Prestaciones reales JAGUAR XJR 4.0 AUT. 326 CV (Año 1995)
02-feb-2014 01:02
#1
|
Potencia Maxima: 332´9 CV Par Maximo: 47´4 kgm 0-100: 7´65 seg 0-1000: 27´8 seg Peso: 1870 Kg Consumo Medio: 14´9 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1520 kms 80 a 120 en D: 5´01 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 3ª y en 4ª son: 36´60 y 48´80 km/h respectivamente. |
02-feb-2014 01:06
#4
|
Hombre, aunque el motor es una pasada, los kilos de peso y el cambio automatico de solo 4 velocidades le mata bastante. Saludos. |
02-feb-2014 01:08
#7
|
Este motor actualmente con un buen cambio automatico de 6 o de 8 velocidades seria la leche. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2014 01:11
#11
|
Era el 94 cuando salió, no había mucho más (lo hubo manual de 5, pero muy, muy escaso) Lo bueno de este motor es que da igual lo cargado que esté el coche o si es cuesta arriba. Sigue empujando. Yo lo he visto a 250 kms/h (claro, en circuito) |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2014 01:13
#12
|
Es precioso, pero después del XJ8 se perdió un poco la esencia. Bajo, ancho y largo. Los últimos son más altos, más normales en cuanto a su altura respecto de la competencia (y más amplios) |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2014 01:16
#14
|
Ojo, que curveando lo puedes bloquear en segunda o tercera (cambio en J) y es una pasada como anda. Te puedes subir un puerto en segunda a muy buen ritmo. Por cierto, como curiosidad. El cambio es GM, en una época en la que Jaguar pertenecía a... ¡FORD! |
RACINETA BAKALA
02-feb-2014 03:29
#16
Joder se me ha caído un mito. Mi Berlina de representación/superlujo favorita 
|
02-feb-2014 13:33
#17
 , esta claro que por aquella época un cambio automatico de 6 velocidades no había, pero este motor con un buen cambio automatico actual seria la leche.Saludos. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2014 13:50
#18
|
El motor de los X300 es el AJ16 (lo había en 3.2 y 4.0) y el del XJR del hilo, es el AJ16S (4.0 supercharged). En cuanto a la generación anterior (XJ40) que pusiste la prueba del mío, como curiosidad el Aston Martin DB7 lleva el mismo motor AJ6, en concreto el 3.2 pero supercharged. El 'lastre' es la caja de cambios de 4 velocidades, en el caso de mi modelo, el 3.2 automático, la caja no estaba controlada electrónicamente, cosa que en los modelos 3.2S, 4.0, 4.0S y V12 si lo estaba. También tenían el modo 'Sport' y algo se notaba el cambio. Lo que comenta jaguarxjr es cierto, se vendieron pocos con cambio manual y están bastante buscados (también los XJR de la serie XJ40). También usaron la ZF 4HP24, pero para todos los demás modelos excepto los R. |
Editado: 02-feb-2014 13:56 -
ForoCoches: Miembro
02-feb-2014 16:02
#19
|
Hombre, en su época no estaban nada mal. En BMW te tenías que ir a un 750i con su V12 y 5.000 c.c. (el 740 estaba por debajo en prestaciones) o en Mercedes a un S600 (casi 6.000 c.c. y un V12) para superarlo. Teniendo el XJR un comportamiento más deportivo. Por otro lado, Jeremy Clarkson dijo en el 99 que el XJR era el mejor coche del mundo (él tuvo uno), por lo que no está tan mal. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2014 16:06
#20
| yo no lo veo cepo teniendo en cuenta año, peso, cambio...para mí si queréis. salu2. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2014 12:31
#24
|
Potencia Maxima: 332´9 CV
Par Maximo: 47´4 kgm 0-100: 7´65 seg 0-1000: 27´8 seg Peso: 1870 Kg Consumo Medio: 14´9 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1520 kms 80 a 120 en D: 5´01 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 3ª y en 4ª son: 36´60 y 48´80 km/h respectivamente. , una diferencia de mas de 55 metros en el km 
|
03-feb-2014 12:38
#25
Ya sabes la meseta es la culpable, pero tus faltas de ortografía que son de la meseta o de Madrid .Saludos. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2014 12:42
#26
|
Got Boost?
03-feb-2014 12:46
#27
| Un tanque anglosajón cepo y gastón. Si fuera manual mejoraría bastante. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2014 13:05
#28
|
Si un coche de casi 2.000 kilos en orden de marcha, que es capaz de hacer un 0-100 kms/h en 6'7 seg (según la revista italiana) y los 1000 mts en 26'7 es un cepo... no lo entiendo. De hecho, un Mercedes 500 E hacía el 0-100 en 6'5 y los 1000 mts en 26'30 (pesando 100 kilos menos y siendo manual) y según el foro es una máquina definitiva. Y respecto a gastón... el 500 E tiene una media de 16'5L y el Jag 14'9L (automático y más pesado). Lo dicho, el Mercedes es una máquina y el Jaguar es un cepo gastón... |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2014 13:14
#29
|
Por cierto, viendo las tres pruebas de prestaciones, es impresionante la diferencia de datos reflejadas en cada una de ellas. Al final, hay que coger los datos con "pinzas". |
03-feb-2014 13:27
#30
|
Saludos. |