Prestaciones reales NISSAN QASHQAI 1.2 DIG-T 115 CV (Año 2014)
04-feb-2014 12:58
#1
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Potencia Maxima: 124´7 CV Par Maximo: 22 kgm 0-100: 12´66 seg 0-1000: 34´17 seg Peso: 1406 Kg Kms de la unidad de pruebas: 9952 kms Consumo Medio: 7-10 o mas litros (de media) 80 a 120 en 4ª: 13´16 seg 80 a 120 en 5ª: 22´61 seg 80 a 120 en 6ª: 27´38 seg Saludos. PD: Los desarrollos no se pudieron medir, pero son casi tan largos que la anterior motorización diesel de 1.6 DCI. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2014 13:03
#2
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pffffff mi ceposferico le da pal pelo (aprox 1s menos en el 0-100 pesando un pelin menos) aunque este qashqai lleve chispazo... No tendras prestaciones reales del Mitsubishi ASX 1.6 gasolina 117cv? gracias |
04-feb-2014 13:16
#3
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Por cierto según dicen en la prueba este qashqai acelera en el 0-100 mas o menos como el IX35 1.6 GDI 135 CV (vamos otro cepo dicho IX35 como ya se sabia). Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-feb-2014 15:39
#7
| iba a poner exactamente lo mismo. El Mazda CX-5 parece mucho mejor siendo mas grande y potente |
Honda Accord 2.0 I-Vtec, Seat Ibiza 6J 1.6 Tdi, Seat Cordoba 1.6 16v, Ex-Audi A4 B7 1.8T, Avensis 2.0 VVTI, Ex-Kadett GT 1.8i, Ex-Vectra B 1.8 16v, Ex-Seat Córdoba 1.6i
Atrapamiento del Güeno
04-feb-2014 16:20
#13
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Si, pero son casi calcados a los de mi megane y anda muchísimo más, no me explico esos datos son 100 kilos más y mayor volumen. Aun así deberían haberle metido el 1.2 TCe 132cv pero estaría muy próximo al 1.6T 150cv... |
04-feb-2014 16:40
#15
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Vaya timo lo del dausaicing. Pasamos de motores atmosféricos FIABLES, contrastados y con prestaciones discretas a... esto. Pues que me dejen como estoy. |
Vicepresidente ejecutivo
04-feb-2014 16:42
#16
| Muy flojillo... y menos mal que es 4x2, con tracción total te tienes que bajar a empujar. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2014 18:26
#18
| como hallan realizado la prueba con la llanta 19... apaga y vámonos. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2014 18:49
#19
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Potencia Maxima: 124´7 CV
Par Maximo: 22 kgm 0-100: 12´66 seg 0-1000: 34´17 seg Peso: 1406 Kg Kms de la unidad de pruebas: 9952 kms Consumo Medio: 7-10 o mas litros (de media) 80 a 120 en 4ª: 13´16 seg 80 a 120 en 5ª: 22´61 seg 80 a 120 en 6ª: 27´38 seg Saludos. PD: Los desarrollos no se pudieron medir, pero son casi tan largos que la anterior motorización diesel de 1.6 DCI. Potencia Maxima: 108´2 CV Par Maximo: 13´9 kgm 0-100: 10´79 seg 0-1000: 32´17 seg Peso: 1064 Kg Kms de la unidad de pruebas: 2141 kms Consumo Medio: 5´9 litros 80 a 120 en 4ª: 12´95 seg 80 a 120 en 5ª: 20´72 seg Saludos. PD: El desarrollo en 5ª es de 38´03 km/h (muy largo) |
Atrapamiento del Güeno
05-feb-2014 01:35
#21
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El clio GT 1.2 TCe 120cv EDC que han probado en Autobild ha sacado unos números muy majos 0-100km/h: 9,1s 80-120km/h: 7,9s 60-100km/h: 5,5s PD: 5ª de 33,2 y 6ª de 41 |
ForoCoches: Miembro
05-feb-2014 02:36
#22
| Seguro que este motor es el TCE? Me sonaba algo de un compresor. |
05-feb-2014 14:30
#23
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Putos desarrollos... qué manía de joder los coches de calle para sacar buenos valores en los bancos de rodillos y homologar consumos.
Son casi 10 segundos lo que pierde en recuperación en 6ª respecto al Megane con ese motor, acojonante.  Y es que encima, si sólo fuera larga la sexta para desahogo en autovía.... pero es que en quinta es un zarrio igual. Y la aceleración es mala de cojones y eso con 10 cv de chispazo. Cerca de 13 segundos con 125 cv y 1400 kg, es la de Dios. A favor, si los 7 litros son de media es un buen consumo para un coche así de gasolina. Y el peso tampoco es nada malo, lo que apunta a las bondades de la nueva plataforma de Renault/Nissan. Evidentemente, este coche tiene que ser diésel sí o sí, el motor de gasolina está para poner un precio de oferta más bajo, no me parece nada, nada interesante. Saludos. |
05-feb-2014 14:34
#25
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Saludos. |
05-feb-2014 14:36
#26
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+1 a esto.
Últimamente los fabricantes se están pasando un montón. Poniendo desarrollos larguísimos a todos los coches nuevos que sacan. Que además en la práctica se vuelven en contra en todo. El consumo real acaba siendo mucho mas alto. Y te pasas la vida reduciendo marchas si quieres mantener el ritmo. Debían de darse cuenta que lo importante no es la homologación sinó el día a día con el coche.  .Yo desde luego en nuestro 325d lo hicimos y sin duda como ya sabia que pasaría ¡Es lo mejor sin duda!. Saludos. |
10 años en FC
05-feb-2014 18:34
#27
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No tienen ni puta idea de escalonar los desarrollos del cambio. En todo caso una sexta como supermarcha y cinco relaciones mas cerradas, que de la punta en quinta a régimen de potencia máxima. Lo dicho, ni idea. |
Atrapamiento del Güeno
01-oct-2014 14:02
#28
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Potencia Maxima: 124´7 CV
Par Maximo: 22 kgm 0-100: 12´66 seg 0-1000: 34´17 seg Peso: 1406 Kg Kms de la unidad de pruebas: 9952 kms Consumo Medio: 7-10 o mas litros (de media) 80 a 120 en 4ª: 13´16 seg 80 a 120 en 5ª: 22´61 seg 80 a 120 en 6ª: 27´38 seg Saludos. PD: Los desarrollos no se pudieron medir, pero son casi tan largos que la anterior motorización diesel de 1.6 DCI. Potencia Maxima: 124´7 CV Par Maximo: 22 kgm 0-100: 11´90 seg 0-1000: 33´6 seg Peso: 1406 Kg Kms de la unidad de pruebas: 9952 kms Consumo Medio: 6,9l 80 a 120 en 4ª: 10´40 seg 80 a 120 en 5ª: 14´84 seg 80 a 120 en 6ª: 21´16 seg Apuntan que buscando consumos puedes ver cifras por debajo de los 6l Mejor ahora? |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2014 00:14
#29
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Hoy he tenido el placer de probar este coche y es un auténtico peligro, no deberían venderse estas versiones inframotorizadas. Horriblemente lento incapaz de mantener en 5 vel. 120km/h en llano, a poco que haya viento en contra, se muere. Dudo si los 1.5 dci lo moveran, pero hay que irse al 1.6dci para tener capscidad de reacciones, poder adelantar y subir repechos. Por lo demás me esperaba más calidad y mejor terminación, pero la comodidad y el comportamiento en carretera muy notables. |