Prestaciones reales SKODA OCTAVIA COMBI 2.0 TDI RS DSG 6 VEL. 184 CV (Año 2014)
11-feb-2014 19:49
#1
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Potencia Maxima: 181´3 CV Par Maximo: 40´4 kgm 0-100: 7´45 seg 0-1000: 28´6 seg Peso: 1458 Kg Consumo Medio: 6´1 litros (maximo en la prueba: 19´5 litros) Kms de la unidad de pruebas: 5485 kms 80 a 120 en D: 5´38 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son: 45´9 y 56´2 km/h |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2014 20:53
#5
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Mejora notablemente las del Astra SportsTourer. Normal, teniendo en cuenta los 200 kilos de diferencia entre ambos... |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2014 21:28
#8
Ahí va la hostia casi un segundo menos en aceleración sacan estos de autopista con respecto a las cifras oficiales 
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Lost
11-feb-2014 21:30
#9
| Gran opción a tener en cuenta si se busca un coche familiar. Consumo contenido, estéticamente impresionante, y a buen precio. |
ForoCoches: Miembro
11-feb-2014 22:33
#10
| Brutal. Si ya el mío (tdi 170) anda de maravilla con un consumo ajustado...este lo borda!!! |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2014 18:04
#13
| Sigue caminando menos que un 2.0d 177cv de bmw con más de 6años este motor. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2014 18:29
#15
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el 120d nuevo tiene prestaciones casi calcadas.. (sacado de otro hilo de AlbertoL.): Prestaciones reales BMW 120d 184 CV STEPTRONIC 8 Vel. (Año 2013) Potencia Maxima: 178´7 CV Par Máximo: 39´6 mkg 0-100: 7,7 seg 0-1000: 28´6 seg Peso: 1484 kg Kms de la unidad de pruebas: 1779 kms Consumo Medio: 5´9 litros (Máximo consumo en la prueba: 18´6 litros) 80 a 120 en D: 5´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 7ª y 8ª son: 52´1 y 65´5 km/h respectivamente |
www.maesaldetailer.es
12-feb-2014 18:34
#16
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Más o menos esos 5 s que pongo en el vídeo. Aunque el DSG ya se encarga de que más que una recuperación sea una aceleración bajando hasta 3ª. Llamémosle X
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ForoCoches: Miembro
12-feb-2014 18:43
#18
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Y eso como lo sabes?? Espérate a ver la fiabilidad de este nuevo motor. De momento no se puede decir que sea o no fiable. |
12-feb-2014 18:49
#19
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Saludos. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2014 19:35
#20
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Pero este nuevo motor tiene también muchas cosas que romper. Dejemosle un tiempo para decir si es o no fiable. Los N47 no rompen todos. |
www.maesaldetailer.es
12-feb-2014 21:12
#21
| Pero los problemáticos eran los bomba inyector 2.0 (140 y 170), con los common rail no he leído problemas de ese tipo. |
ForoCoches: Miembro
12-feb-2014 21:18
#22
| que buena aceleracion, supongo que gracias al DSG más que al motor |
12-feb-2014 21:23
#23
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Saludos. |
ForoCoches: Miembro
01-mar-2014 17:59
#26
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Poner la prueba de autopista de cuando estaba el 177cv,que ya vereis que sopa le mete al 2.0tdi de vw,y eso que el serie 1 ese se mide contra el a3 2.0tdi 170cv y el volvo d5 185cv creo,y hace unos tiempazos el 2.0d de bmw muy buenos. Tambier mirar los desarrollos del 120d 184aut y los del octavia no me jodais........ |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-mar-2014 18:22
#27
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En el anterior (como el mío) Motor 16 sacó 7.8 s. En otras revistas leí creo recordar 8.2 en el manual. No lo he medido pero si no es esa cifra será muy similar, acelera muy muy bien. Y la recuperación es bastante maja:
Más o menos esos 5 s que pongo en el vídeo. Aunque el DSG ya se encarga de que más que una recuperación sea una aceleración bajando hasta 3ª. Llamémosle X Pasa el dsg a manual y haz la misma prueba en 5a o 6a si realmente quieres ver como recupera. |
www.maesaldetailer.es
01-mar-2014 21:20
#28
 Eso es el mínimo tiempo q tarda en 80-120. Con el anterior sí lo hice en cada marcha. |