Prestaciones reales SEAT LEON ST 2.0 TDI 150 CV DSG 6 VEL. (Año 2014)
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-feb-2014 21:52
#3
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Me parece raro que de menos cv de los declarados. Las prestaciones normalitas, tirando a pobres para 150cv. |
Mira el avatar
25-feb-2014 21:58
#5
| Tengo la revista en la mano y son esos datos los que les ha salido a la revista autopista |
ForoCoches: Miembro
26-feb-2014 21:13
#11
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A mi lo que me extraña es que siendo el 150, de 145cv. Pero esas cifras me parecen las normales para su peso/potencia. |
ForoCoches: Miembro
26-feb-2014 21:38
#13
| La verdad es que es un poco bastante lento para el peso potencia que tiene |
Me Gusta Conducir
26-feb-2014 21:41
#14
| No se despega de mi viejo 318is, pobre bertolagu, hace como que no, pero está llorando abrazado a la almohada con los datos de éste tdi. |
Me Gusta Conducir
26-feb-2014 22:04
#16
| Y dale con los cv, la gente aun no se ha enterado de que lo que importa es el PAR. |
01-mar-2014 17:16
#18
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Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-mar-2014 17:30
#19
 .VAG ya no regala cabbalos... Pues ya no lo quiero 
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EL MIEMBRO
01-mar-2014 17:34
#20
| Mi volvo s40 d3 (150 cv) es más rápido. Me ha sorprendido. Y eso que mi coche pesa casi 100 kg más. |
Jugando con la marea
01-mar-2014 17:40
#21
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Estamos acostumbrados a cifras de prestaciones tan asombrosas (y a veces difíciles de creer) que cuando nos ponen unos datos más que correctísimos para un diésel de 140-150 CV a muchos les parece un cepo. 30 segundos y poco en el sprint largo y 6,5 segundos el adelantamiento para un coche familiar!! Joder con el cepo! |
10 años en FC
01-mar-2014 17:43
#22
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Corre genial, aun así la unidad de pruebas todavía está en periodo de rodaje. Las cifras son mas que correctas de todos modos. |
Volvo4life.
05-mar-2014 22:31
#26
| Me parece que anda bastante bien la verdad. No creo que en el uso para el que está pensando a nadie se le quede corto. |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2014 22:41
#28
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Por cierto las relaciones del cambio parecen muy cortas, ¿ seguro que están bien ? |
ForoCoches: Miembro
05-mar-2014 22:54
#29
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El motor Mazda 2,2 150 cv skyactiv le da hostias a dos manos a este tdi desde cualquier punto de vista. Un saludo. |
Sin turbo, pero con lag.
05-mar-2014 23:42
#30
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No obstante, en la prueba del Octavia éste viene a acelerar como el Mazda aunque recupere peor, cosa que el DSG solucionaría, así que las hostias, como has repetido tanto en este hilo como en el del Mazda, se volverían contra el japo. Además, estoy seguro de que los adalides forocochianos de la fiabilidad japonesa del bando Mazda que en sus versiones de gasolina afirman que los prefieren al resto incluso siendo más lentos por el hecho de ser atmosféricos y esgrimen el argumento de que es imposible que a un coche de ese tipo se le rompa el turbo, denostarán al turbopetrolas de su amada marca por el hecho de llevar una caracola más que la mayoría de su competencia. 
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