Prestaciones reales MAZDA 3 2.2 SPORTSEDAN SKYACTIV-D 150 CV (Año 2014)

BMW I8
#1
Potencia Maxima: 161 CV
Par Maximo: 41´7 kgm
0-100: 8´24 seg
0-1000: 29´5 seg
Peso: 1421 Kg
Consumo Medio: 5´3 litros (maximo en la prueba: 13´5 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 2363 kms
80 a 120 en 4ª: 6´3 seg
80 a 120 en 5ª: 8 seg
80 a 120 en 6ª: 10´7 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 49´6 y 59´5 km/h
Rocosifredi
ForoCoches: Miembro
#2
Ostia como va.
mochilo123
ForoCoches: Miembro
#3
Es buen cacharro este, no? Muy buenos consumos, además me gusta mucho el diseño.
BMW I8
#4
Cita de Rocosifredi
Ostia como va.
Cita de mochilo123
Es buen cacharro este, no? Muy buenos consumos, además me gusta mucho el diseño.
+100000000, Va muy bien desde luego y de estética es precioso.
Saludos.
Ecoboost
ForoCoches: Miembro
#5
Para ser atmosférico regala bastantes caballos eso si, el coche va bien, BIEN!
Edito: Me ha confundido lo de skyativ, pensé que era el gasolina atmosférico.
sisosiso
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de Ecoboost
Para ser atmosférico regala bastantes caballos eso si, el coche va bien, BIEN!
Tiene 2 turbos
Alexvage
Forocochero Premium®
#7
Es diesel.

Comparado con el Skoda regala cv, pero es más pesado y gasta más, también lo barre en recuperaciones.
Cydeways
ForoCoches: Miembro
#8
Anda como tiene que andar

Enviado desde Shurtalk
Ecoboost
ForoCoches: Miembro
#9
Cita de sisosiso
Tiene 2 turbos
Ostras, pensé que era el gasolina por lo de skyactiv
BMW I8
#10
Cita de Ecoboost
Para ser atmosférico regala bastantes caballos eso si, el coche va bien, BIEN!
Es turboalimentado compañero, es la versión diesel.
Saludos.
Ecoboost
ForoCoches: Miembro
#11
Cita de ALBERTO(LAGU)
Es turboalimentado compañero, es la versión diesel.
Saludos.
Lo de skyactiv me ha confundido
night_rider
Forocoches: Team Leãder
#12
bueno motor, esta un poco obeso de peso pero bien bien.
rubielos
Me gusta conducir
#13
Soberbio.
Tõge
Adrenaline Rush
#14
Muchísimo peso le veo, tenía entendido que pesaba 200kg menos
Bujio
ForoCoches: Miembro
#15
Este motor deja al TDI 150 a la altura de la mierda...
Xplosion
ForoCoches: uno más
#16
En la prueba de autopista que es de donde son esos datos dice que es más ruidoso que los Tdi. Se han solucionado ya los problemas de fiabilidad de este motor?
adan
ForoCoches: Miembro
#17
Desde luego tiene buenas prestaciones.
elmaiden
ForoCoches: Miembro
#18
tiene muy buen andar ese motor , y con unos consumos de risa.
Prius TS
Jugando con la marea
#19
Joder, vaya pedazo de motor diésel que se han marcado los de Mazda. Cómo anda y cómo todo!!

Me gustan mucho las versiones sedán que están saliendo últimamente en el entorno de los 4,50 metros de longitud.

No me gustan las grandes berlinas y su exagerado gigantismo en el que están inmersas. El Mazda 6 por ejemplo me encanta pero lo he visto en la calle varias veces y se me hace demasiado barco.

Eso sí, me llama la atención lo mal que han resuelto el maletero de este sedán, con cables a la vista en la tapa y bisagras que invaden el espacio de carga sin ocultarse ni si quiera con mecanismo telescópico. Me parece impropio para este modelo, la verdad.

Ese sistema de bisagras es el mismo que el de mi viejo Vectra B de los años 90...
Guch
ForoCoches: Miembro
#20
¿En este modelo no se había hecho una supuesta reducción de peso?
Xcudero
Lobo lejos de casa
#21
Buenas prestaciones y consumo muy muy bajo.
calistenes
Flying Blue Gold
#22
Me tiene loquito.
Fonfo
ForoCoches: Miembro
#23
Pedazo motor... Lastima el peso, lo pelin ruidoso que resulta el coche comparado con el golf, y el poco espacio atrás para su longitud.

Todo lo demás me encanta de este coche.
Xplosion
ForoCoches: uno más
#24
Mazda proclama ligereza.. No entiendo este peso
JUHA KANKKUNEN
288 años en ForoCoches
#25
Anda bien, y de hecho me habia sorprendido un poco lo rapido que es en el 0-100 y en los 1000 metros con salida parada.

En este video se ve que acelera con soltura,pero eso si, aunque es rapido, a medida que aumenta de velocidad uno se da cuenta de que anda "lo que tiene que andar" para su potencia, no mas, ya que por ejemplo en un 0-140 ya no parece que brille de la misma manera que en el 0-100,pero se mueve bien

.>
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#26
Menudo inflaje le han metido a la curva de par
Vtec_Life
ForoCoches: Miembro
#27
Cita de alfista_gt
Tampoco anda tanto... Un seat leon FR 150cv lo revienta
Prestaciones reales SEAT LEON 2.0 TDI 150 CV (Año 2013)
Potencia Maxima: 149´7 CV
Par Maximo: 34´7 kgm
0-100: 8´22 seg
0-1000: 29´7 seg
Peso: 1330 Kg
Consumo Medio: 5´5 litros (maximo en la prueba: 12´1 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 8480 kms
80 a 120 en 4ª: 6´98 seg
80 a 120 en 5ª: 9´4 seg
80 a 120 en 6ª: 13´2 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 39´3 y 46´9 km/h


El 80 a 120 lo hace mejor el Mazda.Lo mismo el 0-1000 y el 0-100 a la par están.
Tambien las cosas como son,el Mazda de la prueba tiene 161cv y el Leon probado 149CV
Guch
ForoCoches: Miembro
#28
Cita de Vtec_Life
Prestaciones reales SEAT LEON 2.0 TDI 150 CV (Año 2013)
Potencia Maxima: 149´7 CV
Par Maximo: 34´7 kgm
0-100: 8´22 seg
0-1000: 29´7 seg
Peso: 1330 Kg
Consumo Medio: 5´5 litros (maximo en la prueba: 12´1 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 8480 kms
80 a 120 en 4ª: 6´98 seg
80 a 120 en 5ª: 9´4 seg
80 a 120 en 6ª: 13´2 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 39´3 y 46´9 km/h


El 80 a 120 lo hace mejor el Mazda.Lo mismo el 0-1000 y el 0-100 a la par están.
Tambien las cosas como son,el Mazda de la prueba tiene 161cv y el Leon probado 149CV
Yo creo que se refería al 'genuino' Leon FR... y además de forma irónica
rubielos
Me gusta conducir
#29
Cita de Vtec_Life
Prestaciones reales SEAT LEON 2.0 TDI 150 CV (Año 2013)
Potencia Maxima: 149´7 CV
Par Maximo: 34´7 kgm
0-100: 8´22 seg
0-1000: 29´7 seg
Peso: 1330 Kg
Consumo Medio: 5´5 litros (maximo en la prueba: 12´1 litros)
Kms de la unidad de pruebas: 8480 kms
80 a 120 en 4ª: 6´98 seg
80 a 120 en 5ª: 9´4 seg
80 a 120 en 6ª: 13´2 seg
Saludos.
PD: Los desarrollos en 5ª y en 6ª son de 39´3 y 46´9 km/h


El 80 a 120 lo hace mejor el Mazda.Lo mismo el 0-1000 y el 0-100 a la par están.
Tambien las cosas como son,el Mazda de la prueba tiene 161cv y el Leon probado 149CV
Y seguimos con las cosas como son: también el León pesa 100 kg menos y tiene desarrollos más cortos. Y con todo, el Mazda anda más y consume menos.


Cita de Guch
Yo creo que se refería al 'genuino' Leon FR... y además de forma irónica
Lo mismo pienso yo, de lo uno y de lo otro.
Tõge
Adrenaline Rush
#30
Pesa demasiado para lo que va vendiendo la marca de que han conseguido ahorrar un montón de peso... marketing? Cuánto pesa el gasolina?
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