Aquellos 8 Renault Maxi 5 Turbo de competicion

[Souflette]

Joder que lujo de hilo. Enriquecenos mas Gerard y encantado tio. ¿que sabes del coche de Lebeiti? el CO - K me refiero ¿lo compraste tu aqui en el Sur? ¿a quien?.. Saludos

[gedith]

Originalmente Escrito por Souflette

Joder que lujo de hilo. Enriquecenos mas Gerard y encantado tio. ¿que sabes del coche de Lebeiti? el CO - K me refiero ¿lo compraste tu aqui en el Sur? ¿a quien?.. Saludos

No se mucho,y eso que tengo bastante amistat con Lebeiti.
Creo que es un ex-Artexe el que corre con el Peugeot 307 WRC.
Es un Turbo 1,tiene el tablero bonito.
Ha echo muchos inventos,los tringulos i amortiguadores son de Tour de Corse,se los compro a Marcel Roux.La caja tambien es de Tour de Corse con sincros.
Yo le vendi 1 motor de Tour de Corse,solo el motor sin los componentes,Turbo,escape,carter seco,inyeccion,etc.
Ese motor vino de Canarias,me lo traje con el Maxi.
No se como estaba,pero las pastas de las juntas se veian nuevas.
El rodo con el 3 o 4 años sin revisar y no tuvo ningun problema.
Ya mirare de informarme de donde salio el coche.
El coche lo he visto y corre muchisimo,pero tiene 25 años,y no evoluciona.
Lebeiti va muy rapido con el,pero ahora los actuales ya corren mas.

[Ford Capri 2.8i]

La verdad es que antes de que Lebeiti corriera, Fernando Brizuela ya corrió unos cuantos años, y tambien esporadicamente Jose Maria Quevedo, Oscar Martinez y Jesus Santamaria entre otros en alguna carrera prestado, de todas formas no se si compró Artetxe después de que corriese Brizuela, y este lo vendió a Lebeiti, pero ya puedo confirmar que Artetxe no corrió con el R5, debutó un poco más tarde que Lebeiti con un Ford Escort RS comprado de calle y preparado en Bravo Motor en Bilbao en especificaciones grA

Por otra parte si que el coche de Lebeiti corre muchisimo y esta muy bien hecho, y logicamente los 25 años de tecnologia se notan; sobretodo considerando que mucho de los coches de elite del Pais Vasco son oficiales como los Ibiza Kit Car Evo II de Zapirain y Arrabal, el Maxi Megane de Zapiain, el Evo V de Tricio, pero muy bien hecho, el Evo VI de Apalantza ex-Artetxe, el Escort WRC de Ruben Garcia muy bien hecho, el 307 WRC de Artetxe,.....pero aun asi el R5 suele acabar muy arriba, y eso que se dice que Lebeiti esta a esperas de nuevas mejoras

Por otra parte, puestos en el tema, tu no llegastes a usar un BMW 325i grA de impecable factura en el que Aitor Ramirez llegó a debutar en subidas hace ya aproximadamente 5 años, no?

Por ultimo, supuse que la preparacion del 190 era de Snobeck, aunque no estaba seguro del todo; gracias por la informacion solicitada Gerard de todas formas...ya rizarias el rizo si hicieses algun comentario del Ibiza Kit Car en cuanto a sus reacciones comparados con algun otro coche de los que has pilotado

Saludos cordiales

[RAFAFOTOS]

Gracias, es una pasada leerte.
Mucha SUERTE

[Ford Capri 2.8i]

Por otra parte, dije en el post anterior que fui el afortunado de verte en el M3, pero sinceramente te ví en el M3 antes de que corrieses con el Escort, con el Escort la temporada siguiente, con el mismo M3 una temporada despues (el Escort vendistes a Luzuriaga si no estoy equivocado); esto lo confirmo; en la epoca del Escort Nati Dabad, la madre de Joan Vinyes, pilotó ese M3 en las subidas), y también te vi con la Osella PA9 ex-Egozkue, aunque el mi coche preferido para ver es el M3, de ahi que dije eso de ser el afortunado de verte con el M3

De todos modos, hay una cosa que me resulta curiosisimo.....un M3 E30 Sport Evolution grA a pesar de su chasis mas antiguo, tecnologia mas obsoleta, traccion trasera (que llega a ser una desventaja a la salida de curvas lentas...) era casi tan competitivo o rapido ante el crono ante coches mundialistas de rallye como el Lancia Delta Integrale grA o Escort Cosworth grA, o incluso ante un M3 E36 grA a pesar de que el M3 era varios años (4 o 5 años) mas viejo que los demas coches, y eso que la tecnologia suele influir una barbaridad a la hora de mejorar la efectividad de los coches; incluso hoy en dia el coche daria muchisima guerra en los campeonatos de montaña en la categoria de turismos

[Souflette]

Originalmente Escrito por gedith

No se mucho,y eso que tengo bastante amistat con Lebeiti.
Creo que es un ex-Artexe el que corre con el Peugeot 307 WRC.
Es un Turbo 1,tiene el tablero bonito.
Ha echo muchos inventos,los tringulos i amortiguadores son de Tour de Corse,se los compro a Marcel Roux.La caja tambien es de Tour de Corse con sincros.
Yo le vendi 1 motor de Tour de Corse,solo el motor sin los componentes,Turbo,escape,carter seco,inyeccion,etc.
Ese motor vino de Canarias,me lo traje con el Maxi.
No se como estaba,pero las pastas de las juntas se veian nuevas.
El rodo con el 3 o 4 años sin revisar y no tuvo ningun problema.
Ya mirare de informarme de donde salio el coche.
El coche lo he visto y corre muchisimo,pero tiene 25 años,y no evoluciona.
Lebeiti va muy rapido con el,pero ahora los actuales ya corren mas.

A ver ya te digo yo, por lo que han dicho foreros de aqui que parece ser que ese coche fue de Arcadio Aranda, y que fue el que acabo con su vida y la de Palacios (Copi) en el Costa de la Luz de 1982, o sea que imagino que despues del accidente, el chasis habria que volver a acotarlo y enjuntarlo, ¿no? Supongo que ademas por eso, luego Lebeiti te pillaria el motoraco de Tour de Corse.

Sobre los recambios y demas... hablas de escasez y dificultad de encontrar; Mi pregunta es: gente del tipo de Barinaga, Bravo y estos que salen en la AutoHebdo, ¿no los tienen? Pregunto, que ya digo que no tengo ni idea.. ¿no anuncian evoluciones de estos modelos?

[gedith]

Respondiendo al foro,las mejoras que puedas introducir en un 5 Turbo pueden ser minimas.Algun preparador puede sacar algo,pero no hay una lista de ingenieros detras haciendo evoluciones.
Respecto al 325 de Ramirez no lo conozco,yo vendi el M3 a Daniel Sordo (M3 pintado de Donuts) y este lo vendio a Aitor Ramirez.
Nati Dabat tenia un M3 ex-Riera,con el mio solo corrio la Subida a Jaizquibel el año que yo corri con el Escort.
Yo creo que con un buen M3 E-30 en un campeonato de España actual se podria dar mucha guerra e incluso ganar carreras.
Un M3 E-30 en zonas rapidas es mucho mas rapido que muchos coches actuales,en cambio en zonas lentas un coche actual es mas eficaz.
Con un M3 E-36 de Gr.N corri 1 mini rally pero era muy pesado de moro y tenia muchas inercias.
Respecto a los anuncios de piezas de Maxi no existen,hubo muy pocos coches y muy poco recambio.Pero hay mucho anuncio sobre todo en Francia.

[gedith]

Yo siempre dije que si tenia que correr con un traccion delantera dejaba de correr.
Un dia Pep Bassas (Baporo) me dijo que fuera a provar un Ibiza Kit Car.
Sali de la prueba encantado,me recordaba al M3 pero yendo menos de costado.
He tenido la oportunidad de conducir el Evo 1 y el Evo 2.
Evo 1 : El de color pistacho,tiene 270 cv,cambio secuencial de 6 v (una pasada),muy facil de conducir,muy noble,avisa mucho antes de irse,frena mucho.Es perfecto.
Evo 2 : El amarillo es lo mismo que el Evo 1 pero con control de traccion y el puente trassero diferente.Ellos dicen que el motor es lo mismo,pero yo diria que corre mucho mas.Es mucho mas dificil de conducir,es mas vivo de reacciones,se descuelga mucho mas,pero es mas eficaz.
Este es igualito que el de Zapirain.
La lastima es que ya esta en el museo de Seat.
Lo rehicieron a nuevo de A a Z para el museo y lo decoraron igual de Repsol.

[Pegha]

Estoy literalmente flipando con todo lo que estoy lyendo. Muchas gracias, está muy bien leer a quien sabe de esto.

[Ford Capri 2.8i]

Hola a todos, especialmente muchas gracias Gerard por la informacion aportada; respecto al 325i de Ramirez, la verdad es que pensabas que llegastes a utilizar, pero ya veo que hay una equivocación detrás

Por otra parte, la unica vez que le vi a Nati con el M3 fue justamente en Jaizkibel el año que corristes con el Escort (tal comentado anteriormente, te vi pilotando el M3 el año anterior y el año posterior), y pensé que habia corrido toda la temporada con el M3 que fuera tuyo

Efectivamente, recuerdo que corristes con la Osella PA-9, y Egozkue corrió con el M3 que fuera tuyo, que después pasó a manos de Daniel Sordo padre, y después pasó este a Aitor Ramirez (debutó con el 325i a principios de ese año, y adquirió el M3 a finales de dicho año)

Por otra parte, ahí está la explicación (su efectividad en curvas rapidas) y la causa de que el M3 sea tan rápido para que todo vaya cuadrándose

Por ultimo, totalmente de acuerdo que no vea el E-36 tan efectivo simplemente porque yo también encuentro el coche algo pesado (realmente el coche es dificil de aligerar), y algo cabezón comparado con el E30; aunque eso si, tiene una potencia apabullante y pienso que el coche será bastante noble a pesar de su peso e inercia comparando con el E30

Eso si, el coche cambia un montón (como casi todos los coches de competicion) dependiendo de la preparación; y la verdad es que el coche de Bernardo Zozaya (muy bien preparado en el tema de suspensiones y de electronica por Riera Racing) y las manos de Zozaya hacen un coche verdaderamente volador y dificil de batir

Muchas gracias por la informacion de todas formas

[juha]

que lujazo, yo también he sido de los afortunados de verte en Jaizkibel, aquellos maravillosos años del europeo ( yo estaba de comisario después de la 1ª paella a derechas) , cuando la gente empezaba a reconocer la subida el lunes anterior con unos coches de miedo (había más mambo casi entre semana ), cuando se aburrían un rato paraban en las curvas a hablar con la gente, en fin, un ambiente que creo que ya no existe ( que recuerdos verle subir a Vilariño andando, a Kramsky en bici con chanclas, snif,snif)

encatado de volver a "hablar" contigo ( y con los demás)

[turini]

Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i

La verdad es que antes de que Lebeiti corriera, Fernando Brizuela ya corrió unos cuantos años, y tambien esporadicamente Jose Maria Quevedo, Oscar Martinez y Jesus Santamaria entre otros en alguna carrera prestado, de todas formas no se si compró Artetxe después de que corriese Brizuela, y este lo vendió a Lebeiti, pero ya puedo confirmar que Artetxe no corrió con el R5, debutó un poco más tarde que Lebeiti con un Ford Escort RS comprado de calle y preparado en Bravo Motor en Bilbao en especificaciones grA

Por otra parte si que el coche de Lebeiti corre muchisimo y esta muy bien hecho, y logicamente los 25 años de tecnologia se notan; sobretodo considerando que mucho de los coches de elite del Pais Vasco son oficiales como los Ibiza Kit Car Evo II de Zapirain y Arrabal, el Maxi Megane de Zapiain, el Evo V de Tricio, pero muy bien hecho, el Evo VI de Apalantza ex-Artetxe, el Escort WRC de Ruben Garcia muy bien hecho, el 307 WRC de Artetxe,.....pero aun asi el R5 suele acabar muy arriba, y eso que se dice que Lebeiti esta a esperas de nuevas mejoras

Por otra parte, puestos en el tema, tu no llegastes a usar un BMW 325i grA de impecable factura en el que Aitor Ramirez llegó a debutar en subidas hace ya aproximadamente 5 años, no?

Por ultimo, supuse que la preparacion del 190 era de Snobeck, aunque no estaba seguro del todo; gracias por la informacion solicitada Gerard de todas formas...ya rizarias el rizo si hicieses algun comentario del Ibiza Kit Car en cuanto a sus reacciones comparados con algun otro coche de los que has pilotado

Saludos cordiales

ese taller que comentas en bilbao a preparado varios coches, barquetas etec.... tuve al suerte de ver preparar dia a dia todos los coches que pasaban por alli, ese talles estaba de camino a mi colegio y no perdia detalle, aunque de eso ya hace mucho tiempo..
de un coche me acuerdo en especial, era un ford fiesta 4x4 que lo preparon desde 0 alli, muy artesanal..

saludos

[Rallymax]

Hola Gerard, soy un aficionado canario. Me he quedado con la boca abierta con tus explicaciones de los coches. ¿Podrias contar anecdotas de las carreras? Siempre me han gustado este tipo de cosas.

Muchisimas gracias.

[gedith]

Anecdotas tengo muchas,quizas la mas bonita para mi fue la subida al Mont Ventoux.
Campeonato de Francia,una prueba super bonita de 10 km,donde hay rapido,lento y super rapido.
Ese dia llovia a cantaros.Teniamos la salida a 2 o 3 km del paeque de trabajo.
Al llegar a la salida cual fue mi sorpresa que a causa de la luz roja trasera de niebla,veo que detras mio salia Bernard Chamberot.
Era el tio mas rapido de Francia con barquetas.
Yo pense : madre mia (mierda) en 10 km me cogera y me adelantara.
Intente subir lo mas fino que pude (siempre com ese pensamiento),en 3 ocasiones en frenadas con regueros de agua el motor se calo.Pero volvia a ponerse en marcha.Yo pensaba que estaba haciendo el ridiculo mas grande de mi vida.
Total que llego arriba y no me habia adelantado.Yo pense menos mal,no.Cuando por megafonia oigo mi nombre como ganador del Gr.C3 (Barquetas) y le habia endosado 17 segundos en 10 kms.
Vino a felicitarme,y me dijo chaval he subido bastante rapido,pero acabas de joderme el el subcampeonato.Para mi creo que ha sido la victoria que mas me ha alegrado.

[mielin]

Post como este, hacen que este foro sea como es.

Simpemente, cojonudo.

Salu2,

[Rallymax]

Originalmente Escrito por gedith

Anecdotas tengo muchas,quizas la mas bonita para mi fue la subida al Mont Ventoux.
Campeonato de Francia,una prueba super bonita de 10 km,donde hay rapido,lento y super rapido.
Ese dia llovia a cantaros.Teniamos la salida a 2 o 3 km del paeque de trabajo.
Al llegar a la salida cual fue mi sorpresa que a causa de la luz roja trasera de niebla,veo que detras mio salia Bernard Chamberot.
Era el tio mas rapido de Francia con barquetas.
Yo pense : madre mia (mierda) en 10 km me cogera y me adelantara.
Intente subir lo mas fino que pude (siempre com ese pensamiento),en 3 ocasiones en frenadas con regueros de agua el motor se calo.Pero volvia a ponerse en marcha.Yo pensaba que estaba haciendo el ridiculo mas grande de mi vida.
Total que llego arriba y no me habia adelantado.Yo pense menos mal,no.Cuando por megafonia oigo mi nombre como ganador del Gr.C3 (Barquetas) y le habia endosado 17 segundos en 10 kms.
Vino a felicitarme,y me dijo chaval he subido bastante rapido,pero acabas de joderme el el subcampeonato.Para mi creo que ha sido la victoria que mas me ha alegrado.

:z plas2:

Jejeje, guapo guapo... Has corrido en Canarias? SI es asi, ¿que tal?

[BMW E21]

post cinco estrella, digno de enmarcar.

Con toda la impresionante flota de coches que has pilotado, te has quedado con las ganas de probar algun otro en concreto????

[racer]

Excelente tema

[gedith]

Pues no nunca he corrido en Canarias.Me hubiese gustado mucho,pero al final no pudo ser.
Me hubiese encantado podre provar un WRC,culquiera.
Solo me subi 3 km de copiloto con el Seat Cordoba de Joan Olle,y fue impresionante,a pesar de tener mucho miedo,no subo nunca con nadie.

[NoloT5]

Impresionante tema , no tengo nada que decir , solo a leer como un loco todo lo que escribas Gerard!

[el_barto]

Originalmente Escrito por Pegha

Según tengo entendido, el de Rodosa también tiene el Tour de Corse con el que corrieron Genito Ortiz y Carlos Sainz, además de algún Turbo2 de serie, que mantienen José y Silvio Fdez. Malvar, dueños del "presunto asesino"

Pobrecillo el chico de Rodosa... además de tener un Maxi original y el Tour de Corse ex-oficial de fasa, tiene un Clio Maxi ex-oficial de Belgica y el clio 16v ex-Kiko Cima. Todos ellos perfectamente cuidados y con sus decoraciones originales...

Envidia insana...

[Pegha]

Originalmente Escrito por el_barto

Pobrecillo el chico de Rodosa... además de tener un Maxi original y el Tour de Corse ex-oficial de fasa, tiene un Clio Maxi ex-oficial de Belgica y el clio 16v ex-Kiko Cima. Todos ellos perfectamente cuidados y con sus decoraciones originales...

Envidia insana...

Insanísima...
Se de 2 que han ido en esos aparatejos...Les prometí una cena si me montan en alguno de ellos.
No sabía que la colección era tan amplia.

[el_barto]

Pregunta para Gerard ¿Recuerdas quien salio en el Valeo 84 con el R5 Turbo de la Red Renault de Madrid que aparece al lado del tuyo? Lo pregunto porque Carlos Sainz (que lo habia utilizado todo el año) debutó en ese rally con el Tour de Corse de Fasa.
Vaya cinco primeros inscritos: Sainz, De La Casa, ???, Puras y Jose Mora (cuyo copi era Luis Moya).

Por otra parte, te agradezco los buenos momentos que me has hecho pasar con tu espectacularidad en las pocas veces que he podido verte correr, la primera de ellas en ese año de 1984 en el Rally San Froilan.

[Rallymax]

Toma Gerard, un video que me baje hace tiempo del emule.

http://www.megaupload.com/?d=30U1DRXD

Por cierto, si puedes pon mas anecdotas, que suele gustar por aqui .
Muchas gracias.

[turini]

Originalmente Escrito por Rallymax

Toma Gerard, un video que me baje hace tiempo del emule.

www.RallyAccion.com/rallymax/GerardDeLaCasa-Almofry1991.rar

Por cierto, si puedes pon mas anecdotas, que suele gustar por aqui .
Muchas gracias.

no va el enlace

saludos

[kaldere]

una fotilla que tengo de fondo de pantalla no esta mal no jeje

[Rallymax]

Originalmente Escrito por turini

no va el enlace

saludos

Mmmm, tienes razon... joer.

[mielin]

up! este post no puede estar tan abajo.

Salu2,

[juank_87]

po si soufflete estaba en la todo rallyes n44 y lo comparaban con el clio v6 exacto

[gedith]

Creo que el 5 Turbo de la red de madrid lo conducia Toño Sainz,hermano de Carlos.Pero no etoy seguro.