Cadillac CTS-V (2016)
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19-mar-2014 13:18
#1
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PRESENTADO!! 6.2 V8 compresor: 640 CV 855 Nm Caja de cambios automática de 9 velocidades peso: 1880 Kg 0-100 km/h: 3.7 seg vel. max: 322 km/h              _________________________________ Su seguimiento La versión mas deportiva del CTS comienza a rodar, camuflado. Es de esperar una potencia que ronde los 600cv. Va acompañado del BMW M5, asi que intentarán que se parezca a él           http://www.autoevolution.com/news/sp...-m5-78677.html |
Editado: 22-dic-2014 15:15 -
ForoCoches: Miembro
19-mar-2014 13:29
#4
Me parecen muy brutos los nuevos Cadillac! Si ya de por si el CTS es muy chulo... a ver que tal el V
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Soy un pagarrescates
19-mar-2014 13:41
#5
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Desde que salió el CTS estoy esperando ver la versión deportiva. Se me cae la puta baba con Cadillac. |
19th time and counting
19-mar-2014 18:52
#11
Vamos a ver que sale, pero viendo el base, este promete A mi siempre me gusto el anterior, sobretodo en su version fragoneta 
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Políticamente incorrecto
20-mar-2014 03:46
#14
 Ps. A mi me encanta. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2014 08:14
#15
| Se rumorea que podría llevar el Motor LT4 del C7Z06, telita................. |
Drive, love, live
20-may-2014 12:04
#19
Va a ser brutal, eso seguro. La parrilla me recuerda a la de un Maybach  
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ForoCoches: Miembro
16-nov-2014 00:10
#24
| La /V/ vuelve al ataque, este coche no andará lejos de los 600 CV |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2014 18:05
#29
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Se rumorea que sí; que llevará un derivado del LT4 Z06 con unos 630 CV 6.2 Una mala bestia se acerca |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2014 13:39
#30
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Presentado el CTS-V Montará el 6.2 del Z06 con 640 CV de potencia y 855 Newtons gestionados por una caja automática de 9 velocidades que lleva el Z06 En números: 0-100 en 3.7 segundos, velocidad máxima 200 Mph, peso total de 1880 Kg, es más ligero que el M5 que pesa 1990 Kg, pero un pelín mas pesado que el E63 AMG que pesa 1865 Kg, capó en Fibra De Carbono igual que sus tomas de aire frontales y su splitter delantero, es un 25% mas rígido que sus otros hermanos CTS, diferencial electrónico de deslizamiento limitado, dirección eléctrica asistida ZF, Head Up Display y Performance Data Recorder. En el interior, asientos Recaro cuero Gamuza de microfibra entre otros
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