Prestaciones reales LEXUS GS 300H 223 CV (AÑO 2014)
19-mar-2014 18:40
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 8´36 seg 0-1000: 29´2 seg Peso: 1753 Kg Consumo Medio: 6 litros (Máximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 5587 kms 80 a 120 en D: 5´57 seg Saludos. |
Editado: 19-mar-2014 18:53 -
ForoCoches: Miembro
19-mar-2014 18:47
#2
| Para ese peso no está mal. Pero no es un coche para ir haciendo 0-100 y si para hacer medias y viajes rápidos y cómodos. |
Jugando con la marea
19-mar-2014 18:51
#3
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Alberto, el consumo medio que aparece no es el del Lexus. Has puesto el del Audi A6 Hybrid. El medio de este Lexus es 6 litros. Saludos. |
Flanders cálido
19-mar-2014 18:53
#5
| Pero si anda igual o mejor que el IS no? A mi el IS en la prueba no me dio sensación de andar la verdad, que luego seguramente se mueva bien, pero la sensación del cambio por variador es que tarda en reaccionar y avanzar. |
Jugando con la marea
19-mar-2014 19:03
#8
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Y sí a lo que dices... Es que los cambios CVT tienen esas cosas. Parece que el coche no anda, aunque ande muy bien, y son muy cortarrollos en conducción deportiva... Algo malo tenían que tener estos Lexus 
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10 años en FC
19-mar-2014 19:04
#9
| Cifras que consigue un Jetta Hybrid con un puñado de caballos menos... |
Jugando con la marea
19-mar-2014 19:09
#10
| Sip, van a la par pero son dos ligas muy diferentes por precio y planteamiento. |
Improve yourself
19-mar-2014 19:20
#11
| Pedazo de berlina, me encanta. Este motor 300h parece que lo han clavado bastante. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2014 21:00
#13
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En serio vas a comparar un Jetta con un Lexus?????.................no me jodas. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2014 21:02
#14
| Si es real ese consumo de 6 litros me parece increible con ese peso. |
10 años en FC
19-mar-2014 21:39
#15
Hombre, claro está que el Jetta es un troncomóvil al lado del Lexus, pero bueno, el alumno parece que se acerca peligrosamente al profesor en temas hibridos 
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ForoCoches: Miembro
19-mar-2014 21:56
#16
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Esta claro que con la configuración que usa Toyota no se buscan prestaciones, sino consumos bajos. A mi el GS me encanta, pero le pasa lo que a todo japo, poca "personalización". |
Vicepresidente ejecutivo
19-mar-2014 22:00
#17
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Sinceramente, veo innecesario con esos datos comprarse el 450h. Por cierto, ¿probaban la versión normal o la ECO?, ambas homologan consumos distintos. |
Jugando con la marea
19-mar-2014 22:00
#18
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En distancias de frenado aventaja, eso sí, Audi a Lexus pero en lo demás el A6 queda bastante retratado. También comparan el coste de las primeras revisiones y Audi pierde la partida al ser más caro. En cuanto al Jetta, en la comparativa con el Prius que hicieron en su día también en Autopista, barría al Toyota en prestaciones pero se veía claramente que en carretera y autovía es menos eficiente. De hecho, sus consumos en esos escenarios eran de TSI y nada más. Las cosas están así. Todo muy parado en el mundo híbrido y eléctrico. No es un segmento en efervescencia como el de los gasolina o diésel downsizing. |
Jugando con la marea
19-mar-2014 22:50
#19
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Y el IS 300h a partir de 35.900 euros. Son precios interesantes para su segmento pero la verdad es que apenas se ven estos coches. Hace unos años se veían muchos más IS y fue porque sacaron la versión diésel. Es lo que hay en un mercado que sólo piensa en diésel... |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2014 22:58
#20
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Ese "pequeño" plus en prestaciones, con 6 clindros bajo el capo... Claro que el uso que le daria yo, pasar de 5L a 8L si que hay diferencia y mas en 50000 kms al año Es como si decimos que no merece la pena el 330d, porque con el 320d es suficiente. Pues si, hay razón para decirlo, pero hay gente que quiere-queremos ese plus de prestaciones. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-mar-2014 23:00
#21
| Muy bonito, lástima que en españa la gente se compre antes un A6 o un S... |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2014 01:03
#22
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El otro día me adelantó uno en autovía. Pedazo de coche. El GS450h no se queda atrás! Salud. |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2014 01:53
#23
| yo lo he probado hace poco y me gusto mucho anda de sobra se nota un poco de peso extra o un poco menos de potencia pero segun estan las cosas anda muy bien y es una gozada arrancar y no sentir nada ni consumo ni olor ni nada una gozada yo lo compraria ademas para largos viajes de sobra.. muy buenos acabados buena direccion y caja de cambios el taco de todo el coche muy bueno y suspension igual.. segun esta el patio aqui en españa si fuera en alemania no porque no tiene mucha velocidad y se revoluciona mucho el motor. |
ForoCoches: Miembro
28-jun-2014 14:27
#24
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He estado comparando el IS 300h con el GS 300h, y la verdad es que este último es mucho más espacioso. Como seas un poco más alto que la media, en el IS 300h no entras en el coche. De hecho, aconsejan que las personas que ocupen las plazas traseras, no midan más de 1'80m; mientras que para las plazas delanteras el límite se encuentra en 1'90. http://youtu.be/_f-cH4ASS1M?t=3m34s Ese problema no sucede con el GS 300h, que además de ser más espacioso y tener mejores acabados, tiene mayor maletero. Me gusta más el diseño del GS que el del IS, y lo bueno es que tanto sus consumos como emisiones se siguen manteniendo bastante bajos. 
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Jugando con la marea
28-jun-2014 15:03
#25
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He estado comparando el IS 300h con el GS 300h, y la verdad es que este último es mucho más espacioso.
Como seas un poco más alto que la media, en el IS 300h no entras en el coche. De hecho, aconsejan que las personas que ocupen las plazas traseras, no midan más de 1'80m; mientras que para las plazas delanteras el límite se encuentra en 1'90. http://youtu.be/_f-cH4ASS1M?t=3m34s Ese problema no sucede con el GS 300h, que además de ser más espacioso y tener mejores acabados, tiene mayor maletero. Me gusta más el diseño del GS que el del IS, y lo bueno es que tanto sus consumos como emisiones se siguen manteniendo bastante bajos. En cambio, ahora mi gusto por el GS va en aumento. Eso sí, en maletero van muy parejos. La capacidad del GS es discreta para su tamaño. 450 litros para el IS y 468 para el GS. Sin embargo, los 10.000 euros de diferencia que hay entre las versiones básica de ambas gamas es muy grande... |