La Restauracion de "Jolly Jumper"...
Old School SBK
25-mar-2014 17:12
#1
|
buenas a todos, tras casi 2 años que me presenté en este foro,lo prometido es deuda y porfin me e decidido a subir poco a poco la restauracion de esta ZXR 750 de 1989. Todo empezó un dia mirando anuncios de segundamano mientras buscaba una yzf 750  que me topé con un hombre que vendia una zxr la cual se habia puesto a restaurar pero se desanimó asi que la vendia completamente desmontada y con repuesto para hacer otra casi...decia...total que fuí al la semana siguiente a verla con un colega y al final la compré un poco a la aventura pues ni arrancaba ni sabia exactamente si estaba todo lo necesario ya que desconocia el modelo "parte 1" llegó a casa tal que asi:  toda la instalacion electrica hecha un cristo, sin bomba de freno,la araña superior cortada...  pero con un bonito yoshimura de carbono .... tras examinar a conciencia el motor, parececia que los 28.000km del marcador eran reales la limpieza de este motor fue algo bastante asqueroso por que en el bajo donde la guardaban habia ratones y anidaron dentro de la moto, asi que sitios como los pozos de las bujias estaban llenos de una mezcla de caca,pelos y comida de ratones que hubo que aspirar como casi todo el motor (menos mal que no se comieron los cables¡¡¡) |
Editado: 25-mar-2014 17:18 -
Old School SBK
25-mar-2014 17:29
#3
una foto del cuadro: entre los repuestos que me dio el hombre, se encontraba otro motor que habia sido preparado para carreras en su epoca pero que rebento la 3º biela y salio por un costado ,algo tipico en algunas kawa de la epoca, decian que por falta de engrase, yo creo que por exceso de cera...   de este motor aproveché toda la parte superior (culata,arboles..) asi como la caja de cambios y todo lo demas que estaba en buen estado excepto el cigueñal y los semicarteres que fueron al peso a la chatarra,la falda del cilindro tambien rompio con lo cual ni eso se podia aprovechar |
Old School SBK
25-mar-2014 17:49
#5
"fase 2" empezamos:el chasis estaba pulido pero afeado por el tiempo asi que lo volvi a pulir para ver que tal quedaba, tambien pulí el deposito que parecia estar en buen estado, algo de oxido en el interior pero nada que no se pudiese solventar, tambien le puse unos bridgestone bt016 que tenia en una cbr 1000 y que aun les quedaba algo de uso rebuscando entre los repuestos tambien habia otra araña superior con lo que no tuve que soldar la que tenia, tambien pulí la tija superior  los plasticos quemados por el sol y los años los pinté con una pintura especial para plasticos que se utiliza para parachoques de coche y la verdad es que el resultado aun ahora casi 4 años despues es excelente:  
|
Editado: 25-mar-2014 18:07 -
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 18:36
#11
|
No nos dejes con las ganaaaassss... máaaass!! máaaass!!! Siempre me han gustado estas ZXR750! La hermana mayor de la mía 
|
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 18:38
#12
|
Pillo sitio! Me encanta la moto, me parece de las mas bonitas de su epoca!! 
|
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 19:13
#15
Oh! Yo también me quedo por aquí. Ando restaurando una GS500E de la misma época 
|
Buscando una Luna...
25-mar-2014 19:28
#17
|
pillo sitio... Y una pregunta, que son los dos codos que salen hacia arriba del deposito? |
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 19:30
#19
| la admisión de aire... desde el frontal de la moto a la caja del filtro... |
Buscando una Luna...
25-mar-2014 19:35
#20
y atraviesa el deposito??  Supongo que llevará algun tipo de manguito flexible o algo para acoplarse al frontal (desconozco totalmente esta moto, como podeis obsrvar) |
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 19:38
#22
| Mal.No es de admisión,sólo refrigeran la parte alta de la culata. |
Khali: Una tmax con carenado.
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 19:47
#24
|
si? joer vaya chasco... con 10 años me hacen creer que esos tubos presurizaban el deposito porque debido a su aceleración la gasolina se pegaba a la pared y no bajaba... años más tarde me hacen creer que es la admisión de aire hacia el filtro... y ahora que es para refrigerar la culata... |
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 19:50
#25
|
si?
joer vaya chasco... con 10 años me hacen creer que esos tubos presurizaban el deposito porque debido a su aceleración la gasolina se pegaba a la pared y no bajaba... años más tarde me hacen creer que es la admisión de aire hacia el filtro... y ahora que es para refrigerar la culata... Lo de la gasolina pegada a la pared es lo más  que he oído en mecánica...
|
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 20:10
#27
| Pillo sitio, esperando me hallo con ganas de mas info sobre el proceso! |
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 20:22
#29
|
Me encanta verlas destripadas. Tienen su encanto. Menos la mia que da penita verla, pierde mucho desnuda |
ForoCoches: Miembro
25-mar-2014 20:25
#30
|
Joder...pura admiración hacia la gente que se pega tremendos tutes de curro resucitando máquinas asi. Sitiando |