Prestaciones reales BMW 518D 143 CV (Año 2014)
03-abr-2014 10:58
#1
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Potencia Maxima: 155´3 CV Par Maximo: 40 kgm 0-100: 8´83 seg 0-1000: 30´3 seg Peso: 1669 Kg Consumo Medio: 6 litros (Maximo en la prueba: 15´8 litros) Kms de la unidad de pruebas: 10473 kms 80 a 120 en 4ª: 7 seg 80 a 120 en 5ª: 9´2 seg 80 a 120 en 6ª: 12´4 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio en 5ª y en 6ª son de 48 y 58´4 km/h respectivamente. |
Editado: 03-abr-2014 11:20 -
ForoCoches: Miembro
03-abr-2014 11:05
#2
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12 caballos más... Anda bien y gasta poco, pero para berlinas de esta clase veo estos motores fuera de lugar, no por prestaciones, si no por suavidad, vibraciones y calidad de ruido. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-abr-2014 11:06
#3
| Las prestaciones son muy buenas, miraba con desprecio el 518d, pero es un motor mas que eficiente. |
Jugando con la marea
03-abr-2014 11:08
#5
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Bonita repro lleva para hacer más atractiva esta versión y "venderla" en la prensa. Muy listos los chicos del parque de coches de prensa de BMW... |
Mira el avatar
03-abr-2014 11:10
#6
baja casi un segundo el tiempo oficial  De todas maneras, mucha gente piensa que un coche del segmento E con un motor de 140-150cv es un cepo, que minimo 200, etc. La realidad es que, para movernos con suficiencia, esa potencia lo vale. Si, no tienes prestaciones de infarto, ni puedes hacer adelantamientos fulgurantes, pero...este coche es carne de autopista/autovia, con lo que es suficiente Ahora, de preferir, lo prefiero mas potente
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Me gusta conducir
03-abr-2014 11:19
#7
| Se mueve de puta madre y el consumo es bueno. Gran rendimiento. |
03-abr-2014 11:22
#8
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baja casi un segundo el tiempo oficial
De todas maneras, mucha gente piensa que un coche del segmento E con un motor de 140-150cv es un cepo, que minimo 200, etc. La realidad es que, para movernos con suficiencia, esa potencia lo vale. Si, no tienes prestaciones de infarto, ni puedes hacer adelantamientos fulgurantes, pero...este coche es carne de autopista/autovia, con lo que es suficiente Ahora, de preferir, lo prefiero mas potente Saludos. |
Jugando con la marea
03-abr-2014 11:28
#11
| ¿Crees que esa curva de par es la que van a llevar todos los 518d que se van a vender? A mí me hace sospechar lo bien que se mueve para lo que pesa y la potencia teórica que anuncia. |
ForoCoches: Miembro
03-abr-2014 11:28
#12
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Impresionante aceleración y recuperaciones para el peso que tiene. La idea de que el 518d era un cepo la voy a ir olvidando. |
Menudo personaje
03-abr-2014 11:33
#15
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Son chuches sanas. ¿Y lo de bajar 1 segundo la cifra oficial? |
Jugando con la marea
03-abr-2014 11:38
#16
| Este mismo motor exactamente montado en un Serie 1 lo debe convertir en un avión, ¿no? |
03-abr-2014 11:38
#17
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Aunque siendo el N47 no me lo compraría lógicamente ninguno de estos. Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-abr-2014 11:42
#19
| Yo me esperare al 516d, no ira mucho peor que el 518d xD |
1:18 & 1:43 art collector
03-abr-2014 11:44
#20
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Anda muy honestamente, la verdad. Pillo sitio en posible hilo bilioso |
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03-abr-2014 11:44
#22
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Aun asi, con 143cv de serie, no creo que vaya mal tampoco, aunque las prestaciones sean menores a las de este. Pero seguiria siendo valido para circular por autopistas/autovia sin problemas de falta de potencia ni nada Aunque ojo, la caja de cambios puede pasar factura (no por problemas, sino por desarrollos). Cuando veo un dopado en la revista autopista, moviendo bien los desarrollos, siempre me pregunto si de serie será igual de capaz de mover esos desarrollos de la misma manera, y me da que no va a ser asi... |
Todo cobra sentido.
03-abr-2014 11:46
#23
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No, simplemente te compras ese modelo en cualquier concesionario de España y te aseguro que no anda como esa unidad. |
Todo cobra sentido.
03-abr-2014 11:56
#25
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No te regalan ni los llaveros(ya esta metido en el precio) te van a regalar cv. |
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03-abr-2014 12:00
#26
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Hombre, creo que está claro que anda mas de lo que deberia ya viendo que acelera casi 1 seg mas rapido que el tiempo oficial Y si mejora esa aceleración, mejorará los demás registros por tener un motor con mejores curvas de potencia y par que el de serie Mira que es complicado de creer que una aceleración se mejore un par de decimas cuando la oficial se hace en las mejores condiciones, pero casi un segundo... No, no me pongas la del Suzuki oficial con la que sacó en la prueba, creo que los de Suzuki hicieron algo mal para haber una diferencia de 3 seg  O autopista se confundió y puso el dato oficial erroneo |
03-abr-2014 14:24
#27
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Pues en el 2002 si regalaban CV además de llaveros, al menos en mi caso. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
03-abr-2014 14:46
#28
| A este le regalaron una cantidad parecida de cv http://www.demacmotor.net/catalog/pr...oducts_id=1160 |
Vicepresidente ejecutivo
03-abr-2014 14:54
#29
| ¿Nadie se ha leído las especificaciones que la propia BMW da para ese motor? Porque lo anuncia con 143 CV oficiales como los 118/318 o x1/x3 18d, sin embargo en todos estos el par anunciado es de 320Nm y en el 518 360Nm... |
