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#91 |
ForoCoches: Miembro
Sep 2005 | 29.305 Mens.
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Hola Goker....grandioso hilo compañero.
Lo sigo aunque reconozco que nunca me ha gustado la mecanica, pero estas trampillas y las que seguro vas a sacar mola leer y aprender. Es una cuestión menor pero esto de que el capó esté ligeramente " elevado" supongo que para mejor refrigeración es legal?. Porque había una epoca que curiosamente no había un chapista que dajara un capó como cuando vino de fabrica. Siempre en todas fotos me fijo en este: ![]() |
Última edición por PARADISE fecha: 07-may-2014 a las 00:09. |
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#92 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2006 | 5.556 Mens.
Lugar: AB - VLC
Suzuki SV650 |
Cita:
Yo llevo unos poquitos años en el mundillo de las carreras, y no en la misma rama que el compañero técnico, pero me gusta mucho todo el tema de los reglamentos y las normativas, y una cosa que he aprendido claramente en este tiempo es que TODAS Y CADA UNA DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD SON MOTIVADAS POR UNA MALA EXPERIENCIA EN EL PASADO, y si se ponen es para evitar que vuelva a repetirse. (Te lo digo sin malos rollos, eh ![]() | |
Aficionados al Speedcubing. Cubos de Rubik everywhere. Miembro #7.
D.E.P. Juan Antonio Cebrián Zúñiga - FUERZA Y HONOR |
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#93 | |
ForoCoches: Miembro
Ago 2006 | 4.397 Mens.
Lugar: Gran Canaria
Citroën C2 VTR |
Cita:
![]() Lo de los capó levantados... debe ser que todos van al mismo chapista que no ajusta bien ![]() Y esto es como todo cuando otro M3 se queje de ese de la foto pues habrá que decirle al piloto que lo arregle Aqui los grandes de ese estilo, los GT Turbo, levantan los cierres de capó, incluso poniendo tacos: ![]() | |
- 27 de Septiembre de 2008: soy copiloto ![]() Última edición por ^Goker^ fecha: 07-may-2014 a las 00:16. |
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#94 |
ForoCoches: Miembro
Sep 2005 | 29.305 Mens.
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He cambiado la foto por una mas en primer plano y gracias por la respuesta. Te sigo leyendo ![]() ![]() |
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#95 |
ForoCoches: Miembro
Abr 2006 | 1.932 Mens.
Lugar: Badalona residente en Murcia
Rotación continua y 306 XSi |
Gran hilo, 5 estrellas!!! Graciasss |
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#96 | |
MIB
Jun 2005 | 8.668 Mens.
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Cita:
El que va dentro del coche soy yo, y se los riesgos que tiene ir dentro, y se que sin barras antivuelco pues tengo más riesgo que me pase algo malo, que me hagan firmar un papel que corro bajo mi responsabilidad y yasta. Estos comisiarios técnicos que tanta seguridad quieren luego a la salida del tramo no controlan ni la ropa que llevas puesta ni si tienes los cierres de capo cerrado. Pero queda muy bien ser el centro de atención en las verificaciones y tener el poder cual GC frustrado, que muchos es lo que parece. Si tan peligroso es quitar los nervios al capo, que prohíben los ax a1/2 que son de fibra. | |
Soy mi alter EGO
A veces digo la verdad |
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#97 | |
Forocochia12
Dic 2006 | 3.737 Mens.
Lugar: Jalisia
Bmw e36 |
Cita:
Sobre lo del cambio de motor,en un rallye de la zona,fuimos a ver las verificaciones y estando alli se causo un gran revuelo porque no verificaba el piloto X,que ademas era el piloto en portada del cartel,hubo mucha polemica ya que tenia mucho peso en el mundo de los rallyes,al final el coche verifico y gano el rallye con mucha diferencia sobre el resto de los participantes con coche similar... | |
PLATAFORMA: AMANTES DEL AIRSOFT, PORQUE LA SIMULACION VALE LA PENA. SOCIO Nº:84
Mercadillohttp://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3661456 |
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#98 | |
ForoCoches: Miembro
Sep 2007 | 1.905 Mens.
Lugar: Gijon
Nissan Almera 1.5 , Opel Corsa 1.2s |
Cita:
Hay un piloto de montaña con un E30,que lo que hizo fue directamente quitar los refuerzos del capo,asi que cuando esta parado esta en su sitio,pero cuando coge velocidad el capo "hincha" levantandose por el centro. Llama mucho la atencion. | |
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#99 |
ForoCoches: Miembro
Jul 2011 | 1.172 Mens.
Lugar: Asturias
Octavia RS 245 |
Muy buen hilo. Pillo sitio |
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#100 | |
ForoCoches: Miembro
Jul 2005 | 27.315 Mens.
Lugar: Moratalaz
skoda fabia 2018 |
Cita:
el que voy a ver un coche sin normas de seguridad homologadas soy yo. ¿y si te llevas a alguien por delante? ¿y si me acerco a tu coche para ayudarte y no tiene extintor o en vez de extintor tienes uno pintado? yo voy a rallys como espectador y entiendo a los pilotos pero desde luego entiendo mucho más los temas de seguridad porque me afectan, si me pasa algo puedo reclamar o al menos está la organizacion con una serie de seguros, pero si me atropellan y voy a la organizacion y me dice: mira, ese piloto responde por si mismo, vete a buscarle. te juro que no volveria a un rally y seguramente los organizadores tendrian muuuuchos problemas para organizar rallys con la mitad de los pilotos "por libre". Es un deporte colectivo, no se trata de salir a hacer footing con zapatillas de estar por casa, no hay que mezclar los temas mecanicos, las trampas mecanicas o las que se hagan los pilotos y equipos entre sí con la parte de la seguridad, y tampoco con que los comisarios sean miss simpatia o no lo sean. y desde luego no hay que mezclar las malas experiencias personales con todo lo que se va mejorando en seguridad, que va en beneficio de todos. además que tiene gracia que hablemos de temas de seguridad siendo las fechas que son. un saludo. | |
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#101 | |
ForoCoches: Miembro
Ago 2006 | 4.397 Mens.
Lugar: Gran Canaria
Citroën C2 VTR |
Cita:
Pero más alla no vamos, yo hago hasta donde puedo llegar, hay un límite, no voy a perseguirte todo el día obsesionado a ver si te quitaste algo yo ya he hecho mi trabajo... Lo de GC frustado jajajaja es la imagen que se da de afuera, somos serios porque tratamos cosas serias pero yo (y respondo por mi equipo también) tratamos a todo el mundo como se merece, bien. Es que verificar es jodido, los nervios de toda la semana de preparar el coche, los tramos, la asistencia, hay un estrés acumulado para luego llegar allí y que un Técnico te diga algo por mínimo que sea suele molestar jaja ![]() ![]() | |
- 27 de Septiembre de 2008: soy copiloto ![]() |
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#102 | |
ForoCoches: Miembro
Mar 2006 | 5.556 Mens.
Lugar: AB - VLC
Suzuki SV650 |
Cita:
¿Sabes qué pasa al día siguiente? Que los de Telecirco van con las cámaras, empiezan con su demagogia, los abuelos del Sálvame se indignan, y al año siguiente no se corre la prueba, por seguridad. Yo no quiero eso, ni tú, ni nadie. Pero es lo que pasa si empieza a morir gente o resultar heridos, aunque todo sea "legal" y no haya follones con seguros ni nada. ¿No te parece? Y sobre la prepotencia de los técnicos, pues como en botica, hay de todo. Algunos se ponen un chaleco reflectante y se creen comandantes en jefe, y otros simplemente disfrutamos con lo que hacemos ![]() | |
Aficionados al Speedcubing. Cubos de Rubik everywhere. Miembro #7.
D.E.P. Juan Antonio Cebrián Zúñiga - FUERZA Y HONOR |
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#103 |
ForoCoches: Miembro
Feb 2014 | 73 Mens.
Lugar: Candyland
Prius V8 Supercharged |
Me suscribo. Me interesa muchisimo lo que se puede y podrá leer por aqui y me reservo de momento opiniones... Como ex-comisario os digo,es estando todo legal y en orden y cuándo hay un accidente,por pequeño y tonto que parezca ya se activa un protocolo tocapelotil de tres pares de cojones,como para jugar con esas cosas,de hecho colgue mi licencia federativa por que empecé a ver cosas que no me gustaban... Otra cosa,hay cosas que estan fuera de nuestro control,vi como un piloto se partia por 20 trozos su mano y antebrazo por ir con la ventanilla bajada por que hacia calor cuando hizo una croqueta en un autocross,desde entonces,mas hincapie hacia esto si me tocaba dar salidas...a 500 m si era una recta larga ves como las bajan,si estas de ruta en puesto intermedio y lo ves haces informe,luego,a saber que hacen con ellos... He montado y sigo montando ocasionalmente coches de correr y siempre se trampea algo,pocos pilotos "legales" conozco,como mucho la 1ª temporada,luego todo el mundo suele jubilar su 205 de Villaverde por la edicion especial Francesa con motor 1.6 disfrazado,culata de Ax Sport,cambio industrial y puente trasero de GTi,asi que SI,he trampeado y lo sigo haciendo coches,eso si,cuando alguno a venido y ha querido que le hiciera algun trapi en tema barras,arneses,extincion,soportes,carroceria,etc.. .directamente le he dicho que ponga mierda en su GPS y pulse recorrido mas corto... Si hasta en el mundial se hacen trampas en temas mecanicos,en un rallye de pueblo no van a ser menos. Pero estoy con el compi que ha iniciado el post,en temas de seguridad no hay que escatimar que luego vienen las lamentaciones,hay mucho figurante amante del postureo con coches con llantazas y slicks a estrenar cada carrera,fareras de leds chulisimas etc...que llevan monos del Trofeo Ford T con etiquetas recosidas,cascos casi de aviador de la 2 G.M. con marcas de pegatinas anteriores,arneses por los que pasaria un garbanzo entre sus costuras y baquets de cuando Fangio hacia manos con el Facel Vega de su abuelo... |
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#104 | ||
MIB
Jun 2005 | 8.668 Mens.
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Cita:
Cita:
Que seguro que es mas grave pillar a uno que chocarte sin barras antivuelco. | ||
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#105 | |
simplify add lightness
Mar 2007 | 11.280 Mens.
Lugar: Las Palmas
Ligero, pequeño, divertido, barato. |
Cita:
Buen hilo, mejor persona. ![]() | |
La enfermedad del ignorante es ignorar su propia ignorancia.
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#106 | |
Antivuelco
Oct 2006 | 9.557 Mens.
Lugar: Eibar
Megane |
Cita:
De todos modos hay mucho especialista, han oído hablar de que el bloque 1.6 y la culata del 205 rallye va bien y asi van muchos. Lo que no saben la mayoría es que hay por lo menos 3 o 4 tipos de bloques 1.6 y asi van todos, unos prácticamente sin relación de compresión, otros pasadísimos que se comen las bujías, etc etc. Al final no hay muchos que corran como deben | |
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#107 | |
MIB
Jun 2005 | 8.668 Mens.
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Cita:
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#108 | |
Ride or Die
Sep 2005 | 10.092 Mens.
Lugar: spain
Uno con big brakes. |
Cita:
No me jodas que puedo ir con mi coche de serie y decirle al comisario oye ya soy adulto déjame firmar un papel que te quite la responsabilidad y ala a correr. Lo que dices no tiene nada de sentido o todos igual o nada y hay unas normas etc.. sino cambia de especialidad. | |
Originalmente Escrito por Capitan Araña Ya ha encontrado novio la pedorra esta? pollas en este foro no le van a faltar...
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#109 |
ForoCoches: Miembro
Mar 2014 | 9.690 Mens.
Lugar: Valencia
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pillo sitio |
Peña valencianista nº 476
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#110 | |
simplify add lightness
Mar 2007 | 11.280 Mens.
Lugar: Las Palmas
Ligero, pequeño, divertido, barato. |
Cita:
Lo dicho, debate absurdo, continuemos con el hilo que está de lujo. | |
La enfermedad del ignorante es ignorar su propia ignorancia.
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#111 | ||
MIB
Jun 2005 | 8.668 Mens.
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Cita:
Cita:
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#112 |
ForoCoches: Miembro
Jul 2005 | 27.315 Mens.
Lugar: Moratalaz
skoda fabia 2018 |
¿teneis problemas con el tema de emisiones y ruido? ¿os ha llegado alguien con algun sobrecillo? (no es coña, no espero nombres, claro) |
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#113 | ||
ForoCoches: Miembro
Feb 2014 | 73 Mens.
Lugar: Candyland
Prius V8 Supercharged |
Cita:
Y en lo de que hay mucho hinjeniero que en vez de evolucionar un coche,lo involuciona ![]() Cita:
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#114 |
Ride or Die
Sep 2005 | 10.092 Mens.
Lugar: spain
Uno con big brakes. |
Prefiero seguir con el hilo M.I.B, no vale la pena. Por cierto moarrrr fotossss |
Originalmente Escrito por Capitan Araña Ya ha encontrado novio la pedorra esta? pollas en este foro no le van a faltar...
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#115 | |
ForoCoches: Miembro
Ago 2006 | 4.397 Mens.
Lugar: Gran Canaria
Citroën C2 VTR |
Cita:
![]() Sobre el ruido antes hacíamos controles en todas las pruebas, pero los iluminados de esta Federación eliminaron el control de dB...(inútiles) ![]() Ostia! lo del sobre jamás! y ni que se atrevan vamos!! eso lo dejo pa los politicuchos... lo más que me han dado es una caja naranjas por pasarme una tarde entera verificando 3 coches en un taller y el dueño de éstos tenía naranjeros ![]() | |
- 27 de Septiembre de 2008: soy copiloto ![]() |
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#116 | |
ForoCoches: Miembro
Jul 2005 | 27.315 Mens.
Lugar: Moratalaz
skoda fabia 2018 |
Cita:
¿una caja de naranjas puede ser considerada cohecho? ![]() ![]() muchas gracias. perdona que insista con el tema de los decibelios ¿las reglamentaciones marcan algo en ese sentido? ¿el reglamento nacional o regional por clases? ¿o simplemente se pone un tope y ya no se puede pasar? un saludo. | |
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#117 | |
ForoCoches: Miembro
Feb 2014 | 73 Mens.
Lugar: Candyland
Prius V8 Supercharged |
Cita:
Perdon por meterme por medio,espero haberte ayudado. | |
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#118 | |
ForoCoches: Miembro
Ago 2006 | 4.397 Mens.
Lugar: Gran Canaria
Citroën C2 VTR |
Cita:
![]() La limitación de ruido viene regulada en el artículo 252.3.6 del Anexo J (FIA), y que resumiendo dice: no sobrepasar los 103 dB para un regimen de 3500 rpm en motores gasolina y de 2500 rpm en motores diesel. http://www.rfeda.es/docs/dpto_tecnic...art252_esp.pdf Todo esto se mide con un protocolo muy específico. Eso si puede haber un reglamento particular que modifique esto... igual eso en el Jarama es distinto, habría que buscarlo. Pero ya te digo nosotros solo lo hacemos aqui en Circuitos y porque al lado hay complejos hoteleros y éstos se quejaron del "ruido", yo lo llamo "música". Col de Turini esto es para todos ![]() | |
- 27 de Septiembre de 2008: soy copiloto ![]() Última edición por ^Goker^ fecha: 07-may-2014 a las 17:34. |
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#119 | |
MIB
Jun 2005 | 8.668 Mens.
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Cita:
![]() Has hablado de las pegatinas falsas de los baquets, pero ¿como sabes quelos arneses no van trampeados? ¿o han tenido un accidente grave anteriormente? | |
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#120 |
Sale... o arde!
Abr 2008 | 2.959 Mens.
Lugar: MURCIA
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buen hilo, me quedo por aquí para aprender mas cosas |
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[ VERSIÓN MÓVIL ] |
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