Nissan Leaf II
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07-may-2014 23:43
#1
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Poca info hay, salvo un par de detalles que ha comentado Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de Nissan: - No hay fecha de salida, pero podria salir a partir de 2017 - Nuevas baterias (de ahi la salida en 2017) - Nueva quimica en las baterias - quieren llegar a alrededor de 300km de autonomia - compacto como el actual, pero con un diseño mas convencional (han visto que el Tesla tiene un diseño mas normal y vende) - La parrilla tendrá la nueva imagen de marca, con la V cubriendo el logo http://www.autonews.com/article/2014...better-battery |
Editado: 07-may-2014 23:47 -
Jugando con la marea
07-may-2014 23:54
#2
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Pillando sitio. Lo importante de verdad: nueva generación de baterías con más capacidad y menos bajada de rendimiento en condiciones duras. |
Compra compra!!!
08-may-2014 00:15
#4
| Hombre 300 km de autonomía viendo la competencia no es que sea la panacea. |
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08-may-2014 00:52
#5
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El unico, de mas o menos su nivel, que le hace competencia es el Zoe, con 200km de autonomia oficial. El resto, está por debajo. No será la panacea, pero mejorar mejoraria un monton Tambien piensa que faltarian como 3 años (si es que sale en 2017) e igual la mejora es mayor... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
08-may-2014 00:56
#6
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300 kilometros que se quedaran en 150 si enciendes las luces, el aire y subes las ventanillas........ Una mierda de estas caracteristicas y encima tan feo? No gracias. |
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08-may-2014 01:02
#7
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¿feo? Debes ser adivino, porque el coche no se sabe como será |
Jugando con la marea
08-may-2014 01:08
#8
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Así que con 300 km. habrá más margen de maniobra, sumando el hecho de que la nueva generación de baterías aguantará a buen seguro mejor el uso de AA, luces, calefacción y climas calurosos o fríos. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2014 01:21
#9
| VAmos que los eléctricos son el futuro porque dan 6 mil euros para que el idiota de turno los compre y porque a Tesla le regalaron TODO EL DESARROLLO |
Jugando con la marea
08-may-2014 01:25
#10
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Los fabricantes también tienen acceso a grandes incentivos públicos, rescates y demás cambalaches con los poderes públicos fabricando coches de combustión. Se incentiva la compra de los VE con una subvención de 6.000 euros que luego se ha de declarar a Hacienda. Podemos hablar también de los planes tipo PIVE y demás para todo tiipo de coche, eléctrico o no. |
Jugando con la marea
08-may-2014 11:32
#12
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Cuando probé el Leaf me sorprendió al natural. Lo tenía más bien por coche tirando a feo, pero con él delante me pareció más convencional y agraciado de lo que parece en fotos. Supongo que también influye que el coche me encantó tras la prueba y estuve a un tris de comprarlo, pero bueno. |
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08-may-2014 13:08
#16
| Parece ser que es para cuando las baterias hayan mejorado. DE ahi que salga tan tarde |
ForoCoches: Miembro
08-may-2014 15:16
#17
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08-may-2014 16:06
#19
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Teniendo en cuenta que de media, al dia, se hacen menos de 100, yo no lo creo Otra cosa es que pensemos en ellos como coches para ir de norte a sur, y como que no. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2014 16:14
#20
| si consiguieran una autonomia de 300 km reales, seria un coche muy a tener en cuenta siempre que el precio fuera competitivo. |
Compra compra!!!
08-may-2014 17:48
#21
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Eso sería lo ideal en el progreso de los ev. |
ForoCoches: Miembro
08-may-2014 22:04
#22
| Eso dependerá de las necesidades de cada uno, habrá gente que haga 10 km al día y otros 200. Lo mismo para los que tienen chalet para cargarlo y los que no. |
Jugando con la marea
08-may-2014 22:10
#23
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Yo estos coches los planteo como segundo vehículo que va a realizar más del 90% de los trayectos anuales. Para viajes largos tendría que haber uno de combustión. Hay muchas familias con dos vehículos y garaje para cargar (comunitario o privado). Los VE son precisamente para estos casos, muchos en el día a día. Con ese uso, esos 300 km. de autonomía teórica que pueden ser 200 y pico reales me parecen sobrados. Eso sí, esperar a 2017 para ello me parece mucho tiempo... |
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08-may-2014 23:42
#24
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Es decir, la siguiente generación podria tener el mismo numero de baterias, con lo que lo que dicen se cumplirian El problema radicaria en ponerles mas para tener mas autonomia. Prestaciones, peso y precio se verian empeorados, aunque la autonomia aumentase hasta por ejemplo 500km, pero es posible que no les interesa llegar hasta ahi por razones de costes, peso... El principal cambio que se tiene que dar para que los electricos mejorasen un monton, creo que seria en la recarga, que fuese muchisimo mas rapida de la que es ahora. En todos, o casi todos, para tenerlas al 100% hay que echar 7-8h (algunos mas otros menos). El otro cambio, seria una mejora tal de las baterias, que a igualdad de numero y peso, aumentase 10 veces (por poner un ejemplo  ) la autonomia, y eso creo que hoy por hoy es imposiblePero los electricos actuales hacen bien su función, que es la de la vida diaria, ya que tienen autonomia suficiente para ello. Ahora, para los viajes no |
10 años en FC
09-may-2014 00:10
#25
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No se que manía tienen las marcas que comercializan modelos eléctricos, salvando Tesla cuyos coches tienen un diseño sobresaliente, el resto de modelos eléctricos "generalistas" tienen una estética dificil de digerir, cantosa, macarra incluso. No creo que sea difícil que fabriquen un coche eléctrico con una apariencia normal. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-may-2014 00:14
#26
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Interesante lo de la mayor autonomía.
Y que la estética sea "normal" yo no le veo más que ventajas. (lo mismo podría dedir para los híbridos ... prefiero un Auris con su estética de compacto convencional, de coche "normal", a un Prius con su estética de nave espacial ... creo que lo importante es la técnica, y no en la diferenciación estética de este tipo de coches, ya sean eléctricos o híbridos). |
Jugando con la marea
09-may-2014 00:14
#27
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No se que manía tienen las marcas que comercializan modelos eléctricos, salvando Tesla cuyos coches tienen un diseño sobresaliente, el resto de modelos eléctricos "generalistas" tienen una estética dificil de digerir, cantosa, macarra incluso.
No creo que sea difícil que fabriquen un coche eléctrico con una apariencia normal. En cuanto al Leaf, un compacto largo de casi 4,50 basado en el Tiida y poco más. No es una belleza pero al natural no se ve tan amorfo como en las fotos. También admito que los coches rarillos me llaman la atención... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-may-2014 00:19
#28
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No se que manía tienen las marcas que comercializan modelos eléctricos, salvando Tesla cuyos coches tienen un diseño sobresaliente, el resto de modelos eléctricos "generalistas" tienen una estética dificil de digerir, cantosa, macarra incluso.
No creo que sea difícil que fabriquen un coche eléctrico con una apariencia normal. |
Jugando con la marea
09-may-2014 00:21
#29
| Cierto, y es otro que al natural gana más que en las fotos. En Madrid veo uno de vez en cuando por mi zona y es resultón. Un utilitario más entre el tráfico y encima con más maletero que el Clio. |
ForoCoches: Miembro
27-may-2014 18:24
#30
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Yo estimo que tendra un parecido bastante cercano al Nissan Pulsar ese Leaf 2 , ya que asi ganaria aun mas ventas. Seria interesante conocer la densidad energetica de las nuevas baterias , en teoria se iba a duplicar y con ello la autonomia teorica no deberia ser de 300kms sino de 400kms, pero imagino que el problema de ello es que aun y con esas el peso subiria . Pero tambien seria muy interesante saber si por fin incluiran refrigeracion liquida y se pondran de lado de LG-Chem para los pedidos de sus baterias y no de la basura de baterias que llevan ahora (no se amortizan si quiera en determinados climas... son muy pijoteras). Yo creo que el 2017 es la fecha que bastantes fabricantes estan anunciando para la segunda generacion de baterias de sus VE porque Tesla esta dirigiendo la orquesta y lanza su model E al mercado, que sino tendriamos que esperarnos aun mas. Pero no solo eso es que Nissan a traves de su marca de lujo Infinity, lanzara antes su infinity electrico para competir de tu a tu con el model E de tesla , cuya fecha podria ser inicios de 2017 y tras 2 o 3 meses a finales de Marzo lanzaria el Leaf II (ambos con similares baterias). Si bien es cierto Nissan tiene mas que amortizada la tecnologia electrica y prevee que el Leaf I no puede estar en el mercado tantos años , incluso apuesto a que en 1-2 años sacaran ofertones del mismo, ya que creo que al final de su vida comercial se podria llegar a vender por 18000 euros e incluso menos precio antes de ayudas. Ahora la gran pregunta es que potencia tendran los nuevos Infinity y Leaf II electricos?, en el caso de Infinity creo que se hablaba de 100kw de potencia (tengo mis dudas porque Tesla va a salir con 147kw como minimo unos 200 cvs ) y porque BMW y MB rondan ya los 170 cvs . Y conociendo que el Lexus hibrido se vende con 223 cvs de potencia , no estaria mal situar esa potencia entre los 170-220 cvs ). En mi opinion el Nuevo Leaf deberia contar con al menos 90-95kw de potencia(122-129 cvs) y recomendable incluso 100kw que es la potencia conjunta de los hibridos de Toyota actuales.(obviamente al ser puramente electricos sus prestaciones serian superiores a las de los Toyota hsd). Obviamente aun con la segunda generacion de baterias no me plantearia esos vehiculos para viajes largos , ya que si con 200 teoricos hacen 130 en la practica, con 300 teoricos tendrias que ir muy en modo ahorro para llegar a 200 reales. Y creo que tampoco nadie lo hará, pero para el dia a dia o incluso viajes cercanos de finde semana podrian valer para ahorrar mucho dinerito. Interesante lo de la mayor autonomía.
Y que la estética sea "normal" yo no le veo más que ventajas. (lo mismo podría dedir para los híbridos ... prefiero un Auris con su estética de compacto convencional, de coche "normal", a un Prius con su estética de nave espacial ... creo que lo importante es la técnica, y no en la diferenciación estética de este tipo de coches, ya sean eléctricos o híbridos). Sin embargo el Prius 2g me parecia feote, detalles como un buen rediseño de faros y morro hacen mucho a un coche, aparte me gustan las formas aerodinamicas jeje. El Auris le veo muy altote y con culo cortao Hatchback , de ese solo me iria al Auris HSD SW que es el modelo logico de ese modelo y que le sienta como un guante. Lo extraño que digas esto, estando tan contento con tu coche como sueles estar 
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Editado: 27-may-2014 18:28 -