Prestaciones reales OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER 2.0 CDTI 140 CV (AÑO 2014)
13-may-2014 20:09
#1
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Potencia Maxima: 148´2 CV Par Maximo: 41´8 kgm 0-100: 10´55 seg 0-1000: 32 seg Peso: 1783 Kg Consumo Medio: 5´6 litros (maximo en la prueba: 13´6 litros) Kms de la unidad de pruebas: 10670 kms 80 a 120 en 4ª: 8´52 seg 80 a 120 en 5ª: 11´7 seg 80 a 120 en 6ª: 18 seg Saludos. PD: Desarrollos del cambio en 5ª y 6ª de 52´9 km/h y 64´9 km/h. Neumaticos de la unidad de pruebas 245/40 R19 98Y |
ForoCoches: Miembro
13-may-2014 20:12
#3
| Las recuperaciones son algo pobres, también son 1800 kilos claro. |
13-may-2014 20:17
#4
| Son las dos cosas: Los desarrollos de locomotora y peso también de locomotora, ¡Increíble en consumo!. |
288 años en ForoCoches
13-may-2014 20:20
#6
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1800 Kg, neumaticos tipo "big foot", desarrollos de cambio largos (sobre todo en 6ª) ..Todo esto termina penalizando bastante las prestaciones. Imaginaos este coche pesando 1500 Kg, calzando ruedas de 215/50 17 y con desarrollos de cambio un poco mas cortos.. En este caso estariamos hablando de un 0-100 en unos 9,5s y 1000 metros con salida parada en unos 30,8/31,0s. El consumo lo veo bien  .>
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Mira el avatar
13-may-2014 20:30
#11
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Pena de peso, desarrollo, ruedas... Aunque sorprende lo poco que consume para semejantes taras |
10 años en FC
13-may-2014 20:34
#12
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Lo de Opel con la monta de neumáticos es de juzgado de guardia. Un Adam de 87 CV puede llevar unas 18 pulgadas con goma 225. Están como regaderas. |
necesita dieta ya!
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-may-2014 20:38
#14
Pero donde van con esos desarrollos? Que se piensan que España es una gran llanura con velocidad maxima ilimitada?
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ForoCoches: Miembro
13-may-2014 21:19
#15
| Chicos soy un paleto en esto,me podeis explicar que son los desarrollos? |
10 años en FC
13-may-2014 21:21
#16
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Los desarrollos es la velocidad que alcanza el vehículo en cada marcha a 1.000 rpm. Es la desmultiplicación de la velocidad de giro del motor del primario al secundario, y del secundario al diferencial. 8 Si el motor gira a 3 rpm y la relación de desmultiplicación en primera es de 3:1 significa que el secundario girará a 1 rpm. Si la reducción del grupo final (diferencial) es de 2:1, entonces las ruedas motrices girarán a la mitad que el secundario (0,5 rpm)  También influye la monta de ruedas en el desarrollo, con una 195/65 R15 alargas los desarrollos con respecto a una 185/55 R15 p.ej. Cuando dice Alberto que el desarrollo en sexta es de 50 Km/h por ejemplo, se refiere que a 1.000 rpm en sexta, iremos a 50 Km/h reales. Espero haberme explicado.
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Editado: 13-may-2014 21:25 -
Me gusta conducir
13-may-2014 21:23
#17
| Peso desorbitado, desarrollos de locomotora, neumáticos de dragster... al menos consume poco. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2014 21:28
#18
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Los desarrollos es la velocidad que alcanza el vehículo en cada marcha a 1.000 rpm.
Es la desmultiplicación de la velocidad de giro del motor del primario al secundario, y del secundario al diferencial. 8 Si el motor gira a 3 rpm y la relación de desmultiplicación en primera es de 3:1 significa que el secundario girará a 1 rpm. Si la reducción del grupo final (diferencial) es de 2:1, entonces las ruedas motrices girarán a la mitad que el secundario (0,5 rpm) También influye la monta de ruedas en el desarrollo, con una 195/65 R15 alargas los desarrollos con respecto a una 185/55 R15 p.ej. Cuando dice Alberto que el desarrollo en sexta es de 50 Km/h por ejemplo, se refiere que a 1.000 rpm en sexta, iremos a 50 Km/h reales. Espero haberme explicado. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-may-2014 21:53
#19
Joder.. Casi que con las velocidades legales que hay.. la 6ª poco la usaras . El GTC J de mi hermano tambien tiene desarrollos parecidos..
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10 años en FC
13-may-2014 21:56
#20
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Yo voy a 2.600 rpm en quinta a 120 Km/h. El mundo al revés... Mi coche (1.9 TDi 90 CV) llevaba los desarrollos mas largos en motores diésel de esa potencia en los años 90. Hoy en dia sería un desarrollo cortísimo
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Piloto lamentable
13-may-2014 21:59
#22
| Yo creo que tira bastante bien teniendo en cuenta el pesazo que tiene |
Honda Accord 2.0 I-Vtec, Seat Ibiza 6J 1.6 Tdi, Seat Cordoba 1.6 16v, Ex-Audi A4 B7 1.8T, Avensis 2.0 VVTI, Ex-Kadett GT 1.8i, Ex-Vectra B 1.8 16v, Ex-Seat Córdoba 1.6i
Forocoches: Team Leãder
13-may-2014 23:58
#24
| el problema es que tiene los mismo que en Alemania, a mi personalmente me gustan algo largos por que suelo ir lanzadillo y gastando lo justo, pero eso con españa no es muy compatible. |
20-may-2014 22:05
#27
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Efectivamente asi es, el tremendo par motor que tiene le saca la cara. Saludos. |
