Audi TT mkIII RS
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13-may-2014 20:44
#1
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PRESENTADO!! 2.5 5cil. TFSi: 400cv y 480 Nm Caja de cambios S tronic 7 velocidades Tracción Quattro por Haldex Ruedas: 245/35 R19 (255/30 R20 opcionales) 0-100km/h: 3.7 seg (3.9 el roadster) vel. Max: 250km/h (o 280) Precios - Coupé 2.5 TFSI Quattro AT 79.900 € - Roadster 2.5 TFSI Quattro AT 82.910 €           roadster:      Motor:  ________________________________________ Su seguimiento Comienzan los chops para ver como podria salir el futuro RS ¿De motor? Pues o bien el 2.5 TFSi actual mejorado, o bien podria ser que al 2.0 TFSi le soplasen mas potencia hasta llegar a casi 400cv (el motor, en formato concept ya ha llegado hasta los 420cv) Tracción Quattro por embrague Haldex, como siempre En teoria deberia ser algo mas ligero que el mkII http://www.carscoops.com/2014/05/new...digitally.html |
Editado: 23-sep-2016 16:32 -
ForoCoches: Miembro
13-may-2014 20:46
#3
Tiene buena pinta, pero espero que sea el 5 cilindros con se bonito sonido. Pero tengo la mala sensacion de que el 2.0 
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13-may-2014 20:47
#4
| No se, para el RS3 dijeron en Audi que era probable el 2.5 porque todavia seguia siendo bueno para mejorar. Ya veremos... |
ForoCoches: Miembro
13-may-2014 20:53
#6
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Molaría mucho que fuera transversal y tracción trasera. Por pedir... ahhah Pero el quattro también me pone burraco. 
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10 años en FC
13-may-2014 20:55
#7
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Yo no se para que carajo lanzaron el 2.5 TFSi gastar dinero en el desarrollo de un motor para dos coches. Ese motor se debería haber montado en infinidad de coches del grupo VW, como el Superb, el A4, el Passat. Pero vamos, Audi le debe mucho a su arquitectura talismán de cinco cilindros como para que haya pasado sin pena ni gloria por dos tristes modelos 
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13-may-2014 20:59
#8
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Yo no se para que carajo lanzaron el 2.5 TFSi gastar dinero en el desarrollo de un motor para dos coches. Ese motor se debería haber montado en infinidad de coches del grupo VW, como el Superb, el A4, el Passat.
Pero vamos, Audi le debe mucho a su arquitectura talismán de cinco cilindros como para que haya pasado sin pena ni gloria por dos tristes modelos Si, es caro turbar el motor, pero teniendo ya una base es menos costoso. Y viendo donde va montado, no creo que tuviese problemas de amortización 
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FC: Miembro oldfag
13-may-2014 21:01
#9
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Yo no se para que carajo lanzaron el 2.5 TFSi gastar dinero en el desarrollo de un motor para dos coches. Ese motor se debería haber montado en infinidad de coches del grupo VW, como el Superb, el A4, el Passat.
Pero vamos, Audi le debe mucho a su arquitectura talismán de cinco cilindros como para que haya pasado sin pena ni gloria por dos tristes modelos  Audi Q3 RS, si aqui no vas a ver ninguno, pero te puedo asegurar que se venden más de los que te puedes llegar a imaginar  Que sonido, que todo  
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10 años en FC
13-may-2014 21:06
#11
| El problema es que sólo va dirigido a modelos gordos. Un 2.5 TFSi con 250 CV para el tope de gama del Passat estaría muy bien. Pero bueno, VW ni sus potenciales clientes piensan como yo y por eso con seguir dando vueltas de tuerca al rendimiento del 2.0 TFSi es suficiente. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2014 21:06
#12
| No sacaron un concept cuando salió el MK3 con el 2.0 con 400cv? Por ahí pueden ir los tiros. |
Polo & Sportage & Hornet
13-may-2014 21:07
#13
| Malditos 2.0 TFSI, no se acaban nunca, encima en el TT RS tiene que correr como un puto demonio. |
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13-may-2014 21:08
#14
| Exacto, por eso digo que es posible que en vez del 2.5 pongan el 2.0. En el TT ha dado 420cv, en el Golf 400. No creo que lleguen tanta potencia, igual se quedan sobre los 380cv, que ya es una sobrada jeje |
Der Weg ist das Ziel
13-may-2014 21:14
#15
| Yo he probado ese cinco cilindros en tt rs plus y es una maravilla, por sonido y por empuje. Luego pase a un 300 cv 2.0 tfsi, que en teoria son solo 60 cv menos y menuda decepcion. Asi que si, ese cilindro de mas se nota y mucho. |
Real Madrid C.F.
13-may-2014 21:30
#16
| Cuando se podrá configurar el normal en la web de Audi? Hace ya tiempo que se presentó pero todavía no permiten configurarlo... |
El FR no es de canis...¬¬
14-may-2014 00:04
#18
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Según veo, no se sabe nada por ahora, sólo las elucubraciones más inmediatas. Me quedo por aquí. El problema de este coche es que, en prestaciones de circuito, lo he visto en pruebas a nivel de R8 (no recuerdo si V8 o V10)  . Por hacer, lo sacaban con ~400 cv y no hay coche que se le acercara, pero a la vez por eso, seguro que sale capado...
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(Miembro Nº25) Potencia Española //
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31-may-2014 18:06
#19
nuevo chop, con el frontal del A3 sedan clubsport quattro http://www.worldcarfans.com/11405317...ively-rendered |
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15-abr-2015 23:55
#24
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Se rumorea que el TTRS, que vuelve a montar el 2.5 TFSi, podria tener 407cv, bajando el 0-100 a 4 seg o menos (4.3 el RS3), y la velocidad maxima podria llegar a los 280 http://www.motoring.com.au/news/2015...se-300kw-50507 |
ForoCoches: Miembro
16-abr-2015 00:35
#25
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Joder menudo misilon. Todavía recuerdo el primer r8 v8 420cv al final un tt va a sacar más chicha y todo. |
