Prestaciones reales PEUGEOT 308 1.2 E-THP 130 CV (AÑO 2014)
20-may-2014 17:25
#1
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Potencia Maxima: 138´4 CV Par Maximo: 25´4 kgm 0-100: 9´78 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1300 Kg Consumo Medio: 6´5 litros (Maximo en la prueba: 19´5 litros) Kms de la unidad de pruebas: 2130 kms 80 a 120 en 4ª: 8´28 seg 80 a 120 en 5ª: 10´8 seg 80 a 120 en 6ª: 13´5 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª de 41´3 km/h y 48´9 km/h respectivamente, lleva neumáticos de 225/40 ZR18 92W |
Editado: 20-may-2014 17:34 -
ForoCoches: Miembro
20-may-2014 17:29
#2
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me las esperaba ligeramente mejores la verdad, aunque la llanta 18" lastrará algo. De igual modo, un motor más que suficiente |
Me gusta conducir
20-may-2014 17:32
#3
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Mejor que el 1.6 THP-125 al que sustituye: acelera igual, recupera infinitamente mejor y consume menos. Buen trabajo. Alberto, ¿qué comentan en la prueba en cuanto a sonoridad, vibraciones y refinamiento general del pequeño 1.2 tricilíndrico? |
ForoCoches: Miembro
20-may-2014 17:33
#4
| +1, venía apreguntar eso mismo, puede ser el talón de aquiles de estos motores. |
288 años en ForoCoches
20-may-2014 17:33
#5
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Comparemos: Prestaciones reales PEUGEOT 308 1.6 THP 125 CV (AÑO 2014) Potencia Maxima: 143´5 CV Par Maximo: 22 kgm 0-100: 9´75 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1322 Kg Consumo Medio: 6´9 litros (Maximo en la prueba: 18´9 litros) 80 a 120 en 4ª: 11´63 seg 80 a 120 en 5ª: 15´5 seg 80 a 120 en 6ª: 20´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª de 43´3 km/h y 50´7 km/h respectivamente Prestaciones reales PEUGEOT 308 1.2 E-THP 130 CV (AÑO 2014) Potencia Maxima: 138´4 CV Par Maximo: 25´4 kgm 0-100: 9´78 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1300 Kg Consumo Medio: 6´5 litros (Maximo en la prueba: 19´5 litros) 80 a 120 en 4ª: 8´28 seg 80 a 120 en 5ª: 10´8 seg 80 a 120 en 6ª: 13´5 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª de 41´3 km/h y 48´9 km/h respectivamente, lleva neumáticos de 225/40 ZR18 92W Me parece un poco extraño la gran diferencia entre las recuperaciones de una y otra version, teniendo en cuenta que pesan casi lo mismo y que los desarrollos de cambio son parecidos, algo mas cortos en la nueva version. Tampoco hay una gran diferencia en lo que a par se refiere  ..>
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20-may-2014 17:38
#6
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Saludos. |
Miembro
20-may-2014 17:43
#7
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Comparemos:
Prestaciones reales PEUGEOT 308 1.6 THP 125 CV (AÑO 2014) Potencia Maxima: 143´5 CV Par Maximo: 22 kgm 0-100: 9´75 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1322 Kg Consumo Medio: 6´9 litros (Maximo en la prueba: 18´9 litros) 80 a 120 en 4ª: 11´63 seg 80 a 120 en 5ª: 15´5 seg 80 a 120 en 6ª: 20´3 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª de 43´3 km/h y 50´7 km/h respectivamente Prestaciones reales PEUGEOT 308 1.2 E-THP 130 CV (AÑO 2014) Potencia Maxima: 138´4 CV Par Maximo: 25´4 kgm 0-100: 9´78 seg 0-1000: 31´2 seg Peso: 1300 Kg Consumo Medio: 6´5 litros (Maximo en la prueba: 19´5 litros) 80 a 120 en 4ª: 8´28 seg 80 a 120 en 5ª: 10´8 seg 80 a 120 en 6ª: 13´5 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y 6ª de 41´3 km/h y 48´9 km/h respectivamente, lleva neumáticos de 225/40 ZR18 92W Me parece un poco extraño la gran diferencia entre las recuperaciones de una y otra version, teniendo en cuenta que pesan casi lo mismo y que los desarrollos de cambio son parecidos, algo mas cortos en la nueva version. Tampoco hay una gran diferencia en lo que a par se refiere ..>No me cuadran del todo los consumos "reales"... el consumo del Puretech 130 es inferior con más diferencia aún al otro(casi segurísimo vaya) |
Editado: 20-may-2014 17:49 -
Tali308II
20-may-2014 18:05
#9
| Pues parece que puede ser un motor de lo más interesante. A poco que se vaya probando la fiabilidad yo desde luego sería el 308 que compraría, al igual que para los utilitarios (y Cactus y 2008) la versión de 110 CV creo que será una excelente opción. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2014 19:22
#10
| Prefiero el 1.6, metele carga y un buen repecho, veremos donde se queda el consumo el 1.2 y las recuperaciones... |
20-may-2014 19:28
#11
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Saludos. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2014 19:31
#12
| Lo que tiene mejor son las relaciones pero el cubicaje en algunas circunstancias te sacan el culo adelante... |
ForoCoches: Miembro
20-may-2014 21:39
#14
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Chispazos sanos. Pd: vaya desarrollos descomunales para un gasolina de 130cv. Hay turbos gasolina de 300cv con los desarrollos más cortos. |
Jugando con la marea
20-may-2014 21:45
#15
Buenas prestaciones  Pero me esperaba mejores cifras de consumo, bajando de 6 litros en el circuito habitual de Autopista. Había leído cosas interesantes sobre el consumo de este motor pero, siendo muy buena la cifra, ya no sorprende a estas alturas. |
20-may-2014 21:55
#17
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Saludos. |
20-may-2014 21:58
#18
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Como ya lo hace Audi también y algún coche mas, lo lei un dia como lo hacia, pero la verdad es que no me acuerdo ya. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2014 21:59
#19
 El peugeot, no va mal. Mas que suficiente. |
Editado: 20-may-2014 22:04 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-may-2014 15:37
#21
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Decepcionante necesitar 10s para llegar a los 100km/h siendo un compacto turbo de 130cv. Debería andar sobre 8 altos-9 s. |
Atrapamiento del Güeno
21-may-2014 15:38
#22
| Datos bastante buenos, muy buen consumo y andar para las ruedas que lleva. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2014 16:17
#24
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ese 1.6 thp es un 156 capado (downsize-repro) ? es el mejor motivo para comprarlo. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2014 16:51
#25
| Puede que sí, pero es posible que al salir al mercado padezca de fallos "de juventud" que se vayan solucionando con el tiempo. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2014 17:06
#26
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0-100: 10,1 0-400m: 17,4 0-1000m: 31,9 80-120 en 4ª / 5ª / 6ª: 9,5 / 12,2 / 16,2 Consumo: 6,7 |
ForoCoches: Miembro
21-may-2014 17:11
#27
| En ése aspecto está claro que el 1.2 deja bastante mal al 1.6 de 125. |
Miembro
21-may-2014 17:20
#28
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El problema es que mucha gente aún no está acostumbrada a estos motores modernos, ven un 1.2 y se asustan, y ya no digo el 1.0 Ecoboost de Ford. De todos modos no veo tanta diferencia tampoco con el 1.6. En consumos la cosa está mucho más igualada de lo que pensaba. Dos grandes motores en cualquier caso, va algo mejor el más moderno claro. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2014 17:34
#29
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El problema es que mucha gente aún no está acostumbrada a estos motores modernos, ven un 1.2 y se asustan, y ya no digo el 1.0 Ecoboost de Ford.
De todos modos no veo tanta diferencia tampoco con el 1.6. En consumos la cosa está mucho más igualada de lo que pensaba. Dos grandes motores en cualquier caso, va algo mejor el más moderno claro. |
Miembro
21-may-2014 17:45
#30
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Me refería a que hay mucha gente reticente a este tipo de motores modernos 1.2, ó 1.0. Prefieren un 1.6, o lo que sea, aunque corra algo menos y consuma un poco más. |