BMW Z4 M Coupé Motorsport Version
Le Mans Winner
01-mar-2006 19:44
#1
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BMW Z4 M Coupé as motor racing kit Unveiling in Geneva: On the occasion of the Automobilsalon, Prof Dr Burkhard Göschel, BMW Group Board Member Purchasing and Development, introduced a new racing car for customer motor racing. The Motorsport Version of the BMW Z4 M Coupé, which has already made a big impression as a production model, is the first two-seater BMW Motorsport offers for customer teams. When it came to the development, BMW faced a huge challenge: The car had to have what is needed to race successfully on the world’s most demanding and spectacular racetrack, the Nürburgring’s famous Nordschleife. The new motorsport coupé can be used by private BMW customer teams in the German Endurance Championship and in the Nürburgring 24-Hour Race. The power unit of the beefy coupé is a BMW Motorsport designed 3.2-litre in-line 6-cylinder engine delivering about 400bhp, with the suspension area in particular benefiting from the knowledge gained from the successful BMW M3 GTR project. With its varied component ranges, BMW Motorsport and BMW Racing Parts Distribution offer customer teams a new technology platform for use in many miscellaneous international racing and club sport series, with the Nordschleife enthusiasts not being the only interested party, as the coupé also represents the perfect car for use in the Belgian Belcar series and other, non-European, endurance series. The kit can be ordered from May 2006 at BMW Motorsport and will be available for an estimated € 250,000 (plus VAT). Technical Data BMW Z4 M Coupé Motorsport Version
Engine Management System: BMW Motorsport ECU406 with two powerful microprocessors, Ethernet Interface and four CAN busses; Cylinder selective optimized Injection and Ignition; Pit-Speed-Limiter; Quick-Shift; Engine Log Book; Electronic Throttle Control; VANOS Control; Race ABS; Traction Control. Energy Management: Distribution and Control of the electric energy through the BMW Motorsport POWER400 Control Unit; Networking of all Sensors and Actuators through a CAN Bus. Electric loom: Weight optimized Ignition coils: Six high performance pencil-type ignition coils with integrated ignition driver. Sparkplugs: NGK high performance Sparkplugs Instruments: Free programmable LCD Display with integrated shift lights Steering-wheel: multiple function Steering-wheel with Quick-Release mechanism and display control |
ForoCoches: Miembro
01-mar-2006 20:07
#4
| Vaya aparato, acojona más que el M3 GTR. ¿Puedes poner más fotos racer? |
:-}
01-mar-2006 20:18
#6
| tanto este como el 120 d motorsport me encantan, ya podrían tomar ejemplo los de bmw a la hora de diseñar los kit m, tanto plástico negro como tienen los nuevos no me gusta |
PLATAFORMA de
Le Mans Winner
01-mar-2006 20:32
#9
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Cita de (555
¿Puedes poner más fotos racer?
 Saludos 
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Le Mans Winner
01-mar-2006 20:36
#10
Es un excelente sustituto del M3 GTR dos veces ganador de las 24H. de Nurburgring q ya jubilo BMW de la competición hasta la llegada del nuevo M3 2006, y q probablemente se convierta en una referencia para la nueva categoría GT3 de la FIA en el futuro!!!  |
pasaba por aqui.....
01-mar-2006 20:44
#11
| Ooooooollllllleeeeeeeeeeeee Son Los Mejores Los De Motorsport |
pasaba por aqui.....
01-mar-2006 20:44
#12
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Cita de racer
Por el momento estas son las únicas fotos, si consigo más las subo al post
Saludos |
Le Mans Winner
01-mar-2006 20:55
#16
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Cita de POWEL1
Que Motor Lleva Esto? No Menos De 500 Cv Espero
Cita de racer
Technical Data BMW Z4 M Coupé Motorsport Version
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Zoomnero
01-mar-2006 20:55
#17
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Buff, por atrás el alerón es impresionante!! Es un 3246 cc con 400cv. |
ForoCoches: Miembro
01-mar-2006 21:03
#18
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este coche a q campeonato se destinaria?? solo puede correr en alemania?? |
ForoCoches: Miembro
01-mar-2006 22:49
#20
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Cita de IMPREZA_06
este coche a q campeonato se destinaria??
solo puede correr en alemania?? Supongo que sea un GT1 como los M3 GTR. Esperemos poder verlo en ALMS, FIA GT, ELMS y demás. Un saludo. |
Le Mans Winner
02-mar-2006 00:39
#21
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Cita de (555
Pone que debutará en las 24H de Nurburgring como coche de equipos privados (campeonato alemán de resistencia).
Supongo que sea un GT1 como los M3 GTR. Esperemos poder verlo en ALMS, FIA GT, ELMS y demás. Un saludo. 
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pasaba por aqui.....
02-mar-2006 00:59
#22
| lo increible de este motor es que le sacan 57 cv mas que al m3, tiene que estar bien apretado. |
ForoCoches: Miembro
02-mar-2006 01:10
#23
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Eso de que solo tiene 400 caballos ... Hay pone aproximadamente 400 caballos , vamos que no es nada oficial . |
¡Ánimo! ¡Sigue!
02-mar-2006 01:18
#24
| vaya puta pasada de bmw. Si ya de por si me gustan los z3coupe y los z4 coupe por eso del morro largo y poco culo, este es parte de mis sueños humedos |
Le Mans Winner
02-mar-2006 01:21
#25
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Cita de tommy_pc
Eso de que solo tiene 400 caballos ...
Hay pone aproximadamente 400 caballos , vamos que no es nada oficial . 
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ForoCoches: Miembro
02-mar-2006 13:44
#29
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Cita de racer
No creo (555, este no competiría nunca en la categoría GT1, talvez competiría en la GT2 donde participo el BMW GTR y aun así los M3 GTR tenían una potencia de más de 480CV y este Z4 M tan solo trae 400CV!!! Yo lo veo más en la nueva categoría GT3 q en las dos superiores
No hablaba de los antiguos GT1 (Mercedes CLK GTR, Mclaren F1, Toyota GT-One...). Respecto a lo de la potencia supongo que le puedan sacar más CV sin mucho esfuerzo. |
ForoCoches: Miembro
02-mar-2006 15:56
#30
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Cita de (555
Me refiero a GT1 (los GT1 actuales que son los antiguos GT2) tipo Corvette, Viper, 550, Lister Storm y todo estos. EL M3 GTR creo que estaba/está en esta misma categoría ¿no?.
No hablaba de los antiguos GT1 (Mercedes CLK GTR, Mclaren F1, Toyota GT-One...). Respecto a lo de la potencia supongo que le puedan sacar más CV sin mucho esfuerzo. El coche ha sido desarrollado con el VLN en mente así como en algunas carreras del campeonato BELCAR. De cualquier forma se espera también que este sea el vehículo con el que el equipo PTG corra más adelante en la nueva clase GT2S de las ALMS sustituyendo al M3, es decir, ambos pertenecen a la misma clase. Los actuales GT1 son, evidentemente, una clase superior a los GT2. Un saludo. |