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[PROYECTO] Restauracion paso a paso de Pontiac Firebird 1990

 
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Viejo 13-oct-2014, 10:56   #481
SERPY90
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Mar 2012 | 17.137 Mens.
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y por aqui sigo leyendo

Peña Forococheros Pimentoneros - Miembro Nº 53 / SHURESTE RACING - Miembro Nº66 / Lo antiguo triunfa, lo moderno llama la atención.
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Viejo 13-oct-2014, 13:04   #482
vga666
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Oct 2006 | 29.106 Mens.
No queda ná.
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Viejo 13-oct-2014, 16:51   #483
southbay
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Dodge Durango - Ford Fiesta - Pontiac Firebird

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Originalmente Escrito por JoeTe Ver Mensaje
Estamos a la espera de que nos cuentes!!

Si le has hechado aceite por las bujias, cuando lo arranques no te preocupes si huele a aceite quemado y sale humo blanco por el escape
Gracias, lo tendre en cuenta, supongo que sera uno de esos momentos en que noto un nudo en la garganta

Cita:
Originalmente Escrito por Trajano Ver Mensaje
Leche, me voy unos días y me encuentro esto, yo daba por hecho que ya estaría rodando!!

Efectivamente tiene toda la pinta de ser lo que comentan, lubricación defectuosa. Además ten en cuenta que al haber modificado partes y haber cambiado algunas tolerancias siempre va a sonar ligeramente diferente a como sonaba antes. Yo lo noto mucho por ejemplo cuando ajusto el distribuidor, durante unos días voy con la oreja puesta a todo lo que suena nuevo.

Al hacer el montaje se suele embadurnar todo con un aceite mas denso especifico para cuando se rehace un motor, luego te digo algunos que estoy en el curro.
Si Trajano, lo se lo se, soy un jodido desidioso

El tema es que ahora vereis por que a veces ser un lento y un meticuloso puede servir para algo.

Como ya dije, lubrique con una jeringuilla la zona de los balancines:



Tambien pude poner la herramienta para girar la bomba del aceite, con el taladro y todo bien, gira y se bombea aceite:



El problema es que sigue saliendo aceite por el mismo lugar, incluso despues de haberlo apretado:



Asi que tendre que sacar esa pieza y comprobar que hay mal. Mi sospecha es que puede ser que la junta no sea la adecuada. La junta es la misma que la de los filtros del aceite, pero cada filtro lleva una junta distinta igual no puse la mas adecuada.

La buena noticia es que una vez solucionado esto, ya no deberiamos tener problemas para arrancar

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Viejo 13-oct-2014, 18:57   #484
JoeTe
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Originalmente Escrito por southbay Ver Mensaje
Gracias, lo tendre en cuenta, supongo que sera uno de esos momentos en que noto un nudo en la garganta



Si Trajano, lo se lo se, soy un jodido desidioso

El tema es que ahora vereis por que a veces ser un lento y un meticuloso puede servir para algo.

Como ya dije, lubrique con una jeringuilla la zona de los balancines:



Tambien pude poner la herramienta para girar la bomba del aceite, con el taladro y todo bien, gira y se bombea aceite:



El problema es que sigue saliendo aceite por el mismo lugar, incluso despues de haberlo apretado:



Asi que tendre que sacar esa pieza y comprobar que hay mal. Mi sospecha es que puede ser que la junta no sea la adecuada. La junta es la misma que la de los filtros del aceite, pero cada filtro lleva una junta distinta igual no puse la mas adecuada.

La buena noticia es que una vez solucionado esto, ya no deberiamos tener problemas para arrancar
Desmontaste eso al desmontar el motor? Es posible que si lo has desmontado al montarlo hayas pillado mal la junta y se haya roto por algun lado. En caso de que no pues es posible que estubiese tocada.

Desmonta y a ver que te encuentras, si no estas muy conforme con la junta nueva que encuentres puedes usar un poco de pasta de juntas (aqui en españa se usa por ejemplo de la marca nural)

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Viejo 13-oct-2014, 19:46   #485
southbay
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Originalmente Escrito por JoeTe Ver Mensaje
Desmontaste eso al desmontar el motor? Es posible que si lo has desmontado al montarlo hayas pillado mal la junta y se haya roto por algun lado. En caso de que no pues es posible que estubiese tocada.

Desmonta y a ver que te encuentras, si no estas muy conforme con la junta nueva que encuentres puedes usar un poco de pasta de juntas (aqui en españa se usa por ejemplo de la marca nural)
Si, eso lo desmonte y cambie la junta porque se veia que perdia aceite por ahi, claro que no tanto como ahora

Buena idea con lo de la pasta...no se me habia ocurrido

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Viejo 13-oct-2014, 19:59   #486
JoeTe
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Cita:
Originalmente Escrito por southbay Ver Mensaje
Si, eso lo desmonte y cambie la junta porque se veia que perdia aceite por ahi, claro que no tanto como ahora

Buena idea con lo de la pasta...no se me habia ocurrido
Prueba ponerle una revista porno delante al motor a ver si se vuelve nohomo

La pasta puedes usarla para asegurar, pero te aconsejo que si puedes, ponga tambien la junta nueva (si la ves un poco dañada o algo). Tambien asegurate que este bien apretado los manguitos (y que sus abrazaderas esten en perfecto estado, que a veces se "corren" y no aprietan bien)

Seguimos a la espera de novedades!

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Viejo 13-oct-2014, 22:03   #487
240z
湾岸ミッドナイト
 
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Abr 2014 | 4.636 Mens.
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Toyota MR2 aw11. Renault 19 16v

Hostia que chulada me quedo por aqui apesar de ser talijapo clasico algun americano como este siempre alegra la vista

Fareando desde el diso.

¡ME FARO EN DISO! "Vestir así no las hace más putas, las hace más sinceras, pues todas son putas."
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Viejo 13-oct-2014, 23:02   #488
southbay
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Originalmente Escrito por JoeTe Ver Mensaje
Prueba ponerle una revista porno delante al motor a ver si se vuelve nohomo

La pasta puedes usarla para asegurar, pero te aconsejo que si puedes, ponga tambien la junta nueva (si la ves un poco dañada o algo). Tambien asegurate que este bien apretado los manguitos (y que sus abrazaderas esten en perfecto estado, que a veces se "corren" y no aprietan bien)

Seguimos a la espera de novedades!
Jajajajaja te lo deje preparado

He estado pensando y viendo fotos (lo bueno de sacar tantas fotos a todo) y estoy 99% seguro que el problema es la junta que puse, era distinta, mas estrecha pero mas alta y pense que igual iria mejor y todo

Cita:
Originalmente Escrito por markunis Ver Mensaje
Dios santo que trabajo... me has dejado con las ganas de verlo rodar (me he leído el hilo entero) cinco estrellas y enhorabuena.

por cierto ¿cómo consigues que tu mujer entienda tu pasión? yo estoy volviendo a la vida una VFR del año 92 (la tengo en casa de mis padres) y cada vez que le digo a mi mujer (cada 15 días o un mes) que voy a hacerle algo a la moto es como si le dijese que me voy a un club de striptis...
Hola markunis!

El secreto es no estar todo el dia metido en el coche, si no a ratos libres, pero sin quitarle atencion a la familia.

Por ejemplo llega el fin de semana y el sabado por la mañana salimos a algun sitio, comemos fuera o lo que sea y por la tarde cuando ya estan todos cansados me salgo un par de horas con el coche Pero tienes razon, es como si las tias tuvieran un odio natural a lo que nos gusta. A mi parienta le cae mucho mas gordo que este enfrente del ordenador que con el coche porque principalmente mi pasion son los ordenadores...

Cita:
Originalmente Escrito por 240z Ver Mensaje
Hostia que chulada me quedo por aqui apesar de ser talijapo clasico algun americano como este siempre alegra la vista

Fareando desde el diso.
Bienvenido 240z, aqui cabemos todos hombre! Un honor verte por aqui...

Que ganas tengo de llegar a casa y sacar esa junta y examinarla

Vamos a hacer que el pajarraco deje de perder aceite

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Viejo 14-oct-2014, 12:59   #489
SERPY90
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Mar 2012 | 17.137 Mens.
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poco a poco lo vas dejando bonito

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Viejo 14-oct-2014, 13:08   #490
I&I
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Feb 2009 | 3.958 Mens.

Uno de gasolina

Cita:
Originalmente Escrito por southbay Ver Mensaje
Hola de nuevo

Ya tengo quitadas las dos tapas de balancines. La del lado del pasajero que es de donde viene el ruido de "limpia cristales" tiene restos de carbonilla en la zona de los balancines:







He metido la camara para observar la zona de los taques y no he visto nada abnormal, aunque se ve mucho mas seca la zona que en la del lado del conductor (supongo que esto es porque el aceite se echa por la del lado del conductor).

Tambien he visto que a un taque le "faltaban" pedazos de carbonilla:



Asi que deduzco que el ruido podria ser causado por falta de aceite simplemente. No parece haber nada en malas condiciones.

Sigo con el trabajo y el siguiente paso es lubricar todo
Creo que abnormal tambien esta aceptado, pero se te notan las coletillas del ingles.

Por lo demas un gran trabajo y mucho animo, lo vas a dejar perfecto.
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Viejo 15-oct-2014, 04:03   #491
southbay
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Mar 2014 | 14.857 Mens.
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Menuda cagada con eso de abnormal igual ese dia estuve leyendo mucho ingles

Bueno chicos, tengo buenas noticias. Ya he descubierto por que se salia el aceite.

He sacado el oil cooler (es un adaptador que va entre el bloque motor y el filtro de aceite por donde se refrigera el aceite)



Se ve que al ponerlo e intentarlo acomodar, la junta se pego a algo y se salio de su sitio. He hecho un paint para que veais lo que digo:



Asi que con razon se salia el aceite

Mirad como ha quedado la junta, con restos evidentes de estar mal puesta:



Por una parte, me alegra saber que no es nada peor, por otro lado, de todas las juntas y piezas que he cambiado, justamente tenia que ser la del aceite, lo mas importante...asi es la vida amigos...hemos dado unos pasos hacia atras, pero ahora ya es todo cuesta abajo

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Última edición por southbay fecha: 15-oct-2014 a las 04:06.
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Viejo 15-oct-2014, 04:53   #492
vga666
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Oct 2006 | 29.106 Mens.
Pues dale un cordoncito de pasta de juntas de motor y te curas en salud.

Que bien que hayas localizado la averia y sea poca cosa.

Esto me huele a que te vas a dar una vuelta pronto...
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Viejo 15-oct-2014, 11:17   #493
SERPY90
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Cita:
Originalmente Escrito por vga666 Ver Mensaje
que bien que hayas localizado la averia y sea poca cosa.

Esto me huele a que te vas a dar una vuelta pronto...
+1

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Viejo 15-oct-2014, 11:22   #494
TIBURONV6
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May 2004 | 6.391 Mens.

Seat Leon ST Cupra y Honda Accord i-cdti

Animo que ya esta¡¡¡¡¡¡¡¡¡ que ganas de escuchar a la fiera
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Viejo 15-oct-2014, 15:19   #495
JoeTe
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Mar 2004 | 8.390 Mens.
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Bueno, sabiendo lo que es, no hay problema, mi consejo es que intentes poner la junta original (de las mismas medidas me refiero), si no hubiese manera de conseguirla (o que sea hiper cara) hechale pasta de juntas

P.d: queremos video del sonido del bichito

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Viejo 15-oct-2014, 15:44   #496
wild tiger
                        
 
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Ene 2011 | 18.782 Mens.
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Opel Corsa D


Peña Merengue: Socio núm. 1140

Sigueme en Twitter: Wild_TigerFC
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Viejo 16-oct-2014, 19:51   #497
kadettgsi17
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Sep 2007 | 1.265 Mens.
Lugar: The Coruña

'89 Opel Kadett GT

No nos dejes así Southbay! Que cada vez que no apareces pienso que estás en la Ruta 1 disfrutando del mar y del Pontiac jejeje

Deja que los demás ladren, Kadett cabalga
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Viejo 16-oct-2014, 21:42   #498
southbay
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Cita:
Originalmente Escrito por kadettgsi17 Ver Mensaje
No nos dejes así Southbay! Que cada vez que no apareces pienso que estás en la Ruta 1 disfrutando del mar y del Pontiac jejeje
Jajajaja no hombre, antes hubiera puesto el arranque y mas cosas...

Cita:
Originalmente Escrito por JoeTe Ver Mensaje
Bueno, sabiendo lo que es, no hay problema, mi consejo es que intentes poner la junta original (de las mismas medidas me refiero), si no hubiese manera de conseguirla (o que sea hiper cara) hechale pasta de juntas

P.d: queremos video del sonido del bichito
Al final ese mismo dia pedi la junta original, que aunque es muy dificil de encontrar, la encontre por $25, prefiero en este caso invertir un poco y tener la seguridad de que todo saldra bien, no puedo arriesgar un motor de miles de dolares por $25.

Hoy he puesto las bujias, los cables de las bujias y estoy preprando todo para que cuando llegue la junta la pongo, le meto vueltas a la bomba de aceite, lubrico todo y empiezo a cerrar todo para el segundo arranque

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Viejo 18-oct-2014, 04:14   #499
southbay
Mecanico dominguero
 
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Mar 2014 | 14.857 Mens.
Lugar: San Diego, California

Dodge Durango - Ford Fiesta - Pontiac Firebird

Hola de nuevo.

La junta me acaban de mandar un email que me llega desde Florida el Lunes. O sea que hasta que no me llegue no le puedo hacer realmente nada al coche...aunque pensandolo bien podria ir haciendo otras cosillas en el volante.

De mientras le he puesto esta pijada en los cables de los inyectores:





Asi esta el coche ahora mismo, con el taladro puesto y esperando que llegue la junta.



Ya casi estamos chicos

Y vosotros, teneis algun proyecto entre manos?

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Viejo 18-oct-2014, 09:29   #500
luisforj
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2010 | 276 Mens.
Lugar: Madrid
Que buen trabajo

Enviado desde Tapacoches 2
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Viejo 18-oct-2014, 10:08   #501
DaRkAsTro
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2005 | 182 Mens.
Lugar: Mislata ( Valencia )

Peugeot 306 Sedan Fase1 1.9d 70cv (1996)

Xd estoy leyendo el post desde las 5 de la mañana, justo cuando estava a punto de irme a sobar me encontre el post y ya la hora que es como que me quedo despierto.

Impresionante curro, animo que queda poco.

PD: En cuanto este montado y funcionando queremos ver video del coche en una Dragrace , seguro que tienes varios sitios por hay cerca.

PD2: ya que estas mirando todo, otra idea mas que saldra economica y te aportara unos CV extra y ademas estara a juego con las tuberias azules, por 50$, ademas tendras que cambiarle el filtro de aire y minimo 10$ son seguro, y no me suena que comentes que se a cambiado.

http://www.ebay.com/itm/1990-1992-PO...a6b81a&vxp=mtr

Última edición por DaRkAsTro fecha: 18-oct-2014 a las 11:03.
DaRkAsTro está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-oct-2014, 11:43   #502
Godzy
iDriver
 
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Nov 2003 | 1.487 Mens.
Lugar: MAD

Mondeo TDCi MK4.5 PS

Lo que estoy disfrutando con este hilo no me lo quita nadie.

¡Ánimo, southbay, que no te queda naaaaaa! ¡Qué ganas de verlo arrancar y rodar! Y sobre todo la satisfacción personal que se le va a quedar a cierto forero cuando vea que algo que ha hecho con sus propias manos funciona a la perfección. Eso tiene que ser indescriptible...

GODZY - Plataforma: "Usa la cabeza: El mejor sistema de seguridad y además viene de serie". Miembro fundador.
Godzy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-oct-2014, 12:53   #503
JoeTe
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Mar 2004 | 8.390 Mens.
Lugar: Gold Coast

BMW 320td|Jeep WJ 2.7 CRD|Yamaha FZ6 N S2|CRF450X

Cita:
Originalmente Escrito por DaRkAsTro Ver Mensaje
Xd estoy leyendo el post desde las 5 de la mañana, justo cuando estava a punto de irme a sobar me encontre el post y ya la hora que es como que me quedo despierto.

Impresionante curro, animo que queda poco.

PD: En cuanto este montado y funcionando queremos ver video del coche en una Dragrace , seguro que tienes varios sitios por hay cerca.

PD2: ya que estas mirando todo, otra idea mas que saldra economica y te aportara unos CV extra y ademas estara a juego con las tuberias azules, por 50$, ademas tendras que cambiarle el filtro de aire y minimo 10$ son seguro, y no me suena que comentes que se a cambiado.

http://www.ebay.com/itm/1990-1992-PO...a6b81a&vxp=mtr
Para que esa admision sea efectiva tendra que aislar muy muy bien el filtro del motor, para que aspire aire frio y no se pueda ver afectado por el calor que desprende el motor. Además la tuberia de metal es conductora y aunque aisle el filtro esta va a calentar el aire. Por lo que de querer hacerlo si es para aumentar potencia deberia aislar el filtro del calor del vanos y a ser posible que coja aire mediante alguan entrada de la forma mas directa posible y por ultimo que la tuberia no sea de ningun metal. Si es solo por sonido, no es mala idea y si te quieres entretener en hacertela, te aconsejo que compres un filtro de sustitucion de honda S2000, es conico y es super grande, barato (recambio de sustitución) y de buena calidad. Con eso y un poco de maña te peudes hacer una admision curiosa

JoeTe está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-oct-2014, 13:14   #504
Trajano
Screamin´ Chicken!
 
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Abr 2007 | 3.109 Mens.
Lugar: ¿Quién sabe dónde?

Lavadora francesa.

Cita:
Originalmente Escrito por southbay Ver Mensaje

De mientras le he puesto esta pijada en los cables de los inyectores
Y vosotros, teneis algun proyecto entre manos?
Muy azul todo, queda chulo!

Yo empiezo con una guerra nueva ahora. Quitar el motor para cambiar el retén trasero del cigüeñal. De paso la junta de cárter que va unida, de paso los soportes del motor, de paso el soporte de la caja de cambio que ya que sale... Y aprovechando como ya te dije, desmontar el tren de rodaje para cambiar todas las uniones que están hechas puré. Y algún otro de paso saldrá por el camino así que me da a mi que este invierno va a pasar más tiempo desarmado que ninguna otra cosa.

Achievement earned - 10000G: Destroyed 2 smart roadster
Trajano está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-oct-2014, 16:26   #505
southbay
Mecanico dominguero
 
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Mar 2014 | 14.857 Mens.
Lugar: San Diego, California

Dodge Durango - Ford Fiesta - Pontiac Firebird

Cita:
Originalmente Escrito por luisforj Ver Mensaje
Que buen trabajo

Enviado desde Tapacoches 2
Gracias hombre! Tu que lo ves con buenos ojos

Cita:
Originalmente Escrito por DaRkAsTro Ver Mensaje
Xd estoy leyendo el post desde las 5 de la mañana, justo cuando estava a punto de irme a sobar me encontre el post y ya la hora que es como que me quedo despierto.

Impresionante curro, animo que queda poco.

PD: En cuanto este montado y funcionando queremos ver video del coche en una Dragrace , seguro que tienes varios sitios por hay cerca.

PD2: ya que estas mirando todo, otra idea mas que saldra economica y te aportara unos CV extra y ademas estara a juego con las tuberias azules, por 50$, ademas tendras que cambiarle el filtro de aire y minimo 10$ son seguro, y no me suena que comentes que se a cambiado.

http://www.ebay.com/itm/1990-1992-PO...a6b81a&vxp=mtr
Pues no seria mala idea una vez el coche este funcionando y lo importante corregido, empezar a mirar cosas para aumentar su rendimiento. Esto de las admisiones no lo entiendo muy bien, tendre que mirar cual es el funcionamiento. Sin embargo tiene una muy buena pinta esteticamente.

Cita:
Originalmente Escrito por Godzy Ver Mensaje
Lo que estoy disfrutando con este hilo no me lo quita nadie.

¡Ánimo, southbay, que no te queda naaaaaa! ¡Qué ganas de verlo arrancar y rodar! Y sobre todo la satisfacción personal que se le va a quedar a cierto forero cuando vea que algo que ha hecho con sus propias manos funciona a la perfección. Eso tiene que ser indescriptible...
Toquemos madera para que eso pueda ocurrir Gracias por seguir animando!

Cita:
Originalmente Escrito por JoeTe Ver Mensaje
Para que esa admision sea efectiva tendra que aislar muy muy bien el filtro del motor, para que aspire aire frio y no se pueda ver afectado por el calor que desprende el motor. Además la tuberia de metal es conductora y aunque aisle el filtro esta va a calentar el aire. Por lo que de querer hacerlo si es para aumentar potencia deberia aislar el filtro del calor del vanos y a ser posible que coja aire mediante alguan entrada de la forma mas directa posible y por ultimo que la tuberia no sea de ningun metal. Si es solo por sonido, no es mala idea y si te quieres entretener en hacertela, te aconsejo que compres un filtro de sustitucion de honda S2000, es conico y es super grande, barato (recambio de sustitución) y de buena calidad. Con eso y un poco de maña te peudes hacer una admision curiosa
La idea de estas admisiones cual es, que el aire que entra sea mas frio? Porque si es asi, no entiendo como lo hacen, cogiendo el aire del mismo sitio que lo hace la admision de serie no?

Cita:
Originalmente Escrito por Trajano Ver Mensaje
Muy azul todo, queda chulo!

Yo empiezo con una guerra nueva ahora. Quitar el motor para cambiar el retén trasero del cigüeñal. De paso la junta de cárter que va unida, de paso los soportes del motor, de paso el soporte de la caja de cambio que ya que sale... Y aprovechando como ya te dije, desmontar el tren de rodaje para cambiar todas las uniones que están hechas puré. Y algún otro de paso saldrá por el camino así que me da a mi que este invierno va a pasar más tiempo desarmado que ninguna otra cosa.
Joder Trajano, mis trabajos al lado de los tuyos son juegos de niños, no te digo nada, quitar motor, y lo dices como si te cambiaras de camisa

Y estos trabajos los haces tu en tu garage o tienes un equipo de mecanicos a lo Jay Leno?

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Viejo 22-oct-2014, 16:30   #506
titocostilla
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Sep 2006 | 29.255 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por JoeTe Ver Mensaje
Para que esa admision sea efectiva tendra que aislar muy muy bien el filtro del motor, para que aspire aire frio y no se pueda ver afectado por el calor que desprende el motor. Además la tuberia de metal es conductora y aunque aisle el filtro esta va a calentar el aire. Por lo que de querer hacerlo si es para aumentar potencia deberia aislar el filtro del calor del vanos y a ser posible que coja aire mediante alguan entrada de la forma mas directa posible y por ultimo que la tuberia no sea de ningun metal. Si es solo por sonido, no es mala idea y si te quieres entretener en hacertela, te aconsejo que compres un filtro de sustitucion de honda S2000, es conico y es super grande, barato (recambio de sustitución) y de buena calidad. Con eso y un poco de maña te peudes hacer una admision curiosa
tampoco hay que pasarse en aislar, que si precisamente el cuerpo de admision va calefactadas en mchos coches y es debido al calor latente de vaporizacion de la gasolina pulverizada que hace que la temperatura caiga mas de veinte grados y se puede producir fenomenos de congelacion afectando a la mezcla al caer por debajo de los 0 grados la humedad del aire, hay que aislar la toma de aire del motor pero el propio colector de admision metalico si no hay un calculo fino es mejor dejarlo


lo de la forma directa siempre y cuando conserves la misma longitud en cada cilindro y sobre todo tenga la misma resonancia que el tiempo de distribuccion, tambien es importante conservar la camara de amortiguamiento si quieres que el cauda te mida bien, sobre todo lor arcaicos de compuerta

Última edición por titocostilla fecha: 22-oct-2014 a las 16:33.
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Viejo 22-oct-2014, 16:33   #507
southbay
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Mar 2014 | 14.857 Mens.
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Dodge Durango - Ford Fiesta - Pontiac Firebird

Hola de viejo, shurs.

Estando yo esperando que me llegara una junta para arreglar la perdida de aceite me dije: "coño, podria seguir trabajando en el tema del volante", que basicamente es que estaba (y esta) suelto el sistema de ajuste de altura.

Asi que me puse a ello (bueno algunos recordareis que esto ya estaba empezado):



Hay que quitar esos tres tornillos:



Y sale la pieza:



Ahora hay que quitar la piececita redonda de abajo:



Es un muelle, una vez quitado:



Quitamos los pins con la herramienta especial:



Y aqui me he quedado, con suerte hoy puedo llegar a los tornillos que hay que apretar.

De mientras, me llego la junta para lo del aceite, yuju!!!

Ya esta puesta y bien puesta, he probado a girar la bomba de aceite, y el filtro se llena de aceite y sin gotear (todo correcto). POR FIN!



Sin embargo no he visto que salga aceite por los balancines, he leido en algunas paginas que hay que ir girando el motor mientras se hace lo de la bomba de aceite, asi que una vez tengamos aceite en los balancines, se cierra todo y se arranca y si tenemos suerte ya queda terminado el tema de motor...

Stay tuned

Proyecto Firebird | Plataforma USA | Aviso: Debido a los trolls, ignoro todas las citas en el General
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Viejo 22-oct-2014, 16:36   #508
escarolo
98octanero nucleodurista
 
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Abr 2003 | 7.808 Mens.
Lugar: Costa del Sol
Ya queda menos!
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Viejo 22-oct-2014, 20:18   #509
JoeTe
ForoCoches: Miembro Viril
 
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Mar 2004 | 8.390 Mens.
Lugar: Gold Coast

BMW 320td|Jeep WJ 2.7 CRD|Yamaha FZ6 N S2|CRF450X

Cita:
Originalmente Escrito por southbay Ver Mensaje

La idea de estas admisiones cual es, que el aire que entra sea mas frio? Porque si es asi, no entiendo como lo hacen, cogiendo el aire del mismo sitio que lo hace la admision de serie no?
La idea es mas cantidad de aire (aunque si esta de serie, no le deberia de faltar) y a mas frio mayor rendimiento.


Cita:
Originalmente Escrito por titocostilla
tampoco hay que pasarse en aislar, que si precisamente el cuerpo de admision va calefactadas en mchos coches y es debido al calor latente de vaporizacion de la gasolina pulverizada que hace que la temperatura caiga mas de veinte grados y se puede producir fenomenos de congelacion afectando a la mezcla al caer por debajo de los 0 grados la humedad del aire, hay que aislar la toma de aire del motor pero el propio colector de admision metalico si no hay un calculo fino es mejor dejarlo


lo de la forma directa siempre y cuando conserves la misma longitud en cada cilindro y sobre todo tenga la misma resonancia que el tiempo de distribuccion, tambien es importante conservar la camara de amortiguamiento si quieres que el cauda te mida bien, sobre todo lor arcaicos de compuerta
Hombre pero eso dudo mucho que pueda ocurrir por aislar la entrada de aire bien. Y si vives en una zona calida como creo que vive southbay (¿california?) mas complicado aún. Lo que para mi desde luego no tiene sentido y seguro que empeora el rendimiento es poner el filtro en el vano sin aislar... pues va a chupar bastante caliente y seguro que va a perder con respecto al filtro de serie.

JoeTe está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-oct-2014, 20:19   #510
qdm
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de qdm
 
Sep 2004 | 13.686 Mens.
Harás nuevo vídeo del arranque?

Saludos
qdm está desconectado   Responder Con Cita


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