[PROYECTO] Restauracion paso a paso de Pontiac Firebird 1990

[horswell]

Me quedo por aqui .

[Trajano]

Originalmente Escrito por southbay

Joder Trajano, mis trabajos al lado de los tuyos son juegos de niños, no te digo nada, quitar motor, y lo dices como si te cambiaras de camisa

Y estos trabajos los haces tu en tu garage o tienes un equipo de mecanicos a lo Jay Leno?

Jajajaja que va, que va. Lo que puedo hacer yo, lo hago encantado. Pero, hay determinadas cosas, como es este caso, que necesito herramientas de las que no dispongo. Así que se lo llevo a un muy buen amigo, que además es un excelente mecánico, y lo hacemos en su taller. Yo me limitaré a agenciarme todas las piezas necesarias y le dejaré el trabajo a el. En ésta ocasión, prefiero pagarle el marrón.

No obstante procuraré participar en todo lo que pueda. El problema es lo que comentaba en el post anterior, es que en ésta ronda, son muchas cosas las que salen, y cuantas mas salen, mas quieres hacer...por eso me da que acabará todo el invierno en el taller.

No soy yo de andar con posts explicativos, pero alguna foto colgaré del show. Te dejo una que te gustará.



Hay más en el blog del fotógrafo.

[titocostilla]

Originalmente Escrito por JoeTe

Hombre pero eso dudo mucho que pueda ocurrir por aislar la entrada de aire bien. Y si vives en una zona calida como creo que vive southbay (¿california?) mas complicado aún. Lo que para mi desde luego no tiene sentido y seguro que empeora el rendimiento es poner el filtro en el vano sin aislar... pues va a chupar bastante caliente y seguro que va a perder con respecto al filtro de serie.

no te pienses que tiene que hacer tanto frio, evaporar un gramo de gasolina baja la temperatura 20 grados, si tienes 15 grados en el aire de admision ya tienes este fenomeno ya que en el equilibrio liquido vapor de una semisecuencial como la que monta tienes un gramo de gasolina purulando por el colector seguro

no me referia a evitar aislar todo el tramo, si no que la zona donde se produce la pulverizacion del combustible este caliente con unos colectores metalicos normales sin aislar

me explico como el culo


a southbay, ya querra tu mujer que la saques de paseo

[Juanako]

Muy buen trabajo si señor; quedo a la espera de ese primer arranque, verás como esta ya es la buena!

Un Saludo!

[JoeTe]

southbay cuentanos algo!! Lo has arrancado?

Yo pienso que lo de los balancines es normal, lubricalos como dijimos por encima, cierra y arranca el bicho (con video!)

[SemeVaElCoche]

Si tienes algún taller de confianza por ahi cerca igual le puedes pedir que te dejen un manometro de presión de aceite, lo enchufas en el lugar del manocontacto (pressure switch, creo) y ya te aseguras que tu motor tenga una buena lubricación.

[AsturRS]

Originalmente Escrito por SemeVaElCoche

Si tienes algún taller de confianza por ahi cerca igual le puedes pedir que te dejen un manometro de presión de aceite, lo enchufas en el lugar el manocontacto y ya te aseguras que tu motor tenga una buena lubricación.

Presión no es igual a lubricación.

[SemeVaElCoche]

Originalmente Escrito por AsturRS

Presión no es igual a lubricación.

si antes el aceite no pasaba del filtro no tenía ni presión ni lubricación; con el manometro podrá saber si circula el aceite y a qué presión. Si tiene una presión estable y correcta tendrá una buena lubricación, o no es cierto?

[JoeTe]

Pienso que es buena opcion, el manometro para la presion del aceite

[AsturRS]

Originalmente Escrito por SemeVaElCoche

si antes el aceite no pasaba del filtro no tenía ni presión ni lubricación; con el manometro podrá saber si circula el aceite y a qué presión. Si tiene una presión estable y correcta tendrá una buena lubricación, o no es cierto?

Se puede tener presión y que el aceite no llegue a todos los sitios, si bien es cierto que el manocontacto suele estar en la culata y es buena opción pero no es una ley universal.

[southbay]

Amigos perdonad que no haya ido poniendo detalles, aun no he pasado las fotos.

Ayer dandole con el taladro al util que he comprado consegui presion de aceite y que el aceite fluyera por los balancines sin perdidas de aceite ni goteos. Ademas lubrique bien como habeis recomendado echando aceite directamente a las culatas. Cerre las tapas de balancines y estoy poniendo todo como estaba, solo me falta un par de conexiones para el arranque

Luego hago el post con las fotos

[flandaluz]

Venga que no queda nada...

[franstyle_32]

Eso esta arrancado ya!

Enviado desde Shurtalk

[southbay]

Aqui esta el arranque, ha arrancado sin dificultad pero se oye como un ritmo extraño, juzgad y a ver si teneis idea de que puede ser:

Esta vez marca presion de aceite sin problemas.

[flandaluz]

Esta sonando como si rozarra algo en algun sitio o es cosa mia???

[southbay]

Originalmente Escrito por flandaluz

Esta sonando como si rozarra algo en algun sitio o es cosa mia???

A mi me da como si no estuviera funcionando un cilindro o algo asi, pero no tengo ni idea

Lo de rozar a que te refieres, el motor o algo por fuera?

[flandaluz]

Originalmente Escrito por southbay

A mi me da como si no estuviera funcionando un cilindro o algo asi, pero no tengo ni idea

Lo de rozar a que te refieres, el motor o algo por fuera?

Parece el tipico sonido,cuando el aspa de un ventilador roza contra algo.

[southbay]

Chicos, ha venido mi cuñado justamente cuando puse el video y se lo enseñe y me dijo que igual rozaba algo, en cambio cuando arranque el coche y pudo escuchar el motor dijo que igual era el distribuidor que no estaba bien puesto y que el sonido del video parecia como si rozara algo.

Parece que el sonido que se oye en youtube no es muy real asi que por desgracia no sirve para diagnosticar...

Total que hemos estado ajustandolo, lo hemos quitado y lo hemos puesto con el piston 1 en TDC y luego ajustado con la pistola y ahora se oye bien, pero he sudado la gota gorda porque ha habido un momento que no se podia girar el motor...

Luego pongo fotos y el video para que lo veais.

[Trajano]

Jajaja si, el distribuidor o que un cable está suelto...eso me ha pasado a mi varias veces. Acojona la primera pero luego ya sabes lo que hay cuando lo oyes. A mi se me da el caso con las conexiones a las bujías, que están muy abajo y no llego bien a dos de ellas, así que alguna se me ha quedado flojo y justo es eso lo que hace.

[flandaluz]

Originalmente Escrito por southbay

Chicos, ha venido mi cuñado justamente cuando puse el video y se lo enseñe y me dijo que igual rozaba algo, en cambio cuando arranque el coche y pudo escuchar el motor dijo que igual era el distribuidor que no estaba bien puesto y que el sonido del video parecia como si rozara algo.

Parece que el sonido que se oye en youtube no es muy real asi que por desgracia no sirve para diagnosticar...

Total que hemos estado ajustandolo, lo hemos quitado y lo hemos puesto con el piston 1 en TDC y luego ajustado con la pistola y ahora se oye bien, pero he sudado la gota gorda porque ha habido un momento que no se podia girar el motor...

Luego pongo fotos y el video para que lo veais.

Me alegro que al final no es nada grave y sencillo de areglar.
A la espera del video estamos pues.

[southbay]

Hola

Volvamos dos dias atras en el tiempo. Como sabeis, habia estado trabajando en el volante intentando arreglar el sistema de ajuste que parecia estar un poco suelto:

Este muelle es el que presiona el volante hacia arriba:



Uno de los pines que permiten al volante moverse hacia arriba y hacia abajo:



Esos son los tornillos que supuestamente estarian flojos:



Sin embargo estaban bien apretados. Los aprete un poco mas y lo volvi a montar todo poniendo grasa nueva:





Y a partir de aqui procedo a montar todo como estaba:



Para ahorrar tiempo, voy directo a poner la foto del volante ya montado:



Esos cables que se ven colgando son el nuevo "claxon" ya funcionando (el que venia estaban rotos los contactos y no funcionaba). Solo queda poner el airbag. Como tengo pensado cambiar el bombin de la llave, he pensado que dejo el airbag sin poner de mientras.

Ya terminado el tema del volante, me puse con el tema del motor, a darle a la bomba de aceite:

Mi esposa desde dentro del coche me iba indicando si habia presion de aceite:



El aceite salia por los agujeritos de los balancines y regaba todo:



Puse el motor en la misma marca que lo habia puesto anteriormente y lo mismo con el distribuidor, con mis propias marcas:



Entonces el arranque "de caballito" que digo yo:

Justamente cuando estaba analizando el video se presentaron mis cuñados (la hermana gemela de mi esposa y su esposo con los crios). Perfect timing Decir que mi cuñado y yo no hemos coincidido en los ultimos 4 o 5 meses desde que estoy trabajando en el Pontiac, asi que lo considere una señal

Y a partir de aqui ya conoceis la historia

Pero cual abuelo cebolleta la vuelvo a contar...(Nota: si te quieres saltar el tochaco, el video esta abajo)

Mi cuñado lo primero que dijo al ver el video es "parece como si algo estuviera rozando", y aqui es cuando se me paro el corazon porque ya eran dos personas las que decian eso

Asi que le ofreci escucharlo en vivo, a pesar de que en mi interior habia una vocecilla que me decia "la proxima vez que lo arranques ya es la ultima...". Con la mano temblorosa lo arranque y me dijo "ahhh..no roza nada...parece como si estuviera fallando", lo que significa que la ignicion no esta bien ajustada.

Sacamos la bujia del piston 1 y el distribuidor y lo pusimos todo de nuevo. La idea era poner el motor en la linea que trae en el cigueñal. Pero ahora no podia mover el motor con la mano, es como si se hubiera detenido, ahi es cuando ya me salia el corazon por la boca...mi cuñado con las propias manos lo consiguio mover y se oyo un clanc dentro del motor, yo creo que por la zona del distribuidor, aqui es cuando ya di por perdido el motor y empece a visualizar en mi mente las imagenes de cuando montaba el motor, pensando que igual me deje algo suelto o un destornillador dentro o algo...

Quitamos el distribuidor y empezamos de nuevo. Esta vez mi cuñado le echo espray para arranque de motores. Cuando lo arranque esta vez, con un tembleque en la mano que hacia que no tuviera que girar la llave para arrancar, sono a gloria...BRRRRRRRR....menudo motoraco, y entonces a los 10 segundos empezo a caballear otra vez. Aqui pense que igual era algo de la gasolina que no llegaba bien...pero mi cuñado empezo a toquetear el distribuidor y hacia que ese sonido hueco de motor de 5 litros volviera a alegrarme los oidos...COÑO, al final resulta que todo era ajustar la ignicion

Y es que yo cuando oigo un ruido raro en el motor, mancho los calzoncillos...

Total que aqui es cuando saque mi flamante pistola estroboscopica y mi cuñado ajusto la ignicion.

Pido perdon por el tocho y pongo el video:

El que dice "le doy eh?" soy yo, y el que se ve en el video es mi cuñado (de aqui le mando un abrazo por la ayuda prestada!!). Mi esposa y su hermana gemela siempre estan haciendo chistes con que tengo muchas herramientas, etc. y por eso le dicen de broma a mi cuñado que se podria ir a arreglar coches a mi casa, porque tengo mas material que muchos mecanicos

Esta tarde si puedo hago otro video con el sonido que sale por el escape

Un abrazo shurs

[flandaluz]

Ya lo tienes.
Enhorabuena.

[JoeTe]

Enhorabuena southbay!! Ahora a disfrutar del "cacharro"

Todo llega!

[Erco]

[XM2000]

De tocho, nada. Me han encantado esos 45 segundos de sonido que llevaba tiempo esperando, aunque no tanto como tu. Enhorabuena.

[kadettgsi17]

Ole Ole y Ole!!! Qué grandes tú, tu cuñado y las benditas herramientas jejeje.

Le vas a tocar la pintura o vas a rodar ya??

[VTEC-TypeR]

Ahora si que suena bien. A disfrutarlo

[Trajano]

Todo perfecto! Todo llega con un poco de paciencia.

[TIBURONV6]

Enhorabuena........esta vivo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡vivo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[eddy3spain]

Enhorabuena!!! Ahora llega el momento de disfrutar de un trabajo bien hecho por uno mismo.