Prestaciones reales JEEP CHEROKEE 2.0 MJD 4X2 140 CV (Año 2014)
10-jun-2014 13:16
#1
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Potencia Maxima: 147´6 CV Par Maximo: 37´9 kgm 0-100: 11´2 seg 0-1000: 32´9 seg Peso: 1798 Kg Consumo Medio: 5´7 litros (Maximo en la prueba: - litros) 80 a 120 en 4ª: 8´07 seg 80 a 120 en 5ª: 9´9 seg 80 a 120 en 6ª: 12´7 seg Saludos. PD: Desarrollos en 5ª y 6ª de 44´5 km/h y 54´1 km/h respectivamente. |
El de la sàdica sonrisa
10-jun-2014 13:41
#2
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Si. No creo que nadie deba esperarse prestaciones de deportivo, pero me parece un buen compromiso entre prestaciones y consumos. Sobre todo por el enorme par de ese motor que le viene muy bien a esa mole y evita tener que manosear el cambio de continuo. Cierto que si alguien se espera prestaciones de Grand Cherokee SRT8 mejor que se vaya apuntando al gasofa V6. Al parecer tambien los competidores se apuntan a esas potencias en motores no muy grandes, alejandose de los mas prestigiosos pero tambien caros V6 diesel. Con 140 y 170 CV de un 2.0 diesel es suficiente para moverse con dignidad. |
11-jun-2014 12:53
#3
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Si. No creo que nadie deba esperarse prestaciones de deportivo, pero me parece un buen compromiso entre prestaciones y consumos.
Sobre todo por el enorme par de ese motor que le viene muy bien a esa mole y evita tener que manosear el cambio de continuo. Cierto que si alguien se espera prestaciones de Grand Cherokee SRT8 mejor que se vaya apuntando al gasofa V6. Al parecer tambien los competidores se apuntan a esas potencias en motores no muy grandes, alejandose de los mas prestigiosos pero tambien caros V6 diesel. Con 140 y 170 CV de un 2.0 diesel es suficiente para moverse con dignidad. Saludos. |
19-jun-2014 12:43
#5
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¿Ya miden en 3ª esa medición Coche Actual o es de 60 a 120 km/h en 3ª como era hasta ahora?. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2014 19:37
#6
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han sustituido la de 60 a 120 en 3ª por la de 80 a 120 en 3ª. Un saludo. 
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Jugando con la marea
20-jun-2014 22:17
#9
| Autopista ya no incluye en las medias de consumo la parte de autovía a 120. Ahí está parte de la explicación. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2014 10:13
#12
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antes sacaban una media de un 40% ciudad 30% carretera y 30% autopista, ahora 40% ciudad y 60% carretera y haciendo uso de los sistemas eficientes en ciudad, así no me extraña que bajen las medias considerablemente. Como seas de los que desconecten el Start & Stop (yo lo soy) a tomar por culo consumo. |
Jugando con la marea
21-jun-2014 12:04
#13
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antes sacaban una media de un 40% ciudad 30% carretera y 30% autopista, ahora 40% ciudad y 60% carretera y haciendo uso de los sistemas eficientes en ciudad, así no me extraña que bajen las medias considerablemente.
Como seas de los que desconecten el Start & Stop (yo lo soy) a tomar por culo consumo. Por eso estas cifras no se pueden comparar con las anteriores que sí incluían el ciclo de consumo a 120. Este cambio de método coincidió con el último cambio de diseño de la revista. Para mí es un fail como una catedra que arroja unas medias de consumo poco realistas. |