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Viejo 11-may-2015, 21:40   #91
vikk
V23
 
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Feb 2015 | 1.208 Mens.

AHF + English style

El gtr podria circular en la calle
http://t.motorpasion.com/superdeport...ias-a-lanzante

DANGER!
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Viejo 21-oct-2016, 21:15   #92
Alexvage
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Jun 2008 | 13.894 Mens.
Lugar: Rias Baixas.

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Viejo 09-dic-2018, 23:13   #93
Peroit
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Sep 2017 | 661 Mens.
Lugar: Miami

Jhon Deere

https://www.instagram.com/p/BrK-AAhg...d=nlzoci2ptqvp

Perdón por el reflote, pero es que... 😍😍😍😍😍😍😍😍😍
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Viejo 09-dic-2018, 23:15   #94
Ivaanfasilito
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Sep 2016 | 7.693 Mens.
Mola, pero donde este un fxx k evo con el v12...
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Viejo 09-dic-2018, 23:16   #95
lyskiddie
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May 2015 | 3.517 Mens.
Lugar: Tierra Media

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

Que ganicas de que salga el tesla roadster de una santa vez.

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Viejo 09-dic-2018, 23:31   #96
Tokyo13
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Sep 2018 | 236 Mens.
Tiene pintaza
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Viejo 10-dic-2018, 07:40   #97
•†•MaVe•†•
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Sep 2004 | 36.656 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

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Que ganicas de que salga el tesla roadster de una santa vez.
Y se midan los 2 en una carrera a 50 vueltas en un circuito.

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Viejo 10-dic-2018, 22:01   #98
lyskiddie
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May 2015 | 3.517 Mens.
Lugar: Tierra Media

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

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Originalmente Escrito por •†•MaVe•†• Ver Mensaje
Y se midan los 2 en una carrera a 50 vueltas en un circuito.

Sobre todo por la autonomía que tiene el tesla que no le hará falta ni repostar.

Los dos en igualdad de condiciones, tanque a full y batería completa, a ver quién da más, hasta lo que de sin paradas en box ni hostias, de eso se trata esto.

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Viejo 10-dic-2018, 22:08   #99
juanfry123
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Sep 2004 | 5.410 Mens.
Lugar: Del Sur

Octavia TSI

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Sobre todo por la autonomía que tiene el tesla que no le hará falta ni repostar.

Los dos en igualdad de condiciones, tanque a full y batería completa, a ver quién da más, hasta lo que de sin paradas en box ni hostias, de eso se trata esto.
Un eléctrico a fondo no dura ni un cuarto de su autonomía de homologación.

EXSeat Leon FR TDI
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Viejo 10-dic-2018, 22:11   #100
lyskiddie
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May 2015 | 3.517 Mens.
Lugar: Tierra Media

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

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Originalmente Escrito por juanfry123 Ver Mensaje
Un eléctrico a fondo no dura ni un cuarto de su autonomía de homologación.

Depende del eléctrico y depende de la batería, pero con lo que va tener que pisarle el del mclaren para coger al tesla no creo que estén muy diferentes.

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Viejo 10-dic-2018, 22:28   #101
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Sep 2004 | 36.656 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

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Sobre todo por la autonomía que tiene el tesla que no le hará falta ni repostar.

Los dos en igualdad de condiciones, tanque a full y batería completa, a ver quién da más, hasta lo que de sin paradas en box ni hostias, de eso se trata esto.
El tesla se fundiria la bateria en poco tiempo. Ni de coña dura 50vueltas a un circuito de unos 2min por vuelta. Exigiendole a la bateria. Por no hablar de la recalentada que sufriria y que entraria en modo proteccion en menos de 30min atizandole.

Si algun dia se hace lo que he dicho, y se puede apostar dinero por el caballo ganador, no apuestes por tesla.

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Viejo 10-dic-2018, 22:39   #102
lyskiddie
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

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Originalmente Escrito por •†•MaVe•†• Ver Mensaje
El tesla se fundiria la bateria en poco tiempo. Ni de coña dura 50vueltas a un circuito de unos 2min por vuelta. Exigiendole a la bateria. Por no hablar de la recalentada que sufriria y que entraria en modo proteccion en menos de 30min atizandole.

Si algun dia se hace lo que he dicho, y se puede apostar dinero por el caballo ganador, no apuestes por tesla.

Si te hablo de sin repostar claramente no serian 50 vueltas.

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Viejo 10-dic-2018, 23:03   #103
alwaysgreen
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May 2008 | 1.678 Mens.
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Originalmente Escrito por •†•MaVe•†• Ver Mensaje
El tesla se fundiria la bateria en poco tiempo. Ni de coña dura 50vueltas a un circuito de unos 2min por vuelta. Exigiendole a la bateria. Por no hablar de la recalentada que sufriria y que entraria en modo proteccion en menos de 30min atizandole.

Si algun dia se hace lo que he dicho, y se puede apostar dinero por el caballo ganador, no apuestes por tesla.

Tanto en el Model S como el X baja la potencia a la tercera vez que hagas un 0-120-0, medido en IDIADA con insturmentacion, temperatura ambiente de 20 grados.

Vive le Sport club aeromodelismo FC nº 10 !!Shureste Racing!! Con guantes y a lo loco Nº7
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Viejo 11-dic-2018, 12:49   #104
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Sep 2004 | 36.656 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

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Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
Si te hablo de sin repostar claramente no serian 50 vueltas.
Ya empezamos a modificar las cosas para favorecer al tesla. Si tienen que repostar que reposten, tal y como se hace en las carreras con una cantidad de vueltas razonables.

Alla cada uno lo que tarde en el repostaje segun el tipo de tecnologia que lleve y si este le compensa o no en el global de la carrera

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Viejo 11-dic-2018, 12:56   #105
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Sep 2004 | 36.656 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

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Originalmente Escrito por alwaysgreen Ver Mensaje
Tanto en el Model S como el X baja la potencia a la tercera vez que hagas un 0-120-0, medido en IDIADA con insturmentacion, temperatura ambiente de 20 grados.
Me esperaba qje bajasen la potencia a poco que le exijas. Pero no que con 3 simples 0-120-0 ya empezase a capar la potencia. Ni que fueran 0-200-0. Que dicho sea de paso en el 0-120 no tarda ni 4seg. Por lo que en apenas 10seg exprimiendole al maximo ya empieza a cortar la potencia.

Dudo incluso que en una conduccion alegre continuada por un puerto de montaña largo y con buenos desniveles no empiece a cortar la potencia tras digamos 15-20kms por ejemplo en esa conduccion.

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Viejo 11-dic-2018, 13:16   #106
Ringo Starr
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Ene 2014 | 13.565 Mens.
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Originalmente Escrito por •†•MaVe•†• Ver Mensaje

Dudo incluso que en una conduccion alegre continuada por un puerto de montaña largo y con buenos desniveles no empiece a cortar la potencia tras digamos 15-20kms por ejemplo en esa conduccion.
Mucho antes. Constantes pisotones a fondo prolongados con desnivel en contra lo dejan "seco" en lo que canta un gallo. Claro, que en curvas es una ballena, no tiene sentido hacerle esa conducción.
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Viejo 11-dic-2018, 13:25   #107
Ringo Starr
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Ene 2014 | 13.565 Mens.
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Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
Sobre todo por la autonomía que tiene el tesla que no le hará falta ni repostar.

Los dos en igualdad de condiciones, tanque a full y batería completa, a ver quién da más, hasta lo que de sin paradas en box ni hostias, de eso se trata esto.
El tesla en la cuarta vuelta no hace el 0-100 ni en 6 segundos. El mclaren no tiene ni que ir a fondo para dejarle muuuuy atrás en cuanto el tesla se caliente demasiado.

Lo que te han dicho, cuatro 0 a 120 aguanta dándolo todo.
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Viejo 11-dic-2018, 13:27   #108
Eldelganso
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Feb 2017 | 2.423 Mens.
Lugar: Viento en cola derecha

SEAT Ibiza 6L

400kg menos y es una moto grande, casi 1cv/kg

PLATAFORMA COUNTER-STRIKE:GLOBAL OFFENSIVE Nº338
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Viejo 11-dic-2018, 21:42   #109
lyskiddie
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May 2015 | 3.517 Mens.
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

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Originalmente Escrito por •†•MaVe•†• Ver Mensaje
Ya empezamos a modificar las cosas para favorecer al tesla. Si tienen que repostar que reposten, tal y como se hace en las carreras con una cantidad de vueltas razonables.

Alla cada uno lo que tarde en el repostaje segun el tipo de tecnologia que lleve y si este le compensa o no en el global de la carrera

Beneficiando a tesla, por eso el P1 es híbdrido verdad...

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Viejo 11-dic-2018, 21:43   #110
lyskiddie
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May 2015 | 3.517 Mens.
Lugar: Tierra Media

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

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Originalmente Escrito por Ringo Starr Ver Mensaje
El tesla en la cuarta vuelta no hace el 0-100 ni en 6 segundos. El mclaren no tiene ni que ir a fondo para dejarle muuuuy atrás en cuanto el tesla se caliente demasiado.

Lo que te han dicho, cuatro 0 a 120 aguanta dándolo todo.

Pero si nisiquiera está a la venta aun que me estás contando...

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Viejo 11-dic-2018, 23:38   #111
Ringo Starr
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Ene 2014 | 13.565 Mens.
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Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
Pero si nisiquiera está a la venta aun que me estás contando...
Has empezado tu a decir que el Mclaren iba a sufrir muchísimo para alcanzarle cuando no tienes ni idea del paso por curva del Tesla Pues ya te hago yo la predicción de que el roadster tendrá unos problemas de sobrecalentamiento similares a los del model S. Y además dudo mucho que sea más rapido que un McLata en cualquier circuito.
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Viejo 11-dic-2018, 23:47   #112
lyskiddie
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May 2015 | 3.517 Mens.
Lugar: Tierra Media

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; Audi RS4 Avant ABT

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Originalmente Escrito por Ringo Starr Ver Mensaje
Has empezado tu a decir que el Mclaren iba a sufrir muchísimo para alcanzarle cuando no tienes ni idea del paso por curva del Tesla Pues ya te hago yo la predicción de que el roadster tendrá unos problemas de sobrecalentamiento similares a los del model S. Y además dudo mucho que sea más rapido que un McLata en cualquier circuito.

No es broma. El tesla model S de que año es? a que segmento pertenece?
El nuevo roadster no ha salido aun y ya sabéis que se va calentar y tal?





Me podrías ya de paso decir que número va tocar el el gordo no?

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Viejo 11-dic-2018, 23:54   #113
Portuano
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Feb 2018 | 4.165 Mens.
Lugar: España
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Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
No es broma. El tesla model S de que año es? a que segmento pertenece?
El nuevo roadster no ha salido aun y ya sabéis que se va calentar y tal?





Me podrías ya de paso decir que número va tocar el el gordo no?
El 57302
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Viejo 12-dic-2018, 00:03   #114
Ringo Starr
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Ene 2014 | 13.565 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
No es broma. El tesla model S de que año es? a que segmento pertenece?
El nuevo roadster no ha salido aun y ya sabéis que se va calentar y tal?





Me podrías ya de paso decir que número va tocar el el gordo no?
¿Y tu sabes que va a ser más rapido en curva que un P1? xD

Te lo diría pero ya tienes un F12 shur, deja que los demás soñemos con disfrutar de tu patrimonio.
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Viejo 12-dic-2018, 15:25   #115
•†•MaVe•†•
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Sep 2004 | 36.656 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

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Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
Beneficiando a tesla, por eso el P1 es híbdrido verdad...
Pero tu hablas de reducir las 50 vueltas... como no.

El P1 es hibrido, y? Aun sin usar el pequeño motor electrico el P1 se lo focka en una carrera a 50 vueltas.

────🁢🁢🁢 M ────
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Viejo 12-dic-2018, 15:30   #116
•†•MaVe•†•
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Sep 2004 | 36.656 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

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Originalmente Escrito por lyskiddie Ver Mensaje
No es broma. El tesla model S de que año es? a que segmento pertenece?
El nuevo roadster no ha salido aun y ya sabéis que se va calentar y tal?





Me podrías ya de paso decir que número va tocar el el gordo no?
No hace falta ser muy inteligente para saber los problemas de calentamiento de las baterias a poco que se les exige. Les pasa a TODOS, no solo a tesla, tambien a los nissan leaf, etc etc....

Predecir que el electrico se calentara enseguida y cortaria la potencia al cabo de nada no tiene nada de prediccion de futuro. Es un hecho, tal y como si yo te dijese que el motor del mclaren se calentara por encima de los 70°C. Es obvio.

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Viejo 20-dic-2018, 15:58   #117
Jorge_Lega
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Ago 2007 | 12.700 Mens.
Lugar: Leganés (Madrid)

Type 937









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Viejo 20-dic-2018, 16:02   #118
Liv_
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Avatar de Liv_
 
Ago 2017 | 1.991 Mens.
Lugar: Valladolid

Toyota Avensis 1.8

Que pasada.
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