INICIO FORO
Regresar   Foro Coches > Zona ForoCoches > Eléctricos

 

Tesla Model 3 (2017)

 
Tema Cerrado

 
Herramientas
Viejo 03-abr-2016, 23:10   #1441
Fonfo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Fonfo
 
Ene 2014 | 1.169 Mens.
Lugar: A 20 euros

Un pepino de 10 años

Cita:
Originalmente Escrito por FurKen Ver Mensaje
Electromaps....... Google.....
Joder...otro más que me pone el dichoso enlace...por más que pongamos el enlace no van se van a multiplicar los puntos de carga. Son pocos. Y resulta incómodo coger el autobús o el metro para ir a tu destino después del dejar el coche cargando, no te lo parece? Eso sí hay metro o autobús a donde vayas....

Última edición por Fonfo fecha: 03-abr-2016 a las 23:16.
Fonfo está desconectado  


Viejo 03-abr-2016, 23:20   #1442
burgues
?????
 
Avatar de burgues
 
Mar 2005 | 4.241 Mens.

Uno de 4 ruedas. Y en el curro otro de 6 ruedas

Cita:
Originalmente Escrito por FurKen Ver Mensaje
Si si ese.... No digo por como esta montado que está dpm y comparado con los dos de España tiene bien de súper cargadores..... El problema es " donde " está dentro de lo que es biarrtiz.... No está cerca de nada absolutamente interesante, lejos del centro comercial lejos del aeropuerto lejos de la playa..... Mal sitio.....
La idea es que la gente local no lo use como cargador personal. Por eso estan en sitios poco atractivos. Están pensados para gente que van de paso y solo van a parar 20 o 30 minutos en el viaje y.. adios.
burgues está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:21   #1443
gerard1972
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Ago 2006 | 3.885 Mens.

Nissan Leaf

Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Joder...otro más que me pone el dichoso enlace...por más que pongamos el enlace no van se van a multiplicar los puntos de carga. Son pocos. Y resulta incómodo coger el autobús o el metro para ir a tu destino después del dejar el coche cargando, no te lo parece? Eso sí hay metro o autobús a donde vayas....
bueno, es que electromaps es la página que usamos los que tenemos eléctricos. Tienes razón, faltan puntos de carga, y sobretodo los rápidos que en los eléctricos que no son Tesla son de 50kw. Tesla puede cargar en cualquier punto pero no al revés, un nissan no puede cargar en un supercargador.
Pero cada año se multiplican los puntos de recarga y seguramente Tesla dará el empujón que falta para que los eléctricos sean aptos para mucha más gente
gerard1972 está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:22   #1444
piscinero
ForoCoches: SuperMiembro
 
Avatar de piscinero
 
Ago 2011 | 10.044 Mens.

Toyota Auris HSD

Es una maravilla lo de esta empresa y en el futuro agradeceremos todos el trabajo que están realizando

Existen dos tipos de días: los buenos y los mejores.
piscinero está desconectado  


Viejo 03-abr-2016, 23:33   #1445
Beliath
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Beliath
 
May 2014 | 1.186 Mens.

Honda Civic

Cita:
Originalmente Escrito por santan Ver Mensaje
En tarifa nocturna creo que el kw/h son 9 centimos. Multiplica por la capacidad y ahi lo tienes. No son de 55 kw las baterias? pues unos 5 euros y medio. Con discriminacion horaria claro.
Si claro, con un rendimiento del 100%. Mu falaz ese calculo, el precio de la recarga sobrepasara los 8 €
Beliath está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:39   #1446
karl90
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de karl90
 
Ago 2007 | 7.902 Mens.
Lugar: Madrid

Kia ceed 1.6 CVVT 126

Por cierto shurs, ya ha dicho en twitter Elon, que el volante y el cockpit está por hacer aún. Dice que parecerá una nave espacial.
karl90 está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:40   #1447
gerard1972
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Ago 2006 | 3.885 Mens.

Nissan Leaf

Cita:
Originalmente Escrito por Beliath Ver Mensaje
Si claro, con un rendimiento del 100%. Mu falaz ese calculo, el precio de la recarga sobrepasara los 8 €
Un tesla tiene de media un consumo de 20kw cada 100km, el resto de eléctricos sobre los 15kw.. La potencia del tesla se paga.
La tarifa nocturna está a 6ctm y sí contratas la 2.0 DHS(solo para coches eléctricos) puedes cargar a 3 o 4 ctm
A 6 ctm saldría los 100km a 1,20€ más IVA y a 4ctm saldría 0,80€ más IVA los 100km
gerard1972 está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:45   #1448
Beliath
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Beliath
 
May 2014 | 1.186 Mens.

Honda Civic

Cita:
Originalmente Escrito por gerard1972 Ver Mensaje
Un tesla tiene de media un consumo de 20kw cada 100km, el resto de eléctricos sobre los 15kw.. La potencia del tesla se paga.
La tarifa nocturna está a 6ctm y sí contratas la 2.0 DHS(solo para coches eléctricos) puedes cargar a 3 o 4 ctm
A 6 ctm saldría los 100km a 1,20€ más IVA y a 4ctm saldría 0,80€ más IVA los 100km
Lo que te digo, es que para cargar una batería de 20 Kwh fácilmente en tu casa consumas 25Kwh o 30 Kwh
Beliath está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:49   #1449
gerard1972
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Ago 2006 | 3.885 Mens.

Nissan Leaf

Cita:
Originalmente Escrito por Beliath Ver Mensaje
Lo que te digo, es que para cargar una batería de 20 Kwh fácilmente en tu casa consumas 25Kwh o 30 Kwh
No creo que tanto, algo de pérdida hay sobretodo si lo conectas a 10A con el schuko pero con el wallbox creo que poco.
gerard1972 está desconectado  
Viejo 03-abr-2016, 23:58   #1450
Socolotroco
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Abr 2012 | 2.486 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Beliath Ver Mensaje
Si claro, con un rendimiento del 100%. Mu falaz ese calculo, el precio de la recarga sobrepasara los 8 €
Para que sobrepase los 8€ tiene que usar 90Kw, casi el doble, algo que no ocurrirá en la vida, el transformador tiene pérdidas pero su eficiencia es mayor del 90%, lo que tú dices es que por cada 2 kw que chupa solo carga uno y eso en electricidad no ocurre ni con las fuentes o transformadores más pencos
Socolotroco está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 00:28   #1451
Beliath
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Beliath
 
May 2014 | 1.186 Mens.

Honda Civic

Cita:
Originalmente Escrito por Socolotroco Ver Mensaje
Para que sobrepase los 8€ tiene que usar 90Kw, casi el doble, algo que no ocurrirá en la vida, el transformador tiene pérdidas pero su eficiencia es mayor del 90%, lo que tú dices es que por cada 2 kw que chupa solo carga uno y eso en electricidad no ocurre ni con las fuentes o transformadores más pencos
Es las perdidas en el transformador, mas las perdidas en la bateria, que ni mucho menos es ideal.
El ejemplo mas claro es que una batería de móvil de 3000 mAh debería cargarse a 2.0 A en hora y media, en la practica puedes comprobar que no es así.
Las baterías tienen un resistencia interna por la que se pierde energía. Es muy difícil que la transferencia neta de energía supere el 75% en condiciones optimas. Ya un día que haga calor etc...
Beliath está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 00:33   #1452
meikerc4
T_D_S P_T_S
 
Ene 2011 | 13.673 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Plan fin 2016:



https://www.teslamotors.com/en_EU/su...er?redirect=no

A día de hoy están funcionando el de Gerona, el de Reus (Tarragona) y casi (ya está instalado) el de Valencia; parece que van bajando por la costa mediterránea para que en verano vayan a la playita los Model S...
Tienen 18 meses para hacerlo según el BOE de noviembre. Veremos que hacen.
meikerc4 está desconectado  


Viejo 04-abr-2016, 00:46   #1453
deebass
Gasto muchos electrones!
 
Avatar de deebass
 
Sep 2003 | 5.713 Mens.
Lugar: Adelanto madrilentos

Opel Corsa a pilas

Cita:
Originalmente Escrito por Beliath Ver Mensaje
Si claro, con un rendimiento del 100%. Mu falaz ese calculo, el precio de la recarga sobrepasara los 8 €
El rendimiento típico de carga de un coche eléctrico está entre el 90 y el 95% y a 0,044€ (+IVA) está el kWh nocturno (de 1 a 7 am) en tarifa 2.0DHS http://www.gasnaturalfenosa.es/es/ho...8146/pvpc.html

Así que meterle 55kWh a un Tesla con un rendimiento del 90% pueden costar 3,26€ con la carísima luz que hay en este país

deebass está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 00:54   #1454
Socolotroco
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Abr 2012 | 2.486 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Beliath Ver Mensaje
Es las perdidas en el transformador, mas las perdidas en la bateria, que ni mucho menos es ideal.
El ejemplo mas claro es que una batería de móvil de 3000 mAh debería cargarse a 2.0 A en hora y media, en la practica puedes comprobar que no es así.
Las baterías tienen un resistencia interna por la que se pierde energía. Es muy difícil que la transferencia neta de energía supere el 75% en condiciones optimas. Ya un día que haga calor etc...
La eficiencia del cargador de Tesla son 98% para 110V a 12A, 92% 240V a 24A, y 94% para 240V a 40A/80 por lo que la estación de carga es muy eficiente de por si, los reportes globales indican que cargar el coche (contando con las pérdidas por transformador) tiene una eficiencia del 85% y las pruebas que hacen los usuarios son sin poner el coche en modo eco por lo que sigue funcionando con normalidad, no recuerdo bien el consumo al día del tesla pero el coche gasta bastante batería en espera, un video de saul mostraba como bajó la batería en 7 días y no era algo insignificante, es bastante eficiente aún con las pérdidas

Las baterías del tesla tienen protección térmica y climatización, el coche mantiene la batería en un rango de temperaturas óptimo por lo que no le afecta el frio/calor que pueda hacer en el entorno, hasta unos límites razonables claro está

Por cierto, comparas una batería de móvil que vale 10€ con una que vale 10.000€ así que lo único en que se parecen es en que almacenan energía, a samsung le da igual que la batería sea un pozo sin fondo en cuanto a la carga porque no supone nada en la factura del mes, y por cierto, cuando la conectas al cargador es la batería la que decide si asume la carga o no, si se sobrecalienta corta la carga y tú ni te enteras, tienen chips y por mucho que le pongas la corriente que quieres ella cargará a su ritmo así que para poder calcular el tiempo (de las dos horas y media) que realmente está almacenando carga debes de capturar la señal que permite pasar la carga y contar cuanto tiempo realmente está funcionando, si lo haces puede que te sorprendas

Última edición por Socolotroco fecha: 04-abr-2016 a las 01:03.
Socolotroco está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 01:15   #1455
Beliath
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Beliath
 
May 2014 | 1.186 Mens.

Honda Civic

Cita:
Originalmente Escrito por Socolotroco Ver Mensaje
La eficiencia del cargador de Tesla son 98% para 110V a 12A, 92% 240V a 24A, y 94% para 240V a 40A/80 por lo que la estación de carga es muy eficiente de por si, los reportes globales indican que cargar el coche (contando con las pérdidas por transformador) tiene una eficiencia del 85% y las pruebas que hacen los usuarios son sin poner el coche en modo eco por lo que sigue funcionando con normalidad, no recuerdo bien el consumo al día del tesla pero el coche gasta bastante batería en espera, un video de saul mostraba como bajó la batería en 7 días y no era algo insignificante, es bastante eficiente aún con las pérdidas

Las baterías del tesla tienen protección térmica y climatización, el coche mantiene la batería en un rango de temperaturas óptimo por lo que no le afecta el frio/calor que pueda hacer en el entorno, hasta unos límites razonables claro está

Por cierto, comparas una batería de móvil que vale 10€ con una que vale 10.000€ así que lo único en que se parecen es en que almacenan energía, a samsung le da igual que la batería sea un pozo sin fondo en cuanto a la carga porque no supone nada en la factura del mes, y por cierto, cuando la conectas al cargador es la batería la que decide si asume la carga o no, si se sobrecalienta corta la carga y tú ni te enteras, tienen chips y por mucho que le pongas la corriente que quieres ella cargará a su ritmo así que para poder calcular el tiempo (de las dos horas y media) que realmente está almacenando carga debes de capturar la señal que permite pasar la carga y contar cuanto tiempo realmente está funcionando, si lo haces puede que te sorprendas
Lo de la bateria de movil es un mero ejemplo que puede entender todo el mundo, obviamente en los sistemas de potencia se cuida mas la eficiencia. Aun así lo que yo resalto es que la energía que necesitas (y que te van a cobrar) es significantivamente mayor que la que almacena la batería, simplemente pro las ineficiencias de los sistemas eléctricas.

De la misma manera que para producir un MWh de energia eléctrica, necesitas mas energía cinética,potencial..etc
Beliath está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 01:59   #1456
Socolotroco
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Abr 2012 | 2.486 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Beliath Ver Mensaje
Lo de la bateria de movil es un mero ejemplo que puede entender todo el mundo, obviamente en los sistemas de potencia se cuida mas la eficiencia. Aun así lo que yo resalto es que la energía que necesitas (y que te van a cobrar) es significantivamente mayor que la que almacena la batería, simplemente pro las ineficiencias de los sistemas eléctricas.

De la misma manera que para producir un MWh de energia eléctrica, necesitas mas energía cinética,potencial..etc
Hace falta más energía pero no el doble, para cargar 55Kw con una eficiencia del 85% se necesitan 65Kw que distan mucho de los 90 que has insinuado que hacen falta y de esos 10kw que se van por el camino parte los consume el coche en mantener sus sistemas activos como abrir el coche cuando te acercas o poder conectarte al coche desdel el móvil para activar la climatización o abrirlo, con la tariga supervalle de Iberdrola (6 cts el Kw) suponen 60 cts más hacer la carga
Socolotroco está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 02:32   #1457
Barry Weiss
ForoCoches: Miembro
 
May 2013 | 7.381 Mens.
Debería ser liftback como el S
Barry Weiss está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 07:46   #1458
Greybeard
ForoCoches: Aprendiz
 
Avatar de Greybeard
 
Mar 2003 | 18.529 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

Hay quien, analizando fotografías laterales del Model 3 y escalando, dada la medida mostrada de las ruedas (235 / 35 ZR20) concluye que el coche tiene 168,5" de largo, o lo que es lo mismo, 4,28 metros. Recordemos que el Leaf ronda los 4,45, o el Focus 5p 4,36.

Comparando con un Serie 3:



Las versiones mostradas que el público pudo tocar eran mayormente de aluminio (hay quien fue preparado con un imñan en el bolsillo y se paseó por el coche)

El techo de cristal ayudaría a tener suficiente altura libre en un coche tan bajo exteriormente. Y también creen que el salpicadero y volante se mantendrán sencillas; quieren que cojas la opción del autoguiado, y si no vas a tener las manos en el volante ¿para qué quieres mandos en el volante? (también conocido como "hay que abaratar el coche, chicos")

En fin, ya veremos.

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.
Greybeard está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 07:52   #1459
Greybeard
ForoCoches: Aprendiz
 
Avatar de Greybeard
 
Mar 2003 | 18.529 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

Por cierto:


El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.
Greybeard está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 08:20   #1460
Saul Lopez
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Saul Lopez
 
Dic 2005 | 1.223 Mens.

Tesla Model S

Saul Lopez está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 08:20   #1461
piscinero
ForoCoches: SuperMiembro
 
Avatar de piscinero
 
Ago 2011 | 10.044 Mens.

Toyota Auris HSD

Desde luego que con el coste de poner una gasolinera instalas mínimo 100 superchargaers, en unos 2 años no debería haber problemas para recorrer las principales rutas de España en un bólido de estos

Existen dos tipos de días: los buenos y los mejores.
piscinero está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 08:45   #1462
Vandam
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 3.618 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por deebass Ver Mensaje
El rendimiento típico de carga de un coche eléctrico está entre el 90 y el 95% y a 0,044€ (+IVA) está el kWh nocturno (de 1 a 7 am) en tarifa 2.0DHS http://www.gasnaturalfenosa.es/es/ho...8146/pvpc.html

Así que meterle 55kWh a un Tesla con un rendimiento del 90% pueden costar 3,26€ con la carísima luz que hay en este país

El problema en España no es el coste del kwh sino la parte fija. Para cargar los 55kwh de 1am a 7am necesitas 10kw de potencia, mas lo que consuma la casa. Ese sobrecoste (que pueden ser 50 euros) es lo que puede ser lo mas costoso.

Si ya tenías 12kw trifásicos en casa pues ya no tienes ese sobrecoste, pero si no.....

Es más, si en casa necesitabas 6kw en monofásico (para el horno o la inducción por ejemplo), vas a necesitar 18kw en trífasico para tener los 6kw en una fase....
Vandam está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 08:49   #1463
Smoje
Shurmano veloz
 
Avatar de Smoje
 
Oct 2003 | 4.533 Mens.
Lugar: Madrid

Hyundai Ioniq PHEV Style Aurora Silver

Cita:
Originalmente Escrito por Vandam Ver Mensaje
Es más, si en casa necesitabas 6kw en monofásico (para el horno o la inducción por ejemplo), vas a necesitar 18kw en trífasico para tener los 6kw en una fase....
Vamos, que las facturas mensuales van a salir más caras que seguir dependiendo del petróleo me da a mí, viendo el paso que llevan las eléctricas donde cada año no dejan de subir, para cuando llegue el Tesla a España me da que pocos se van a poder permitir el lujo de tener una instalación así

Como hobby probando coches coreanos
Smoje está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 08:52   #1464
Greybeard
ForoCoches: Aprendiz
 
Avatar de Greybeard
 
Mar 2003 | 18.529 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

Cita:
Originalmente Escrito por Vandam Ver Mensaje
El problema en España no es el coste del kwh sino la parte fija. Para cargar los 55kwh de 1am a 7am necesitas 10kw de potencia, mas lo que consuma la casa. Ese sobrecoste (que pueden ser 50 euros) es lo que puede ser lo mas costoso.

Si ya tenías 12kw trifásicos en casa pues ya no tienes ese sobrecoste, pero si no.....

Es más, si en casa necesitabas 6kw en monofásico (para el horno o la inducción por ejemplo), vas a necesitar 18kw en trífasico para tener los 6kw en una fase....
Sólo necesitas cargar todos los días 55 kWh si haces 320 kms al día, cosa que no es lo normal.

Y, si lo fuera, pones a cargar a las 23h (inicio de la discriminación horaria); hasta las 7h son 8 horas, con 30A en monofásico (6,9 kW) lo harías.

Lo normal es que, en el día a día, hagas 50, 100, 150 kms... sólo eso es lo que has de reponer cada día. Saúl recarga su Model S de 85 kWh ¡desde un simple enchufe!

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.
Greybeard está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 09:22   #1465
Vandam
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 3.618 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Sólo necesitas cargar todos los días 55 kWh si haces 320 kms al día, cosa que no es lo normal.

Y, si lo fuera, pones a cargar a las 23h (inicio de la discriminación horaria); hasta las 7h son 8 horas, con 30A en monofásico (6,9 kW) lo harías.

Lo normal es que, en el día a día, hagas 50, 100, 150 kms... sólo eso es lo que has de reponer cada día. Saúl recarga su Model S de 85 kWh ¡desde un simple enchufe!

Si, en ese caso si.... todo dependerá del uso que le dé cada persona al coche.
Vandam está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 09:22   #1466
Fonfo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Fonfo
 
Ene 2014 | 1.169 Mens.
Lugar: A 20 euros

Un pepino de 10 años

Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Sólo necesitas cargar todos los días 55 kWh si haces 320 kms al día, cosa que no es lo normal.

Y, si lo fuera, pones a cargar a las 23h (inicio de la discriminación horaria); hasta las 7h son 8 horas, con 30A en monofásico (6,9 kW) lo harías.

Lo normal es que, en el día a día, hagas 50, 100, 150 kms... sólo eso es lo que has de reponer cada día. Saúl recarga su Model S de 85 kWh ¡desde un simple enchufe!
Y te levantas a mitad de la noche a desconectar el enchufe del coche? Para que no cargue entero como sería?
Fonfo está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 09:29   #1467
F_Alonso
Trata de arrancarlo!
 
Avatar de F_Alonso
 
May 2008 | 1.294 Mens.
Lugar: Bcn
Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Y te levantas a mitad de la noche a desconectar el enchufe del coche? Para que no cargue entero como sería?
el coche deja de cargar cuando tiene la carga que le dices que tiene que tener. Lo que te dice el shur es que si en un dia hace 100km al llegar a casa solo tienes que rellenar la energia consumida en esos 100km, no la bateria completa.

teneis qu cambiar el chip con los electricos. en los gasolina no repostas hasta que se te vacia el deposito, con los electricos hay que cargar siempre que se pueda y por suerte, con un simple enchufe se hace.
F_Alonso está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 09:39   #1468
santan
Contador de gamusinos
 
Avatar de santan
 
May 2005 | 45.820 Mens.

jenny

Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Y te levantas a mitad de la noche a desconectar el enchufe del coche? Para que no cargue entero como sería?
se puede limitar desde el propio coche, si quieres que te cargue un 30 o 90%. por ejemplo
santan está conectado ahora  
Viejo 04-abr-2016, 09:45   #1469
Vandam
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 3.618 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por F_Alonso Ver Mensaje
el coche deja de cargar cuando tiene la carga que le dices que tiene que tener. Lo que te dice el shur es que si en un dia hace 100km al llegar a casa solo tienes que rellenar la energia consumida en esos 100km, no la bateria completa.

teneis qu cambiar el chip con los electricos. en los gasolina no repostas hasta que se te vacia el deposito, con los electricos hay que cargar siempre que se pueda y por suerte, con un simple enchufe se hace.

Eso está claro. El problema es para las personas que usan mucho el coche. Llegas de un viaje muy tarde, sale a la mañana siguiente muy pronto.... el eléctrico de batería no es para todo el mundo. Es para gente que no se va muy lejos con el coche (casa-trabajo-casa) o que tiene otro para viajar.
Vandam está desconectado  
Viejo 04-abr-2016, 09:46   #1470
Virutyper
Flanders cálido
 
Avatar de Virutyper
 
Ene 2005 | 31.854 Mens.
Lugar: Vascantabria

Ioniq Turbojet

Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Hay quien, analizando fotografías laterales del Model 3 y escalando, dada la medida mostrada de las ruedas (235 / 35 ZR20) concluye que el coche tiene 168,5" de largo, o lo que es lo mismo, 4,28 metros. Recordemos que el Leaf ronda los 4,45, o el Focus 5p 4,36.

Comparando con un Serie 3:



Las versiones mostradas que el público pudo tocar eran mayormente de aluminio (hay quien fue preparado con un imñan en el bolsillo y se paseó por el coche)

El techo de cristal ayudaría a tener suficiente altura libre en un coche tan bajo exteriormente. Y también creen que el salpicadero y volante se mantendrán sencillas; quieren que cojas la opción del autoguiado, y si no vas a tener las manos en el volante ¿para qué quieres mandos en el volante? (también conocido como "hay que abaratar el coche, chicos")

En fin, ya veremos.
No tiene esas medidas ni por asomo. Mi Bravo mide 4,31 y ya te digo que es claramente más grande el Tesla.

Yo apuesto a que ronda los 4,50/60 (la propia marca dijo que sería rival de las berlinas Alemanas por tamaño). Quizás sea un poco más corto, por el hecho de poder adelantar los asientos delanteros y aprovechar mejor el espacio interior etc como dice en la presentación, pero no 30cm.

Además no tendría ningún sentido presentarlo como berlina con esas medidas, y más viniendo de USA, sería ya un compacto con un pequeño tercer volumen.

Última edición por Virutyper fecha: 04-abr-2016 a las 09:48.
Virutyper está desconectado  


Tema Cerrado

Regresar   Inicio | Foro Coches > Zona ForoCoches > Eléctricos
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Updates | Ayuda | Invitaciones | Contacto