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Tesla Model 3 (2017)

 
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Viejo 27-nov-2015, 09:16   #181
sat
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35000$ + IVA. A día de hoy Tesla (mas o menos) convierte de $ a € sin abusar, así que eso serían a día de hoy unos 33000€ y pa ti se te queda al sumar el IVA en 40.000 euros. En 2008 pagué 43000 euros por un MB C220CDI... pagar 40K por este no me parece un disparate.

Ojo que esto es sin subvención ninguna ya que para el año que viene se rumorea un límite de 28-32000 euros de precio para ser subvencionable. Con un poco de suerte y un cambio de gobierno las subvenciones a la compra de eléctricos mejorarán y podrás quitarle 5000 o incluso más a ese precio.

Al que le parezca una burrada subvencionar un eléctrico de 40, 50 o 60K euros, que piense que el PIVE es compatible con un coche de 100.000 euros de gasolina sin problemas. Sin embargo el PIVE no se puede simultanear al MOVELE (ridículo). Además quien quiere gastar 40000 euros en un coche eléctrico y no lo hace por falta de incentivo comprará un gasolina de 40000 euros... ¿así queremos incentivar el cambio?


O follamos todos o la puta al rio

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Viejo 27-nov-2015, 09:22   #182
COCO81
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O follamos todos o la puta al rio
El gobierno actual se está cubriendo de gloria con esto... el plan MOVELE de este año (que subvenciona la compra de eléctricos) sólo era de 7 millones de euros PARA TODA ESPAÑA. Además de aprovó tarde (creo recordar que en mayo) y no fué retroactivo por lo que las ventas de la primera parte del año no tuvieron subvención alguna... y como su montante ha sido tan ridículo se acabó mucho antes de llegar a fin de año. Pero luego que no falte la foto apoyando el coche eléctrico.

Por cierto la subvención hay que declararla como renta percibida en la declaración del año siguiente así que te crujen igualmente. A ver si entra alguien que haga una medida seria como que estén exentos de IVA y punto.
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Viejo 27-nov-2015, 09:30   #183
sat
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Abr 2007 | 34.990 Mens.

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El gobierno actual se está cubriendo de gloria con esto... el plan MOVELE de este año (que subvenciona la compra de eléctricos) sólo era de 7 millones de euros PARA TODA ESPAÑA. Además de aprovó tarde (creo recordar que en mayo) y no fué retroactivo por lo que las ventas de la primera parte del año no tuvieron subvención alguna... y como su montante ha sido tan ridículo se acabó mucho antes de llegar a fin de año. Pero luego que no falte la foto apoyando el coche eléctrico.

Por cierto la subvención hay que declararla como renta percibida en la declaración del año siguiente así que te crujen igualmente. A ver si entra alguien que haga una medida seria como que estén exentos de IVA y punto.
Vaya timo, lo de siempre vamos..

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Viejo 27-nov-2015, 09:51   #184
A.P.M.
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Feb 2007 | 90.192 Mens.
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1.2 +turbado

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Sí, claro que es el S. Pero nos hemos puesto a hablar de los superchargers (que suponemos también serán útiles al Model 3), acerca de que si se popularizan los Tesla's podemos ver saturaciones, y...

Mea culpa.
Ahh. Vale jejeje. No pasa nada, muchas veces en los hilos uno se pone a comentar cosas y no se da cuenta . Además, está relacionado, porque es el tema de los cargadores de Tesla

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Viejo 27-nov-2015, 09:56   #185
GordoCLM
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Sep 2005 | 16.982 Mens.
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159 SW 2.4 Q4| Giulietta 1.4

Tengo ganas de verlo

Suiza esta PLAGADA de Model S.. y yo hago 130km/diarios. No me importaría nada pasarme a los eléctricos

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Viejo 27-nov-2015, 09:57   #186
casta7
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Renault Kangoo

cuanto tarda en cargar la batería??

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Viejo 27-nov-2015, 10:10   #187
Greybeard
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RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

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Originalmente Escrito por casta7 Ver Mensaje
cuanto tarda en cargar la batería??
¿Normalmente? 20 segundos.

Llegas al garaje, coges el cargador y lo enchufas: diez segundos.

Al día siguiente, desenchufas el cargador, lo cuelgas y cierras la trampilla: diez segundos.

Y sales con el "depósito lleno", todos los días.


--------------


Vale, la respuesta es mucho más complicada que esto, pero esa respuesta cubre la inmensa mayoría de las ocasiones.

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.

Última edición por Greybeard fecha: 27-nov-2015 a las 10:15.
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Viejo 27-nov-2015, 10:14   #188
COCO81
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Tesla Model S Performance

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Originalmente Escrito por casta7 Ver Mensaje
cuanto tarda en cargar la batería??
Depende de donde lo cargues y cuánto quieras recorrer.

¿Haces 100kms al día y lo cargas en un enchufe normal de tu casa? Pues lo tendrás listo cada mañana cuando salgas a currar.

¿Estás haciendo un viaje largo y te quedas sin batería? Un supercharger carga el 80% de la batería en 20-30 minutos.

Otra cosa es que nos pongamos en extremos y quieras recargar desde cero hasta 100% en tu casa y tienes un enchufe normal y corriente (este es el peor escenario posible). En ese caso cuenta 24 horas facil, fácil.

Cuando se usa un eléctrico hay que cambiar el enfoque y es muy importante. Con un coche tradicional conduces hasta que no tienes gasolina y vuelves a llenar. Esto tiene sentido porque no tenemos gasolinera en nuestras casas y además el repostaje es algo rápido.

En un eléctrico usas el coche y cuando paras lo pones a cargar. Llegas a tu casa y da igual que tu supercoche con una batería enorme diga que aún le quedan 200kms de bateria... lo pones a cargar y cuando lo uses otra vez tendrá 300kms de alcance... no esperas a vaciarlo ¿para qué? tienes montones de enchufes en casa. Es esto, cambiar el enfoque.
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Viejo 27-nov-2015, 10:28   #189
casta7
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Depende de donde lo cargues y cuánto quieras recorrer.

¿Haces 100kms al día y lo cargas en un enchufe normal de tu casa? Pues lo tendrás listo cada mañana cuando salgas a currar.

¿Estás haciendo un viaje largo y te quedas sin batería? Un supercharger carga el 80% de la batería en 20-30 minutos.

Otra cosa es que nos pongamos en extremos y quieras recargar desde cero hasta 100% en tu casa y tienes un enchufe normal y corriente (este es el peor escenario posible). En ese caso cuenta 24 horas facil, fácil.

Cuando se usa un eléctrico hay que cambiar el enfoque y es muy importante. Con un coche tradicional conduces hasta que no tienes gasolina y vuelves a llenar. Esto tiene sentido porque no tenemos gasolinera en nuestras casas y además el repostaje es algo rápido.

En un eléctrico usas el coche y cuando paras lo pones a cargar. Llegas a tu casa y da igual que tu supercoche con una batería enorme diga que aún le quedan 200kms de bateria... lo pones a cargar y cuando lo uses otra vez tendrá 300kms de alcance... no esperas a vaciarlo ¿para qué? tienes montones de enchufes en casa. Es esto, cambiar el enfoque.

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Viejo 27-nov-2015, 10:30   #190
casta7
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Jun 2014 | 4.047 Mens.
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Renault Kangoo

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¿Normalmente? 20 segundos.

Llegas al garaje, coges el cargador y lo enchufas: diez segundos.

Al día siguiente, desenchufas el cargador, lo cuelgas y cierras la trampilla: diez segundos.

Y sales con el "depósito lleno", todos los días.


--------------


Vale, la respuesta es mucho más complicada que esto, pero esa respuesta cubre la inmensa mayoría de las ocasiones.

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Viejo 27-nov-2015, 10:32   #191
Thorete
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May 2015 | 582 Mens.
Por ponerle un pero, el color.

Ni siquiera un dios puede cambiar en derrota la victoria de quien se ha vencido a sí mismo.
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Viejo 27-nov-2015, 10:34   #192
cases
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Dic 2003 | 7.127 Mens.
Lugar: Valencia

Auris Hybrid / Astra H 1.7cdti

He leído por ahí, que cargar el coche es gratis???? No me lo creo

AMUNT VALENCIA
CONDUCE POR LA DERECHA SUBNORMAL!!
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Viejo 27-nov-2015, 10:37   #193
Greybeard
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Mar 2003 | 18.307 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

Cita:
Originalmente Escrito por casta7 Ver Mensaje
Te he contestado según la experiencia diaria de treinta meses y 50.000 kms. Si dicha experiencia no te parece válida, tú mismo.

Para más info puedes ir aquí y ver los videos cuarto y quinto. Son para el Model S y el Model 3 tendrá una batería más pequeña, pero te haces una idea.

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4553679

Saludos,

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
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Viejo 27-nov-2015, 10:49   #194
wolfman
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May 2005 | 16.955 Mens.
Lugar: Villa Calabazas de Arriba, (provincia de Mordor)
En España tenemos potencia suficiente en las casas para cargar estos coches a un ratio adecuado y no a 1/h ... que tarde 50h en cargar el 30%?? Sin que se bajen los plomos por exceso de potencia digo y sin que al final de mes pagues 200€ de luz extras. ??
En garajes comunitarios se podrían montar estaciones de carga como la de los supermercados en cada plaza? (cosa que por espacio dudo, pues malamente cabe un coche ya en las mismas, pero pregunto)

Como va el tema de los coches de hidrógeno? serán competencia o nada de nada??

edit: coco81, no crees que la red de superchargers en españa es muy muy poca a pesar de todo? si tienes autonomía de 200kms o 250, si vas de Madrid-Valencia (300 y algo kms aprox) No llegas... :/

Plataforma: Antimacarras al volante Socio fundador Apuntate
Plataforma: " Y qué si me siento Español "
Plataforma: Soy adicto, conduzco por vicio socio nº 237
Plataforma Caballeros del Zodiaco socio Nº 28: Defiendo la casa de Acuario!! Caballero de Acuario Nº 4
PLATAFORMA: QUE DIFICILES SON LAS TIAS, SOCIO Nº 5

Última edición por wolfman fecha: 27-nov-2015 a las 10:52.
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Viejo 27-nov-2015, 10:52   #195
cases
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Dic 2003 | 7.127 Mens.
Lugar: Valencia

Auris Hybrid / Astra H 1.7cdti

Tiene pinta que el hidrógeno por costes no va a chutar

AMUNT VALENCIA
CONDUCE POR LA DERECHA SUBNORMAL!!
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Viejo 27-nov-2015, 11:20   #196
Greybeard
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Mar 2003 | 18.307 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

Cita:
Originalmente Escrito por wolfman Ver Mensaje
En España tenemos potencia suficiente en las casas para cargar estos coches a un ratio adecuado y no a 1/h ... que tarde 50h en cargar el 30%?? Sin que se bajen los plomos por exceso de potencia digo y sin que al final de mes pagues 200€ de luz extras. ??
Por supuesto. Ese coche se comenta que va a venir con 48 kWh. Aún si llegaras con la batería totalmente agotada, el cargador más pequeño que hay (16A, 3,7 kW) lo cargaría en 13 horas; en 10 horas lo cargaría si llegas con la batería al 20% . Uno normal para ese coche sería uno de 32A (7,4 kW) que lo cargaría (de vacío a lleno) en seis horas y media. Por supuesto, de noche tienes la tarifa a mitad de precio, y es un consumo (el nocturno) que a las eléctricas les interesa potenciar.

Cita:
En garajes comunitarios se podrían montar estaciones de carga como la de los supermercados en cada plaza? (cosa que por espacio dudo, pues malamente cabe un coche ya en las mismas, pero pregunto)
Son pequeños:



Y los hay más pequeños, vaya.

Cita:
Como va el tema de los coches de hidrógeno? serán competencia o nada de nada??
Para el usuario tipo con parcela de garaje y un uso habitual, creo que no.
Para transporte, usuarios con kilometradas a diario o que aparquen en la calle, quizás sí. Si montan una red de hidrolineras, que esa es otra.
Y su coste/km será más alto que el eléctrico a batería.

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Viejo 27-nov-2015, 11:33   #197
COCO81
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Abr 2003 | 6.701 Mens.
Lugar: Sevilla

Tesla Model S Performance

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Originalmente Escrito por cases Ver Mensaje
He leído por ahí, que cargar el coche es gratis???? No me lo creo
Pues créetelo. Los supercharger son gratis de por vida para los Tesla Model S y X. Para el model 3 aún no se sabe nada pero seguro que tendrán acceso a ellos (van de la mano del concepto de coche que vende Tesla)
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Viejo 27-nov-2015, 11:39   #198
COCO81
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Abr 2003 | 6.701 Mens.
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Tesla Model S Performance

Cita:
Originalmente Escrito por wolfman Ver Mensaje
En España tenemos potencia suficiente en las casas para cargar estos coches a un ratio adecuado y no a 1/h ... que tarde 50h en cargar el 30%?? Sin que se bajen los plomos por exceso de potencia digo y sin que al final de mes pagues 200€ de luz extras. ??
En garajes comunitarios se podrían montar estaciones de carga como la de los supermercados en cada plaza? (cosa que por espacio dudo, pues malamente cabe un coche ya en las mismas, pero pregunto)

Como va el tema de los coches de hidrógeno? serán competencia o nada de nada??

edit: coco81, no crees que la red de superchargers en españa es muy muy poca a pesar de todo? si tienes autonomía de 200kms o 250, si vas de Madrid-Valencia (300 y algo kms aprox) No llegas... :/
Greybeard te ha contestado muy bien al resto así que hay no aporto nada mas

Respecto a la red de superchargers, a dia de hoy es ridícula obviamente (sólo Tarragona y Gerona) pero teoría para el año que viene no está mal. Un model S de 85KWh recorre sin problema 300kms a 120Kmh y sobra un margen decente para imprevistos (unos 50kms), así que sales de Madrid con la bataría llena y llegas a Valencia con el 20% aprox. Si te quedas allí cargas en destino, si sigues tu viaje a otro sitio (p.ej. Alicante o Murcia) paras 30 min en el supercharger y sigues tu camino.

La idea es parar 30 minutos cada 2 horas de conducción más o menos.

Obviamente si miras los SC del centro de Europa no hay color, los hay cada pocas decenas de kms... pero para cumplir el precepto de viajar la distribución para España es suficiente aunque siempre vendría bien alguno más y seguro que con el tiempo y el aumento de ventas los hacen (a mi por ejemplo me falta alguno en la provincia de Cadiz para cubrir bien todas mis necesidades, tal vez en Algeciras). De hecho en Alemania han puesto SCs a nivel "abuso" creo que para atraer a los alemanes que van a 200kmh en las autobahn (a 200km/h tienes que parar mucho antes, el consumo se dispara).
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Viejo 27-nov-2015, 11:42   #199
COCO81
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Abr 2003 | 6.701 Mens.
Lugar: Sevilla

Tesla Model S Performance

Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje


Y los hay más pequeños, vaya.
Ese color con esas llantas me tiene loco...
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Viejo 03-dic-2015, 22:08   #200
A.P.M.
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Feb 2007 | 90.192 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

renders



http://www.autoblog.com/2015/12/03/e...l-3-rendering/

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 03-dic-2015, 23:23   #201
COCO81
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Abr 2003 | 6.701 Mens.
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Tesla Model S Performance

Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
Sinceramente espero que no sea así... no me convence. Además es un diseño muy "convencional" y ya dijo Musk "It won't look like other cars". Parece que han tomado el model S, le han puesto el morro del X (y los tiradores de puerta) y le han puesto el culo más soso que se han imaginado.

Por cierto... ¿puertas suicidas? ¿4 puertas/sin portón trasero?

Repito, espero que no.

EDITO: No se lo han currado mucho. Han tomado las fotos oficiales del model X (modelo final), las han invertido en el eje horizontal y le han puesto el techo del model S.

Buscar las diferencias:



Si buscáis la imagen trasera veréis que ocurre lo mismo.

Última edición por COCO81 fecha: 04-dic-2015 a las 10:54.
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Viejo 17-ene-2016, 20:30   #202
C.BALE
Bene qui latuit, bene vix
 
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Ago 2013 | 5.845 Mens.
Qué día de Marzo es la presentación???

La Curva de Laffer se resume en una frase:
" va a consumir su puta madre"
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Viejo 17-ene-2016, 20:46   #203
COCO81
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Abr 2003 | 6.701 Mens.
Lugar: Sevilla

Tesla Model S Performance

Cita:
Originalmente Escrito por C.BALE Ver Mensaje
Qué día de Marzo es la presentación???
Buena pregunta... aún no se sabe, sólo que será "late march" (a finales).
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Viejo 27-ene-2016, 00:05   #204
COCO81
Forero Gran Reserva
 
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Abr 2003 | 6.701 Mens.
Lugar: Sevilla

Tesla Model S Performance

Se va acercando la presentación y empezamos a saber algo (ya toca). Hoy Musk en una entrevista en Honk Kong ha hablado del Model 3 y lo ha clasificado como "smaller version of Model 3" por lo que cabe esperar un Model S, pero un 20% más pequeño. Pinta muy muy bien.

A partir del 11:40


Empieza diciendo que no puede dar muchos detalles de como será pero que es una versión más pequeña del Model S y "it won't have quite as much bells and whistles" lo que viene a decir que no estará tan equipado. Espero que con esto último se refiera a la versión básica, pero que se pueda poner de todo con opciones.

Última edición por COCO81 fecha: 27-ene-2016 a las 00:49.
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Viejo 27-ene-2016, 08:48   #205
C3RS
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Nov 2008 | 626 Mens.
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Viejo 27-ene-2016, 09:03   #206
RolteX
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Abr 2005 | 12.764 Mens.
Lugar: Sevilla, Español

Renault Laguna I ph II & Corsa B en el recuerdo :(

Cita:
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Depende de donde lo cargues y cuánto quieras recorrer.

¿Haces 100kms al día y lo cargas en un enchufe normal de tu casa? Pues lo tendrás listo cada mañana cuando salgas a currar.

¿Estás haciendo un viaje largo y te quedas sin batería? Un supercharger carga el 80% de la batería en 20-30 minutos.

Otra cosa es que nos pongamos en extremos y quieras recargar desde cero hasta 100% en tu casa y tienes un enchufe normal y corriente (este es el peor escenario posible). En ese caso cuenta 24 horas facil, fácil.

Cuando se usa un eléctrico hay que cambiar el enfoque y es muy importante. Con un coche tradicional conduces hasta que no tienes gasolina y vuelves a llenar. Esto tiene sentido porque no tenemos gasolinera en nuestras casas y además el repostaje es algo rápido.

En un eléctrico usas el coche y cuando paras lo pones a cargar. Llegas a tu casa y da igual que tu supercoche con una batería enorme diga que aún le quedan 200kms de bateria... lo pones a cargar y cuando lo uses otra vez tendrá 300kms de alcance... no esperas a vaciarlo ¿para qué? tienes montones de enchufes en casa. Es esto, cambiar el enfoque.
En mi garaje por ejemplo no hay ni un solo enchufe, y hay muchos vecinos que son gilipollas integrales por lo que en caso de que se pudieran instalar enchufes para los coches, siempre habrá alguno que se niegue...

Por otro lado, si lo lleno cuando se me gasta la gasolina, pero puedo hacerme 800km sin repostar a 120/140, un coche eléctrico a día de hoy es impensable, y cuando se gasta en un coche de combustion te paras y en otros 5 min puedes recorrer otros 800km...

Creo que aun queda mucho por avanzar.

Menos tunning y más racing
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Viejo 27-ene-2016, 09:22   #207
Otto77
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Mar 2009 | 9.447 Mens.
Lugar: Culleredo - A Coruña

y moto

Cita:
Originalmente Escrito por RolteX Ver Mensaje
En mi garaje por ejemplo no hay ni un solo enchufe, y hay muchos vecinos que son gilipollas integrales por lo que en caso de que se pudieran instalar enchufes para los coches, siempre habrá alguno que se niegue...

Para el tema de los enchufes en garajes debería desarrollarse una normativa que regule las instalaciones eléctricas en garajes comunitarios, para evitar por un lado que cada vecino haga lo que le de la gana, y por otro, como comentas, garantizar que el que quiera hacerlo lo pueda hacer pese a la negativa de algún otro vecino. Creo que algo así se hizo en su día con las instalaciones de gas. El problema es que supongo que habría presión por parte de las petroleras, this is Spain y tal...
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Viejo 27-ene-2016, 09:32   #208
Greybeard
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Cita:
Originalmente Escrito por Otto77 Ver Mensaje
Para el tema de los enchufes en garajes debería desarrollarse una normativa que regule las instalaciones eléctricas en garajes comunitarios, para evitar por un lado que cada vecino haga lo que le de la gana, y por otro, como comentas, garantizar que el que quiera hacerlo lo pueda hacer pese a la negativa de algún otro vecino. Creo que algo así se hizo en su día con las instalaciones de gas. El problema es que supongo que habría presión por parte de las petroleras, this is Spain y tal...
Esa normativa existe ya. Todo el mundo puede poner un cargador en su plaza de garaje y ni siquiera ha de solicitar autorización a la comunidad de propietarios (tan sólo ha de comunicarlo)

Más info: BOE, (ITC) BT-52
https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/...2014-13681.pdf

Ejemplo de comunicación
:

Cita:
Conforme a lo dispuesto en el artículo tercero de la Ley 19/2009, de 23 de noviembre, de medidas de fomento y agilización procesal del alquiler y de la eficiencia energética de los edificios, que añade un nuevo apartado 3 al artículo 17 de la Ley 49/1960, de 21 de julio, de Propiedad Horizontal, se

comunica al Sr. Presidente de la Comunidad de Propietarios XXXXX

que en la plaza de garaje de mi titularidad identificada con el nº XX se instalará un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado. El coste de dicha instalación será asumido íntegramente por mi, y conforme al Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT 52 «Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos», del Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto,

el punto de recarga será alimentado por el suministro eléctrico de mi vivienda correspondiente al Código Unificado de Punto de Suministro XXXXXXXXXXXX.

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
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Viejo 27-ene-2016, 09:43   #209
Otto77
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Mar 2009 | 9.447 Mens.
Lugar: Culleredo - A Coruña

y moto

Cita:
Originalmente Escrito por Greybeard Ver Mensaje
Esa normativa existe ya. Todo el mundo puede poner un cargador en su plaza de garaje y ni siquiera ha de solicitar autorización a la comunidad de propietarios (tan sólo ha de comunicarlo)

Más info: BOE, (ITC) BT-52
https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/...2014-13681.pdf

Ejemplo de comunicación
:
Pues no lo sabía. Me parece cojonudo. Ahora me gustaría ver algún caso que se haya llevado a cabo, alguna experiencia real. Por otra parte, por mucho que baste con comunicarlo a la propiedad, leyendo muy por encima la normativa, veo que se debe hacer una canalización común, y ahí es donde veo problema, porque si yo soy el primero en instalar un cargador en mi garaje, ¿voy a asumir yo el coste de toda la canalización hasta las plazas? ¿no debería asumirla la comunidad, ya que con el tiempo otros vecinos la aprovecharían?
Otto77 está desconectado  
Viejo 27-ene-2016, 09:51   #210
Greybeard
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Mar 2003 | 18.307 Mens.
Lugar: Vizcaíno

RWD a pilas, FWD HSD, "tractor" AWD, dos ruedas.

Cita:
Originalmente Escrito por Otto77 Ver Mensaje
Pues no lo sabía. Me parece cojonudo. Ahora me gustaría ver algún caso que se haya llevado a cabo, alguna experiencia real. Por otra parte, por mucho que baste con comunicarlo a la propiedad, leyendo muy por encima la normativa, veo que se debe hacer una canalización común, y ahí es donde veo problema, porque si yo soy el primero en instalar un cargador en mi garaje, ¿voy a asumir yo el coste de toda la canalización hasta las plazas? ¿no debería asumirla la comunidad, ya que con el tiempo otros vecinos la aprovecharían?
Hay muchos que ya lo han hecho; si no, no se venderían eléctricos.

No hay porqué hacer una canalización común, y como las comunidades no suelen estar por la labor, se suelen hacer conducciones individuales (sufragadas por el usuario en su totalidad, obviamente)

Supongo que hasta que no vean docenas de conducciones individuales no empezarán a pensar que hubiera sido mejor una canalización común.

El que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio; apártate de él.
El que no sabe y sabe que no sabe, es sencillo; instrúyelo.
El que sabe y no sabe que sabe, está dormido; despiértalo.
El que sabe y sabe que sabe, es sabio; síguelo.
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