Prestaciones reales BMW M4 DKG 431 CV (Año 2014)
22-jul-2014 14:24
#1
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Potencia Maxima: 449´4 CV Par Maximo: 66´7 kgm 0-100: 4´33 seg 0-1000: - seg Peso: 1654 Kg Consumo Medio: 10 litros (maximo en la prueba: 19´1 litros) Kms de la unidad de pruebas: 1929 kms 80 a 120 en D: 2´35 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 6ª y de 7ª de 42´3 y 53´2 km/h respectivamente. |
22-jul-2014 14:31
#5
Dicen que una unidad de M3 con este motor turbo se metió en 460 CV, es decir, mas chipeado que este todavía .Saludos. |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 15:45
#10
| No llega a las cifras oficiales y encima chispado, pero me da igual, me la pone palote y eso es lo que importa, que es un avión! |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 15:53
#12
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Es un pepinazo brutal, aunque por lo que dicen es un poco ingobernable. Totalmente prohibido desconectar las ayudas electrónicas. También critican el peso elevado Edito y amplio info AUTOMÓVIL n 436 de julio-agosto 2014 "En el circuito son coches muy delicados de tratar. El par motor es tan elevado que sin los controles de estabilidad y tracción la entrada de potencia es difícil de gobernar sin darnos un susto. Por empuje el tiempo por vuelta debería ser mejor pero el bastidor no nos transmite tranquilidad para aprovecharlo a fondo" "...si lo metemos en un puerto de montaña volveremos a detectar un elevado peso...la zaga se puede descolgar si abusamos del gas. Por ello hay que insistir en no desconectar nunca los controles de estabilidad. Estos M3 M4 están puestos a punto para llevarlos con todo conectado..." |
Editado: 22-jul-2014 18:00 -
Piloto lamentable
22-jul-2014 16:05
#13
| Vamos que no aporta una puta mierda tecnológicamente en comparación con el anterior |
Honda Accord 2.0 I-Vtec, Seat Ibiza 6J 1.6 Tdi, Seat Cordoba 1.6 16v, Ex-Audi A4 B7 1.8T, Avensis 2.0 VVTI, Ex-Kadett GT 1.8i, Ex-Vectra B 1.8 16v, Ex-Seat Córdoba 1.6i
GoKarts!
22-jul-2014 16:23
#14
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es un cochazo este nuevo M4, impresionante en todos sus aspectos, prestaciones, consumo, setup del chasis, frenos "serios" por fin los de motorsport han descubierto que se pueden meter varios pistones en la misma pinza jeje s2! |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 16:27
#15
| Sin lugar a duda el e46 era un coche especial, estos 2 últimos a mi personalmente no me dicen nada. |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 16:28
#16
| Pues el peso es mejor que el del e46 y e92 por lo que decían los de bmw. |
nº 104
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 16:58
#22
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Segun tus fuentes pesa 2kg mas y has dicho que pesa menos jeje Segun Autopista, que lo mide en las mismas condiciones, el e46 pesó 1565 Kg y el M4 1654kg, son casi 100kg |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 17:01
#23
| pinta muy bien, aunque eso de que sea ingobernable no se como será, a ver si van saliendo más pruebas |
awelete racing
22-jul-2014 17:43
#25
El 80-120 da miedo  No creo que un M3/M4 fabricado por Motorsport sea ingobernable. Saben hacer buenos deportivos. |
22-jul-2014 17:54
#27
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No te preocupes que la diferencia de mas de 20 kgm de par entre los dos hacen que esos kilos ni se noten. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
22-jul-2014 17:59
#29
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"En el circuito son coches muy delicados de tratar. El par motor es tan elevado que sin los controles de estabilidad y tracción la entrada de potencia es difícil de gobernar sin darnos un susto. Por empuje el tiempo por vuelta debería ser mejor pero el bastidor no nos transmite tranquilidad para aprovecharlo a fondo" "...si lo metemos en un puerto de montaña volveremos a detectar un elevado peso...la zaga se puede descolgar si abusamos del gas. Por ello hay que insistir en no desconectar nunca los controles de estabilidad. Estos M3 M4 están puestos a punto para llevarlos con todo conectado..." |
22-jul-2014 18:06
#30
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Audi en estas potencias ya mete la tracción a las 4 ruedas....¡por algo será!. Saludos. |