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  ¿Se cotizaran los Porsche 911 996 a la alta en un futuro?  
Ver Resultados de Encuesta: ¿Subirán los Porsche 911 996 de precio?
162 40,91%
No, incluso bajaran aún más y se quedaran estancados como los 944 234 59,09%
Votantes: 396. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 02-sep-2014, 20:13   #91
Rodrigo
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2012 | 406 Mens.
Lugar: Asturias patria querida

El que pone la empresa

Valdrán los gt y turbo.
El 944 es un gran coche, ya quisiera el 996 envejecer como el.
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Viejo 02-sep-2014, 20:29   #92
mark knopfler
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de mark knopfler
 
Jul 2006 | 5.490 Mens.
Lugar: Galicia

Audi A4 Avant y Mercedes SL

Cita:
Originalmente Escrito por Rodrigo Ver Mensaje
Valdrán los gt y turbo.
El 944 es un gran coche, ya quisiera el 996 envejecer como el.
El 944 si que ha envejecido mal. Y
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Viejo 02-sep-2014, 20:32   #93
951.S
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de 951.S
 
Jun 2011 | 6.571 Mens.
Lugar: LUGO

Porsche 944 Turbo S

Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
El 944 si que ha envejecido mal. Y
Mejor
951.S está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 02-sep-2014, 20:34   #94
pavofrito
Alonsovisión
 
Avatar de pavofrito
 
Abr 2012 | 18.995 Mens.
Lugar: Berlín

Lancia Appia C10

No, NUNCA.

Los faros huevo frito es lo peor que podía hacer Porsche en un 911.


Que se los coman con patatas

F. Alonso: "Los cuatro títulos de Vettel serán malas noticias para él cuando algún día tenga el coche igual al de los demás pilotos y sea cuarto, quinto o séptimo. "
pavofrito está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 02-sep-2014, 20:46   #95
silentungi
Race Car
 
Avatar de silentungi
 
Jun 2007 | 16.348 Mens.

406 Coupe 3.0 V6 CBR600RR

Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
El 944 si que ha envejecido mal. Y
Espero que estes pensando en el 924, que es un poco escualido, porque el 944 es bruto bruto. Un 944 turbo bien cuidado vale dinero.


Team Radio: How's the car? How is the car?
David Coulthard:
Its not good. It doesn't turn, it doesn't stop, no traction.
David Coulthard:
Apart from that, its great, having lots of fun!
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Viejo 02-sep-2014, 21:50   #96
P. Bateman
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de P. Bateman
 
Ago 2008 | 2.550 Mens.
Lugar: De aquí, de Madrid.

Panamera 4S, 993 cabrio y bicilindrica. 98oct.

Cita:
Originalmente Escrito por 951.S Ver Mensaje
El 996 es el 911 más feo de la historia, es algo indiscutible, que su diseño no haya tenido continuidad es muestra de ello aunque cuando salió fue menos criticado de lo que es ahora.

Además, no por ello ha de ser objetivamente feo: es el menos bonito de la saga.

Y tampoco es mal coche, ya que salvando el IMS (que es fácilmente evitable y no afecta a todas las versiones) su calidad y cualidades dinámicas son espectaculares, fue un paso adelante brutal y ahí están sus ventas para demostrarlo.

Lo que no me gusta de este hilo es que se ponga de ejemplo al 944...
Pues a mi tu coche me flipa... Y un 928 S ni te cuento

Los hombres solo queremos 2 cosas: Follar y que nos dejen en paz. Y si tenemos que elegir una de ellas... que nos dejen paz.
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Viejo 02-sep-2014, 21:58   #97
raheat
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de raheat
 
Abr 2005 | 2.162 Mens.
Lugar: Bilbao

ciVic

Para mi los precios actuales son una buena compra pero no para aquellos que busquen una revalorizacion futura sino para disfrutar de un porsche a buen precio ademas en prestacion y estabilidad le da mil vueltas a un 993

Ganar fajos
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Viejo 02-sep-2014, 22:08   #98
Danieloide
Poleador nato
 
Avatar de Danieloide
 
Oct 2013 | 6.892 Mens.
Lugar: Shureste, Valencia.

[2002] Ford Focus 1.6 16v

Pues a mí el 996 es de los 911 que más me gusta...

La versión más básica no demasaido... Pero la GT3 me encanta.

Como de caro es cambiar el IMS?

Descarga Repsol Waylet e introduce el cógido VEF72237 para llevarte 3€ de descuento en un repostaje
Danieloide está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-sep-2014, 23:22   #99
m_enanos
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2008 | 304 Mens.
Lugar: Amsterdam

Honda Civic 1.8 FK2

Cita:
Originalmente Escrito por Danieloide Ver Mensaje
Pues a mí el 996 es de los 911 que más me gusta...

La versión más básica no demasaido... Pero la GT3 me encanta.

Como de caro es cambiar el IMS?
Otro mas interesado en saber cuánto sale canbiar el IMS
m_enanos está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-sep-2014, 23:26   #100
Kenno
Porschista
 
Avatar de Kenno
 
Dic 2006 | 11.021 Mens.
Lugar: Jalisia, Ou yeah!
Cita:
Originalmente Escrito por m_enanos Ver Mensaje
Otro mas interesado en saber cuánto sale canbiar el IMS
Dependiendo de la marca y el tipo de rodamiento que lleve cuenta entre 1500 y 2500€

Vasconcellos: ¿Quieres que condenemos a Carlos V?
Destruccion: ¿Y ese quien es?
Kenno está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-sep-2014, 23:31   #101
Kenno
Porschista
 
Avatar de Kenno
 
Dic 2006 | 11.021 Mens.
Lugar: Jalisia, Ou yeah!
Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
El 944 si que ha envejecido mal. Y
No estoy de acuerdo, para mi, el que peor ha envejecido es el 996 mkI, y excepto las unidades gt3, no creo que se revalorice, otra cosa son los mkII, es más, mucho ojo con el C4S, que en unos años puede revalorizarse mas que el Turbo

Vasconcellos: ¿Quieres que condenemos a Carlos V?
Destruccion: ¿Y ese quien es?
Kenno está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 09:37   #102
mark knopfler
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de mark knopfler
 
Jul 2006 | 5.490 Mens.
Lugar: Galicia

Audi A4 Avant y Mercedes SL

Cita:
Originalmente Escrito por Kenno Ver Mensaje
No estoy de acuerdo, para mi, el que peor ha envejecido es el 996 mkI, y excepto las unidades gt3, no creo que se revalorice, otra cosa son los mkII, es más, mucho ojo con el C4S, que en unos años puede revalorizarse mas que el Turbo
Es cierto que se ven algunos 996 mal cuidados y con llantas un tanto indecentes para este tipo de coches, así como los faros con los intermitentes amarillos que no le favorecen, pero sin ir más lejos, si ves el mío no me parece desde luego un coche que haya envejecido mal. Hay ciertas configuraciones que no le sientan nada bien, eso es cierto, como le pasaba al BMW E-60 que tuve antes que con llantas de 16" quedaba ridículo.
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg 021.jpg (160,3 KB, 42 visitas)
Tipo de Archivo: jpg 030.jpg (154,8 KB, 37 visitas)
mark knopfler está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 09:40   #103
mark knopfler
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de mark knopfler
 
Jul 2006 | 5.490 Mens.
Lugar: Galicia

Audi A4 Avant y Mercedes SL

Y con respecto al 944 también es cierto que hay que verlos bien cuidados pero ese diseño si que no caló entre el público, aparte de ser un Porsche demasiado barato.

Yo he probado varios 944 y sacando la estética que te puede gustar más o menos, ni tiene una gran calidad ni anda un carajo.
mark knopfler está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 12:08   #104
Datsun260Z
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Datsun260Z
 
Abr 2013 | 421 Mens.

uno rojo

Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
Y con respecto al 944 también es cierto que hay que verlos bien cuidados pero ese diseño si que no caló entre el público, aparte de ser un Porsche demasiado barato.

Yo he probado varios 944 y sacando la estética que te puede gustar más o menos, ni tiene una gran calidad ni anda un carajo.
Lo de barato El 944 turbo será tu opinión , costaba en su época como el 964 y andar si que anda, lo cual me da que pensar que probaste 944 2,5 de la primera serie y mal cuidados, y que ninguno era S o Turbo en sus dos versiones de 220 o 250 cv.

Lo de no calar en el público también es tu opinión:

Periodo de comercialización de este tipo de configuración mecánica : 924,944,968 y 928 : desde 1976 a 1995, casi 20 años. Y actualmente el Panamera vuelve a motor delantero tracción trasera.
Unidades vendidas de 944 en todas sus versiones de 1982 a 1991: 171.000
Unidades vendidas de 968 de 1992 a 1995: 13.000
Unidades vendidas de 928 desde 1977 a 1955: 61.000
Del 924 de 1976 a 1988 ,existen dos versiones la de motor Audi y las últimas de motor Porsche de nominadas S:
924: 121.000
924 TURBO Y GT : 14.000
924 S: 17.000

Total casi 400.000 coches vendidos con esta configuración, para coches con precios caros y semi exclusivos me parece que las ventas no estaban mal.

Los 996 vendidos desde 1997 a 2005, fueron 175.000 contra las 171.000 del 944, por lo que se puede decir que el 996 no calo entre el público tampoco.

Última edición por Datsun260Z fecha: 03-sep-2014 a las 12:17.
Datsun260Z está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 14:47   #105
CelicaTS
Yisus Craist!!!
 
Avatar de CelicaTS
 
Feb 2005 | 4.723 Mens.
Lugar: Northlands

AMG:All Money Gone

A mi me encanta por ser el único diferente precisamente, pero el mkII. El mkI no me entusiasma.

CelicaTS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 14:49   #106
nitoscosworth
todocanis miembro.
 
Avatar de nitoscosworth
 
May 2009 | 21.441 Mens.
Lugar: NON//VENECIA//MASIA

V8 Biturbo, tres 6 en linea y un ruinolt.

a mi me gusta mucho

--Todas mis melodias van por ti Ion hasta siempre-- // ESCARAMANGA: kia en calidad no tiene nada que envidiar a un mercedes
nitoscosworth está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 15:04   #107
Civic_typeS
BMW ftw!!
 
Avatar de Civic_typeS
 
Sep 2007 | 22.923 Mens.
Lugar: Sevilla

BMW 118d E87 - Boxster S 986

Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
Es que sinceramente...

Me acuerdo cuando tenía el Z3 que muchos decían que era un quiero y no puedo...
Cuando compré el BMW E-60 también era el más feo, que no era un BMW y que rompía culatas.
Cuando estuve mirando el Ferrari 348 que era mucho mejor el 355.
Cuando estuve mirando el Ferrari 360 que era el más feo con diferencia.
Cuando estuve mirando el 996 que era muy bonito, lástima el IMS.
Cuando por fin acabé comprando el 996 con el IMS bueno y las llantas del GT-3 en un estado impecable, va uno y lee que el 996 no es un Porsche, que es feo, que está refrigerado por agua...

Joder, yo soy mecánico aunque no ejerza y no sé que le pica a algunos con la dichosa refrigeración por aire, la verdad es que no lo entiendo, por muchos datos técnicos que pueda aportar, ¿desde cuándo fue malo que un coche fuese refrigerado por agua?

Y no sé por qué este morro le parece feo a tanta gente, la verdad es que debo ser raro yo...
Hombre de fc desde luego hay que fiarse poco a la hora de comprar coche, yo abriría los posts a modo de risas, más que otra cosa .

Hay que ser muy imbécil cmo tú para creerse que he sido owneado. Chavalí, aun te faltan tablas, muchas tablas, novato! - Antuan_fr
Civic_typeS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 15:08   #108
dodo6L
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dodo6L
 
Jun 2014 | 604 Mens.
Lugar: bizkaia

megane fase II y bmw 328i coupe e36

No. Como mucho los turbo de los 80 o asi
dodo6L está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 15:22   #109
Rafa Cosworth
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
 
Avatar de Rafa Cosworth
 
Mar 2004 | 40.092 Mens.
Lugar: Tabarnia

Lupo TDI - Jeep V8 5.9 - Multivan T4 - BMW 730d

Cita:
Originalmente Escrito por Datsun260Z Ver Mensaje
Lo de barato El 944 turbo será tu opinión , costaba en su época como el 964 y andar si que anda, lo cual me da que pensar que probaste 944 2,5 de la primera serie y mal cuidados, y que ninguno era S o Turbo en sus dos versiones de 220 o 250 cv.

Lo de no calar en el público también es tu opinión:

Periodo de comercialización de este tipo de configuración mecánica : 924,944,968 y 928 : desde 1976 a 1995, casi 20 años. Y actualmente el Panamera vuelve a motor delantero tracción trasera.
Unidades vendidas de 944 en todas sus versiones de 1982 a 1991: 171.000
Unidades vendidas de 968 de 1992 a 1995: 13.000
Unidades vendidas de 928 desde 1977 a 1955: 61.000
Del 924 de 1976 a 1988 ,existen dos versiones la de motor Audi y las últimas de motor Porsche de nominadas S:
924: 121.000
924 TURBO Y GT : 14.000
924 S: 17.000

Total casi 400.000 coches vendidos con esta configuración, para coches con precios caros y semi exclusivos me parece que las ventas no estaban mal.

Los 996 vendidos desde 1997 a 2005, fueron 175.000 contra las 171.000 del 944, por lo que se puede decir que el 996 no calo entre el público tampoco.
Muy interesante, gracias.

Sabes cuantos 944Turbo se fabricaron..?

******* Censo Ford Sierra: Pasión, Propulsión y Buen rollo ->> Miembro número 31
******* Plataforma: Menos Tuning y mas Racing ->> Socio 343
*******
Pere: Me cago en tu puta calavera...!!!
Rafa Cosworth está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 16:31   #110
JUANITO_GRUPOB
Dr. Ing. h.c. F. Porsche
 
Avatar de JUANITO_GRUPOB
 
Jul 2006 | 13.356 Mens.
Lugar: Zuffenhausen.

VK.4501 (P)

Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
El 944 si que ha envejecido mal. Y
te falta decir motor de VW LT y piezas audi

\ Twitter \ Tumblr \ In the beginning I looked around and,not finding the automobile of my dreams,so decided to build it myself / Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
JUANITO_GRUPOB está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 16:34   #111
MotorHooligan
Intrepido Forajido
 
Avatar de MotorHooligan
 
Nov 2010 | 18.521 Mens.
Lugar: En Casa de tu madre

Ruinas

Para mi gusto es soso como el solo. Sin entrar en mecanica a mi personalmente es el que menos me gusta

MotorHooligan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 16:43   #112
ALRRARI
Me parto la ñocla
 
Avatar de ALRRARI
 
Ene 2008 | 7.421 Mens.
Lugar: Barcelona(L'H)

Uno que va a dos ruedas

como dicen más arriba, para mí, el 911 más feo de la historia...


ALRRARI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 16:52   #113
baracca
Tlf: 696.147.907
 
Avatar de baracca
 
Jul 2007 | 20.072 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Creo que la versión básica del MkI es bastante anodina, y en general el MkI menos agraciado en el tema de los faros.

Los MkII son bastante atractivos incluso con los faros, que fueron modificados dándoles un toque algo más agresivo.

Quizas, con el aerokit o paragolpes de los modelos gordos tipo GT3, un 996 puede quedar muy muy chulo.

Evidentemente la estética es importante, pero no olvidemos que no deja de ser un 911 y que a nivel práctico todos los propietarios coinciden en que es mucho más usable que sus antecesores.

TE CASAS ?? www.bodascartagena.com - Coches Boda Murcia
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baracca está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 16:59   #114
patolin
Miembro de CHT
 
Avatar de patolin
 
Feb 2005 | 15.622 Mens.
Lugar: Santiago de Chile

Varios

los carrera 2 si bajaran, pero las versiones turbo se deberian mantener

patolin está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 17:49   #115
salerito
19th time and counting
 
Avatar de salerito
 
Sep 2009 | 6.769 Mens.
Lugar: Puerto de la Cruz, Tenerife

Ford focus cmax y un renolo clio r27

Cita:
Originalmente Escrito por Rafa Cosworth Ver Mensaje
Muy interesante, gracias.

Sabes cuantos 944Turbo se fabricaron..?
Se hicieron segun tengo entendido unas 19.503 unidades, de las cuales en Europa solo se quedaron 6.797. Es por eso por lo que este coche solo puede tender a subir, porque no es muy numeroso en Europa. O eso dicen los expertos.

En EEUU se pueden conseguir verdaderas gangas, pero los 944 Turbo en perfecto estado son bastante dificiles de encontrar, tanto en EEUU como en Europa.

salerito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 19:49   #116
951.S
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de 951.S
 
Jun 2011 | 6.571 Mens.
Lugar: LUGO

Porsche 944 Turbo S

Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
Y con respecto al 944 también es cierto que hay que verlos bien cuidados pero ese diseño si que no caló entre el público, aparte de ser un Porsche demasiado barato.

Yo he probado varios 944 y sacando la estética que te puede gustar más o menos, ni tiene una gran calidad ni anda un carajo.
Veo que ya han puesto números que desmontan tus absurdas afirmaciones...

En lo de calidad y no andar un carajo, no puedo estar más en desacuerdo contigo: si por algo destaca el 944 es por calidad de fabricación (la misma que un 911 de su época, ni más ni menos) y por sus prestaciones: S2 y turbo sobre todo.

Por otro lado, no te cambio mi 944 turbo por tu 996 tiptronic ni borracho, por mucho que lo maquilles y le cambies las llantas por las del gt3...
951.S está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 21:21   #117
P. Bateman
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de P. Bateman
 
Ago 2008 | 2.550 Mens.
Lugar: De aquí, de Madrid.

Panamera 4S, 993 cabrio y bicilindrica. 98oct.

Cita:
Originalmente Escrito por 951.S Ver Mensaje
Veo que ya han puesto números que desmontan tus absurdas afirmaciones...

En lo de calidad y no andar un carajo, no puedo estar más en desacuerdo contigo: si por algo destaca el 944 es por calidad de fabricación (la misma que un 911 de su época, ni más ni menos) y por sus prestaciones: S2 y turbo sobre todo.

Por otro lado, no te cambio mi 944 turbo por tu 996 tiptronic ni borracho, por mucho que lo maquilles y le cambies las llantas por las del gt3...
Podrias colgarte alguna fotillo....

Los hombres solo queremos 2 cosas: Follar y que nos dejen en paz. Y si tenemos que elegir una de ellas... que nos dejen paz.
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Viejo 03-sep-2014, 21:26   #118
Sarah_!
Siempre preparado
 
Avatar de Sarah_!
 
May 2011 | 3.882 Mens.
Lugar: De aquí al lado

BMW 735i e32 / 318d e46 / 520d f10

Cita:
Originalmente Escrito por P. Bateman Ver Mensaje
Podrias colgarte alguna fotillo....
+1

Reparto de pesos 50/50, 6 cilindros en línea, propulsión, dureza, deportividad... BMW. ¿Te gusta conducir?
Sarah_! está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 21:29   #119
Rafa Cosworth
ⓓⓞⓢ ⓜⓔⓙⓞⓡ ⓠⓤⓔ ⓤⓝⓞ
 
Avatar de Rafa Cosworth
 
Mar 2004 | 40.092 Mens.
Lugar: Tabarnia

Lupo TDI - Jeep V8 5.9 - Multivan T4 - BMW 730d

Cita:
Originalmente Escrito por salerito Ver Mensaje
Se hicieron segun tengo entendido unas 19.503 unidades, de las cuales en Europa solo se quedaron 6.797. Es por eso por lo que este coche solo puede tender a subir, porque no es muy numeroso en Europa. O eso dicen los expertos.

En EEUU se pueden conseguir verdaderas gangas, pero los 944 Turbo en perfecto estado son bastante dificiles de encontrar, tanto en EEUU como en Europa.
Muchas gracias.

Cita:
Originalmente Escrito por 951.S Ver Mensaje
Veo que ya han puesto números que desmontan tus absurdas afirmaciones...

En lo de calidad y no andar un carajo, no puedo estar más en desacuerdo contigo: si por algo destaca el 944 es por calidad de fabricación (la misma que un 911 de su época, ni más ni menos) y por sus prestaciones: S2 y turbo sobre todo.

Por otro lado, no te cambio mi 944 turbo por tu 996 tiptronic ni borracho, por mucho que lo maquilles y le cambies las llantas por las del gt3...
Yo también prefiero un 944 Turbo a un 996 tiptronic.

Será envidia.

******* Censo Ford Sierra: Pasión, Propulsión y Buen rollo ->> Miembro número 31
******* Plataforma: Menos Tuning y mas Racing ->> Socio 343
*******
Pere: Me cago en tu puta calavera...!!!
Rafa Cosworth está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2014, 21:33   #120
Kenno
Porschista
 
Avatar de Kenno
 
Dic 2006 | 11.021 Mens.
Lugar: Jalisia, Ou yeah!
Cita:
Originalmente Escrito por mark knopfler Ver Mensaje
Es cierto que se ven algunos 996 mal cuidados y con llantas un tanto indecentes para este tipo de coches, así como los faros con los intermitentes amarillos que no le favorecen, pero sin ir más lejos, si ves el mío no me parece desde luego un coche que haya envejecido mal. Hay ciertas configuraciones que no le sientan nada bien, eso es cierto, como le pasaba al BMW E-60 que tuve antes que con llantas de 16" quedaba ridículo.
No estoy diciendo que no me guste, el tuyo lo tienes muy bien, aparte que no es recomendable andar metiéndole kits, que aunque parezca mentira, pierde valor, mejor dejarlo de origen y el dinero que te ibas a gastar en un kit, mejor invertirlo en detallar bien el coche por fuera y por dentro y en un buen mantenimiento.

Respecto a los "malditos" faros que todos comentan, ¿ a que a este no le quedan tan mal? ¿eh? ¿eh?


Vasconcellos: ¿Quieres que condenemos a Carlos V?
Destruccion: ¿Y ese quien es?
Kenno está desconectado   Responder Con Cita


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