BMW serie 1 sedan (F52) 2016
Mira el avatar
04-sep-2014 20:05
#1
|
Tercer modelo de la marca en tener la plataforma UKL, de tracción delantera y motor transversal En este caso hablamos del sedan pequeño de la marca, rival del CLA y A3 sedan, por ejemplo. Motores de 3 y 4 cilindros, tanto diesel como gasolina, todos ellos turbo Primeras imagenes espia               http://www.autoevolution.com/news/20...ry-86148.html# |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 20:31
#4
| 2016: año de revalorización de los serie 1 anteriores a esta aberración. |
Excelencia sin prisas
04-sep-2014 20:33
#5
|
Bien fácil tenían ponerle dos puertas al F22, y a crujir CLAs. Así ya de entrada, ese eje delantero tan retrasado, inédito en un BMW de este tamaño, me ha dejado frito. Desde luego la dinámica no va a ser nada mala, pero no la que debería. Creo que voy a meter el E36 en una urna de cristal. Qué futuro tan negro, la leche... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-sep-2014 20:36
#6
|
No encuentro el cubo para vomitar... Bmw empieza en la serie 3 al igual que Mercedes en la C, todo lo de debajo es mierda para subir las ventas... Como Porsche con sus todoterrenos...diesel...  si quiebra un día ferrari hará utilitarios y todoterrenos diesel también?¿  Aunque el "Gynet/giñada de Aston" también es para cagarse 
|
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 20:38
#7
|
Lo dudo, se ven a patadas y la mayoría tienen el motor rompecadenas y rompecigueñales. |
Un ShUrPeRRo
04-sep-2014 20:39
#8
| a este paso vamos a tener todos los modelos audi en descapotable, 3p, 4p. sedan y familiar... de momento pinta bien |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 20:47
#10
|
Relacion de coches de hoy dia: A3 sedan - antuguo a4 Mercedes cla - antiguo clase C BMW serie1 - antiguo serie3 En relacion tamaño. No lo llego a entender, porque cada vez los hacen mas y mas grandes. Si quiero algo mas grande, me voy al segmento superior. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 20:59
#11
Esperemos que dinámicamente sea digno de ser un BMW. A ver que pinta acaba teniendo 
|
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 21:05
#13
| Cada año que pasa los coches son mas barrocos que el anterior,a excepcion de muy pocos |
Impresentable
04-sep-2014 21:18
#14
| Eso mismo pienso yo. La tendencia generalizada creo que es, cada vez más en todos los campos, a tender hacia la sencillez. Sin embargo, en los coches no dejan de inventar soluciones estéticas absurdas y fuera de lugar. |
Me gusta conducir
04-sep-2014 21:21
#15
| Tiene una pinta estupenda. Lástima que no tome la base del F22... |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:03
#16
|
Estaría bien comparar esos modelos actuales con sus homólogos de los 90-2000: 80 b4 y A4 b5, e36 y e46 y C W202 Y W203 |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:06
#17
Tiene pinta de que va a ser bonito
|
pa Miembro el mio.
04-sep-2014 23:11
#19
|
compactos de 5 metros de largo, dentro de 10 años un compacto medira como un camion por lo menos. PD: bmw lo que has sido y lo que eres... e30-e36-e46 los mejores serie 3 de toda la vida. e28-e34-e39 los mejores serie 5 de toda la vida. |
🏆🏆🏆🏆🏆
04-sep-2014 23:12
#20
|
Mueven el serie 1 coupe a la serie 2 para sacar un serie 1 con culo y 4 puertas? Y lo de sacar un serie 2 de 4 puertas ¿no?
|
Mira el avatar
04-sep-2014 23:16
#21
|
Pero tambien es logico que sea 1, ya que las berlinas o sedanes tradicionales tienen numero impar Ya veremos como distribuyen la gama 1-2 |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:16
#22
|
Al final un Serie 3, o un Clase C, o un A4, van a acabar teniendo los tamaños de un Serie 7, Clase S o A8 de hace unos años. Eso si, ya sacaran un puto millon de modelos mierderos para ocupar esos espacios.. Es insultante, joder. |
Conducción flanderrima
04-sep-2014 23:17
#23
|
Nos podemos fijar para entenderlo por ejemplo en el grosor de la puerta de un Ford Fiesta mkI y la de un Fiesta actual. Ahora es mucho más gruesa y protege mucho mejor al ocupante, con los refuerzos, etc, que lleva por dentro, que en la puerta del mkI no cabrían. Y cosas como esta, en todas las dimensiones del coche. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:20
#24
|
Parte del crecimiento en tamaño y peso de los coches modernos respecto a sus antecesores se debe a sus carrocerías más, amplias, más robustas y diseñadas para absorber mejor un golpe, así como albergar los equipos de seguridad que antes no había, etc. Porque luego no es que por dentro sean mucho más amplios los nuevos.
Nos podemos fijar para entenderlo por ejemplo en el grosor de la puerta de un Ford Fiesta mkI y la de un Fiesta actual. Ahora es mucho más gruesa y protege mucho mejor al ocupante, con los refuerzos, etc, que lleva por dentro, que en la puerta del mkI no cabrían. Y cosas como esta, en todas las dimensiones del coche. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:27
#25
| Dentro de poco los concesionarios de las marcas alemanas tendran que ser grandes superficies para poder tener cada modelo que fabrican. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:27
#26
|
modelos basicos que vienen a ocupar el hueco que dejan en tamaño los a4,serie 3 y clase c siendo coches de peor calidad y a precio de oro. para mi estos coches tienen la peor relacion calidad- precio de las marcas alemanas. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:32
#27
| No se como con el camuflaje os aventuráis a decir si es bonito o feo |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2014 23:38
#28
No solo se critica el aspecto, lo que se critica es la nueva plataforma de tracción delantera, los nuevos motores de 3 cilindros... Es el futuro, pero yo me quedo con los antiguos 6 en línea y propulsión. 
|
Real Madrid C.F.
04-sep-2014 23:41
#29
| No entiendo que los Serie 1 de 3 y 5 puertas y coupé sean traseras y el sedán sea delantera. No se podía desarrollar el sedán sobre la plataforma del coupé? |
Conducción flanderrima
04-sep-2014 23:41
#30
|
Además, de que con los serie 3/4 de ahora buscan ofrecer un espacio para ocupantes algo mayor respecto a los modelos precedentes, con objetivo de mejorar el confort de los viajeros. |