Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y mostrar publicidad relacionada con sus preferencias.
Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies.
  Hawkers 2017 Codigo FC20
INICIO FORO
Regresar   ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches

  Seat Leon: 400.000km. Por fin!  
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 13-sep-2017, 19:15   #451
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 15.032 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por visor Ver Mensaje
Es mejor el de primera generación, AFN.
Era más "puro", estaba "sin cortar" (por las normas anticontaminación).

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 13-sep-2017, 20:36   #452
Sonichu
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Sonichu
 
Sep 2017 | 685 Mens.
Lugar: Charlottesville, Virginia

Honda Civic

Brutal el 1.9, en la familia teníamos un Toledo de la misma generación y lo acabamos vendiendo para comprar coche más grande, pero los 360.000km los cumplió.

Los únicos problemas que dio fue con la acumulación de carbonilla, pero tenía siempre fácil solución.
Sonichu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 20:36   #453
Regulus
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Regulus
 
Jul 2006 | 949 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Negativo.y podría darte varios motivos de peso. Tuve ambos,y sin duda mucho mejor,y más fiable el ahf que el afn. En los asv ,ahf se sobredimensiono el diámetro de la punta del cigüeñal y chaveta,ya q los afn cogían holgura y se llegaba a pasar y destruir la punta.resultado? Cigüeñal para tirar y por tanto motor al desguace. Me paso y les pasa a la mayoría.
Los afn no tenían válvula de pare suave,la tapa de balancines era una puta mierda q fugaba por todos lados,la bomba tenía polea rígida sin tornillos con corredera y para ajustar timming había q aflojar y mover la bomba entera( super impreciso), eran infinitamente más ruidosos,toscos y vibraban el triple( no tenían taco motor entre la distribución), etc,etc,etc...si quieres sigo con la bomba de vacío,etc....

Y si me quedo con el ahf antes q el asv es porque estos últimos bastantes unidades tuvieron problemas de estanqueidad de junta de culata.cosa q en el ahf no pasaba ,y q en los asv se solucionaba poniendo junta sobremesa para bajar RC.

Lo de q el afn es el mejor bomba rotativa es tan mito como q el mejor tdi es el 130 inyector bomba..el unicornio en forocuñados...

Qué opinión tienes del 1.9 TDI 105 BLS?
Regulus está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 13-sep-2017, 20:44   #454
Castor88
Ahora no, sera otra vez
 
Avatar de Castor88
 
Ago 2014 | 1.993 Mens.
Lugar: Dos Hermanas, Sevilla

BMW X3 3.0d - Golf 1.9 tdi BXE

Cita:
Originalmente Escrito por Regulus Ver Mensaje
Qué opinión tienes del 1.9 TDI 105 BLS?
Ese será como mi BXE pero con filtro de partículas. El mío (BXE) tiene 400.000km y en foro hay uno que pasa del medio millón.

Metiendo cotorra.
Castor88 está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 13-sep-2017, 20:48   #455
ANTONIOO
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2003 | 34.947 Mens.
Lugar: De algún lugar.
lleva amortiguadores de serie?

Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
ANTONIOO está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 20:57   #456
Gasteizko80
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2012 | 801 Mens.
Lugar: ......

Seat Leon Sport

Cuanto kms haces con un depósito?

Gasteizko80 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:05   #457
Raitán 2.0
Ex-Racineta Flanderizado.
 
Avatar de Raitán 2.0
 
Feb 2016 | 6.770 Mens.
Lugar: Costa Norte.

F4R, Ahf, D4d.

Cita:
Originalmente Escrito por Regulus Ver Mensaje
Qué opinión tienes del 1.9 TDI 105 BLS?
Es de los pocos 105 que nunca metí mano. "Dicen" que va bien. Pero siento no tener info de primera mano ni experiencia con ellos.
Raitán 2.0 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:08   #458
ruford
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ruford
 
Mar 2014 | 2.306 Mens.
Lugar: galicia-asturias

un monovolumen,un italiano de 2016 y un focus mk2

Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Negativo.y podría darte varios motivos de peso. Tuve ambos,y sin duda mucho mejor,y más fiable el ahf que el afn. En los asv ,ahf se sobredimensiono el diámetro de la punta del cigüeñal y chaveta,ya q los afn cogían holgura y se llegaba a pasar y destruir la punta.resultado? Cigüeñal para tirar y por tanto motor al desguace. Me paso y les pasa a la mayoría.
Los afn no tenían válvula de pare suave,la tapa de balancines era una puta mierda q fugaba por todos lados,la bomba tenía polea rígida sin tornillos con corredera y para ajustar timming había q aflojar y mover la bomba entera( super impreciso), eran infinitamente más ruidosos,toscos y vibraban el triple( no tenían taco motor entre la distribución), etc,etc,etc...si quieres sigo con la bomba de vacío,etc....

Y si me quedo con el ahf antes q el asv es porque estos últimos bastantes unidades tuvieron problemas de estanqueidad de junta de culata.cosa q en el ahf no pasaba ,y q en los asv se solucionaba poniendo junta sobremesa para bajar RC.

Lo de q el afn es el mejor bomba rotativa es tan mito como q el mejor tdi es el 130 inyector bomba..el unicornio en forocuñados...
con el problema de la chaveta el cigueñal se rectifica en esa parte y se mecaniza,yo lo hice en el año 2000 por 20000 pesetas en un sitio especifico donde realizaban rectificados y no tire ningun coche ni motor al desguace,quien cojones dijo esa burrada de que iba el motor a la chatarra,tambien cambie la polea y el piñon del cigueñal,que es lo que se hacia obviamente,ya que la chaveta del piñon quedaba tocada,todo este problema era consecuencia de que cuando se apagaba el motor,el ligero retroceso que hace se iba comiendo la chaveta y el alojamiento(hembra) en la punta del cigueñal poco a poco
ruford está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:11   #459
Seronera88
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Seronera88
 
Dic 2016 | 2.757 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 207

Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Negativo.y podría darte varios motivos de peso. Tuve ambos,y sin duda mucho mejor,y más fiable el ahf que el afn. En los asv ,ahf se sobredimensiono el diámetro de la punta del cigüeñal y chaveta,ya q los afn cogían holgura y se llegaba a pasar y destruir la punta.resultado? Cigüeñal para tirar y por tanto motor al desguace. Me paso y les pasa a la mayoría.
Los afn no tenían válvula de pare suave,la tapa de balancines era una puta mierda q fugaba por todos lados,la bomba tenía polea rígida sin tornillos con corredera y para ajustar timming había q aflojar y mover la bomba entera( super impreciso), eran infinitamente más ruidosos,toscos y vibraban el triple( no tenían taco motor entre la distribución), etc,etc,etc...si quieres sigo con la bomba de vacío,etc....

Y si me quedo con el ahf antes q el asv es porque estos últimos bastantes unidades tuvieron problemas de estanqueidad de junta de culata.cosa q en el ahf no pasaba ,y q en los asv se solucionaba poniendo junta sobremesa para bajar RC.

Lo de q el afn es el mejor bomba rotativa es tan mito como q el mejor tdi es el 130 inyector bomba..el unicornio en forocuñados...
El afn es el mejor bomba rotativa. Es más tosco por su antigüedad pero en fiabilidad un 10.
Seronera88 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:15   #460
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 15.032 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por ANTONIOO Ver Mensaje
lleva amortiguadores de serie?
Si, como Mecherin

P.D.: En junio se cambiaron unos agotados Bilstein por unos Kayaba UltraSR.

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:16   #461
Regulus
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Regulus
 
Jul 2006 | 949 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Castor88 Ver Mensaje
Ese será como mi BXE pero con filtro de partículas. El mío (BXE) tiene 400.000km y en foro hay uno que pasa del medio millón.
Muchas gracias, bastante fiable entonces.
Regulus está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:17   #462
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 15.032 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por Gasteizko80 Ver Mensaje
Cuanto kms haces con un depósito?
Habitualmente sobre los 900 (alguna vez más, alguna vez menos) sin ser cuidadoso con el acelerador.

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:17   #463
Regulus
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Regulus
 
Jul 2006 | 949 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Es de los pocos 105 que nunca metí mano. "Dicen" que va bien. Pero siento no tener info de primera mano ni experiencia con ellos.
Gracias!
Regulus está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:19   #464
matxitxakooo
escargatao
 
Avatar de matxitxakooo
 
Feb 2009 | 3.821 Mens.
Muy, muy bueno.
Se nota que lo tratas con mimo. Ojala te siga durando mucho tiempo y kilometros en plena forma
Ese color le sienta muy bien

Última edición por matxitxakooo fecha: 13-sep-2017 a las 21:36.
matxitxakooo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:31   #465
Elber_Galarga
Tu vieja pendeja
 
Avatar de Elber_Galarga
 
Oct 2016 | 73 Mens.
Muy buen post, da gusto leer y comprobar que quedan personas que cuidan tanto a sus coches !
Elber_Galarga está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:34   #466
ANTONIOO
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2003 | 34.947 Mens.
Lugar: De algún lugar.
Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje
Si, como Mecherin

P.D.: En junio se cambiaron unos agotados Bilstein por unos Kayaba UltraSR.

Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
ANTONIOO está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:37   #467
Gasteizko80
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2012 | 801 Mens.
Lugar: ......

Seat Leon Sport

Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje
Habitualmente sobre los 900 (alguna vez más, alguna vez menos) sin ser cuidadoso con el acelerador.
600 el mío a veces menos,1.8 125

Gasteizko80 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:41   #468
artistadelame
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2009 | 794 Mens.
Los motores de esa época son los mejores,en general, no como ahora q son muy quisquillosos.
artistadelame está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 21:43   #469
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 15.032 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por Gasteizko80 Ver Mensaje
600 el mío a veces menos,1.8 125
Siempre he leído de se motor que es muy perezoso...

Tengo un amigo con un 1.6 gasolina, que debe consumir como el tuyo y seguro que andando menos.

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:00   #470
Voy-y-Vengo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Voy-y-Vengo
 
Feb 2009 | 7.829 Mens.
Lugar: De un rincón del pais

1 gasofa, 1 bifuel y 1 petrolero

Cita:
Originalmente Escrito por titotines Ver Mensaje
Si sigue al mismo ritmo debería pasar de 500.000, a ver si se pasa y salimos de dudas
Joder, una pasada, ya nos lo comunicas.
Mi vectra 3.0 DTI 24v, paso de 300k en junio sin ningún fallo reseñable. No son los 500k pero tampoco esta mal.
Enhorabuena
Voy-y-Vengo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:20   #471
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 26.736 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por ANTONIOO Ver Mensaje
lleva amortiguadores de serie?
No creo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:24   #472
ANTONIOO
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2003 | 34.947 Mens.
Lugar: De algún lugar.
Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
No creo.
En su día vi a un taxista con un Mercedes 300 cambiando los primeros amortiguadores con 800.000 kms, el colmo de la miseria....

Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
ANTONIOO está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:26   #473
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 26.736 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por ANTONIOO Ver Mensaje
En su día vi a un taxista con un Mercedes 300 cambiando los primeros amortiguadores con 800.000 kms, el colmo de la miseria....
Si estaban bien tampoco hace falta cambiarlos antes.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:27   #474
ANTONIOO
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2003 | 34.947 Mens.
Lugar: De algún lugar.
Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Si estaban bien tampoco hace falta cambiarlos antes.


No existe amortiguador q después de 120.000 kms haga bien su función, ni aunque haya tenido las mejores condiciones de uso.

Un amortiguador se comprime, de media, 3 veces por cada metro recorrido.

Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
Descuento 3€ WAYLET: 1oqb23x6
ANTONIOO está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:29   #475
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 26.736 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje
Habitualmente sobre los 900 (alguna vez más, alguna vez menos) sin ser cuidadoso con el acelerador.
A mi ha habido depósitos que no me han llegado ni a 1000 km.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:34   #476
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 15.032 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
A mi ha habido depósitos que no me han llegado ni a 1000 km.
Voy a tener que llamarle mentiroso, no le creo

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:34   #477
shurlion
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de shurlion
 
Dic 2013 | 2.404 Mens.
Lugar: Zugarramurdi

Seat Ibiza 1.9 TDI

Un ibiza 1.9 100cv tengo yo. Comprado de segunda zarpa hace medio año, y tiene 47.000KM . Que alegría ver la vida que le puede quedar por delante. Enorme el post!

DUODÉCIMA Socio nº12 -MSI
shurlion está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 22:37   #478
visor
Usuario SX TDI
 
Avatar de visor
 
Feb 2008 | 22.149 Mens.
Lugar: Madrid, España
Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje
Era más "puro", estaba "sin cortar" (por las normas anticontaminación).
Eso mismo, es más ruidoso pero al no estar capado andaba mejor.

Su fiabilidad salvo la geometría variable que se atascaba o el típico cauda de vag va como un reloj.


Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Negativo.y podría darte varios motivos de peso. Tuve ambos,y sin duda mucho mejor,y más fiable el ahf que el afn. En los asv ,ahf se sobredimensiono el diámetro de la punta del cigüeñal y chaveta,ya q los afn cogían holgura y se llegaba a pasar y destruir la punta.resultado? Cigüeñal para tirar y por tanto motor al desguace. Me paso y les pasa a la mayoría.
Los afn no tenían válvula de pare suave,la tapa de balancines era una puta mierda q fugaba por todos lados,la bomba tenía polea rígida sin tornillos con corredera y para ajustar timming había q aflojar y mover la bomba entera( super impreciso), eran infinitamente más ruidosos,toscos y vibraban el triple( no tenían taco motor entre la distribución), etc,etc,etc...si quieres sigo con la bomba de vacío,etc....

Y si me quedo con el ahf antes q el asv es porque estos últimos bastantes unidades tuvieron problemas de estanqueidad de junta de culata.cosa q en el ahf no pasaba ,y q en los asv se solucionaba poniendo junta sobremesa para bajar RC.

Lo de q el afn es el mejor bomba rotativa es tan mito como q el mejor tdi es el 130 inyector bomba..el unicornio en forocuñados...
Es más prestacional por lo comentado más arriba, no es tan pijo pero al no estar capado tenía esas cualidades.

Lo que comentas no es un problema generalizado del motor, en la vida lo he escuchado a nadie, lo único el piñón del cigüeñal que siempre se recomienda cambiar al hacer distribución lo mismo que el ahu.

Además en fiabilidad el mejor que hay es el tdi 90cv 1z ahu.

Los 110 que comentas son famosos por fallos de culata sobretodo los Asv y eso es un hecho no implica que a todos les pase el León del Op es muestra de ello.

Y respecto al tdi 130cv.., sí, es el motor mas equilibrado en prestaciones, consumo y fiabilidad que hay, en todos rinde bien desde un Audi A4 hasta en un Ibiza.


visor está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 23:00   #479
3psilon
Aqui estoy !!
 
Avatar de 3psilon
 
Sep 2017 | 193 Mens.
Que gran post y que gran coche.
Enhorabuena.
3psilon está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2017, 23:18   #480
jorge1990
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jorge1990
 
May 2017 | 463 Mens.
Que duros son los SEAT!! Saludos Maquina
jorge1990 está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
ForoCoches.com LWNET © 1999 - 2017 | Powered by © vBulletin Solutions, Inc
Info Legal | Privacidad | Cookies | Normas de uso | Publicidad | Updates | Stats | Ayuda | Invitaciones | Contacto