Prestaciones reales BMW 420D GRAN COUPE AUT. 8 VEL. 184 CV (Año 2014)
21-oct-2014 17:56
#1
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Potencia Maxima: 178´2 CV Par Maximo: 40´5 kgm 0-100: 7´4 seg 0-1000: 28´5 seg Peso: 1615 Kg Consumo Medio: 5´4 litros (Máximo en la prueba: 13´9 litros) Kms de la unidad de pruebas: 4031 kms 80 a 120 en D: 5´55 seg Saludos. PD: Los desarrollos del cambio en 7ª y en 8ª son de 50´9 y 64´1 km/h respectivamente. |
21-oct-2014 18:13
#7
| Prestaciones increíbles y consumo de risa, si bmw consigue hacer fiables estos motores diésel no hay quien les tosa |
21-oct-2014 23:04
#9
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Hay cambio inminente del n47 por el nuevo b47 a ver que tal... De todas formas prefiero un 3 gt, siendo menos agraciado es mas amplio y comodo. De las plazas traseras del 4 gc cuesta dios y ayuda salir y para entrar te tienes que dejar caer... |
21-oct-2014 23:28
#10
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El B47 18d 150cv y 360Nm El B47 20d 190cv y 400Nm Ambos 1.995cc |
19-jun-2015 16:49
#11
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19-jun-2015 17:30
#12
| Muy buenas prestaciones/consumo, pero vamos en la línea de los últimos turbodiesel que van saliendo. Las del clase C 220 cdi que subió Alberto hace unos meses eran parecidas (incluso algo menos de consumo si no recuerdo mal) |
19-jun-2015 19:14
#14
| juer pues va bien, supongo que sera tambien la caja de 8v... a ver que tal salen esos motores nuevos no? |
19-jun-2015 19:18
#15
| La diferencia es que el c220 cdi tiene algo menos de potencia...pero es biturbo. |
19-jun-2015 19:28
#16
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Para su peso? Que pesa 2 toneladas? Porque 1.600 kg y el 0 a 100 en 7 segundos y pico no es tan bueno... |
19-jun-2015 20:12
#17
| Una carroceria berlina, tirando de 1.600kgs, con un motor diésel 2.0 monoturbo con esas cifras está muy muy bien. No se si habrá algún modelo de la competencia de similares características que se mueva así |
19-jun-2015 20:13
#18
| en otras pruebas con automáticos no se declarba la potencia...por que en este si aparece?. |
19-jun-2015 21:37
#19
| Hombre estamos de acuerdo en que no lleva un motoraco potente para hacer mejores tiempos por tanto malos no son pero no se no me parecen nada del otro mundo, me imagino que su equivalente en audi o mercedes hara un tiempo muy similar |
21-jun-2015 01:14
#20
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420d 184cv aut vs A5 delantera (no quattro) 2.0tdi 170cv. Menos caballos el audi y también más ligero http://www.zeperfs.com/es/duel4761-4044.htm Aquí frente al mercedes c220 cdi automático 170cv le barre claramente también http://www.zeperfs.com/es/duel4761-1587.htm Es que incluso supera al mercedes c250 cdi de 204 cv http://www.zeperfs.com/es/duel4761-2809.htm |
21-jun-2015 01:27
#21
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420d 184cv aut vs A5 delantera (no quattro) 2.0tdi 170cv. Menos caballos el audi y también más ligero
http://www.zeperfs.com/es/duel4761-4044.htm Aquí frente al mercedes c220 cdi automático 170cv le barre claramente también http://www.zeperfs.com/es/duel4761-1587.htm Es que incluso supera al mercedes c250 cdi de 204 cv http://www.zeperfs.com/es/duel4761-2809.htm |
21-jun-2015 01:47
#23
| Yo siempre lo he dicho, salvo el tema de la dudosa fiabilidad el N47 es el dos litros diesel de referencia, los mejores consumos y prestaciones. |
21-jun-2015 02:09
#24
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Opino lo mismo.... Mi coche dando 5cv reales menos que este 420d en la misma revista...hizo el 0-100km y el 0-1000m en 9 décimas más...pesando 200 y pico kilos menos.... Será tema del cambio y condiciones en las pruebas,porque físicamente(relación peso/potencia) no me cuadra... |
21-jun-2015 11:34
#25
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420d 184cv aut vs A5 delantera (no quattro) 2.0tdi 170cv. Menos caballos el audi y también más ligero
http://www.zeperfs.com/es/duel4761-4044.htm Aquí frente al mercedes c220 cdi automático 170cv le barre claramente también http://www.zeperfs.com/es/duel4761-1587.htm Es que incluso supera al mercedes c250 cdi de 204 cv http://www.zeperfs.com/es/duel4761-2809.htm http://www.zeperfs.com/es/match5493-3083-5328-5428.htm |
Editado: 21-jun-2015 11:36 -
