Mercedes-AMG GT R (2016)
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24-oct-2014 17:51
#1
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PRESENTADO!! 4.0 V8 Biturbo 585 cv Peso: 1.554 kg Aceleración 0-100: 3,6 s Velocidad máxima: 318 km/h Consumo: 11,4 L/100 km Emisiones CO2: 259 g/km Las mejoras respecto a uno "normal": - techo de carbono - elementos de alumino y magnesio El peso se rebaja en 90kg - labio frontal que desciende a partir de X velocidad para pegar al coche al suelo. Da 40kg de carga - fondo plano mas difusor - alerón trasero fijo - parrilla activa Todo esto hace que tenga una carga de 155kg mayor que el GT normal - nuevo tren de rodaje: via delantera 7.5cm mas ancha, aparte de suspensiones diferentes - Ruedas: 275 en llanta de 19" y 325/30 ZR 20 detrás - Frenos carboceramicos opcionales: 402 mm delante y 360 mm detrás - ruedas traseras directrices (solidarias a partir de 100km/h, en sentido contrario por debajo)                ______________________________________________ Su seguimiento Tobias Moers, jefe de AMG, ha dado a entender a Autocar (ya veremos  , porque realmente dice "Why not?") que podria haber una versión GT3 de calle, rival del 911 GT3, pero sin ese nombre, buscarian otro (lo pongo asi para hacernos una idea del coche que seria)- No quiere que sea un dragster: mas ligero, potente, con nuevas suspensiones, nueva aerodinamica... - Deberia ser mas ligero que el normal, que es 80kg que el SLS con la misma relación peso/potencia. Para bajarlo necesitarian fibra de carbono - El 4.0 V8 Biturbo podria subir hasta los 550cv - Podria salir alrededor del 2016, que es cuando habria una nueva versión de competición GT3 sustituyendo al SLS AMG GT3 Chops http://www.autocar.co.uk/car-news/ne...911-gt3-hot-gt |
Editado: 26-jun-2016 21:25 -
Mercedes-Benz Fan
24-oct-2014 17:58
#2
| Precioso, un coche que no faltaría en mi garaje de tener dinero... |
Röndaring Meister
24-oct-2014 18:04
#5
Rival del GT3 con turbo¿? Suerrrrrrrrrte  En números rivalizará lo que quieras, pero en nada más. |
ForoCoches: Miembro
24-oct-2014 18:26
#6
| La vista lateral es lo mas erotico que he visto en diseño, esa caida de la luna trasera no deberia ponerse en horario infantil. |
ForoCoches: Miembro
24-oct-2014 18:28
#7
| El problema no es turbo o na, aunque montase el 6.3 na seguiria siendo peor en feeling, demasiado par y "pocas" rpm, esa precision en la conduccion al limite solo se logra con un motor de poca cilindrada y mucho giro. Asi que viendo lo que tiene en el arsenal mb, el 4.0 biturbo es la mejor opcion, aunque tendrian que caparle el par en las primeras marchas. |
Röndaring Meister
25-oct-2014 12:25
#8
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El problema no es turbo o na, aunque montase el 6.3 na seguiria siendo peor en feeling, demasiado par y "pocas" rpm, esa precision en la conduccion al limite solo se logra con un motor de poca cilindrada y mucho giro. Asi que viendo lo que tiene en el arsenal mb, el 4.0 biturbo es la mejor opcion, aunque tendrian que caparle el par en las primeras marchas.
Con una cilindrada gorda se puede hacer un motor con feeling igual, distinto carácter pero con una personalidad igual de fuerte. El problema es el coche en sí y el mercado al que va dirigido, como la inmensa mayoría de nuevos "deportivos". Coches que lo único que tienen mejor que sus predecesores son los numeros sobre el papel (y algunos ni eso) pero luego son una absoluta decepción en feeling y satisfacción conduciendo al límite. Y una excelente manera de identificar eso es los modelos que han pasado de NA a turbo 
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17-nov-2014 22:32
#10
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Saldrá el año que viene como MY2016 ¿Por qué? Porque la versión de competición, el AMG GT3, competirá en 2016 La nota de prensa http://media.daimler.com/dcmedia/0-9...=1416256283277 |
Antes todo era campo
17-nov-2014 23:30
#12
| De perfil no me gusta nada,ahora visto desde alante es la cosa mas bonita que he visto desde el p1 |
ForoCoches:Miembro
18-nov-2014 00:16
#21
| ¡Que preciosidad!! para mi mucho mas bonito el gt que el ftype o 911. |
Polo & Sportage & Hornet
18-nov-2014 00:46
#23
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Por el precio que tendrá, aún pudiendo ser igual de bueno e inclusive mejor, ni lo contemplo habiendo Porsche y Ferrari. Es como el R8. |
Legennn ... dario!!
18-nov-2014 15:52
#25
 De hecho el GT2/RS (997) ya era más rápido que el GT3/RS (997) ..... :/ |
19th time and counting
18-nov-2014 16:34
#26
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Ademas, solamente escuchando los videos te das cuenta de que lo que hay detras es un 6 cil boxer atmosferico. De hecho de este coche ha habido tantos rumores que, sinceramente hasta que la marca no presente el coche, me creere poco o nada  Enviado desde Shurtalk |
Legennn ... dario!!
18-nov-2014 18:17
#27
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Eso fue un bulo de algun periodista al ver las entradas, cosa que es de ser inutiles sabiendo que Porsche habia comentado que iba a parecerse al GT3 RSR, que tambien usa entradas laterales.
Ademas, solamente escuchando los videos te das cuenta de que lo que hay detras es un 6 cil boxer atmosferico. De hecho de este coche ha habido tantos rumores que, sinceramente hasta que la marca no presente el coche, me creere poco o nada Enviado desde Shurtalk  Ahora como dices tu hasta que no lo presenten...... que hoy dicen y sueltan X y mañana Y .... pero viendo que hasta a Ferrari le toca pasarse a los turbos y abandona sus V8 y V12 atmosféricos.... me creo perfectamente que en breve prácticamente la totalidad de cacharros potentes serán sobrealimentados
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26-mar-2015 01:54
#28
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Dice que es el Black Series, aunque podria ser el "GT3", por cercania en el tiempo, ya que el BS no se espera hasta dentro de unos años Pero claro, pasos de rueda ensanchados, esos "alerones" en los pasos de rueda delanteros, los delanteros junto con un labio inferior sujeto, un aleron trasero mas gordo...indican que estamos ante algo muuuuy gordo  , aunque tiene pinta de mula, ya que no creo que dejen muchas cosas de esas tal cual, como los "alerones" de los pasos de rueda delanteros Asi que he decidido ponerlo en los 2 hilos           http://www.carscoops.com/2015/03/spi...-hardcore.html |
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19-abr-2015 23:49
#29
Lo pongo por aqui     http://www.worldcarfans.com/11504199...on-nurburgring |
