Prestaciones reales BMW I8 AUT. 6 VEL. 362 CV (Año 2014)
30-dic-2014 21:00
#1
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Potencia Maxima: - CV Par Maximo: - kgm 0-100: 4´18 seg 0-1000: 22´6 seg Peso: 1551 Kg Consumo Medio: 6´6 litros (maximo en la prueba: - litros) Kms de la unidad de pruebas: 1340 kms 80 a 120 en D: 2´55 seg Saludos. PD: Los desarrollos en 5ª y de 6ª de 41´1 y 51´8 km/h respectivamente. ¡Menudo coche!. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2014 22:04
#5
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http://www.teslamotors.com/it_IT/for...p85d-vs-bmw-i8 dale un repaso.... |
Polo & Sportage & Hornet
30-dic-2014 22:10
#8
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El tesla es más rápido porque tiene más par, de la misma manera que gracias al par caben más pasajeros y tiene más autonomía. Y en salir la versión diesel, más pasajeros, más par, más autonomía y más rápido en el 0-100. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2014 22:10
#9
| Escaparate tecnológico, pero yo prefiero entrar dentro de la tienda y escoger otro BMW. El I8 siga en el escaparate. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2014 22:20
#11
| No me gusta nada. No me lo compraría ni de broma. Prefiero un m4 si me apuras. |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2014 22:31
#12
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Joooder! El tesla rules, pero el 0-100 son parecidos, no? De todas maneras el que sea híbrido tiene sus ventajas, además de poder apurar el pequeño tricilindrico que suena bastante bien. Luego el diseño de deportivo también cuenta. |
ForoCoches: Premium
30-dic-2014 22:47
#13
 El P85D es electrico igual que el P85 y el "normal", 4x4 y tiene 670cv más o menos. Le han montado la misma propulsion que lleva atrás un Tesla normal, tambien delante, dos motores: 4x4 |
Polo & Sportage & Hornet
31-dic-2014 02:37
#15
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Cómo van a caber más pasajeros por el par
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Adicto a la SP98
31-dic-2014 03:25
#18
| Se me está yendo mucho la pinza o el motor térmico es un 1.5T tricilíndrico? |
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ForoCoches: Miembrito
31-dic-2014 12:07
#19
| Yo me compraria uno solo para esperar que pariese el 911 ese que le asoma |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
ForoCoches: Miembro
31-dic-2014 14:32
#21
| Y con las baterías descargadas no lo midieron no? Me gustaría saber en condiciones reales cuántas veces cuentas con el 100% de las baterías y como afecta eso a las mediciones |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2014 15:37
#23
| Para mí ha sido uno de los coches del año... Le falta caracter deportivo para rivalizar en ese sentido con un 911... pero es un excelente GT deportivo, bonito, espectacular... |
31-dic-2014 20:33
#24
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No se te esta marchando la pinza, es un 1.5 turbo tricilindrico con 231 CV efectivamente... Saludos. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2015 17:27
#27
| Si se midió con baterías sin carga son muy buenas cifras, el consumo también. Sería interesante entonces saber la diferencia con baterías a tope. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2015 18:44
#28
| este coche tenia que haber sido biplaza y con el v10 evolucionado |
Piensa en verde ✅ 🇪🇸
01-ene-2015 19:16
#30
| Dificil de creer. Algo de carga llevaban si o si, si no, esas cifras son logicamente imposibles para los 230cv del motor 1.5T y 1500 kg. |