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  Cuando Italia enseñó los músculos; Ferrari 288 GTO  
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Viejo 01-sep-2016, 17:58   #211
calibraazul
NOVEL YOUTUBER
 
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May 2009 | 7.489 Mens.
Lugar: orense

peugeot 406

.f


Última edición por calibraazul fecha: 01-sep-2016 a las 18:00.
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Viejo 02-sep-2016, 07:08   #212
Adonai87
Made in England
 
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Nov 2004 | 36.841 Mens.
Lugar: Nowhere Land
Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Si no recuerdo mal 30.000 euros.

Unos 5 millones.
No....los GTO nunca se han cotizado por debajo de los 250mil €

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Viejo 02-sep-2016, 07:25   #213
lichkingxxl
Señor Oscuro de los Sith
 
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Feb 2013 | 3.378 Mens.
Lugar: Korriban

Octavia III Combi RS TDI DSG, Clio IV 1.5 dci

Que pajote de coche... bufff.

Precioso!

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Viejo 02-sep-2016, 17:17   #214
calibraazul
NOVEL YOUTUBER
 
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May 2009 | 7.489 Mens.
Lugar: orense

peugeot 406

cuanta imaginación tienen algunos de la red..












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Viejo 02-sep-2016, 17:20   #215
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.463 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por enzostradale Ver Mensaje
Ni de coña. Creo que nunca llego a venderse por debajo del precio de salida que rondaba los 15millones de pesetas en 1985.

Saludos
Habria que mirar el precio pero no tiene lógica visto que el Ferrari Testarossa valia alrededor de 24 millones y su archidirecto rival, el porsche 959, entre 40 y 50 millones de pesetas
Ford Capri 2.8i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-sep-2016, 17:27   #216
calibraazul
NOVEL YOUTUBER
 
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May 2009 | 7.489 Mens.
Lugar: orense

peugeot 406

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Habria que mirar el precio pero no tiene lógica visto que el Ferrari Testarossa valia alrededor de 24 millones y su archidirecto rival, el porsche 959, entre 40 y 50 millones de pesetas
igual hay algún caso de Ferrari con precio actual depreciado respecto a su rival,pero van a ser muyyyyyyyyyyyy escasos..


el rival del porsche 959 creo que era mas bien el Ferrari f40. que a su vez era rival del lamborghini diablo (con precio actual aun accesible) y el grandioso y escasísimo bugatti eb 110 (el cual desconozco su precio,pero pudiera ser mayor que el del Ferrari f40 en la actualidad)

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Viejo 02-sep-2016, 17:33   #217
951.S
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2011 | 6.639 Mens.
Lugar: LUGO

Porsche 944 Turbo S

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Si no recuerdo mal 30.000 euros.

Unos 5 millones.
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Viejo 02-sep-2016, 19:21   #218
yupiastraco
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2007 | 279 Mens.
Lugar: Mas o menos en el centro del huerto

bmw 320d touring, r5 supervitaminado y una derbi.

hola.
Ese coche costaba 40 millones en el 84...
Saludos.
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Viejo 02-sep-2016, 19:22   #219
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.463 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por calibraazul Ver Mensaje
igual hay algún caso de Ferrari con precio actual depreciado respecto a su rival,pero van a ser muyyyyyyyyyyyy escasos..


el rival del porsche 959 creo que era mas bien el Ferrari f40. que a su vez era rival del lamborghini diablo (con precio actual aun accesible) y el grandioso y escasísimo bugatti eb 110 (el cual desconozco su precio,pero pudiera ser mayor que el del Ferrari f40 en la actualidad)
Efectivamente era el F40 y no el 288 (se me fue el santo al cielo) y era a su vez era rival del Lamborghini diablo y a priori el Cizeta Moroder, y después versiones especiales del 911, Corvette Callaway...y el precio del F40 era alrededor de 47 millones de pesetas.

De todas formas el precio que comentaba el forero era inferior al ferrari testarossa, por lo que no tiene sentido
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Viejo 03-sep-2016, 10:34   #220
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Pues recuerdo perfectamente que antes de sacarme el permiso de conducir en las revistas de coche me flipé cuando vi que el Pontiac TransAm v8 targa valía 4.500.000 de pesetas y el Ferrari lo vi por un poco más y siempre decía a mis padres que en lugar de comprarme una casa viviría en el Ferrari o en el Trans Am.

De hecho tenía maquetas de ambos, juguetes varios, etc. Pero luego llega la vida de verdad y todos los sueños a tomar por culo con trabajos de mierda en la juventud

Que fueran o no unidades aisladas.. Ni zorra, pero verlos los he visto.

DEP @alf2004
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Viejo 03-sep-2016, 15:15   #221
Adonai87
Made in England
 
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Nov 2004 | 36.841 Mens.
Lugar: Nowhere Land
Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Pues recuerdo perfectamente que antes de sacarme el permiso de conducir en las revistas de coche me flipé cuando vi que el Pontiac TransAm v8 targa valía 4.500.000 de pesetas y el Ferrari lo vi por un poco más y siempre decía a mis padres que en lugar de comprarme una casa viviría en el Ferrari o en el Trans Am.

De hecho tenía maquetas de ambos, juguetes varios, etc. Pero luego llega la vida de verdad y todos los sueños a tomar por culo con trabajos de mierda en la juventud

Que fueran o no unidades aisladas.. Ni zorra, pero verlos los he visto.
Te habrás confundido con algún anuncio de 308/208 gtb que si que llegaron a estar por 30/35 mil €, pero 288 nunca

O el anuncio estaba mal y ponía 288 cuando vendían otra cosa

Adonai87 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2016, 22:26   #222
Suntouri
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2009 | 70.153 Mens.
Lugar: ESPAÑA

Vag-ette

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Pues recuerdo perfectamente que antes de sacarme el permiso de conducir en las revistas de coche me flipé cuando vi que el Pontiac TransAm v8 targa valía 4.500.000 de pesetas y el Ferrari lo vi por un poco más y siempre decía a mis padres que en lugar de comprarme una casa viviría en el Ferrari o en el Trans Am.

De hecho tenía maquetas de ambos, juguetes varios, etc. Pero luego llega la vida de verdad y todos los sueños a tomar por culo con trabajos de mierda en la juventud

Que fueran o no unidades aisladas.. Ni zorra, pero verlos los he visto.
Tequivocas, al menos con el americano

En España los Firebird se trajeron de importación a modo de "capricho" en el 91 modelos Kitt de los últimos V6 150 CV a un precio desorbitado de 4.300.000 pesetas

Luego si en el 93 se implantó una serie de concesionarios donde si vendieron de manera más amplia los Firebird Trans Am/Corvette/Camaro, siendo estos de la nueva generación la 4ª.

El Firebird V6 160 CV costaba nuevo 5.400.000. pesetas ( 32.500 Eurazos, bastante caro )

Y el Trans Am V8 de 290 CV motor Corvette costaba un millón más o sea 38.500 Eurazos ( pero bueno casi 300 CV se entiende )

Según dicen aquí el GTO costaba 30 kilos

Ferrari vendió tres unidades del 288 GTO en España y otra más en Andorra. Según los datos que conocemos estas 4 joyas siguen hoy residiendo en la península ibérica. En 1984 el precio del 288 GTO era de 30 millones de Pesetas, el equivalente a 180.000 euros. Hoy su cotización ronda los 1,5 millones de euros.

http://www.coches.net/nuevo-ferrari-...30-aniversario

Suntouri está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2016, 22:43   #223
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
Avatar de ATTICO
 
Abr 2006 | 17.613 Mens.

Un japo y un spaguetti con algún cv que otro

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Si no recuerdo mal 30.000 euros.

Unos 5 millones.
Estas flipando! Te edtás equivocando de modelo. El 288 siempre ha subido de precio con cotizaciones a día de hoy de más de 1000000€ ....
ATTICO está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-sep-2016, 23:13   #224
Adonai87
Made in England
 
Avatar de Adonai87
 
Nov 2004 | 36.841 Mens.
Lugar: Nowhere Land
Cita:
Originalmente Escrito por Suntouri Ver Mensaje
Tequivocas, al menos con el americano

En España los Firebird se trajeron de importación a modo de "capricho" en el 91 modelos Kitt de los últimos V6 150 CV a un precio desorbitado de 4.300.000 pesetas

Luego si en el 93 se implantó una serie de concesionarios donde si vendieron de manera más amplia los Firebird Trans Am/Corvette/Camaro, siendo estos de la nueva generación la 4ª.

El Firebird V6 160 CV costaba nuevo 5.400.000. pesetas ( 32.500 Eurazos, bastante caro )

Y el Trans Am V8 de 290 CV motor Corvette costaba un millón más o sea 38.500 Eurazos ( pero bueno casi 300 CV se entiende )

Según dicen aquí el GTO costaba 30 kilos

Ferrari vendió tres unidades del 288 GTO en España y otra más en Andorra. Según los datos que conocemos estas 4 joyas siguen hoy residiendo en la península ibérica. En 1984 el precio del 288 GTO era de 30 millones de Pesetas, el equivalente a 180.000 euros. Hoy su cotización ronda los 1,5 millones de euros.

http://www.coches.net/nuevo-ferrari-...30-aniversario
Hay 4 GTOs con placas españolas (antes había un quinto) mas el Andorrano, pero si, nuevas en la época llegaron 3 unidades
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Viejo 03-sep-2016, 23:23   #225
vicius23
ForoCoches: JDM
 
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May 2004 | 27.627 Mens.
Lugar: Salamanca

Honda S2000 | Yaris Hybrid

Casi siempre en el top5 de la mayoría... por algo será.

Top always down.
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Viejo 04-sep-2016, 15:25   #226
baracca
Tlf: 696.147.907
 
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Jul 2007 | 18.854 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Si no recuerdo mal 30.000 euros.

Unos 5 millones.
meeeeccc !!! errrrorrrr !!!

Eso serían los 308 normales, quizás algún 328 en dudoso estado, los GTO siempre han cotizado alto, es un coche que nació especial, con unas siglas especiales, solo hay 272 unidades y era "ultra mega super exclusivo", costando una fortuna.

TE CASAS ?? www.bodascartagena.com - Coches Boda Murcia
Tu coche a punto !! www.tallercartagena.com - Deportivos y Clásicos
Rolls Royce restauración
- Ferrari 348ts by Coki
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Viejo 04-sep-2016, 15:32   #227
zipp404_man
RACINETA BAKALA
 
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Ago 2003 | 20.925 Mens.
Lugar: Basque Country (Euskal Herria)

CLIO RAG.EVO2 Ex:306GTi,Xsara167,11Turbo,Saxo16v

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Si no recuerdo mal 30.000 euros.

Unos 5 millones.
O estas de broma o no sabes ni por dónde te pega el aire.
30.000€ llegaron a costar los 348 hace pocos años y contento.
Un 288 GTO por 30.000€, me descojono
zipp404_man está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 15:32   #228
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
meeeeccc !!! errrrorrrr !!!

Eso serían los 308 normales, quizás algún 328 en dudoso estado, los GTO siempre han cotizado alto, es un coche que nació especial, con unas siglas especiales, solo hay 272 unidades y era "ultra mega super exclusivo", costando una fortuna.
No, no se porque os empeñáis todos, joder. Se perfectamente que coche es el 288 GTO. Lo tenía en maqueta, lo tuve en R/C, e incluso tuve el de metal de Mattel, si es que era de mis coches favoritos... y lo sigue siendo.

Es más fácil pensar que alguien lo vendía al 50% de lo que le costó (más o menos). Salió durante bastantes meses, siempre compraba esa revista de coches de ocasión, y siempre me recreaba viendo el Pontiac Trans Am nuevo de paquete y el 288 GTO usado.

Que no fuera lo habitual, pues seguramente sea así pero haberlo visto a ese precio aquella unidad, seguro al 100%.

DEP @alf2004
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Viejo 04-sep-2016, 15:37   #229
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Cita:
Originalmente Escrito por nacho muñiz Ver Mensaje
O estas de broma o no sabes ni por dónde te pega el aire.
30.000€ llegaron a costar los 348 hace pocos años y contento. Un 288 GTO por 30.000€, me descojono
Te hablo del año 1993 aproximadamente, en esa época, mucha gente no conocía el valor real de muchísimos coches porque no existía milanuncios, ni foros, ni leches en vinagre.

En esa época, podías comprar un Integralle por 2 duros, un Cosworth por 3, y así hasta el infinito. Un 75 américa era un coche por ejemplo, que se llevaba al desguace andando y funcionando con poco más de 8 años. Habré visto más de 10 en perfecto estado de motor e interior, coches que morían porque nadie cercano los quería. E incluso algún Escort Cosworth he encontrado en un desguace en perfecto estado, que fue entregado al desguace porque gastaba poco y nadie lo compraba... todo cambió con la llegada de internet y los portales como coches.net o milanuncios.

En esa época, muchísima gente ponía el precio a dedo, y aunque fuera un Ferrari cuyo precio de venta sería de unos $75.000, es bastante lógico que alguien que estuviera cansado de la costosa mecánica del coche lo vendiese por la mitad. En esa época, 5 millones de pesetas era MUCHO dinero, no como ahora.

Yo se perfectamente lo que he visto, así que no necesito que venga nadie a decirme que no se por donde me pega el aire, y por eso mismo llevo décadas diciendo a mi hermano que él también lo vio, que tenía que haber comprado aquel coche en lugar de comprarse la casa y sería millonario.

DEP @alf2004

Última edición por David fecha: 04-sep-2016 a las 15:40.
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Viejo 04-sep-2016, 15:37   #230
Ford Capri 2.8i
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Mar 2004 | 5.463 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Adonai87 Ver Mensaje
Hay 4 GTOs con placas españolas (antes había un quinto) mas el Andorrano, pero si, nuevas en la época llegaron 3 unidades
Si no me equivoco, en su día (las unidades nuevas) se vendieron dos en Barcelona y otro en las islas canarias. El 288 andorrano fue comprado en los concesionarios franceses
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Viejo 04-sep-2016, 15:45   #231
zipp404_man
RACINETA BAKALA
 
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Ago 2003 | 20.925 Mens.
Lugar: Basque Country (Euskal Herria)

CLIO RAG.EVO2 Ex:306GTi,Xsara167,11Turbo,Saxo16v

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Te hablo del año 1993 aproximadamente, en esa época, mucha gente no conocía el valor real de muchísimos coches porque no existía milanuncios, ni foros, ni leches en vinagre.

En esa época, podías comprar un Integralle por 2 duros, un Cosworth por 3, y así hasta el infinito. Un 75 américa era un coche por ejemplo, que se llevaba al desguace andando y funcionando con poco más de 8 años. Habré visto más de 10 en perfecto estado de motor e interior, coches que morían porque nadie cercano los quería. E incluso algún Escort Cosworth he encontrado en un desguace en perfecto estado, que fue entregado al desguace porque gastaba poco y nadie lo compraba... todo cambió con la llegada de internet y los portales como coches.net o milanuncios.

En esa época, muchísima gente ponía el precio a dedo, y aunque fuera un Ferrari cuyo precio de venta sería de unos $75.000, es bastante lógico que alguien que estuviera cansado de la costosa mecánica del coche lo vendiese por la mitad. En esa época, 5 millones de pesetas era MUCHO dinero, no como ahora.

Yo se perfectamente lo que he visto, así que no necesito que venga nadie a decirme que no se por donde me pega el aire, y por eso mismo llevo décadas diciendo a mi hermano que él también lo vio, que tenía que haber comprado aquel coche en lugar de comprarse la casa y sería millonario.
Que te olvides de eso tio, el R5 Turbo2 que es el "Gr.B de calle" mas barato que hay, llegó a costar 25-30.000€, lo mismo que un GTO. No ves que sí.
Luego dices que el GTO nuevo costaba 4.500.000 ptas. Cuando un M3 e30 sin ser Cecotto ni Evo, costaba 6.850.000 ptas. en 1987.




No ves que no tiene ni pies ni cabeza tu razonamiento? Pero vamos, que a mí me la trae floja...
zipp404_man está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 15:47   #232
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Por cierto, para rematar la faena, y más recientemente, en el año 2001, un amigo que era un personaje de cuidado, compró un Corvette C4 de segunda mano tirado de precio.

Lo usó para pegar un varios viajes, y a los meses me llevó a ver un Diablo VT que valía casi 10.000.000 de pesetas, de color morado, precioso y en un estado casi impecable.

No lo compró porque entramos en la tienda con ropa de playa, yo no tenía un duro, y el vendedor le dijo que este coche no podía permitírselo, a lo que mi hamijo pidió hablar con el dueño, le hizo salir y lo llevó al Corvette. Ahí el dueño del negocio ya se cabreó porque ya le había explicado lo que le dijo el vendedor y lo primero que hizo fue ver el Corvette seminuevo, le abrió el maletero y le enseñó un maletin con bastante dinero, creo que había para comprar el Diablo VT y la mitad de la tienda, y le dijo con tono chulesco mi amigo que ya podía comerme bien la polla el vendedor, que le acababa de joder la venta del Diablo.

Ahora, mirad lo que vale un Diablo VT... creo que su valor de venta es bastante más alto.

DEP @alf2004
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Viejo 04-sep-2016, 15:53   #233
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.463 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Te hablo del año 1993 aproximadamente, en esa época, mucha gente no conocía el valor real de muchísimos coches porque no existía milanuncios, ni foros, ni leches en vinagre.

En esa época, podías comprar un Integralle por 2 duros, un Cosworth por 3, y así hasta el infinito. Un 75 américa era un coche por ejemplo, que se llevaba al desguace andando y funcionando con poco más de 8 años. Habré visto más de 10 en perfecto estado de motor e interior, coches que morían porque nadie cercano los quería. E incluso algún Escort Cosworth he encontrado en un desguace en perfecto estado, que fue entregado al desguace porque gastaba poco y nadie lo compraba... todo cambió con la llegada de internet y los portales como coches.net o milanuncios.

En esa época, muchísima gente ponía el precio a dedo, y aunque fuera un Ferrari cuyo precio de venta sería de unos $75.000, es bastante lógico que alguien que estuviera cansado de la costosa mecánica del coche lo vendiese por la mitad. En esa época, 5 millones de pesetas era MUCHO dinero, no como ahora.

Yo se perfectamente lo que he visto, así que no necesito que venga nadie a decirme que no se por donde me pega el aire, y por eso mismo llevo décadas diciendo a mi hermano que él también lo vio, que tenía que haber comprado aquel coche en lugar de comprarse la casa y sería millonario.
No me puedes comparar la solvencia económica de un lancia delta integrale, alfa 75 américa en el que pueda comprar cualquier persona o un ferrari 308, y un ferrari 288 gto ni me imagino. En eso baracca sabrá los requisitos que se piden.

Yo también he llegado a ver el "truque" de un lancia delta integrale por un Audi A6 allroad por un precio ridiculo, pero es que los coches que citas (incluso se puede meter un lancia thema 8.32) no se puede comparar con un Ferrari 308, y mucho menos con un 288 GTO.

Eso es como si hablases de una oferta de un ferrari laferrari a 3000 euros, es que no tiene sentido.

Respecto a los canales de publicidad, siempre ha existido en revistas, club de ferrari, encuentros, etc.... internet ha sido un complemento más.
Ford Capri 2.8i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 15:56   #234
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Cita:
Originalmente Escrito por nacho muñiz Ver Mensaje
Que te olvides de eso tio, el R5 Turbo2 que es el "Gr.B de calle" mas barato que hay, llegó a costar 25-30.000€, lo mismo que un GTO. No ves que sí.
Luego dices que el GTO nuevo costaba 4.500.000 ptas. Cuando un M3 e30 sin ser Cecotto ni Evo, costaba 6.850.000 ptas. en 1987.




No ves que no tiene ni pies ni cabeza tu razonamiento? Pero vamos, que a mí me la trae floja...
Es que si no recuerdo mal, creo que el precio nuevo era de unos 15/20 millones de pesetas, y posiblemente la conversión a dólares me la haya sacado de algún juego que tenga en mente.

Ya que hablas del M3, en el año 2003 cuando se abrió este foro, encontré un M3 abandonado, cuyo propietario no quería saber nada de él, y se lo medio regaló a un forero al que puse en contacto, que era un enamorado de ese coche.

Y ahora mira lo que valen. Y eso que ya en 2003 el uso de internet estaba bastante extendido.

DEP @alf2004
David está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 15:56   #235
enzostradale
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2005 | 3.286 Mens.
Lugar: Avila

GASOLINA

Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
No, no se porque os empeñáis todos, joder. Se perfectamente que coche es el 288 GTO. Lo tenía en maqueta, lo tuve en R/C, e incluso tuve el de metal de Mattel, si es que era de mis coches favoritos... y lo sigue siendo.

Es más fácil pensar que alguien lo vendía al 50% de lo que le costó (más o menos). Salió durante bastantes meses, siempre compraba esa revista de coches de ocasión, y siempre me recreaba viendo el Pontiac Trans Am nuevo de paquete y el 288 GTO usado.

Que no fuera lo habitual, pues seguramente sea así pero haberlo visto a ese precio aquella unidad, seguro al 100%.
No seria una replica o una errata de dicha publicacion? Eso seria mucho mas logico. Eran coches muy exclusivos que ya tenian un valor muy alto de salida y precisame te en esa epoca se engordaban los precios de los supercoches por estar en auge dicho mercado.

Saludos
enzostradale está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 16:00   #236
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
No me puedes comparar la solvencia económica de un lancia delta integrale, alfa 75 américa en el que pueda comprar cualquier persona o un ferrari 308, y un ferrari 288 gto ni me imagino. En eso baracca sabrá los requisitos que se piden.

Yo también he llegado a ver el "truque" de un lancia delta integrale por un Audi A6 allroad por un precio ridiculo, pero es que los coches que citas (incluso se puede meter un lancia thema 8.32) no se puede comparar con un Ferrari 308, y mucho menos con un 288 GTO.

Eso es como si hablases de una oferta de un ferrari laferrari a 3000 euros, es que no tiene sentido.

Respecto a los canales de publicidad, siempre ha existido en revistas, club de ferrari, encuentros, etc.... internet ha sido un complemento más.
No tienen nada que ver, es un mero ejemplo, a ver quien compara un Delta o un 75 con un GTO

Cuando el uso de internet no estaba extendido, lo habitual era comprar coches excepcionales a precios de risa, coches que incluso se llegaron a llevar a desguaces porque nadie cercano los quería, y entonces llegó internet, el conocimiento, donde cualquier 'clásico' vale mínimo 1 millón de pesetas.

Y eso que no estoy afirmando que fuera lo habitual, ya que yo solo tenía localizado un 288, que como he dicho, era mi maldito coche favorito en la infancia, y siempre le hacía la coña a mi padre y a mi hermano de la casa y el deportivo... no se que ganas de llamarme mentiroso tienen algunos. Se lo que vi, perfectamente, y creo que seguir con esta 'charla' no va a llevar a ningún puerto bueno, así que por mi parte lo doy por zanjado.

DEP @alf2004
David está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 16:00   #237
zipp404_man
RACINETA BAKALA
 
Avatar de zipp404_man
 
Ago 2003 | 20.925 Mens.
Lugar: Basque Country (Euskal Herria)

CLIO RAG.EVO2 Ex:306GTi,Xsara167,11Turbo,Saxo16v

Cita:
Originalmente Escrito por enzostradale Ver Mensaje
No seria una replica o una errata de dicha publicacion? Eso seria mucho mas logico. Eran coches muy exclusivos que ya tenian un valor muy alto de salida y precisame te en esa epoca se engordaban los precios de los supercoches por estar en auge dicho mercado.

Saludos
Es que por esa regla de 3, cualquiera con 2 dedos de frente se empufaba en los 30.000 pavos para comprarlo y lo vendía a los pocos años y por un puto dineral y no volvía a currar en su puta vida.
Es como si ves ahora un F50 a 30.000€, que por mucho que haya puristas que lo tengan por el "patito feo" veo uno por ese precio y saco el dinero de donde sea. Lo vendo y no pego golpe

Militante del LEÓN y del CHEVRÓN y Simpatizante del ROMBO, Siempre!
zipp404_man está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 16:02   #238
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.463 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por David Ver Mensaje
Es que si no recuerdo mal, creo que el precio nuevo era de unos 15/20 millones de pesetas, y posiblemente la conversión a dólares me la haya sacado de algún juego que tenga en mente.

Ya que hablas del M3, en el año 2003 cuando se abrió este foro, encontré un M3 abandonado, cuyo propietario no quería saber nada de él, y se lo medio regaló a un forero al que puse en contacto, que era un enamorado de ese coche.

Y ahora mira lo que valen. Y eso que ya en 2003 el uso de internet estaba bastante extendido.
Ya se ha dicho ahí que eran 30 millones de pesetas como precio de partida, y visto que se fabricaron poquísimas unidades, muy posiblemente se tenia que pagar más al ser la demanda más alta que la oferta
Ford Capri 2.8i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 16:03   #239
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Cita:
Originalmente Escrito por enzostradale Ver Mensaje
No seria una replica o una errata de dicha publicacion? Eso seria mucho mas logico. Eran coches muy exclusivos que ya tenian un valor muy alto de salida y precisame te en esa epoca se engordaban los precios de los supercoches por estar en auge dicho mercado.

Saludos
No, las réplicas de la época eran bastante chapuceras, se notaba a leguas. Tampoco era el 308, ese no me gusta

DEP @alf2004
David está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-sep-2016, 16:05   #240
David
/away
 
Abr 2003 | 9.465 Mens.
Lugar: MADRID

E55 AMG W210

Cita:
Originalmente Escrito por nacho muñiz Ver Mensaje
Es que por esa regla de 3, cualquiera con 2 dedos de frente se empufaba en los 30.000 pavos para comprarlo y lo vendía a los pocos años y por un puto dineral y no volvía a currar en su puta vida.
Es como si ves ahora un F50 a 30.000€, que por mucho que haya puristas que lo tengan por el "patito feo" veo uno por ese precio y saco el dinero de donde sea. Lo vendo y no pego golpe
A día de hoy no eres capaz de comprar ningún coche para hacerte rico, ni de coña.

Hasta por la chatarra más cutre te piden 1.000.000 de ptas, casi por un R5 con pocos kilómetros, ni hablemos ya del Copa Turbo.

Pero bueno, como no puedo demostrarlo, dejo el tema. Que al fin y al cabo, es un pedazo de hilo y uno de los mejores coches de la santa historia del automovilismo.

DEP @alf2004
David está desconectado   Responder Con Cita


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