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  McLaren 675LT Long Tail  
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Viejo 28-ene-2015, 21:11   #1
Suntouri
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Jun 2009 | 101.087 Mens.
Lugar: En mi casa estoy good

Blablacoche

Thumbs up McLaren 675LT Long Tail





Se presentará en Ginebra, será el 650S con más enfoque a la pista jamás hecho, 675 CV

http://wot.motortrend.com/1501_longt...15_geneva.html

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Viejo 28-ene-2015, 21:12   #2
Daneel_Olivaw
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Jul 2011 | 2.354 Mens.

Convolución Permanente

Ya estoy deseando ver el onboard de alonso trolleando con ese coche en algún circuito.
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Viejo 28-ene-2015, 21:12   #3
Evolve
Impreza WRC '01
 
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Dic 2005 | 133.212 Mens.
Lugar: La Bollène-Vésubie.

Toyota | VAG.


''Qué velocidad he alcanzado? Jo Siffert y yo tenemos que conducir esta cosa durante 24 Horas, sería bueno que nos lo contaras. Así que me dijo que alcancé 396km/h.'' D.B. 1971
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Viejo 28-ene-2015, 21:36   #4
salerito
19th time and counting
 
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Sep 2009 | 6.629 Mens.
Lugar: Puerto de la Cruz, Tenerife
Este si que puede ser epico

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Viejo 28-ene-2015, 21:38   #5
GOLFERR
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Nov 2006 | 4.205 Mens.
Lugar: En un lugar de la mancha......

HONDA ACCORD TOURER,TT ROADSTER,RENAULT MASTER III

Mmmmm......

ENJOY THE SILENCE !!!!
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Viejo 04-feb-2015, 19:36   #6
Suntouri
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Jun 2009 | 101.087 Mens.
Lugar: En mi casa estoy good

Blablacoche

666 CV y 672 Newtons


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Viejo 04-feb-2015, 19:39   #7
Rober_6
Hey there! I'm using cepo
 
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Abr 2007 | 42.028 Mens.
Lugar: Shureste

Focus ST170 - YZF R6

Tiene buena pinta

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Viejo 05-feb-2015, 21:51   #8
redracing
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Nov 2004 | 2.034 Mens.
Lugar: asturias

ninguno

Cita:
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Acabo de joder todo el teclado con la corrida

socio nº266 de la plataforma amantes de Nürburgring Nordschleife
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Viejo 05-feb-2015, 22:11   #9
sdf11
Car-spotter member
 
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Feb 2007 | 17.252 Mens.
Lugar: Barcelona - Vielha

Volkswagen Golf R32

Pintaza brutal!

Plataforma Carspotters, Socio nº14
Mis viajes: Amsterdam Ginebra Puerto Banus Londres Ginebra II & Gstaad Frankfurt
MiFlickr
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Viejo 05-feb-2015, 22:41   #10
enzostradale
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Ago 2005 | 4.014 Mens.
Lugar: Avila

GASOLINA

En ultimo video suena de cine, espero que den con la tecla y les salga un aparato rapido y sobre todo emocionante. Muchas ganas de verlo.

Saludos
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Viejo 11-feb-2015, 11:48   #11
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.724 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Filtrada la trasera


http://www.autogespot.nl/gelekt!-mcl...is-een-seksbom

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1
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Viejo 11-feb-2015, 12:01   #12
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 21.575 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
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Se presentará en Ginebra, será el 650S con más enfoque a la pista jamás hecho, 675 CV

http://wot.motortrend.com/1501_longt...15_geneva.html
A ver que sale...... pero joder si lo vas a enfocar a la pista.... quitale esas llantas norauto style y calzalé algo con más look circuitero

Las llantas de la mula si que son perfectas
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Viejo 11-feb-2015, 12:17   #13
Otto77
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Mar 2009 | 9.189 Mens.
Lugar: Culleredo - A Coruña

Megane II / BMW K1300S

Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
Pues muy "long tail" no parece...
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Viejo 11-feb-2015, 12:28   #14
cochecoche00
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Ene 2009 | 12.283 Mens.
Lugar: uu

uu

Cita:
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PUFFF PARA MI ESTE ES insuperable!! ahora el color no le va, deberia ser plata, ese color es muy "jaguar".
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Viejo 25-feb-2015, 14:31   #15
Jorge_Lega
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Ago 2007 | 12.811 Mens.
Lugar: Leganés (Madrid)

Type 937

PRESENTADO!!





[IMG][/IMG]










http://jalopnik.com/mclaren-675lt-this-is-it-1687926855
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Viejo 25-feb-2015, 14:44   #16
elbrecha
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Ago 2006 | 11.903 Mens.
Lugar: del sur

Honda civic ep2 sport 1.6 vtec

IMPRESIONANTE!! pero como siempre las llantas son más feas que un tiro de mierda y no le pegan ni con cola. Tantos millones en desarrollo y le calzan esa gitanada....

ex-Toledo 1L 1.6 8v 100cv ; ex-Golf III 1.8i 75cv
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Viejo 25-feb-2015, 14:46   #17
Arreputijinao
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Ago 2014 | 633 Mens.
Lugar: madrid
Cita:
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it´s a fap time
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Viejo 25-feb-2015, 15:22   #18
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.724 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

longitud: 4,546
Anchura: 2,095
Altura: 1,188
Peso: 1,230kg (42.5 / 57.5)
3.8 V8 Twinturbo. 657cv y 700NM
0-100 km/h: 2.9 seg
0-200 km/h: 7.9 seg
vel. maxima: 330 km/h

Nota de prensa, en inglés
McLAREN 675LT: POWER, WITH MINIMAL WEIGHT, IS A VERY BEAUTIFUL THING

- 0-62 mph in 2.9 seconds; 0-124 mph in 7.9 seconds
- 220 lbs weight savings makes the 675LT the lightest in its class, and gives a power-to-weight ratio of 4 lbs per bhp (549PS per ton)
- 33 percent of parts are different from the 650S, which it sits alongside in the McLaren Super Series
- Five unique 'By McLaren' hero specifications to be offered
- Global premiere at the Geneva Motor Show in March 2015 on stand 1240, at 12.15 CET (11.15 GMT / 6:15AM EST)


The McLaren 675LT will make its world debut at the 85th Geneva Motor Show, with a clear focus on outright performance, weight reduction and ultimate levels of driver engagement – all key attributes of a 'Longtail' McLaren. Offered as a Coupe only, the 675LT will be the most track-focused, yet road legal, model in the McLaren Super Series, with a power to weight ratio that eclipses established rivals. The sprint from 0-62 mph (0-100 km/h) takes just 2.9 seconds, with controlled torque delivery ensuring optimized traction off the line. Acceleration continues at a relentless pace with the 124 mph (200 km/h) barrier broken in 7.9 seconds, on to a top speed of 205 mph (330 km/h).

The first images of the car show a darker side of the McLaren brand than has been seen before. Aggressive styling cues and performance enhancements include the extended carbon fiber front splitter, extended door blade with additional cooling intake, and circular twin titanium exhaust pipes, giving a hint to the performance available within the most powerful and lightweight model in the McLaren Super Series. The active 'Longtail' Airbrake is 50 percent bigger than the one fitted to the 650S yet, due to its carbon fiber structure, is actually lighter. This is just one of the enhancements that add up to a dry weight of just 2,711 lbs (1,230kg). With a modified V8 engine delivering, as the name suggests, a power output of 666 bhp (675PS), the 675LT delivers a mighty power-to-weight ratio of 4 lbs per bhp (549PS per ton).

The 675LT is as fully track-focused as it is road legal with a third of its parts modified to suit its purpose compared with the 650S Coupe and Spider that continue in production alongside it. Yet like its iconic predecessor, the McLaren F1 GTR 'Longtail', from which the LT name is derived, this is a car that is as exciting to look at as it is to drive.

THE KEY TO THE 'LONGTAIL' SUCCESS: LIGHT WEIGHT AND AERODYNAMIC
Weight reduction has been a key focus throughout the development program for the 675LT, and the result is a savings of over 220 lbs (100kgs) beyond the other models in the Super Series – in line with the savings made by the 1997 McLaren F1 GTR 'Longtail' over its hugely successful predecessors, despite the revised bodywork. This weight savings has been achieved through extensive use of carbon fiber for the body panels, along with lightweight engine, chassis and body structure parts.

Below a newly designed front bumper sits a prominent carbon fiber front splitter, which works the air harder, complimenting new front wing end plates to increase downforce levels over the front bodywork. The turbulent air from the front wheel arches is 'cleaned' as it flows towards the rear bodywork by sculpted carbon fiber side sills which run the full length of the lower bodywork. A subtle air intake is incorporated ahead of the leading edge of the rear wheel arch, below a more pronounced side intake behind the door, both of which feed clean cool air into the side-mounted radiators.

The aero balance is optimized by the active 'Longtail' Airbrake which, as with the McLaren F1 GTR 'Longtail', is larger – 50 percent larger than on other Super Series models. The reprofiled design flows into the lines of the new carbon fiber rear wings. Two circular exhaust pipes, forged from titanium, exit centrally through exposed bodywork below the rear wing. Despite a more complex design, the bespoke crossover system is designed to optimize performance and reduce weight, saving 2.4 lbs (1.1kg). The rear deck and sections flanking the exhaust pipes remain exposed; designed to evacuate hot air from the engine bay as efficiently as possible, while a lightweight Plexiglas® rear screen features further louvers. A louvered carbon fiber rear bumper reduces air pressure over the rear wheels, while the rear design is completed with a dramatic integrated carbon fiber diffuser.

FIVE UNIQUE 'BY McLAREN' 675LT THEMES
The 675LT is offered in five 'By McLaren' hero specifications, which includes four bespoke colors never previously offered: Silica White, Delta Red, Napier Green and Chicane Grey are all newly formulated paint hues for the 675LT. The famous heritage McLaren Orange completes the themes unique to the model.

Inside the 675LT, the purposeful driver-focused cabin gives even further indication of track potential. A pair of ultra lightweight carbon fiber-shelled bucket seats, upholstered in Alcantara® as standard and modelled on those in the McLaren P1™, provide comfort and support with no compromise on overall weight. Each of the five LT color themes is complimented within the stripped out interior, with carefully selected materials and colors.

The McLaren 675LT will make its global debut at the 85th Geneva Motor Show at 12.15 CET (11.15 GMT / 6:15AM EST) on Tuesday, March 3, 2015.

McLAREN 675LT TECHNICAL STATISTICS
PERFORMANCE
0-62 mph (0-100 km/h) 2.9 seconds
0-124 mph (0-200 km/h) 7.9 seconds
Top speed 205 mph (330 km/h)
Power-to-weight 4 lbs per bhp (549PS per ton)

ENGINE & POWERTRAIN
Engine Configuration V8 Twin Turbo / 3799cc
Power 666 bhp (675PS) @ 7,100 rpm
Torque 516 lb ft (700Nm) @ 5,500-6,500 rpm
Transmission 7 Speed SSG
CO2 275g/km

DIMENSIONS & WEIGHT
Dry weight 2,711 lbs (1,230kg)
Weight distribution 42.5 / 57.5
Length (mm) 4,546
Width (mm) 2,095
Height (mm) 1,188

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Viejo 25-feb-2015, 15:25   #19
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.724 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado















http://www.worldcarfans.com/11502258...images-hit-the

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Viejo 25-feb-2015, 15:27   #20
kremosoadolor
Roadsterizado
 
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Abr 2004 | 11.268 Mens.
Lugar: De cerca.

Miata & Bandit

Long tail se me está poniendo a mi viendo las fotos.

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Viejo 25-feb-2015, 15:36   #21
pavofrito
Alonsovisión
 
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Abr 2012 | 22.430 Mens.
Lugar: Berlín

Lancia Appia C10 / Jaguar XJS V12

¿Eso es un Long Tail?

Joder como se nota que tienen que amortizar la mierda que hicieron sacando el 650 que no era nada más que un lavado de cara del cagarro del 12C...

McLaren la lió pero bien en su vuelta a los modelos de calle. Han ido poniendo parche sobre parche...

F. Alonso: "Los cuatro títulos de Vettel serán malas noticias para él cuando algún día tenga el coche igual al de los demás pilotos y sea cuarto, quinto o séptimo. "
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Viejo 25-feb-2015, 15:36   #22
Pimplo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Pimplo
 
Feb 2015 | 352 Mens.
Es muy bonito pero podian hacer algo diferente como el porsche 918 con los escapes encima del motor ayudando en la aerodinámica
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Viejo 25-feb-2015, 15:54   #23
Jalmenaraster
Caballoloco
 
Avatar de Jalmenaraster
 
Oct 2010 | 1.660 Mens.
Lugar: Toledo

E39

El coche me encanta, pero McLaren la está cagando mucho en mi opinión con los nombres.

"Destrozar" la denominación "Long Tail" para ponérsela a un 650S me parece un despropósito. Otra cosa sería si hubieran hecho un auténtico Long Tail con él y lo hubieran metido en GT3 a competir, llevando una ventaja real al coche de carreras. Pero para hacer esto ya lo podían haber llamado de otra forma.

Pero como digo, el cacharro, para babear. A ver qué tal se porta.
Jalmenaraster está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-feb-2015, 16:50   #24
JaviStance
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2015 | 3.705 Mens.

270 + 431

Cita:
Originalmente Escrito por TheModeler Ver Mensaje
McLaren es la nueva Aston Martín, todos los modelos iguales...
+1
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Viejo 25-feb-2015, 16:56   #25
salerito
19th time and counting
 
Avatar de salerito
 
Sep 2009 | 6.629 Mens.
Lugar: Puerto de la Cruz, Tenerife
Prestaciones de infarto, seguramente un tiro en la pista, pero colega, ya podian haberlo hecho mas long tail, que cualquiera diria que es un 650s de algun preparador mas que de la propia Mclaren.

Seguramente en vivo sera brutal, pero de momento...

Enviado desde Shurtalk

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Viejo 25-feb-2015, 17:00   #26
vfdezd
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Avatar de vfdezd
 
Ago 2008 | 199 Mens.
Lugar: León
De Long Tail tiene poco, pero me quedo con la mejora estética respecto al 650S.
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Viejo 25-feb-2015, 18:11   #27
Suntouri
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Suntouri
 
Jun 2009 | 101.087 Mens.
Lugar: En mi casa estoy good

Blablacoche

Es muy bonito la verdad, y mira que el MP4-12C no me molaba y me parecía insulso pero éste tela







Última edición por Suntouri fecha: 25-feb-2015 a las 18:13.
Suntouri está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 25-feb-2015, 18:17   #28
JostVice
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de JostVice
 
Ene 2014 | 768 Mens.
Lugar: Sur

Alfa Romeo 159 - ex SV650 '07, GPZ500S '92, Vespa

...Que tiene de long tail?

Es bonito, eso si. me gusta mas que el 650s.
JostVice está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-feb-2015, 18:22   #29
Ricky_Lacoste
Cuore sportivo
 
Avatar de Ricky_Lacoste
 
Ago 2005 | 35.821 Mens.
Lugar: A la derecha y después todo recto, no tiene perdida

Uno para gente sin complejos

Es precioso, pero no es un long tail

PEÑA MERENGUE Forocoches Carné de Socio nº428
Plataforma: SCHUMACHER rules nº73 // Adycto a los rallyes sin solución nº147
25-06-09 Yo sobrevivi a la noche de los reportes largos
Ricky_Lacoste está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 25-feb-2015, 19:46   #30
salerito
19th time and counting
 
Avatar de salerito
 
Sep 2009 | 6.629 Mens.
Lugar: Puerto de la Cruz, Tenerife
Cita:
Originalmente Escrito por Suntouri Ver Mensaje
Es muy bonito la verdad, y mira que el MP4-12C no me molaba y me parecía insulso pero éste tela




No es que pareciera insulso, sino es que lo es, y mas cuando lo ves al lado de un Speciale como fue mi caso.

De momento no he podido ver un 650s, pero seguro que me gustara mucho mas, y este muchisimo mas, a pesar de que no le pega el nombre

salerito está desconectado   Responder Con Cita


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