2019 Ferrari Twin Turbo V6
ForoCoches: Miembro
07-abr-2015 21:23
#1
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Ferrari va a desarrollar un V6 TT presumiblemente de 2.9 litros ( para evitar el sobrecosta fiscal de los motores a partir de los 3.0 litros en China ), sería para luchar contra los McLaren 570S; Porsche 911 Turbo S y el Mercedes AMG GT, sugiere un informe de la revista Automóvil que podría costar alrededor de unos 180K y sería el Cavallino de acceso. Podría ser el Revival del Dino??  http://wot.motortrend.com/1404_dino_...v_6_model.html 
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Lancista
07-abr-2015 21:25
#2
| El v6 TT de 2.9 litros que Ferrari ha desarrollado probablemente lo veamos en el modelo que se presenta el 24 de junio... no se sabe si al inicio o más tarde, pero la "Giulia" estrenará ese motor y dudo que ningún Ferrari lo lleve. |
Domador de robotijos
07-abr-2015 21:27
#3
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Me gusta la idea. Los biturbo de gasolina tienen algo exótico que me mola, aunque sean cada vez más comunes. Por cierto, el V6 TT de Maserati / futuro Alfa, ya lo hace Ferrari, ¿No? Edito: ¿Los estoy confundiendo y el V6 2.9 es de Alfa? |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2015 09:37
#11
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Supongo que als normas mandan, preferiría un V8 4.0 de altas RPM y unos 1000kg de peso. Pero seguro que el modelo no defraudara. Saludos |
Cuenta Oficial ☑️
08-abr-2015 09:40
#12
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Pensar que jamás se van a volver a ver Ferrari con V12... La re-valorización que van a coger los Ferrari con motores V12 va a ser brutal. |
Cuenta Oficial ☑️
08-abr-2015 09:53
#14
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Nadie, pero como sigan endureciendo la normativa de emisión de CO2... Ferrari tiene que bajar cilindradas, añadir turbos y/o motores híbridos para poder seguir usando V8 y V12. Según el responsable de motores de Ferrari, piensan bajar un 3% anual las emisiones de sus coches, hasta un recorte del 20% para 2021. Es razonable que lo consigan, desde 2007 (435 g/km) han bajado un 40% (270 g/km). Los motores atmosféricos "a secas" no permiten tanta reducción sin perder prestaciones.
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in the puddles is happine
08-abr-2015 21:52
#16
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2019!!! Para esa fecha,dicen que los f1 con motores casi iguales( a este que decís va a llevar el nuevo modelo),ya van a dar los 1000 cv. Para ferrari de acceso yo haría un modelo de diseño retro y con guiño al 355 ademas de potencia similar. |
Editado: 12-jun-2015 19:34 -
in the puddles is happine
12-jun-2015 19:36
#17
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refloto y pego esta noticia.. http://periodismodelmotor.com/marchi...ri-dino/96168/ Marchionne confirma el retorno del Ferrari Dino 9 junio 2015 Lo que en sus orígenes fue concebido como un Ferrari de acceso a gama dotado de un motor V6, y portador del nombre del hijo del ‘Commendatore’, Dino, volverá a vislumbrar dentro de la gama de vehículos Ferrari. Marchionne al menos lo ha confirmado así a medios de comunicación británicos. Por fin, habrá un nuevo Ferrari Dino. El retorno de Dino a la familia Ferrari lleva tratándose al menos una década. En 1966, el Ferrari Dino nacía como una alternativa a los modelos con motor V8 de la marca, lo que permitía ofrecer vehículos a un precio inferior. El nombre elegido para el modelo pertenece al hijo de Enzo, Dino Ferrari, quien había fallecido un tiempo atrás. Tras unos años en el mercado, el propio ‘Commendatore‘ puso fin a su producción, a fin de no desprestigiar a la marca con vehículos asequibles. Hoy, la posición de Ferrari y el estado de los mercados actuales, donde la competencia es cada vez más fuerte y los denominados nuevos ricos demandan productos cada vez más variados y sofisticados, el Dino podría ver la luz en un tiempo, otorgándole ventajas al Ferrari 488 GTB y sus sucesores. Pasamos a explicarlo más en profundidad. El precio del Ferrari 488 GTB y sus predecesores (Ferrari 458 Italia y Ferrari F430) se ha visto incrementado con cada uno de los lanzamientos. Actualmente, un 488 GTB tiene un precio de unos 230.000 euros, por lo que con esas cifras, la posible llegada del Dino permitiría un ‘acceso a gama’ por menos de 200.000 euros, así como un incremento hasta los 250.000 euros en el precio del futuro sucesor del 488 GTB. Por otro lado, la posible llegada de un Dino V6 beneficiaría a Ferrari de cara a competir con deportivos, como el Porsche 911 GT3 RS, a los que el V8 de 670 CV biturbo del GTB desbancan por completo. Y los rumores habían empezado hace unos días, cuando un extraño Ferrari 488 fue cazado en unos test en Fiorano. El sonido de su motor no correspondía al que emana de su propulsor V8, por lo que un posible V6 derivado de Maserati podría estar siendo probado en el circuito italiano, en una primera fase en la que se comprueba la respuesta del motor y la idoneidad del chasis sin entrar en detalles como el diseño exterior e interior. Ahora Marchionne, ante las insinuaciones y constantes preguntas de los periodistas de medios británicos, ha confirmado el retorno del Dino. “No se trata de si volveremos a lanzar la marca Dino, sino de cuándo la volveremos a lanzar. No tenemos la intención de crear un coche barato. Sería erróneo asociar la marca Dino a un Ferrari asequible”, confirmaba Marchionne. yo aplaudo la noticia y que decidan hacer un ferrari menos prestacional... |
Editado: 12-jun-2015 19:38 -
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12-jun-2015 20:20
#19
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Y si sale ahora un "Dino", tambien V6 turbo jeje |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2015 20:37
#20
| Lo del retorno del Dino es un poco como lo del retorno del Alpine. Es algo que lleva mucho tiempo ahí, de repente se habla del tema, después todo el mundo se olvida, años después vuelve, se cancela, vuelven los rumores... |
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12-jun-2015 20:56
#21
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Pero en esa noticia no estoy muy seguro de que haya dicho un si a un modelo asi, sino que estan subiendo los precios de sus modelos y podria haber hueco para algo por debajo 
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Polo & Sportage & Hornet
12-jun-2015 21:12
#22
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Gama de acceso: Unos 200.000 €. Y ahora alguno vendrá a decir que es un quiero y no puedo, cuando será un aparatazo. |
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10-ago-2015 12:35
#23
En teoria esta es la mula (ya se vió en el video). Se ven bastante modificaciones a nivel lateral y una entrada de aire lateral para permitir mas caudal de aire al motor. Según el fotografo, sonaba a V6         http://www.autoevolution.com/news/fe...dy-98637.html# p.d.: Añadido a seguimientos @Suntouri 
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Editado: 10-ago-2015 12:42 -
Motor.es
10-ago-2015 13:35
#24
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Del mismo SET que acaba de poner @A.P.M Os pongo unos detalles ampliados:  
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ForoCoches: Miembro
10-ago-2015 14:02
#26
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Fuera de este foro de puretas, hay 4 contados con dinero que les interesaría. Para qué quieren un V12 de la hostia con 2983482 cv y consumo desorbitado, si en su mayoría (por desgracia) son coches ya viejos y no tan llamativos como cualquier superdeportivo actual? Por no hablar de la poca tecnología a bordo que traen al ser en su mayoría modelos antiguos. Los ricos de ahora les gusta la imagen que proyectan. Esos coches están condenados. |
Forococheingeniero
10-ago-2015 14:38
#28
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Para nada, bajarán un montón por eso mismo.
Fuera de este foro de puretas, hay 4 contados con dinero que les interesaría. Para qué quieren un V12 de la hostia con 2983482 cv y consumo desorbitado, si en su mayoría (por desgracia) son coches ya viejos y no tan llamativos como cualquier superdeportivo actual? Por no hablar de la poca tecnología a bordo que traen al ser en su mayoría modelos antiguos. Los ricos de ahora les gusta la imagen que proyectan. Esos coches están condenados. Claro, los FF y los F12 y los 599 GTB son totalmente coches viejos y no tan llamativos..... Por eso se vendio un raro ejemplo de 599GTB manual en la ultima subasta RM de Isla de Amelia a 682.000 $ jajaja |
ALWALKY
10-ago-2015 15:03
#29
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Para nada, bajarán un montón por eso mismo.
Fuera de este foro de puretas, hay 4 contados con dinero que les interesaría. Para qué quieren un V12 de la hostia con 2983482 cv y consumo desorbitado, si en su mayoría (por desgracia) son coches ya viejos y no tan llamativos como cualquier superdeportivo actual? Por no hablar de la poca tecnología a bordo que traen al ser en su mayoría modelos antiguos. Los ricos de ahora les gusta la imagen que proyectan. Esos coches están condenados. |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2015 15:20
#30
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Algunos tendran mas valor, otros menos, otros bajaran y luego subiran (f355), pero TODOS seran un calsico. A mi dame un defasadisimo 456, con su V12, que ya lo hare yo clasico. |