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  Lexus ES 2015  
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Viejo 10-abr-2015, 08:50   #1
阿索克斯比利
ㄒㄧㄅㄢㄧㄚㄖㄣ
 
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Jul 2007 | 6.958 Mens.
Lugar: London, UK

Ex-Lexus IS - Oyster Card

Lexus ES 2015

Cita:
Refreshed 2016 Lexus ES Fuses Striking Design with Refinement and Safety at Shanghai International Motor Show

SHANGHAI, China (April 20, 2015) — As the best-selling sedan model in Lexus’ impressive stable, the ES has come to define the very essence of near luxury sedan. It’s evident that this trend will continue as Lexus unveiled the exciting new 2016 ES at the Shanghai International Motor Show today, alongside the RX 200t luxury utility vehicle which is also making its world premiere. The 2016 ES features an exciting, sportier attitude, highlighted by elegant yet progressive exterior styling, an enhanced luxurious interior and the new safety system, Lexus Safety System+.

There’s a new 2.0L, direct-injection powerplant that will broaden the new ES’s global appeal (not available in U.S. market), while enhanced dynamics and upgraded technology packages will keep it on the forefront, giving both drivers and passengers the confidence to traverse any distance in safety and utmost comfort.

“Our development concept was ‘Take the ES to the next level of elegance and progressive luxury,’” said Toshio Asahi, ES Chief Engineer. “The Lexus ES is renowned for its innovative exterior and interior design. We wanted to build on that and make it more elegant, and tailor the car with the latest technology Lexus has to offer. We’re confident that the new Lexus ES will be a leader in its class and attract a lot of attention.”

An Elegant, Dynamic New Look
For 2016, Lexus designers have cast a daring new form with the refreshed ES. A commanding front fascia that features Lexus’s trademark spindle grille, framed in combination with accentuated brilliant satin chrome, gives this new ES a new sense of luxury and instantly distinguishes it from the crowd. Accompanying the grille is a pair of newly designed headlights, now equipped with LED projector technology, while iconic “L”-shaped arrowhead Daytime Running Lights (DRL) extend outside the headlight element for a distinctive look that links it with other Lexus models. Also, redesigned fog lamps areas have been relocated to the outer lower corners of the front fascia and amplify the vehicle’s wide stance.

A re-sculpted front fascia connects to the hood adding the sensation of motion even when the car is standing still. The sleek shape continues with the ES’ graceful roofline that flows effortlessly to the rear, where an improved, modern taillight design evokes the “L”-shaped theme furnishing an instantly recognizable nighttime glow. Spanning the rear is a re-stylized chrome license plate garnish that flows visually into the clear elements of the lamps to communicate the vehicle’s on-road stability. Adding a considerable amount of flair to the vehicle’s already sporty attitude are newly sculpted chrome-tipped rectangular exhaust ports.

To complement the impactful new form, two 17-inch wheels with directional spoke patterns have been developed. A branching dark gray metallic, multi-plane machined 20-spoke wheel is optional for non-hybrids, while hybrids are distinguished with a 10-spoke design with machine finish over medium gray.

Four new exterior colors join the ES palette: Amber, Nightfall Mica, Caviar, and Eminent White Pearl. Like the six existing choices, each features Lexus’ innovative cutting-edge paint technology designed to allow the paint’s clear coat to heal itself even from light damage. Each of the 10 colors were carefully selected to reflect the ES’ dynamic surface and is brought to life by the renowned, multi-stage paint process that gives Lexus models their deep, jewel-like luster.

A Luxuriously Updated Cabin with New Levels of Sophistication
When it comes to luxury and refinement, Lexus has no equal. Engineered to provide driving confidence and the ultimate in comfort, the ES surrounds its occupants with a luxurious, contemporary cabin. From the sweeping dashboard reminiscent of modern architecture to highly intuitive ergonomics mated with the finest materials and surfaces, the ES cultivates a feeling of sheer quality with every touch.

The 2016 model takes luxury to the extreme with a collection of new interior color combinations, including exquisite multi-color themes that exemplify elegance. The seats are now offered in four different colors: Flaxen, Parchment, Stratus Gray and Black. Customers can choose from the three trim materials: semi-aniline leather, leather and Lexus NuLuxe.

In addition, four styles of interior trim have been carefully selected to harmonize with the color choice: Illustrious Piano Black, Linear Dark Mocha Wood, Espresso Bird’s Eye Maple with Shimamoku ornamentation, and new for 2016, Bamboo now has matte finish. First appearing in the GS and LS sedans, Shimamoku is a high-end finish of luxurious wood created through a multi-step manufacturing process by highly skilled craftsmen.

Furthermore, an embossed pattern has been added to the comfortable-yet-supportive seats. Additional trim enhancements to cabin-facing door surfaces and the center console unite the interior in upscale feel and design cohesion. Color-matched upholstery appears along the center console as well, coupled with a new leather boot-enclosed gear selector.

A new, sporty steering wheel provides better driving engagement. A larger 4.2-inchThin Film Transistor (TFT) color multi-information display conveniently places vital vehicle and route information as well as multimedia information front and center. To further enhance Remote Touch Interface (RTI) control, the 2016 ES adds “Enter” buttons on either side of the interface controller.

Refinement Taken to a New Level and an Expanded Engine Lineup
Since its inception, Lexus has offered quiet and smooth driving vehicles. The 2016 ES upholds that tradition with a host of improvements to provide the driver with an exciting experience.

For the new 2016 ES, Lexus engineers applied structural reinforcements to foster stiffness in the vehicle’s unibody construction. Adapted from the Lexus IS sports sedan, this form of chassis tuning arms the ES with enhanced ride quality and handling. Moreover, this ES adds a sound-reducing layer behind the dashboard to better isolate engine noise from the cabin.

New for 2016 in specific markets is a 2.0-liter direct-injection four-cylinder engine. Engineered to meet China’s fuel economy regulations, the D4 engine will be offered in China, Russia and Taiwan. In the U.S., the luxury sedan will continue with its exceptionally smooth 3.5-liter V-6 engine and a gasoline-electric hybrid powerplant, while other markets also have a 2.5-liter L4 version. The ES now offers a range of powertrain options prioritized for fuel efficiency and power delivery, with enhanced sensitivity to the environment.

On the Cutting Edge of Safety----Lexus Safety System +
The ES offers Lexus Safety System +, which combines key innovative safety technologies into a single, networked package. Among them are the Pre-Collision System (PCS), which can detect vehicles and pedestrians, in some circumstances, by a combination of millimeter-wave radar and front-facing camera. It dispatches a warning as Brake Assist (BA) and emergency braking are activated. The Lane Departure Alert (LDA) employs a camera to keep track of visible lane marking lines on the road. If the vehicle begins to unintentionally deviate from the lane, the LDA system will notify the driver with an audio-visual alert and vibration to the steering wheel. The Automatic High Beam (AHB) senses headlights from oncoming traffic and the taillight of the car in front, automatically adjusting hi-beam and low-beam illumination to help ensure optimal forward visibility during nighttime driving. The Radar Cruise Control uses millimeter-wave radar to detect the speed of the vehicle ahead in order to adjust the cruise control speed setting accordingly, helping to maintain a preset distance. This system also uses a combination of millimeter-wave radar and camera to detect a lane change by the vehicle in front for smooth acceleration and deceleration control.

“With improved performance, an expanded engine lineup and a quieter and thoroughly luxurious interior wrapped in a freshened chiseled body, the new ES builds efficiently on what has made it one of the most popular luxury sedans in the world, and we are confident that this latest version of the ES will build upon its past successes,” said Asahi.




















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The new Lexus ES luxury sedan will make its global debut at Auto Shanghai 2015 on April 20, 2015.

The Lexus ES established a unique and important position in the luxury sedan segment with its elegant styling, extraordinary quality, and Lexus’ best-in-class service when it was introduced in 1989. More than 1.7 million units have been sold globally over the past 25 years.
The new Lexus ES maintains its classical elegance while conveying a more dynamic experience and luxurious craftsmanship. The ES will be on display April 22-29, 2015 at the Lexus booth in Hall 7.1 at the National Exhibition and Convention Center at Auto Shanghai 2015.


Última edición por 阿索克斯比利 fecha: 20-oct-2015 a las 12:52.
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Viejo 10-abr-2015, 09:09   #2
Einherjar
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Jul 2003 | 10.696 Mens.
¿Desaparece el GS?
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Viejo 10-abr-2015, 09:16   #3
Xan
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Oct 2003 | 9.867 Mens.
Lugar: Zaragoza
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Originalmente Escrito por Einherjar Ver Mensaje
¿Desaparece el GS?
Parace que quieren resposicionar el modelo. Tomo sitio


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Viejo 10-abr-2015, 09:23   #4
Einherjar
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Jul 2003 | 10.696 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Xan Ver Mensaje
Parace que quieren resposicionar el modelo. Tomo sitio
Habrá que seguir atentamente las noticias al respecto. El año que viene toca renovar el bemeta de la parienta y tanto el inminente Volvo V90 como este Lexus ES pueden ser a priori dos candidatos perfectos.
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Viejo 10-abr-2015, 09:59   #5
ElChino.
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Ene 2015 | 6.835 Mens.
Menos mal que integran la flecha en el faro,porque en el IS es una tremenda cagada.
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Viejo 10-abr-2015, 10:00   #6
AXTRO
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Feb 2013 | 1.292 Mens.
Lugar: Planeta tierra

Batmovil

Veo que vuelven a poner esa parrilla delantera
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Viejo 10-abr-2015, 10:02   #7
Xan
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Oct 2003 | 9.867 Mens.
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Habrá que seguir atentamente las noticias al respecto. El año que viene toca renovar el bemeta de la parienta y tanto el inminente Volvo V90 como este Lexus ES pueden ser a priori dos candidatos perfectos.
Por aquí estaremos para las buenas nuevas que nos enseñes


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Viejo 10-abr-2015, 10:13   #8
valdi292
Automovilista ·
 
Sep 2014 | 654 Mens.
Lugar: Valladolid

Dependiendo de la semana que toque

Cita:
Originalmente Escrito por Einherjar Ver Mensaje
¿Desaparece el GS?
Hasta donde yo se, no. El ES siempre ha existido, no en España, pero sí en otros mercados como el estadounidense.

Se sitúa como una opción intermedia entre el IS y el GS.
valdi292 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-abr-2015, 10:18   #9
Xan
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Oct 2003 | 9.867 Mens.
Lugar: Zaragoza
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Originalmente Escrito por valdi292 Ver Mensaje
Hasta donde yo se, no. El ES siempre ha existido, no en España, pero sí en otros mercados como el estadounidense.

Se sitúa como una opción intermedia entre el IS y el GS.
Exacto, es un modelo que podían haber comercializado aquí, más cuando ya no comercializan aquel maravilloso GS V6 "basico" , lo han sustitiído por el 300 h eco de 4 cilindros


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Viejo 10-abr-2015, 10:21   #10
LuisLee
lost in Kowloon
 
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Jun 2006 | 2.612 Mens.
Lugar: depende del momento

FN1 // RJ09

Cita:
Originalmente Escrito por valdi292 Ver Mensaje
Hasta donde yo se, no. El ES siempre ha existido, no en España, pero sí en otros mercados como el estadounidense.

Se sitúa como una opción intermedia entre el IS y el GS.
El ES es el Camry verdad?

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Viejo 10-abr-2015, 10:24   #11
valdi292
Automovilista ·
 
Sep 2014 | 654 Mens.
Lugar: Valladolid

Dependiendo de la semana que toque

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Originalmente Escrito por LuisLee Ver Mensaje
El ES es el Camry verdad?
Eso es! Con algunos cambios tanto exteriores como interiores, pero básicamente son el mismo coche.
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Viejo 10-abr-2015, 10:37   #12
阿索克斯比利
ㄒㄧㄅㄢㄧㄚㄖㄣ
 
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Jul 2007 | 6.958 Mens.
Lugar: London, UK

Ex-Lexus IS - Oyster Card

Cita:
Originalmente Escrito por Einherjar Ver Mensaje
¿Desaparece el GS?
No, el ES es un modelo que siempre ha estado, es incluso más viejo que el IS o el ES. Se creo como una segunda berlina de acceso ya que el LS era demasiado caro.

Se vende en varios mercados (América, Asia, Australia, SEA, Oriente Medio) en Europa solo llega a Rusia y Ucrania.

Es un modelo que tiene el mismo o casi mismo precio que el IS pero esta más enfocado al confort, suavidad y espacio mientras que el IS es más deportivo y compacto.

A día de hoy el ES es uno de los modelos que más vende Lexus junto al RX en USA.

Cita:
Originalmente Escrito por valdi292 Ver Mensaje
Eso es! Con algunos cambios tanto exteriores como interiores, pero básicamente son el mismo coche.
Compartían la misma plataforma hasta el 2012 que es cuando se renovó completamente. Ahora comparte la plataforma del Avalon, que es una berlina más premium.

Cita:
Originalmente Escrito por Xan Ver Mensaje
Exacto, es un modelo que podían haber comercializado aquí, más cuando ya no comercializan aquel maravilloso GS V6 "basico" , lo han sustitiído por el 300 h eco de 4 cilindros
Es una pena, siempre he pensando que tenía mercado aquí si hubieran ajustado más los motores ya que mucha gente quiere una berlina de representación, grande y cómoda sin tener que irse al GS ya que el IS es más pequeño y deportivo. Las alemanas cumplen en ese segmento porque sus coches son de mayor tamaño...

Última edición por 阿索克斯比利 fecha: 10-abr-2015 a las 10:40.
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Viejo 10-abr-2015, 11:26   #13
Einherjar
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Jul 2003 | 10.696 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por 阿索克斯比利 Ver Mensaje
No, el ES es un modelo que siempre ha estado, es incluso más viejo que el IS o el ES. Se creo como una segunda berlina de acceso ya que el LS era demasiado caro.

Se vende en varios mercados (América, Asia, Australia, SEA, Oriente Medio) en Europa solo llega a Rusia y Ucrania.
Acabo de meterme en el configurador de Lexus USA y el ES con motorización más potente es el ES350. Me temo que directamente queda descartado por los mismos motivos que la gama del IS.
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Viejo 10-abr-2015, 18:53   #14
Xan
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Oct 2003 | 9.867 Mens.
Lugar: Zaragoza
Cita:
Originalmente Escrito por 阿索克斯比利 Ver Mensaje
No, el ES es un modelo que siempre ha estado, es incluso más viejo que el IS o el ES. Se creo como una segunda berlina de acceso ya que el LS era demasiado caro.

Se vende en varios mercados (América, Asia, Australia, SEA, Oriente Medio) en Europa solo llega a Rusia y Ucrania.

Es un modelo que tiene el mismo o casi mismo precio que el IS pero esta más enfocado al confort, suavidad y espacio mientras que el IS es más deportivo y compacto.

A día de hoy el ES es uno de los modelos que más vende Lexus junto al RX en USA.



Compartían la misma plataforma hasta el 2012 que es cuando se renovó completamente. Ahora comparte la plataforma del Avalon, que es una berlina más premium.



Es una pena, siempre he pensando que tenía mercado aquí si hubieran ajustado más los motores ya que mucha gente quiere una berlina de representación, grande y cómoda sin tener que irse al GS ya que el IS es más pequeño y deportivo. Las alemanas cumplen en ese segmento porque sus coches son de mayor tamaño...
.. y que "saben" venderlos, que todo hay que decirlo.

Estuve mirando esa mecánica en los IS y no me habría importado hacerme con uno de gerencia hace uno meses.


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Viejo 10-abr-2015, 19:07   #15
阿索克斯比利
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Jul 2007 | 6.958 Mens.
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Ex-Lexus IS - Oyster Card

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Acabo de meterme en el configurador de Lexus USA y el ES con motorización más potente es el ES350. Me temo que directamente queda descartado por los mismos motivos que la gama del IS.
Quieres un motor más potente que el 350? Tendrías que irte al 450h porque creo que no hay nada entre medias.

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Viejo 10-abr-2015, 19:43   #16
iglobe
.sateloc sal seuqot em oN
 
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May 2008 | 18.500 Mens.
A Lexus se les ha ido de las manos el diseño de sus frontales, por no decir del vehículo entero.
¿Donde está la elegancia que tenian hasta no hace tanto?

|| El sufrimiento de hoy * el orgullo de mañana ||
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Viejo 10-abr-2015, 20:57   #17
Einherjar
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Jul 2003 | 10.696 Mens.
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Quieres un motor más potente que el 350? Tendrías que irte al 450h porque creo que no hay nada entre medias.
No barajo nada inferior a 350 cv. (mejor si son más), AWD y carrocería familiar (esto último podría ser prescindible si el resto del coche es perfecto). El GS450h es RWD y el GS350 AWD se queda "corto" de potencia. Lo mismo me pasa con los Infiniti.

Si fuera un modelo sobrealimentado tal vez me podría plantear quedarme entre el rango de 300-350 cv. ya que siempre podría acudir a ponerle "chuches".
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Viejo 20-abr-2015, 08:19   #18
阿索克斯比利
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Jul 2007 | 6.958 Mens.
Lugar: London, UK

Ex-Lexus IS - Oyster Card

Cita:
Refreshed 2016 Lexus ES Fuses Striking Design with Refinement and Safety at Shanghai International Motor Show

SHANGHAI, China (April 20, 2015) — As the best-selling sedan model in Lexus’ impressive stable, the ES has come to define the very essence of near luxury sedan. It’s evident that this trend will continue as Lexus unveiled the exciting new 2016 ES at the Shanghai International Motor Show today, alongside the RX 200t luxury utility vehicle which is also making its world premiere. The 2016 ES features an exciting, sportier attitude, highlighted by elegant yet progressive exterior styling, an enhanced luxurious interior and the new safety system, Lexus Safety System+.

There’s a new 2.0L, direct-injection powerplant that will broaden the new ES’s global appeal (not available in U.S. market), while enhanced dynamics and upgraded technology packages will keep it on the forefront, giving both drivers and passengers the confidence to traverse any distance in safety and utmost comfort.

“Our development concept was ‘Take the ES to the next level of elegance and progressive luxury,’” said Toshio Asahi, ES Chief Engineer. “The Lexus ES is renowned for its innovative exterior and interior design. We wanted to build on that and make it more elegant, and tailor the car with the latest technology Lexus has to offer. We’re confident that the new Lexus ES will be a leader in its class and attract a lot of attention.”

An Elegant, Dynamic New Look
For 2016, Lexus designers have cast a daring new form with the refreshed ES. A commanding front fascia that features Lexus’s trademark spindle grille, framed in combination with accentuated brilliant satin chrome, gives this new ES a new sense of luxury and instantly distinguishes it from the crowd. Accompanying the grille is a pair of newly designed headlights, now equipped with LED projector technology, while iconic “L”-shaped arrowhead Daytime Running Lights (DRL) extend outside the headlight element for a distinctive look that links it with other Lexus models. Also, redesigned fog lamps areas have been relocated to the outer lower corners of the front fascia and amplify the vehicle’s wide stance.

A re-sculpted front fascia connects to the hood adding the sensation of motion even when the car is standing still. The sleek shape continues with the ES’ graceful roofline that flows effortlessly to the rear, where an improved, modern taillight design evokes the “L”-shaped theme furnishing an instantly recognizable nighttime glow. Spanning the rear is a re-stylized chrome license plate garnish that flows visually into the clear elements of the lamps to communicate the vehicle’s on-road stability. Adding a considerable amount of flair to the vehicle’s already sporty attitude are newly sculpted chrome-tipped rectangular exhaust ports.

To complement the impactful new form, two 17-inch wheels with directional spoke patterns have been developed. A branching dark gray metallic, multi-plane machined 20-spoke wheel is optional for non-hybrids, while hybrids are distinguished with a 10-spoke design with machine finish over medium gray.

Four new exterior colors join the ES palette: Amber, Nightfall Mica, Caviar, and Eminent White Pearl. Like the six existing choices, each features Lexus’ innovative cutting-edge paint technology designed to allow the paint’s clear coat to heal itself even from light damage. Each of the 10 colors were carefully selected to reflect the ES’ dynamic surface and is brought to life by the renowned, multi-stage paint process that gives Lexus models their deep, jewel-like luster.

A Luxuriously Updated Cabin with New Levels of Sophistication
When it comes to luxury and refinement, Lexus has no equal. Engineered to provide driving confidence and the ultimate in comfort, the ES surrounds its occupants with a luxurious, contemporary cabin. From the sweeping dashboard reminiscent of modern architecture to highly intuitive ergonomics mated with the finest materials and surfaces, the ES cultivates a feeling of sheer quality with every touch.

The 2016 model takes luxury to the extreme with a collection of new interior color combinations, including exquisite multi-color themes that exemplify elegance. The seats are now offered in four different colors: Flaxen, Parchment, Stratus Gray and Black. Customers can choose from the three trim materials: semi-aniline leather, leather and Lexus NuLuxe.

In addition, four styles of interior trim have been carefully selected to harmonize with the color choice: Illustrious Piano Black, Linear Dark Mocha Wood, Espresso Bird’s Eye Maple with Shimamoku ornamentation, and new for 2016, Bamboo now has matte finish. First appearing in the GS and LS sedans, Shimamoku is a high-end finish of luxurious wood created through a multi-step manufacturing process by highly skilled craftsmen.

Furthermore, an embossed pattern has been added to the comfortable-yet-supportive seats. Additional trim enhancements to cabin-facing door surfaces and the center console unite the interior in upscale feel and design cohesion. Color-matched upholstery appears along the center console as well, coupled with a new leather boot-enclosed gear selector.

A new, sporty steering wheel provides better driving engagement. A larger 4.2-inchThin Film Transistor (TFT) color multi-information display conveniently places vital vehicle and route information as well as multimedia information front and center. To further enhance Remote Touch Interface (RTI) control, the 2016 ES adds “Enter” buttons on either side of the interface controller.

Refinement Taken to a New Level and an Expanded Engine Lineup
Since its inception, Lexus has offered quiet and smooth driving vehicles. The 2016 ES upholds that tradition with a host of improvements to provide the driver with an exciting experience.

For the new 2016 ES, Lexus engineers applied structural reinforcements to foster stiffness in the vehicle’s unibody construction. Adapted from the Lexus IS sports sedan, this form of chassis tuning arms the ES with enhanced ride quality and handling. Moreover, this ES adds a sound-reducing layer behind the dashboard to better isolate engine noise from the cabin.

New for 2016 in specific markets is a 2.0-liter direct-injection four-cylinder engine. Engineered to meet China’s fuel economy regulations, the D4 engine will be offered in China, Russia and Taiwan. In the U.S., the luxury sedan will continue with its exceptionally smooth 3.5-liter V-6 engine and a gasoline-electric hybrid powerplant, while other markets also have a 2.5-liter L4 version. The ES now offers a range of powertrain options prioritized for fuel efficiency and power delivery, with enhanced sensitivity to the environment.

On the Cutting Edge of Safety----Lexus Safety System +
The ES offers Lexus Safety System +, which combines key innovative safety technologies into a single, networked package. Among them are the Pre-Collision System (PCS), which can detect vehicles and pedestrians, in some circumstances, by a combination of millimeter-wave radar and front-facing camera. It dispatches a warning as Brake Assist (BA) and emergency braking are activated. The Lane Departure Alert (LDA) employs a camera to keep track of visible lane marking lines on the road. If the vehicle begins to unintentionally deviate from the lane, the LDA system will notify the driver with an audio-visual alert and vibration to the steering wheel. The Automatic High Beam (AHB) senses headlights from oncoming traffic and the taillight of the car in front, automatically adjusting hi-beam and low-beam illumination to help ensure optimal forward visibility during nighttime driving. The Radar Cruise Control uses millimeter-wave radar to detect the speed of the vehicle ahead in order to adjust the cruise control speed setting accordingly, helping to maintain a preset distance. This system also uses a combination of millimeter-wave radar and camera to detect a lane change by the vehicle in front for smooth acceleration and deceleration control.

“With improved performance, an expanded engine lineup and a quieter and thoroughly luxurious interior wrapped in a freshened chiseled body, the new ES builds efficiently on what has made it one of the most popular luxury sedans in the world, and we are confident that this latest version of the ES will build upon its past successes,” said Asahi.




















Última edición por 阿索克斯比利 fecha: 20-abr-2015 a las 08:35.
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Viejo 20-abr-2015, 08:51   #19
RSierraBarajas
 Apple
 
Avatar de RSierraBarajas
 
Dic 2010 | 17.510 Mens.
Lugar: Albacete - Salamanca

Opel Astra K 1.4T 150cv Excellence

Lexus ha sacado un coche con una estética medio normal! No me lo puedo creer

RSierraBarajas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 09:48   #20
santisilver
Compra compra!!!
 
Avatar de santisilver
 
Ene 2007 | 18.252 Mens.
Lugar: DE

Berlina encogida en la lavadora

O empiezan a cambiar la estética de esos morros o no se a donde quieren acabar.

Plataforma: Echate al puto carril de la derecha! socio nº95
santisilver está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 10:16   #21
chacalin2
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2006 | 1.549 Mens.
Lugar: De España
Es precioso

chacalin2 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 11:03   #22
reblon
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de reblon
 
Jun 2007 | 5.445 Mens.
Lugar: maño

Honda accord 2.0 i-vtec

El interior es brutal. Pero ese morro...
reblon está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 11:24   #23
santy34
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de santy34
 
Oct 2004 | 18.185 Mens.
Lugar: Lugo city

A3 2.0 tdi, Volvo V40

El Lexus ES tradicionalmente era un coche bastante horroroso y anodino. En este por lo menos parece que han dado un salto en diseño y calidad. Sin entusiasmarme me parece el mas bonito de todos ellos, parece un coche de superior categoría, no un Toyota mas caro y mas feo como eran los anteriores ES.
santy34 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 12:50   #24
Jorchidan
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Jorchidan
 
Dic 2010 | 7.866 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Auris 2.0-D4D Gilera Fuoco 500

El interior de éste nuevo ES es totalmente sublime, a ver si el del reestyling del GS se parece un poco y le añaden algún detalle más. Por fuera es también muy bonito, aunque no ha cambiado en exceso, lo prefiero actualmente al GS.

Plataforma RAULISTA socio Nº29
Jorchidan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-may-2015, 14:07   #25
Ghost Dog
5.56
 
Avatar de Ghost Dog
 
Ago 2014 | 8.145 Mens.
Lugar: R U S I A
Que lo traigan a españa.
Ghost Dog está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-may-2015, 14:11   #26
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 44.501 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por Einherjar Ver Mensaje
Habrá que seguir atentamente las noticias al respecto. El año que viene toca renovar el bemeta de la parienta y tanto el inminente Volvo V90 como este Lexus ES pueden ser a priori dos candidatos perfectos.
Ya para 2016 lo suyo es un híbrido, sea de la marca y modelo que sea.
Para entonces tendrás 5 o 10 modelos mas que ahora mismo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-may-2015, 14:17   #27
edu78
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de edu78
 
Ago 2005 | 19.007 Mens.
No entiendo el posicionamiento de este modelo
edu78 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-oct-2015, 12:55   #28
阿索克斯比利
ㄒㄧㄅㄢㄧㄚㄖㄣ
 
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Jul 2007 | 6.958 Mens.
Lugar: London, UK

Ex-Lexus IS - Oyster Card

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Originalmente Escrito por edu78 Ver Mensaje
No entiendo el posicionamiento de este modelo
A mi me parece bastante interesante su posicionamiento... en precio es el modelo de entrada parecido al IS/Serie 3/Clase C pero en tamaño es más cercano al GS/Serie5/Clase E y yo creo que tiene sentido porque no todo el mundo quiere tener un coche de aspecto más deportivo (IS) sino uno que tenga mayor confort y tenga un tamaño similar al GS pero sin llegar a ese precio de partida.

La producción del ES empieza en la planta de Kentucky!


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Viejo 20-oct-2015, 12:57   #29
Duhe
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Ago 2008 | 3.982 Mens.
Lugar: Illes Balears i d'Espanya

Mercedes CLA 200D

Odio los frobtales de los lexus. El resto del coche es una gozada, pero el frontal con esa calandra...
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Viejo 20-oct-2015, 13:23   #30
edu78
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Ago 2005 | 19.007 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por 阿索克斯比利 Ver Mensaje
A mi me parece bastante interesante su posicionamiento... en precio es el modelo de entrada parecido al IS/Serie 3/Clase C pero en tamaño es más cercano al GS/Serie5/Clase E y yo creo que tiene sentido porque no todo el mundo quiere tener un coche de aspecto más deportivo (IS) sino uno que tenga mayor confort y tenga un tamaño similar al GS pero sin llegar a ese precio de partida.

La producción del ES empieza en la planta de Kentucky!

El posicionamiento entonces es el de una berlina segmento D generalista por tamaño (tipo mondeo) aunque premium, y para competir con serie 3, etc está el Is. Habría que ver en qué precio quedaría, si es a precio de IS sí que tendría su público pero si se acerca al GS...
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