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  McLaren 540C (2016)  
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Viejo 20-abr-2015, 10:55   #1
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.616 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Talking McLaren 540C (2016)

3.8 V8 biturbo 540cv y 540Nm
Peso: 1311kg
0-100 km/h: 3,5 seg
0-200 km/h: 10,5 seg
velocidad máxima: 320 km/h
Consumo: 258 gr de CO2










http://es.autoblog.com/2015/04/20/mc...queno-mclaren/

Nota de prensa, en inglés
THE McLAREN 540C COUPE IS UNVEILED IN SHANGHAI AS THE SECOND MODEL IN THE SPORTS SERIES

- 540C Coupé completes the two car line-up in the McLaren Sports Series
- Most attainable McLaren yet, introducing the brand to a new audience
- Joins the recently launched 570S Coupé in the McLaren Sports Series
- A pure sports car bringing McLaren DNA to the segment for the first time
- 540PS and 540NM: 0 to 100km/h (62mph) in 3.5 seconds, top speed of 320km/h (199mph)

McLaren will launch its second model in the new Sports Series, the McLaren 540C Coupé, at the Shanghai Motor Show, 20-29 April 2015. The most attainable McLaren yet, the 540C Coupé joins the recently revealed 570S Coupé in the Sports Series as the brand brings its race derived DNA to a new audience and segment. These introductions bring the number of new McLarens launched in 2015 to four as the brand continues its rapid growth. Globally available and priced from £126,000, the 540C Coupé can be pre-ordered now with deliveries scheduled to being in early 2016.

The 540C Coupé is a pure McLaren, and a pure sports car, sharing its DNA with the models in the Super Series and Ultimate Series, including a light weight carbon fibre chassis and race-derived technologies. It is fitted with a mid-mounted 3.8-litre twin turbocharged V8 engine which has been developed to be responsive and thrilling, even at low engine speeds. As its name suggests, the Sports Series dedicated application of the award-winning McLaren power unit generates 540PS at 7,500 rpm and 540Nm of torque at 3,500-6,500 rpm. With stop-start technology, it offers optimised levels of efficiency and a longer range suited to the typical usage of cars in this segment.

At the heart of the 540C, as with the 570S, is the unique carbon fibre MonoCell II chassis which has been newly designed with a greater focus on day-to-day usability, offering improved ingress to and egress from the cabin, along with class-leading occupant protection and safety. A dry weight of as low as 1,311 kg (2,890lbs) is achieved as a result of this lightweight structure and the use of aluminium body panels. This figure sees the 540C almost 150kg lighter than its closest competitor.

Power is delivered through the rear wheels via a seven-speed seamless shift gearbox (SSG) which, aided by the low weight of the 540C, sees the 0 to 100km/h (62mph) sprint completed in 3.5 seconds, 0 to 200km/h (124mph) in just 10.5 seconds, and on to a top speed of 320km/h (199mph). Given this level of performance, 25.5 mpg on the EU combined cycle and emissions of just 258 g/km are an impressive achievement.

A subtly revised aerodynamic package and a dedicated wheel design mark out the 540C Coupé against the more powerful 570S Coupé. Unique aero blades below the front bumper channel cold, clean air through the lower bodywork and up over the sculpted bonnet, flanked by large LED headlamps. At the rear, the diffuser sits between the twin exhausts which exit below the rear bumper. The aerodynamically-led styling of the Sports Series Coupé includes intricately designed dihedral doors which include the elegant floating door tendon. This design feature channels air along the length of the door into the two integrated air intakes mounted in the rear quarter panel. This creates a clean path for the air to flow along the bodywork with minimal drag, directing air to the flying buttresses at the rear of the cabin which optimise air flow over the rear deck to increase downforce levels and aid engine cooling. An integrated spoiler at the trailing edge of the rear deck provides optimal downforce.

The 540C Coupé is fitted with distinctive new cast alloy wheels, available with silver or stealth finish, 19-inch at the front and 20-inch at the rear. These are fitted with Pirelli P Zero™ tyres as standard, which have been developed specifically for the Sports Series to offer high levels of performance in all conditions, with progressive levels of grip and a focus on comfort. The 540C retains the Formula 1™-derived Brake Steer system, designed to aid cornering through the application of braking force to the inside rear wheel. This enables later braking into corners, and earlier application of power on exit.

The 540C features a newly-developed suspension system ensuring enhanced levels of driver engagement and refinement on both road and track. The system uses front and rear anti-rollbars Formula 1™- style dual wishbones and independent adaptive dampers. The damper tuning has been revised on 540C, over 570S, with more focus on day-to-day road driving. Adaptive dampers offer control over bump and rebound settings using the familiar McLaren ‘Normal’, ‘Sport’ and ‘Track’ handling settings, with the Sports Series having its own unique damper settings. In ‘Normal’ mode, the system provides a refined yet engaging ride, while the ‘Sport’ and ‘Track’ settings allow a greater level of focus and engagement when required. Twin damper valves ensure precise control, while dual wishbone suspension provides optimised levels of ride quality and driver feedback.

The interior of the Sports Series has been created with a focus on space and ergonomics, offering great outward visibility and interior space for occupants and their belongings. Organic curves carried inside from the exterior design bring delicate tension without aggression to ensure the cabin remains a welcoming environment.

Inside the cabin, the 540C Coupé is luxuriously appointed with leather upholstery to the seats, dashboard and lower doors as standard. The ‘floating’ centre console features a seven-inch IRIS touchscreen which controls all elements of the infotainment system. The air conditioning controls are also incorporated, as first seen on the McLaren P1™, minimising switchgear in the cabin. The touchscreen also controls the standard DAB digital radio, as well as satellite navigation, Bluetooth telephony and media streaming, voice activation and the audio media player. The IRIS system also includes the electronic owner’s manual.

The McLaren 540C Coupé is the second model to join the Sports Series, and sits alongside the 570S Coupé. Both models are available to order from the dedicated global McLaren retail network, operating in every major automotive market, in more than 30 countries. Pricing for the 540C Coupé starts from £126,000.

Transformers vol.3 | Plataforma MCU - nº10 | Plataforma Star Wars Nº90 | PALEOPLATAFORMA: Paleomiembro Nº 10 | Plataforma - A L I E N - Nº: 1

Última edición por A.P.M. fecha: 21-abr-2015 a las 17:58.
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Viejo 20-abr-2015, 11:05   #2
Pregonao
ForoCoches: Miembro
 
May 2014 | 6.111 Mens.

Sep 2011

Empiezan a parecerse a Audi, con modelos que esteticamente solo se diferencian por su tamaño.
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Viejo 20-abr-2015, 11:49   #3
Shutx
Miembro:Descomunal
 
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Oct 2006 | 6.034 Mens.
Lugar: Tenerife

Toyota Corolla 2.0

Todos iguales.

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Viejo 20-abr-2015, 12:22   #4
JaviStance
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2015 | 3.714 Mens.

270 + 431

Cita:
Originalmente Escrito por Shutx Ver Mensaje
Todos iguales.
Iba a poner literalmene esto
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Viejo 20-abr-2015, 12:36   #5
DeAngelis
Elio
 
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Jun 2005 | 23.124 Mens.
Lugar: Entre Nürburg y LeMans

3, 4, y 5 cilindros

Si, imagino que al cliente de un P1 no le hace mucha gracia tanta similitud..


De todos modos, me parece bonito aún que la trasera flojea.. no tengo muy claro el qué, pero algo me chirria.
Quizás la curvatura del techo visto desde atrás...

Wenn Ich groß bin, Werde Ich ein Speedster!!!

DeAngelis; 1er europeo en probar el Ford Gt (Detroit, abril 2003)
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Viejo 20-abr-2015, 13:14   #6
GMALON60
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2010 | 1.935 Mens.
Lugar: ESP
Pues me parece un acierto por 126.000
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Viejo 20-abr-2015, 13:15   #7
RbNNN
Galicia calidade
 
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Nov 2013 | 21.689 Mens.
Lugar: Lugo

Golf V GT 1.9TDI repro DVX / Ex Seat León 1M

Pues por ese precio (jamás me lo compraría a no ser que toque el auromillon) no me parece caro.

"When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting."
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Viejo 20-abr-2015, 21:06   #8
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 136.069 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Precioso.
Saludos.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 21:24   #9
ManchadodJabugo
Para sibaritas
 
Avatar de ManchadodJabugo
 
Dic 2014 | 968 Mens.
Lugar: 500€/kg

4100€/jamón

impresionante en rojo

Soy el mejor jamón del mundo. Manjar de nobles y otras gentes del buen comer. !Y DE PATA BLANCA¡
ManchadodJabugo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 21:26   #10
davidbandit
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de davidbandit
 
Jun 2010 | 5.603 Mens.
Lugar: Asturalia.

Uno con nombre de mujer

Parece un koenisegg
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Viejo 20-abr-2015, 21:28   #11
golf_2011
Premium Wins.
 
Avatar de golf_2011
 
Nov 2011 | 6.370 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por GMALON60 Ver Mensaje
Pues me parece un acierto por 126.000
Cita:
Originalmente Escrito por RbNNN Ver Mensaje
Pues por ese precio (jamás me lo compraría a no ser que toque el auromillon) no me parece caro.
Desde luego no es nada caro, por ese precio sacas un 911 Carrera con 4 tonterías.

Golf. |||
¿Quién si no?
golf_2011 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 21:31   #12
Th3 Dreamer
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2006 | 319 Mens.
Tiene sonrisa de gilipollas. Fue hacer el mp4-12c y empezar a jiñarla con el diseño.
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Viejo 20-abr-2015, 21:42   #13
foreveralone84
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de foreveralone84
 
May 2011 | 1.191 Mens.
Lugar: Madrid

Accord 2.4//PCR Rotax Max

126.000£ son unos pocos más de Euros, a lo que hay que sumar que fuera de GB la tarifa suele subir. Sigue siendo muy buen precio, pero me da que se están precipitando un poco en McLaren; una firma de coches exclusivos suele tener un ritmo de lanzamientos pausados entre otras cosas para conservar la sensación de novedad de sus actuales clientes, no sé yo si estará descolocando a la gente tanto lanzamiento... Y la estética tan similar tampoco me enamora.

Eso sí, a ojos del que sólo mira y opina, que siga la fiesta de bicharracos!
foreveralone84 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-abr-2015, 21:42   #14
Suntouri
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Suntouri
 
Jun 2009 | 98.004 Mens.
Lugar: En mi casa estoy good

Blablacoche

Es bonito, y un pepinazo muy ligero

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Viejo 20-abr-2015, 21:45   #15
Iago_Wild
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Iago_Wild
 
Ago 2004 | 10.866 Mens.
Lugar: De todas partes

Unos cuantos

Será un pepinazo, pero el diseño de la parte frontal no me gusta nada

"Necesito respirar, descubrir el aire fresco,y decir cada mañana que soy libre como el viento"
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Viejo 20-abr-2015, 21:49   #16
Gisk
Mal y tarde
 
Avatar de Gisk
 
Jul 2007 | 20.173 Mens.

E39

Este es el menos feo de todos los refritos con sonrisa de niño tonto que han sacado.

El detalle de que las ruedas traseras queden descubiertas casi hasta la mitad me enamora, es muy de ciencia ficción.

Ande o no ande, cinta aislante
On the bonnie, bonnie banks o’ Loch Lomond...
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Viejo 20-abr-2015, 21:52   #17
Rober_6
Hey there! I'm using cepo
 
Avatar de Rober_6
 
Abr 2007 | 41.816 Mens.
Lugar: Shureste

Focus ST170 - YZF R6

Melofo

Aunque eso de que sean todos iguales...

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Viejo 21-abr-2015, 14:15   #18
Rober_6
Hey there! I'm using cepo
 
Avatar de Rober_6
 
Abr 2007 | 41.816 Mens.
Lugar: Shureste

Focus ST170 - YZF R6




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Viejo 21-abr-2015, 14:55   #19
MSGVII
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Sep 2012 | 24.459 Mens.
Lugar: Barcelona|Kiev

Ferrari 458 Speciale, 430 Scuderia y Huracan.

Los focos delanteros son horribles
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Viejo 21-abr-2015, 15:38   #20
enzostradale
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de enzostradale
 
Ago 2005 | 3.995 Mens.
Lugar: Avila

GASOLINA

A mi lo de que estéticamente sean todos iguales no me importa mucho. Lo que me preocupa es que todos tengan mismo chasis y motor desprestigiando las versiones mas prestacionales.

Saludos
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Viejo 21-abr-2015, 15:40   #21
Antuan_FR
Forero Nº 9.444
 
Avatar de Antuan_FR
 
Dic 2003 | 20.386 Mens.
Lugar: España

Un quiero y no puedo de M4 GTS

De perfil precioso. De frente o de culo horrible.

La puta envidia qué mala es.
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Viejo 21-abr-2015, 15:43   #22
rata_536
AutοBаhn Siаm/Ford/Cord
 
Avatar de rata_536
 
Mar 2008 | 7.269 Mens.
Lugar: Rosario, Argentina

Bicicleta 24" to reshulona - Ford Taunus GT SP

Luego dicen que los Lamborghini son todos iguales...

Me imagino que tiene que hacer buenos tiempos para el precio que lleva, habría que verlo en circuito.

rata_536 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-abr-2015, 16:20   #23
A.P.M.
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Feb 2007 | 89.616 Mens.
Lugar: Asturias

1.2 +turbado

Cita:
Originalmente Escrito por Rober_6 Ver Mensaje


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Viejo 21-abr-2015, 16:27   #24
Suntouri
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2009 | 98.004 Mens.
Lugar: En mi casa estoy good

Blablacoche

Cita:
Originalmente Escrito por rata_536 Ver Mensaje
Luego dicen que los Lamborghini son todos iguales...

Me imagino que tiene que hacer buenos tiempos para el precio que lleva, habría que verlo en circuito.
A los que se compren el P1 no les debe hacer demasiada gracia que prácticamente toda la gama McLarean sea igual que el suyo salvo detalles diferenciadores algo parecido pasó con el Murcielago/Reventon/Aventator







El continuismo se está adueñando de las gamas mas altas de los coches

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Viejo 21-abr-2015, 16:32   #25
Ts-020
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2007 | 27.866 Mens.
Lugar: Bcn
Cita:
Originalmente Escrito por Rober_6 Ver Mensaje



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Viejo 21-abr-2015, 16:59   #26
Gabberhead
Laputa, Pajero & Moco
 
Avatar de Gabberhead
 
Jun 2008 | 23.414 Mens.
Un 3.0D tiene más PAR.
A Alberto LAGU no le gusta esto.

Make it easy, just do it.
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Viejo 21-abr-2015, 17:07   #27
Jorge_Lega
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Ago 2007 | 12.545 Mens.
Lugar: Leganés (Madrid)

Type 937

Cita:
Originalmente Escrito por Ts-020 Ver Mensaje
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Viejo 21-abr-2015, 17:23   #28
alpa
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alpa
 
Sep 2004 | 1.546 Mens.
Lugar: Sabadell

A45 AMG 381 - 370Z / Ninja 250R - R6R - RSV4 RF 17

Cita:
Originalmente Escrito por A.P.M. Ver Mensaje
3.8 V8 biturbo 540cv y 540Nm
Peso: 1311kg
0-100 km/h: 3,2 seg
0-200 km/h: 9,5 seg
velocidad máxima: 326 km/h
Consumo: 258 gr de CO2
Mira a ver las prestaciones, esas parecen las del 570S, las del 540C son 3,5s-10,5s-320km/h.
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Viejo 21-abr-2015, 17:45   #29
wtf1081
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de wtf1081
 
Sep 2007 | 1.176 Mens.
costara casi 200000€ aqui, pero aun asi parece en un buen rango
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Viejo 21-abr-2015, 17:50   #30
elbrecha
ForoCoches: Miembrito
 
Avatar de elbrecha
 
Ago 2006 | 11.814 Mens.
Lugar: del sur

Honda civic ep2 sport 1.6 vtec

Yo ya no se cual es cual....

ex-Toledo 1L 1.6 8v 100cv ; ex-Golf III 1.8i 75cv
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