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  Recopilación: Energías alternativas y sostenibilidad  
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Viejo 21-nov-2006, 12:22   #121
FISTROPECADOR
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May 2005 | 1.548 Mens.
Lugar: LA TIERRA

FIAT BRAVO II 1.9 MultiJet 120CV

Cita:
Originalmente Escrito por chemapa
Lo que yo propongo es que desde YA, ahorremos combustible.

Por mi parte, en autopista siempre voy a una velocidad de crucero de unos 90, y mis puntas son de 100 o 110.

Consigo consumos bastante buenos.

Cuando tengamos un combustible abundante y duradero, volveré a correr.
Estoy contigo, la semana pasada baje Madrid - Malaga a 100km/h todo el trayecto y consegui bajar a 7,74l/100km, mientras que la subida se me disparó a 10,85l/100km, o sea, unos 18,6 litros de ahorro en 600kms por reducir mi velocidad en 30km/h.

Estamos que sigue siendo un consumo alto, pero iba a casi plena carga, ademas mi coche es un SUV gasolina, lo cual penaliza los consumos por la mala aerodinamica.

¿Para cuando SUV hibridos economicos?
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Viejo 21-nov-2006, 13:36   #122
fmc
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Mar 2003 | 6.159 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por FISTROPECADOR

¿Para cuando SUV hibridos economicos?
Lo más parecido que tienes es el Ford Escape Hybrid, aunque veo bastante complicado que lo lleguen a vender aquí...

http://www.fordvehicles.com/escapehybrid/home/

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Viejo 21-nov-2006, 16:55   #123
azaris
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Sep 2004 | 2.982 Mens.
Lugar: Malaga

Toyota Prius 2006

Oye, fmc, ¿ese no es el que Ford habia sacado de produccion o era otro SUV?
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Viejo 21-nov-2006, 17:43   #124
Tok
Τroll
 
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Ene 2005 | 45.907 Mens.
Lugar: In a kingdom by the sea
Cita:
Originalmente Escrito por azaris
No integramente. El desarrollo HSD y muchas patentes son exclusivas de Toyota.
hombre, eso está claro

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Viejo 21-nov-2006, 18:37   #125
FISTROPECADOR
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May 2005 | 1.548 Mens.
Lugar: LA TIERRA

FIAT BRAVO II 1.9 MultiJet 120CV

Cita:
Originalmente Escrito por fmc
La cuestión está en reducir al mínimo las fugas del condensador para poder prescindir de la batería tradicional.

Una cosa así sería la bomba
http://www.euroresidentes.com/Blogs/...s-hbridos.html

Ten en cuenta que por ejemplo el Prius sólo usa un 40% de la carga máxima que admite la batería (entre el 40 y el 80% del máximo) y de ese rango normalmente se mueve siempre en la zona central. Con la misma tecnología pero pudiendo aprovechar el 100% de la capacidad y permitiendo cargas y descargas más rápidas daría un rango en eléctrico muchísimo mayor y reduciría el consumo en ciudad drásticamente.
Sé que existe intención y tecnologia para sacar al mercado este tipo de baterias pero, ¿no aparecerá una mano negra (petroleras) que guarde estos avances en el baúl de los grandes proyectos perdidos?

Si finalmente se consiguen estas promesas, estamos ante el principio del fin del motor de combustión y la ansiada bienvenida (por mi parte) del motor electrico a los automoviles convencionales.
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Viejo 21-nov-2006, 19:13   #126
fmc
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Mar 2003 | 6.159 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por azaris
Oye, fmc, ¿ese no es el que Ford habia sacado de produccion o era otro SUV?
Ni idea, sé que existe, pero no le llevo mucho el detalle de cómo va o cómo se vende De cualquier forma, en la web aparece, así que supongo que seguirá vendiéndose...

Cita:
Originalmente Escrito por FISTROPECADOR
Sé que existe intención y tecnologia para sacar al mercado este tipo de baterias pero, ¿no aparecerá una mano negra (petroleras) que guarde estos avances en el baúl de los grandes proyectos perdidos?

Si finalmente se consiguen estas promesas, estamos ante el principio del fin del motor de combustión y la ansiada bienvenida (por mi parte) del motor electrico a los automoviles convencionales.
No te preocupes, que de momento el tema de las baterías de nanotubos de carbono está demasiado en pañales como para que haga falta una mano negra paralizándola
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Viejo 22-nov-2006, 17:29   #127
alehopio
Forero
 
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Jul 2006 | 5.497 Mens.
Lugar: De mi tierra !!!

Importan más las personas, los hechos y las ideas.

Sobre el Pico de Hubbert o Cenit del petroleo y otras fuentes de energia: nuclear, biomasa, eolica, solar y geotermica.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=441489


P.D.
la energia atomica de fision no tiene futuro como fuente de energia
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=537532

Yo soy yo y mis circunstancias, si cambian mis circunstancias cambio yo.

Última edición por alehopio fecha: 12-feb-2007 a las 13:30.
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Viejo 22-nov-2006, 18:37   #128
FISTROPECADOR
ForoCoches: Miembro
 
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May 2005 | 1.548 Mens.
Lugar: LA TIERRA

FIAT BRAVO II 1.9 MultiJet 120CV

Cita:
Originalmente Escrito por fmc
Lo más parecido que tienes es el Ford Escape Hybrid, aunque veo bastante complicado que lo lleguen a vender aquí...

http://www.fordvehicles.com/escapehybrid/home/

Una pena que no existan estos modelos en Europa, se venderían muy bien pero con motores Diesel-Hibridos.
FISTROPECADOR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-nov-2006, 21:32   #129
Punisher
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por alehopio
Sobre el Pico de Hubbert o Cenit del petroleo y otras fuentes de energia: nuclear, biomasa, eolica, solar y geotermica.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=441489
Añadido en la primera página, gracias por tu aportación...

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Viejo 22-nov-2006, 21:35   #130
azaris
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2004 | 2.982 Mens.
Lugar: Malaga

Toyota Prius 2006

Los diesel-hibridos les queda aun. A ver como le va a Citroen con su C4-Hybride.

A precio demasiado alto, tenemos el Lexus Rx450h. Una maravilla hibrida...para quien pueda pagarla, claro.
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Viejo 29-nov-2006, 16:09   #131
Amperio
Guerrero Triste
 
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Ene 2005 | 1.611 Mens.
Lugar: Castilla y Leon

Escort Mk VI Endura

Buenas a todos.

He visto un coche de juguete de hidrogeno, funciona con pila de combustible. Viene con un generador de H2 a partir de la hidrolisis del agua para recargarlo.

Creo que me lo voy a comprar, alguien tiene algo parecido?? Me podeis dar vuestra opinion?
Amperio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2006, 15:20   #132
Punisher
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por Amperio
Buenas a todos.

He visto un coche de juguete de hidrogeno, funciona con pila de combustible. Viene con un generador de H2 a partir de la hidrolisis del agua para recargarlo.

Creo que me lo voy a comprar, alguien tiene algo parecido?? Me podeis dar vuestra opinion?
¿Cuanto cuesta? ¿Donde lo venden? Porque los que yo he visto con pila de agua no bajan de 700 €

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Viejo 01-dic-2006, 02:01   #133
Amperio
Guerrero Triste
 
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Ene 2005 | 1.611 Mens.
Lugar: Castilla y Leon

Escort Mk VI Endura

115 $ con el cargador que fabrica H2, mas gastos de envios supongo.

Hablan muy bien de el, lo vi en una revista de gadgets pijos....y la pagina no la tengo a mano pero mañana te la digo. El coche es este mismo:

Amperio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-dic-2006, 15:30   #134
Punisher
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por Amperio
115 $ con el cargador que fabrica H2, mas gastos de envios supongo.

Hablan muy bien de el, lo vi en una revista de gadgets pijos....y la pagina no la tengo a mano pero mañana te la digo. El coche es este mismo:

Joer, pues 115$no es casi dinero, la verdad es que me atrae la idea, a ver si cuadno sepa la págin las caracteristicas del cacharro e igual me animo.

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Viejo 02-dic-2006, 01:37   #135
Amperio
Guerrero Triste
 
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Ene 2005 | 1.611 Mens.
Lugar: Castilla y Leon

Escort Mk VI Endura

Yo lei que el coche eran 60 €, pero el cargador son 30 € mas...quiza me decido, un capricho por reyes.

http://www.horizonfuelcell.com

S2
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Viejo 05-dic-2006, 19:12   #136
JJPN
Invitado
 
Novato

-----
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Viejo 06-dic-2006, 00:31   #137
Punisher
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por JJPN
Hola, soy Jose de Montilla, soy nuevo en esto de los foros, me gustaría que me aconsejarais sobre la compra de un coche. Gracias
Pero coche ecológico o normal?

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Viejo 21-dic-2006, 12:04   #138
Tok
Τroll
 
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Ene 2005 | 45.907 Mens.
Lugar: In a kingdom by the sea
Una máquina que limpia aguas fecales y asimismo produce energía:
Cita:
La máquina patentada por Olimeca descompone 50 toneladas de residuos orgánicos en ocho horas, y los convierte en agua limpia y en 200 kilogramos de ferralla de hierro, produciendo al mismo tiempo una energía térmica equivalente a 1.800 litros de gasoil en una caldera de calefacción. Es la parte más increíble del proceso: la máquina consume en una jornada de ocho horas unos 85 euros de electricidad, pero produce alrededor de mil euros en energía calorífica (vapor de agua). Si este calor es aprovechado para calefacción o para aire acondicionado, producirá un rendimiento anual aproximado de 365.000 euros. Teniendo en cuenta que el coste de cada máquina ya instalada es de 250.000 euros, es lógico que surja la incredulidad, porque se amortizaría en menos de un año en producción energética, además de eliminarse el problema de los vertidos.
http://www.lavozdegalicia.es/se_soci...&TEXTO=5387921

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Viejo 28-dic-2006, 01:03   #139
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por Rylek Ver Mensaje
Una máquina que limpia aguas fecales y asimismo produce energía:
http://www.lavozdegalicia.es/se_soci...&TEXTO=5387921
Impresionante, Gracias.

Luego la pongo en el primer post, vaya pasada de máquina.

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Viejo 07-ene-2007, 23:46   #140
Punisher
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Bueno, actualicemos el tema que ya va siendo hora:

Wrightspeed X1
(http://www.wrightspeed.com/):

Coche eléctrico de alto rendimiento, de momento en fase de prototipo pero promete bastante.

MDI (http://www.motordeaire.com/):

Página sobre los coches con motores de aire comprimido, una alternativa sin duda interesante que hasta ahora habíamos pasado por alto.

Todo esto ya está actualizado y clasificado en el primer post.

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Viejo 08-ene-2007, 00:31   #141
fmc
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Mar 2003 | 6.159 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Punisher Ver Mensaje

MDI (http://www.motordeaire.com/):

Página sobre los coches con motores de aire comprimido, una alternativa sin duda interesante que hasta ahora habíamos pasado por alto.
Hombre, pasar por alto tampoco, si usas el buscador verás que de ese motor se ha hablado bastantes veces en este foro... prácticamente desde que existe el foro, y me da que no avanza demasiado el tema en todo ese tiempo

Saludos
fmc está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-ene-2007, 21:57   #142
Punisher
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por fmc Ver Mensaje
Hombre, pasar por alto tampoco, si usas el buscador verás que de ese motor se ha hablado bastantes veces en este foro... prácticamente desde que existe el foro, y me da que no avanza demasiado el tema en todo ese tiempo

Saludos
Ah! Ok, gracias por la información, me refería que lo había pasado por alto al hacer la recopilación, al menos aunque sea nombrarlo, ya que es una alternativa, a mi parecer no es de las mejores, pero ahí está, nunca se sabe...

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Viejo 08-ene-2007, 23:03   #143
fmc
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2003 | 6.159 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Punisher Ver Mensaje
Ah! Ok, gracias por la información, me refería que lo había pasado por alto al hacer la recopilación, al menos aunque sea nombrarlo, ya que es una alternativa, a mi parecer no es de las mejores, pero ahí está, nunca se sabe...
Según lo ponen los inventores, diría que mejor que el hidrógeno... luego habrá que ver la realidad
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Viejo 19-ene-2007, 12:54   #144
Amperio
Guerrero Triste
 
Avatar de Amperio
 
Ene 2005 | 1.611 Mens.
Lugar: Castilla y Leon

Escort Mk VI Endura

Supongo que ya sabeis que en febrero se veran por las calles de otros paises 100 unidades del BMW 760 con un motor que funciona tanto con gasolina como hidrogeno.

8 kg de H2 ==> 64 € ==> 200 km de autonomia

También se ha publicado que BMW ha comprado la tecnologia Hibrida a Toyota para el mercado a corto plazo hasta que el H2 sea una realidad.
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Viejo 19-ene-2007, 22:04   #145
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por Amperio Ver Mensaje
Supongo que ya sabeis que en febrero se veran por las calles de otros paises 100 unidades del BMW 760 con un motor que funciona tanto con gasolina como hidrogeno.

8 kg de H2 ==> 64 € ==> 200 km de autonomia

También se ha publicado que BMW ha comprado la tecnologia Hibrida a Toyota para el mercado a corto plazo hasta que el H2 sea una realidad.
200Km por 64€?? Joer vaya mierda, si es que el hidrógeno está más verde que verde...

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Viejo 20-ene-2007, 10:43   #146
_cochefobia_
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de _cochefobia_
 
Sep 2006 | 1.052 Mens.
Lugar: Madrid

Ibiza 1.9 TDI

simplemente enorme este post... ademas me ayuda mucho con los estudios!
gracias! un saludo!
_cochefobia_ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-ene-2007, 12:21   #147
Amperio
Guerrero Triste
 
Avatar de Amperio
 
Ene 2005 | 1.611 Mens.
Lugar: Castilla y Leon

Escort Mk VI Endura

Cita:
Originalmente Escrito por Punisher Ver Mensaje
200Km por 64€?? Joer vaya mierda, si es que el hidrógeno está más verde que verde...

8 € el kilo de H2....vaya pasada
Amperio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-ene-2007, 09:37   #148
chemapa
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
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Mar 2004 | 17.245 Mens.

Golf

Cita:
Originalmente Escrito por Punisher Ver Mensaje
200Km por 64€?? Joer vaya mierda, si es que el hidrógeno está más verde que verde...
Sale a 32€/100 km.
En un coche de gasolina típico de este tamaño, sale a unos 10 €/100 km.


PERO: Este BMW lo que hace es "quemar" el hidrógeno en un motor de gasolina.
Su rendimiento es el de un motor térmico (el 30%).

Si no me equivoco, el rendimiento de las células de combustible (la tecnología de hidrógeno que tiene cara y ojos), es del 50%.

O sea, que haciendo números, saldría a 19 €/100 km. O sea, el doble que un gasolina normal.

Ya no es tan extraordinariamente caro, ¿no?.

Además, el rendimiento total del coche será aún mejor, porque en definitiva serán coches eléctricos, y tendrán frenada regenerativa.

Otra cosa más: cuando el hidrógeno se fabrique en grandes cantidades, su precio bajará (economía de escala).
No es descabellado pensar que pueda rebajarse un 50%.
Entonces, el km recorrido con H2 costaría más o menos, lo mismo que el km recorrido con gasolina al precio actual.


El único problema de estas tecnologías es:
a) escasez de paladio (catalizador de la reacción en la membrana polimérica).

b) necesitamos mucha energía para producir H2.

c) vencer la inercia de la gente. Si ya hay quien no se fía de un híbrido, imaginate de uno con pila de combustible.
chemapa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-ene-2007, 13:10   #149
Amperio
Guerrero Triste
 
Avatar de Amperio
 
Ene 2005 | 1.611 Mens.
Lugar: Castilla y Leon

Escort Mk VI Endura

A pesar de quemarlo y tener un rendimiento menor es cierto que hablamos de un BMW 760 de calle, consume mucho y la ventaja de no usar un motor electrico de pila de combustible es el peso mas bajo, mayor maletero y una conduccion mas parecida a la actual.

La tecnologia esta muy desarrollada, el mismo motor admite tanto gasolina como H2.

El problema el H2!!
Amperio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-ene-2007, 14:06   #150
Punisher
ForoCoches: Gran Miembro
 
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Jun 2005 | 15.267 Mens.

:)

Cita:
Originalmente Escrito por chemapa Ver Mensaje
Sale a 32€/100 km.
En un coche de gasolina típico de este tamaño, sale a unos 10 €/100 km.


PERO: Este BMW lo que hace es "quemar" el hidrógeno en un motor de gasolina.
Su rendimiento es el de un motor térmico (el 30%).

Si no me equivoco, el rendimiento de las células de combustible (la tecnología de hidrógeno que tiene cara y ojos), es del 50%.

O sea, que haciendo números, saldría a 19 €/100 km. O sea, el doble que un gasolina normal.

Ya no es tan extraordinariamente caro, ¿no?.

Además, el rendimiento total del coche será aún mejor, porque en definitiva serán coches eléctricos, y tendrán frenada regenerativa.

Otra cosa más: cuando el hidrógeno se fabrique en grandes cantidades, su precio bajará (economía de escala).
No es descabellado pensar que pueda rebajarse un 50%.
Entonces, el km recorrido con H2 costaría más o menos, lo mismo que el km recorrido con gasolina al precio actual.


El único problema de estas tecnologías es:
a) escasez de paladio (catalizador de la reacción en la membrana polimérica).

b) necesitamos mucha energía para producir H2.

c) vencer la inercia de la gente. Si ya hay quien no se fía de un híbrido, imaginate de uno con pila de combustible.
El principal prolema es ese, ya se comentaba en el post que cree hace tiempo sobre "La Gran Mentira del hidrógeno", se necesita mucha energía que no somos capaces de sacar.

Por otra parte la inercia de la gente se vence con el bolsillo, ahora a lso híbridos les van a cobrar menos impuestos, si hicieran más iniciativas como por ejemplo dejarles aparcar en zona azul gratis y cosas así seguro que mucha gente se animaría...

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