Porsche Cayman S vs Mitsubishi Lancer Evo MR
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-jun-2006 09:42
#4
| yo me quedo con el cayman S, una autentica maquina para rodar en circuito y carretera de curvas , y tb un coche para pasaarte los domingos con una rubia al lado |
(Sócio Número 64) 
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24-jun-2006 11:20
#6
| y a mi que el cayman no me gusta...no se muy bien que pinta dentro de la gama porsche, en cambio el 997....los 911 siempre han tenido el motor en el lugar equivocado, pero lleva 40 años en el mismo sitio y han sabido hacer de este coche una referencia en cuanto a comportamiento dinamico y fiablidad. Sabe mas el diablo por viejo que por diablo |
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24-jun-2006 11:29
#7
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Cita de Apofish
y a mi que el cayman no me gusta...no se muy bien que pinta dentro de la gama porsche, en cambio el 997....los 911 siempre han tenido el motor en el lugar equivocado, pero lleva 40 años en el mismo sitio y han sabido hacer de este coche una referencia en cuanto a comportamiento dinamico y fiablidad. Sabe mas el diablo por viejo que por diablo
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x7
24-jun-2006 11:37
#9
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Cita de Jimi Hendrix
No todo en Porsche ha sido 911. También ha tenido grandes pequeños deportivos de motor central, como el mítico 904...
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24-jun-2006 11:55
#11
ese creo haberlo visto pero no lo conocia, de todas formas sigo sin verle sentido al cayman, si quiero uno pequeño tengo el boxter y si quiero un gordo el 911, por cierto, no se si habeis visto esto
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24-jun-2006 12:01
#12
| Valiendo El Porsche El Doble Que El Evo....claramente Me Quedo Con El Mitsubishi.... |
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24-jun-2006 12:06
#13
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Cita de Apofish
ese creo haberlo visto pero no lo conocia, de todas formas sigo sin verle sentido al cayman, si quiero uno pequeño tengo el boxter y si quiero un gordo el 911, por cierto, no se si habeis visto esto
Por otra parte...he leido informaciones de un posible Porsche con motor central y motor V8, heredero del CGT, pero un escalón por debajo. |
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24-jun-2006 12:16
#14
| En la comparativa entre el evo y el cayman, alguien podría decirme que es lo que pone en los tres ultimas filas de la tabla de prestaciones? solo soy capaz de leer slalom en una de ellas... |
y mas Racing
-Nº696-
Volvo4life.
24-jun-2006 12:19
#16
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Yo me quedo el Cayman pero sin pensarlo vamos. Y además gana en el cuarto de milla, el slalom y agarre lateral... y aunque no lo hiciera yo tampoco me lo pensaba. Dice, claro, que el EVO es más fácil y más práctico para el día a día. |
Editado: 24-jun-2006 12:22 -
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24-jun-2006 12:25
#17
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Cita de William_NR
En la comparativa entre el evo y el cayman, alguien podría decirme que es lo que pone en los tres ultimas filas de la tabla de prestaciones? solo soy capaz de leer slalom en una de ellas...
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24-jun-2006 12:28
#18
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Cita de Tatelo
Yo me quedo el Cayman pero sin pensarlo vamos.
Y además gana en el cuarto de milla, el slalom y agarre lateral... y aunque no lo hiciera yo tampoco me lo pensaba. Dice, claro, que el EVO es más fácil y más práctico para el día a día. |
Puta Podrida.
24-jun-2006 13:24
#21
Joer, que brutalidad, que se queden con el Porsche y con lo que sorba me compro un Mx5 y aun me queda para un todoterreno Chino 
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24-jun-2006 13:38
#22
Cayman sin dudarlo ya que su estetica y su estampa porsche son increibles 
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Puta Podrida.
24-jun-2006 13:41
#23
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Otra opcion para esa diferencia de dinero es pasar al Evo Fq 400 por ejemplo.... y me sigue sobrando dinero para un Mx5 Mitsubishi Motors UK has taken the wraps off the fastest saloon car ever produced by a major manufacturer. Built to celebrate the thirtieth anniversary of Mitsubishi’s entry into the UK market, the new Lancer Evolution VIII MR FQ-400 will be built in a limited edition run of just 100 cars, and is available to order now priced £46,999.
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24-jun-2006 15:27
#25
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Cita de Jose_GTI
Que es lo que lleva el Evo en la parte trasera del techo¿?
Algún tipo de difusor? No entiendo a estas alturas, y hablando de estos coches...decir que con ese dinero me compro X+Y y me sobra para Z |
Puta Podrida.
24-jun-2006 15:33
#26
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Cita de Loren14
Algún tipo de difusor?
No entiendo a estas alturas, y hablando de estos coches...decir que con ese dinero me compro X+Y y me sobra para Z |
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24-jun-2006 16:23
#27
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Cita de Loren14
Aceleración lateral, y consumo, si no me falla la vista
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Oh Yeah
24-jun-2006 16:29
#28
| el cayman me gusta muxo,pero ante un evo...........me quedo con el EVO |
y mas Racing 
Nº un69 
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI
ForoCoches: Miembro
24-jun-2006 16:47
#29
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Cita de Jose_GTI
Que es lo que lleva el Evo en la parte trasera del techo¿?
 su funcion es simple, mejorar el el flujo de aire que incide sobre el aleron trasero, en realidad es un adelante hecho en tunel de viento, que en circuito tal vez no sea mas que sensaciones y unas milesimas de seg, pero.... hay esta 
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Le Mans Winner
24-jun-2006 19:38
#30
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Cita de Loren14
Aceleración lateral, y consumo, si no me falla la vista
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