Mi Citroën C4 con más de 400.000 km
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jul-2015 11:47
#1
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Es un C4 coupe 1.6 HDI 110 VTR+ de 2005. Veo por aquí que a mucha gente los Citroën les parecen coches malos, pero yo no puedo estar más contento con mi coche. En estos años sólo he tenido estos problemas destacables: - Rotura rodamiento transmisión (en garantía). - EGR cambiada en garantía. - Fuga por la junta de de un inyector. - Rotura de las ruedecillas dentadas de los servos del clima, reparado por mí de formas "artesanal", Citroën hizo un retrofit para solucionar este problema pues antes había que cambiar el clima entero. - Sensor del pedal de embrague (2 veces, hacían que no funcionara el regulador de velocidad) - Rotura pantalla térmica turbo (le he arreglado yo con adhesivo industrial para alta temperatura) - Rotula de suspensión, me tiraron la ITV por este motivo hace dos meses. Mantenimiento. - Siempre según lo indicado por Citroën - Aceite Total 7000 y filtro cada 20.000 km, filtro G.O. y aire cada 40.000 - Nadie me cree en esto, pero sólo he cambiado las pastillas delanteras una vez (no recuerdo km), las traseras de origen. - kit de distribución y bomba de agua a los 230.000 km, el fabricante dice que a los 240K, decir que la correa, rodillos y bomba estaban perfectos... - Amortiguadores de origen. - Embrague de origen. Estado actual. - Desde hace un par de semanas me está dando fallos de pérdida de potencia, creo que es que la admisión está llena de carbonilla por culpa de la EGR, que no está anulada, aunque puede ser algo eléctrico pues paro el motor y al arrancarlo de nuevo vuelve a funcionar con normalidad ¿accionamiento de la geometría variable del turbo? el turbo es de origen. A ver si esta semana enchufo la Lexia a ver si dice algo... pueden ser mil cosas. - El muelle del pedal de embrague ha perdido fuerza. - Hay que cargar el gas del aire. - Varios golpes sin importancia que no pienso arreglar a estas alturas. El 80% de los km se han hecho en autovía a velocidades legales. A día de hoy tiene 407.000 km  Edit: 08/02/2019 Objetivo 500.000 cumplido esta mañana  Edit:04/02/20 Ayer pasó la ITV. 0 fallos. 
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Editado: 04-feb-2020 13:14 -
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 11:49
#3
| El C3 es también una maravilla de coche. Más de 500.000 tiene el de mi famillia. |
Piloto lamentable
30-jul-2015 11:52
#4
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La verdad es que tiene bastante mérito. Has tenido mucha suerte también 
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Honda Accord 2.0 I-Vtec, Seat Ibiza 6J 1.6 Tdi, Seat Cordoba 1.6 16v, Ex-Audi A4 B7 1.8T, Avensis 2.0 VVTI, Ex-Kadett GT 1.8i, Ex-Vectra B 1.8 16v, Ex-Seat Córdoba 1.6i
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 11:59
#7
| Los amortiguadores si que los habrías de cambiar. El embrague si que me sorprende, yo tengo un c4 con 120.000km y ya está flojillo, aunque hago más ciudad y es el de gasolina que debe llevar un embrague menos reforzado. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:05
#9
| Me quedo especialmente con lo de "Cambio de aceite cada 20.000 kms"... Ponte unas fotos del C4. Gracias |
Editado: 30-jul-2015 12:25 -
Usuario en desuso
30-jul-2015 12:06
#10
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Enhorabuena. Yo llevo 20.000km mas que tu, aunque en 2 años mas (he bajado mucho el ritmo en los ultimos años). Un compañero de trabajo tiene un C4 sedan del 2009, con trescientos y pico mil kilometros. Pero creo que a este le esta saliendo bastante mas malo. En lo que llevamos de año ha estado lo menos 2 meses (en distintas estancias) en taller por culpa de problemas electronicos. Esos amortiguadores deben de estar para tirar desde hace ya mucho tiempo. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:15
#11
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En primer lugar, enhorabuena por los kilómetros y por tu satisfacción con tu coche, pero en general este coche ha salido malo ya que tiene muchísimos fallos generalizados que antes o después te saldrán y que después de garantía citröen se ha lavado las manos. El mio con 140.000km y 10 años ha sufrido: De los fallos que tu has tenido y que son generalizados - Rotura rodamiento transmisión 2 veces. - Rotura de las ruedecillas dentadas de los servos del clima. - Sensor del pedal de embrague 2 veces, una en garantía y otra fuera de ella, el otro día se me encendió de nuevo la luz de service, así que está de nuevo al caer Aparte - Espejo retrovisor que se cae con el calor y que me costó casi 100 euros reparar fuera de garantía, fallo generalizado - Rotura del radiador de la calefacción, fallo generalizado - BSI frita, fallo generalizado - Centralita de arranque frita, fallo generalizado - Inundación del habitáculo por obstrucción del desagüe del clima, fallo generalizado - Rotura de la cerradura del maletero, fallo generalizado - Las puertas se llenan de agua, fallo generalizado - Rotura de correa de distribución original de citröen sin estar caducada ni por km ni por tiempo - Desgaste del mecanismo que sujetan las puertas abiertas - Fallo aleatorio en el sistema de detección de cinturones puestos, es muy agradable conducir con el puto pitidito - Perdida de aceite por el tapón del filtro del aceite, 2 veces, la junta tiene una calidad asombrosa. - Las bombillas no duran nada, las funde cada dos por tres, ya sean delante o detrás - Rotura de la cerradura de la puerta del copiloto - Fuga de valvulina no me acuerdo por que razón - Embrague que me va a tocar cambiar pronto porque ya empieza a dar síntomas, y eso que aquí solo se hace carretera - y seguro que me dejo más, porque son tantos que ya ni me acuerdo Es verdad que algunos de los fallos, gracias a la peña que se lo curra por c4treros se pueden solucionar por uno mismo, pero es que este coche es una tomadura de pelo. La verdad es que ni siquiera he querido sumar todo lo que me he gastado en el porque se me vendría el mundo al suelo Para que te hagas una idea, en 310.000km con mi leon he tenido los siguientes fallos, que no destacables, sino en total - eje del alternador 210€ - eje del compresor del clima 69€ - cerradura puerta trasera derecha 50€ - ahora me toca cambiar la cerradura de la puerta del conductor que ha empezado a dar síntomas 50€ Decir que los dos coches se mantienen con un cuidado exquisito, sin escatimar nunca en nada. |
forocochia32
30-jul-2015 12:18
#12
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el mio tiene 8 años y esta perfecto, no entiendo todas las quejas de la gente, mi interior no tiene ni un grillo, solo me ha saltado la pintura cromada del boton del freno de mano, el limpia trasero no me funciona (me funde el fusible) pero para la utilidad que tiene me importa poco, y me tocara hacerle la reparacion de las ruedas dentadas del clima porque falla un poco... por lo demas, perfecto. lo de las pastillas me lo creo, porque yo llevo 8 años ya, estoy cerca de los 100000km y estan perfectas, me las desmontaron en el taller para verlas porque pensaba que estaban cristalizadas y estan bien. El mio es el coupe 1.6i 16v vtr+ |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:18
#13
| El tema del embrague y los frenos es totalmente posible que no hayas cambiado. A mi me pasa igual, casi el 90% los hago por autovía con control de velocidad. Al final el freno y el cambio ni los toco por lo que tienen poco uso |
Miscela 2%
30-jul-2015 12:21
#14
como le has metido 400000km en 10 años  mi 406 tiene 17 y 297000 y esta ya jodidillo, le cuesta al pobre, eres un hombre con suerte
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jul-2015 12:22
#15
| Un coche destacable, especialmente si tenemos en cuenta que en su tiempo tenía un precio muy competitivo. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:23
#16
| El c3 de mi madre era de 2006 y en 2010 ya tenía 400 mil , a los 480 murió eso si. |
Miembro
30-jul-2015 12:28
#17
Mi enhorabuena por el coche y por llegar a ese kilometraje  , en este foro hablar de ese motor y más en un coche francés es casi un acto de valentía.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jul-2015 12:30
#19
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En primer lugar, enhorabuena por los kilómetros y por tu satisfacción con tu coche, pero en general este coche ha salido malo ya que tiene muchísimos fallos generalizados que antes o después te saldrán y que después de garantía citröen se ha lavado las manos. El mio con 140.000km y 10 años ha sufrido:
De los fallos que tu has tenido y que son generalizados - Rotura rodamiento transmisión 2 veces. - Rotura de las ruedecillas dentadas de los servos del clima. - Sensor del pedal de embrague 2 veces, una en garantía y otra fuera de ella, el otro día se me encendió de nuevo la luz de service, así que está de nuevo al caer Aparte - Espejo retrovisor que se cae con el calor y que me costó casi 100 euros reparar fuera de garantía, fallo generalizado - Rotura del radiador de la calefacción, fallo generalizado - BSI frita, fallo generalizado - Centralita de arranque frita, fallo generalizado - Inundación del habitáculo por obstrucción del desagüe del clima, fallo generalizado - Rotura de la cerradura del maletero, fallo generalizado - Las puertas se llenan de agua, fallo generalizado - Rotura de correa de distribución original de citröen sin estar caducada ni por km ni por tiempo - Desgaste del mecanismo que sujetan las puertas abiertas - Fallo aleatorio en el sistema de detección de cinturones puestos, es muy agradable conducir con el puto pitidito - Perdida de aceite por el tapón del filtro del aceite, 2 veces, la junta tiene una calidad asombrosa. - Las bombillas no duran nada, las funde cada dos por tres, ya sean delante o detrás - Rotura de la cerradura de la puerta del copiloto - Fuga de valvulina no me acuerdo por que razón - Embrague que me va a tocar cambiar pronto porque ya empieza a dar síntomas, y eso que aquí solo se hace carretera - y seguro que me dejo más, porque son tantos que ya ni me acuerdo Es verdad que algunos de los fallos, gracias a la peña que se lo curra por c4treros se pueden solucionar por uno mismo, pero es que este coche es una tomadura de pelo. La verdad es que ni siquiera he querido sumar todo lo que me he gastado en el porque se me vendría el mundo al suelo Para que te hagas una idea, en 310.000km con mi leon he tenido los siguientes fallos, que no destacables, sino en total - eje del alternador 210€ - eje del compresor del clima 69€ - cerradura puerta trasera derecha 50€ - ahora me toca cambiar la cerradura de la puerta del conductor que ha empezado a dar síntomas 50€ Decir que los dos coches se mantienen con un cuidado exquisito, sin escatimar nunca en nada. No sé que decirte, de todos esos fallos que dices que son generalizados no he tenido ni uno. como dicen por aquí será cuestión de suerte... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jul-2015 12:33
#20
| Pues básicamente porque estuve un año haciendo 260 km diarios... |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:34
#21
| Es cuestión de suerte y tiempo, pero busca cada uno de ellos en los foros de citröen o en google y verás cantidad de temas al respecto. Por eso empiezo dándote la enhorabuena, es un coche genial con muchos puntos a favor, pero mal desarrollado y con muchos fallos sin solución. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:39
#23
| Que afortunado, yo tuve el 2.0 hdi vts y es el coche que mas dinero me ha costado postventa, padecí todos los fallos que han salido en el post y añado uno que creo que no han puesto y tambien es un fallo general y que hubo una campaña de citroen, el cizallamiento del mazo de cables que van al portón del maletero. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:42
#24
Abre paraguas con el tema de los amortiguadores  Te ha tocado una unidad destacable, si. Lo del embrague por mucho que hagas mucha autovía me parece también una pasada que dure tanto, pero los amortiguadores los tendrías que haber cambiado al menos una vez, que tienen que estar muertos totalmente. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:44
#26
| Quizás ahora no lo notes demasiado porque la pérdida de eficacia ha sido progresiva y paulatina a lo largo del tiempo, pero cuando cambies los amortiguadores será otro coche. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:44
#28
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Que afortunado, yo tuve el 2.0 hdi vts y es el coche que mas dinero me ha costado postventa, padecí todos los fallos que han salido en el post y añado uno que creo que no han puesto y tambien es un fallo general y que hubo una campaña de citroen, el cizallamiento del mazo de cables que van al portón del maletero.
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ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:47
#29
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Lo usó 2 años y medio mi padre para trabajar , haciendo mas de 300 kms al día , pero aun así ella si que se hacía y se hace 30-40 mil anuales. Aguantó bien el cochecillo |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2015 12:48
#30
| Pues ni en el taller que lo reparé me dijeron por que razón podía haberse roto la correa, suponen que por un defecto de la misma, tenía 4 años. La factura la tengo por el coche, dobló valvulas, hubo que sustituir las 16, juntas, kit de distribución, bomba, etc. más de 1.000 euros de reparación. |