Honda Civic 9º Type R (2015) - Vol3 -

A.P.M.
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#1
PRESENTADO!!
2.0 T-Vtec 310cv a 6500rpm y 400Nm
0-100 km/h: 5.7 seg
Vel. max: 270 km/h
Frenos delanteros: 350mm y 4 pistones
Ruedas: 235/35 R19
Precios:
  • 2.0 Turbo 310 CV Type R 34.500 €
  • 2.0 Turbo 310 CV Type R GT 37.000 €













Anteriores volumenes
Vol1: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2418837
Vol2: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3786918




p.d.: si no lo abro yo no lo haceis vosotros, jodios
Grabriele
ForoCoches: Miembro
#2
Me pregunto como puede tener tanta velocidad punta siendo fwd incluso más que otros más potentes y rwd?
270? Lo creeré cuando lo vea.
Esta bien, algo más barato que el focus rs parece.
grinch
ForoCoches: Miembro
#3
Pillo cepo
Perfectlive
ForoCoches: Miembro
#4
Es feo de cojones,pero no me importaria probarlo
RANT
Dogger than Fog
#5
Cita de Grabriele
Me pregunto como puede tener tanta velocidad punta siendo fwd incluso más que otros más potentes y rwd?
270? Lo creeré cuando lo vea.
Esta bien, algo más barato que el focus rs parece.

Qué tendrá que ver que sea trasera o delantera para la velocidad punta?

Influye en la aceleración, pero en la velocidad punta no.
FranVCiViC
ForoCoches: Miembro
#6
Pillo sitio!

El bicho no es muy bonito pero...debe ser un tiro.
Y encima la prensa habla de él maravillas.

Saludos!
Kouker
ForoCoches: Miembro
#7
Pillo sitio deseando verle en vivo!
lucas2009
ForoCoches: Miembro
#8
Ya era hora que le metieran turbo porque ya no podían competir con los modelos de su segmento
salva206
ForoCoches: Miembro
#9
vaya pepino!!!!
.ARIAS.
ForoCoches:sehcoCoroF
#10
No se para que le ponen turbo, si siendo atmosferico aguantaba de sobra el ritmo de las demas marcas.
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
#11
Ya hay alguno circulando???

Si cumple con las cifras que dicen es u señor aparato!!!

Y Menudo cambio respecto al normal. El interior espectacular
arnau90
#12
Vamos a pillar sitio
HotRoderInn
ForoCoches: Miembro
#13
Cita de Mr.Chuflas
Ya hay alguno circulando???

Si cumple con las cifras que dicen es u señor aparato!!!

Y Menudo cambio respecto al normal. El interior espectacular
El otro día vi un Gt, o como llamen a la versión nueva normal sport y ha ganado enteros respecto al inicial con las cuatro modificaciones que le han hecho en el restyling
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
#14
A ver si tengo la suerte de ver alguno, si ya el anterior se veía poco, este va a ser más difícil todavía
Alvaroteg
ForoCoches: Miembro
#15
Cita de .ARIAS.
No se para que le ponen turbo, si siendo atmosferico aguantaba de sobra el ritmo de las demas marcas.
De verdad?? Con solo 200 CV y bajo par creo que no.....
Bielaloca
Desenladrillador de cielo
#16
Vol III pero aún no se sabe ni còdigo de modelo, ni de motor, ni de cambio ni compatibilidad de componentes con resto de modelos de la saga...
mafiasa2
Floodocoches
#17
pillo sitio
Antuan_FR
Forero Nº 9.444
#18
Cita de Grabriele
Me pregunto como puede tener tanta velocidad punta siendo fwd incluso más que otros más potentes y rwd?
270? Lo creeré cuando lo vea.
Esta bien, algo más barato que el focus rs parece.
Te recuerdo que son 310 cv. El mío tiene 272 cv y está limitada a 250. El eje tractor no influye para la velocidad punta.
Antuan_FR
Forero Nº 9.444
#19
Cita de .ARIAS.
No se para que le ponen turbo, si siendo atmosferico aguantaba de sobra el ritmo de las demas marcas.
Sin turbo tendría unos 200-220 cv. No tendría nada que hacer frente al RS3, Focus RS, M235i...
PilotFine
ForoCoches: Miembro
#20
Cita de Bielaloca
Vol III pero aún no se sabe ni còdigo de modelo, ni de motor, ni de cambio ni compatibilidad de componentes con resto de modelos de la saga...
Código chasis FK2 y motor K20C1 piezas compatibles dale tiempo(y siniestros) que ya se verán EGs con swap a este motor xD
PoPi_
Cocheadicto
#21
pillo sitio! menudo bicho!
MRJ34
makuakua
#22
A mi me mola bastante, eso si el sonido me parece peor que la competencia.
aegof
.
#23
Cita de MRJ34
A mi me mola bastante, eso si el sonido me parece peor que la competencia.

no parece que suene tan mal



Fittipaldi
Pekemoni
#24
En vivo suena a nada al ralenti, no se escucha.

Eso si estrujandole suena bonito, doy fe.
vale 46
ForoCoches: Miembro
#25
Sitio en hilo de artefacto serio!

Veremos lo efectivo que llega a ser.
vale 46
ForoCoches: Miembro
#26
Cita de Fittipaldi
En vivo suena a nada al ralenti, no se escucha.

Eso si estrujandole suena bonito, doy fe.
Así me gusta a mi,que si no le pisas ni se escuche,pero pisandole que suene bonito.
.ARIAS.
ForoCoches:sehcoCoroF
#27
Hoy mi madre me mando una foto desde la feria de muestras de Gijon, al fondo se veia en exposicion un Type R blanco, que casualidad.
Quattro20v
Soy elitista
#28
Quiero uno.
Bouzas46
Invitado
#29
Futuro ringtool, pena que no lo sacaran igual que el último proto, aún así a mi me gusta.
powerdream
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
#30
Cita de .ARIAS.
No se para que le ponen turbo, si siendo atmosferico aguantaba de sobra el ritmo de las demas marcas.
Pues porque cuando era atmosférico y tenía solo 200cv había cientos de gráficas y comparativas en las VAGRevistas que decían que en línea recta el resto de los compactos corrían más. Ahora que NINGUNO de sus rivales de tracción delantera tiene tanta potencia y puede hacer el 0-100 tan rápido, vamos a ver que nuevas EXCUSAS se inventan los taliVAgS & more...

Yo lo único malo que le veo a este coche es que debía haber salido al mercado hace 8 o 10 años.


Cita de Antuan_FR
Sin turbo tendría unos 200-220 cv. No tendría nada que hacer frente al RS3, Focus RS, M235i...

A mi me hubiera gustado una versión "TYPE S" o como la quieras llamar igual pero sin turbo (para los que no necesitan los 300cv). Creo que esta versión turbada era necesaria para CALLAR bocas, pero otra sin turbo (complementaria) también se habría vendido bien.
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