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Aceite CARREFOUR = MIERDA

 
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Viejo 25-jul-2006, 10:14   #31
DaNi_NeC
¬¬..
 
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Dic 2003 | 8.214 Mens.
Lugar: Badalona, Bcn

Un Frances rabioso de 182Cv, un morron DSG de 300

El nunca lo haría...

Plataforma:Soy un ASESINO! ....en ocasiones paso de 120kmh (Sócio Número 13) <<<Pincha aquí>>>

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Viejo 25-jul-2006, 10:18   #32
coche128
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2005 | 28.072 Mens.
yo compre aceite de 2T carrefour para una minimoto y despues de probarla... se bloqueo!, se habra gripado o algo
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Viejo 25-jul-2006, 16:05   #33
Gelete00
KZL303
 
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Mar 2003 | 12.352 Mens.
Lugar: Albacete

Cinquecento, G.Cherokee, Astra

Cita:
Originalmente Escrito por Hoze
Recuerdo que me dijo un mecánico, que los motores de gasofa antiguos con muchos kilómetros, era más recomendable meterles un buen aceite mineral antes que un buen sintético. La verdad es que no se muy bien porqué, pero así lo hizo, y mi coche fué como la seda durante muchos miles de kilómetros (un fiesta XR).
Eso es porque cuantos mas kilometros, mas holguras. Un aceite sintetico suele ser bastante fluido en frio para mejorar el arranque; pero en un motor con bastantes kilometros esto no es beneficioso ya que el aceite se filtra dentro del motor y se quema. Un mineral es mas viscoso y le cuesta más "colarse" dentro del motor y quemarse.

Un saludo a [email protected]
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Viejo 25-jul-2006, 16:57   #34
carakol
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2005 | 3.293 Mens.
Lugar: Bilbao

Uno blanco

Es que a quien se le ocurre poner un sintetico 5w50 en un coche de 1989 con 280.000km, tu coche te tendria que denunciar por intento de asesinato, te juego lo que quieras a que con un mobil-1 5w50 te consume practicamente lo mismo, y eso de mirar la viscosidad de un aceite multigrado moderno con los dedos es de juzgado de guardia, por cierto la clasificacion api, o acea es internacional, y no digo que sean los mejores aceites pero seguro que no son tan malos
Un saludo.
P.D. Pon en tu coche un mineral 20w50 de calidad y veras como se reduce el consumo; castrol tiene aceites para coches con muchos km, pregunta por ahi.
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Viejo 25-jul-2006, 17:02   #35
tio_Pete
Unbeatable in life
 
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Mar 2005 | 49.239 Mens.

Unforgettable in absence

Yo paso de escatimar en el aceite, que es la sangre del motor. Sintético siempre, que por un poco más, merece la pena, incluso el coche puede llegar a consumir menos.

A mí me dijeron que no le echara aceite sintético a mi coche (tiene 150.000 Km), que mejor mineral, porque si no, lo quemaría y me pasaría la vida rellenando. Al final le puse Mobil 1 (5w50) y ahora, 3000 Km después, no ha consumido ni una gota y el coche gasta menos, así que o el motor está muy bien cuidado y muy poco "quemado" o lo que me dijeron no era cierto.

Mai t'oblidaré, amic

Última edición por tio_Pete fecha: 25-jul-2006 a las 17:05.
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Viejo 25-jul-2006, 17:05   #36
Cvs
Miembro Relajado
 
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Mar 2003 | 2.191 Mens.
Lugar: Chichester

Toyota Prius

A quien se le ocurre con ese Kilometraje pasarse a sintetico, jajajaja. Claro que consume más............ la marca no tiene nada que ver.... no se pueden inventar las homologaciones de un aceite........

Un 15 50 o un 25 50 te ira bastante mejor y encima ahorras......

Ya que estas con experimentos prueba la misma marca con esos grados, igual te llevas una sorpresa.

Saludos

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Viejo 25-jul-2006, 17:22   #37
_TwinTurbo_
Powered by Dellorto
 
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Ago 2003 | 6.976 Mens.
Vaya tela... lo mismo me paso a mi con mi alfa 75 cuando una vez me dio por echarle sintetico sobre los 175000 kms, asi paso, que se lo bebia... volvi al mineral y de vuelta a la normalidad...

No somos muchos pero somos los mas tercos
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Viejo 25-jul-2006, 17:58   #38
21 TXE
The best or nothing
 
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Abr 2005 | 10.240 Mens.
Lugar: Málaga

08-Laguna dCi, 87-R21 TXE, 92-Clio grafitti

Yo suelo echar ELF, que es el que recomienda el fabricante. Lo que tengo mis dudas es si cambiar de mineral a semisintetico.

Saludos

Hace 30 años que llevo un rombo en el capo.
Gracias y hasta siempre Laguna II, nos salvaste la vida.
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Viejo 25-jul-2006, 18:28   #39
mochicon
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2003 | 2.237 Mens.
Lugar: Madrid

Seat León II

Pues mi 21 siempre ha llevado 5/40 o 5/50, al principio ponía mobil 1, pero como se traga 6,5 litros en cada cambio, me pasé al carrefour (economía de guerra). Llevo unos 60000 km con él, cambiando cada 17000 km más o menos y sigue yendo igual de bien, ni suena raro, ni tira aceite, ni es necesario rellenar en los 17000 km, como mucho baja 2 o 3 mm.

O es casualidad o mi 21 es una maravilla (que no lo dudo, jeje)

Ah!! Tiene 237000 km y 17,5 años
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Viejo 25-jul-2006, 18:39   #40
PE46
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2004 | 24.794 Mens.

Ellos no te abandonarían.

Los motores de hace 15 o 20 años funcionan muy bien con un 15/40 semisintetico o 20/50 mineral de calidad.
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Viejo 25-jul-2006, 18:41   #41
Skorpio21
Ignorantia legis nocet
 
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Sep 2005 | 74.925 Mens.
Lugar: Andalucía
hay 2 cosas con las que no se puede escatimar en un coche, 1º los neumaticos y 2º el aceite, además que no merece la pena, cuanto te ahorraste? 5 €

Córdoba en Mayo
PEÑA COLCHONERA Socio número 76 'Ladran, luego cabalgamos'
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Viejo 25-jul-2006, 18:41   #42
Gurrumas
ALEA IACTA EST
 
Avatar de Gurrumas
 
Dic 2004 | 19.686 Mens.
Lugar: Del pais de la gominola

Fin de la etapa sobre un 6L a diario

ese aceite por su precio solo vale para el engrase de la cadena en la motosierra

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Viejo 25-jul-2006, 18:47   #43
FLISISH
Miembro: de los primeros
 
Avatar de FLISISH
 
Mar 2003 | 9.400 Mens.
Lugar: Pegado a tu culo

Con T de Turbo

Nada tiene que ver la marca (si mal no recuerdo, el aceite del Carrefour es marca Elf...carrefour no fabrica, DISTRIBUYE), el tema está en que no le puedes meter a ese motor un aceite tan "liquido". Como mucho, yo le pondría Elf Competition 10W40 semisintético, buenísimo!!.

Censo Ford Sierra: miembro nº 8
Ojalá no llegue el dia en que mi mayor disfrute automovilistico sea ahorrar unos céntimos
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Viejo 25-jul-2006, 18:48   #44
DaNi_NeC
¬¬..
 
Avatar de DaNi_NeC
 
Dic 2003 | 8.214 Mens.
Lugar: Badalona, Bcn

Un Frances rabioso de 182Cv, un morron DSG de 300

yo llevo Aceite Elf exilium DID 5W40 carisimo por cierto, y cuando lo toco en caliente parece agua mierda... y dicen ques buenisimo..

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Viejo 25-jul-2006, 18:51   #45
carakol
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de carakol
 
Sep 2005 | 3.293 Mens.
Lugar: Bilbao

Uno blanco

Es que no se puede notar la viscosidad de un multigrado al tacto, eso es un cuento de cuando habia aceites de verano y de invierno.
Segurisimo que ninguna gran superficie tiene un aceite malo, con lo que le supondria en repercusion publicitaria.
Un saludo
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Viejo 25-jul-2006, 19:10   #46
Xarlie
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Xarlie
 
Ene 2006 | 2.876 Mens.
Lugar: Barcelona

MX-5 ND, Golf II GTI 16V

El aceite sintético en un coche de esa edad y tantos km es contraproducente, mucho mejor un semi-sintético o incluso un mineral.
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Viejo 25-jul-2006, 19:37   #47
Raitán
Como mejor va es de serie
 
Avatar de Raitán
 
May 2005 | 16.880 Mens.

De serie es como mejor va. Por que tocas?

Echarle a un orion 1.6 con 280.000km un sintetico 5w50, es como darle de comer caviar a un cerdo...
Q nadie lo interprete mal, pero en un coche asi con 280mil km, y con la holgura de segmentos q eso tendra, es normal q se "beba" el aceite sintentico, y no por ello significa necesariamante q el aceite sea una mierda.
Probablemente un minral mas espeso le vaya mucho mejor a tu motor q un sintetico de ultima generacion( q de mano ni existia cuando se fabrico tu motor).Tp hay q fliparse y meterle al 600 de la abuela el castrol 10w-60 q le meten a los M5...
A cada cosa lo q le toca.

PD:Evidentemente el aceite de Carreful no puede ser tan bueno como el de marcas de mas prestigio.Nadie da duros a 4 pesetas, pero a cada uno lo qle toca.
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Viejo 25-jul-2006, 19:40   #48
Raitán
Como mejor va es de serie
 
Avatar de Raitán
 
May 2005 | 16.880 Mens.

De serie es como mejor va. Por que tocas?

Cita:
Originalmente Escrito por Xarlie
El aceite sintético en un coche de esa edad y tantos km es contraproducente, mucho mejor un semi-sintético o incluso un mineral.
mierda si hubiera leido las dos paginas me habria ahorrado el tocho... Totalmente de acuerdo.
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Viejo 25-jul-2006, 19:46   #49
Isuzu1.7
Miembro turboalimentado
 
Avatar de Isuzu1.7
 
Mar 2004 | 4.771 Mens.
Lugar: Malmö

Saab 9000 2.3T Aero Black&Decker

Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
Hace media hora me he vuelto a acercar al coche, que yo pensaba ya que estaba dando las bocanadas ( tiene 280000 km), miro desesperado de nuevo el aceite y hago por casualidad la prueba de mojar los dedos y frotarlos... IGUAL QUE AGUA!, comparo con ese mismo aceite nuevo y con
Ojo aqui hay algo que falla, pero no es el aceite tu coche no esta en el mejor mmomento de compresion, y con los calores que hay ahora y las holguras de ese motor se debe beber el aceite que da gusto, asi gripa cualquier coche con esos kilometros.-
Tu mismo lo dices parece agua. POn cualquier aceite que sea mas mineral, un 10-40 o incluso un 15-40, de Cepsa o de cualquier marca medio decente, y ya veras la diferencia.-
Yo he usado toda la vida Krafft y hombre no es Mobil1 pero no he tenido el mas minimo problema, que hay muchos que fardan del Mobil 1 y no saben ni lo que es el filtro de aceite....

" ... sólo hemos encontrado tres coches que recuperen mejor en cuarta velocidad: Ferrari F40, el extinto Ferrari 328 y el Porsche 944 S2... ningun otro coche probado por Autopista desde el año 88, aventaja al Saab 9000 2.3 Turbo en capacidad de recuperación" (Autopista)
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Viejo 25-jul-2006, 19:46   #50
Raitán
Como mejor va es de serie
 
Avatar de Raitán
 
May 2005 | 16.880 Mens.

De serie es como mejor va. Por que tocas?

Joder q fallo, en la pagina dos el 90% de las respuestas van bien encaminadas, q grata sorpresa!!!
Haz caso a la peña macho, pone a tu abuelo lo q le toca.

PD:COmo ejemplo te dire q en un buga clasico de correr( seat 124 sport 1800cm3) le metimos antes de la salida de una prueba de montaña de tan solo 3km y pico, mobil 1 hasta el maximo de la cala, y 4 km despues al llegar arriba no habia nada...Un poco mas y fundimos el motor...
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Viejo 25-jul-2006, 19:47   #51
Isuzu1.7
Miembro turboalimentado
 
Avatar de Isuzu1.7
 
Mar 2004 | 4.771 Mens.
Lugar: Malmö

Saab 9000 2.3T Aero Black&Decker

Cita:
Originalmente Escrito por mochicon
Llevo unos 60000 km con él, cambiando cada 17000 km más o menos y sigue yendo igual de bien, ni suena raro, ni tira aceite, ni es necesario rellenar en los 17000 km, como mucho baja 2 o 3 mm.

O es casualidad o mi 21 es una maravilla (que no lo dudo, jeje)

Ah!! Tiene 237000 km y 17,5 años
Son muchos kilometros para cada intervalo, ese aceite no aguanta tantos kilometros, tienes suerte de que tu motor es un buen bloque....cada 10.000 kms es lo ideal y el filtro cada vez.-

" ... sólo hemos encontrado tres coches que recuperen mejor en cuarta velocidad: Ferrari F40, el extinto Ferrari 328 y el Porsche 944 S2... ningun otro coche probado por Autopista desde el año 88, aventaja al Saab 9000 2.3 Turbo en capacidad de recuperación" (Autopista)
Isuzu1.7 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-jul-2006, 19:52   #52
Raitán
Como mejor va es de serie
 
Avatar de Raitán
 
May 2005 | 16.880 Mens.

De serie es como mejor va. Por que tocas?

Ah y por cierto, tu coche( con esos km) agradecera mas un modesto mineral cambiao cada 8mil km, q no un licuado sintentico cada 15mil...
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Viejo 25-jul-2006, 19:58   #53
tungi
rallaoooo
 
Jun 2006 | 2.002 Mens.
Lugar: Barcelona

Renault Clio I,R 21 TXE Injection ABS, DT125 R, BMW K75

Cita:
Originalmente Escrito por 21 txe
Yo suelo echar ELF, que es el que recomienda el fabricante. Lo que tengo mis dudas es si cambiar de mineral a semisintetico.

Saludos
Yo le echo ELF Competition al 21, y va mu bien
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Viejo 25-jul-2006, 20:02   #54
Zhio
Lancista
 
Avatar de Zhio
 
Mar 2003 | 29.847 Mens.
Lugar: J y M

Giulia TB Q2 & Volvo V90 D4

Cita:
Originalmente Escrito por carakol
Es que a quien se le ocurre poner un sintetico 5w50 en un coche de 1989 con 280.000km, tu coche te tendria que denunciar por intento de asesinato, te juego lo que quieras a que con un mobil-1 5w50 te consume practicamente lo mismo, y eso de mirar la viscosidad de un aceite multigrado moderno con los dedos es de juzgado de guardia, por cierto la clasificacion api, o acea es internacional, y no digo que sean los mejores aceites pero seguro que no son tan malos
Un saludo.
P.D. Pon en tu coche un mineral 20w50 de calidad y veras como se reduce el consumo; castrol tiene aceites para coches con muchos km, pregunta por ahi.
Una opinión sensata, creí que iba a ser imposible.

El aceite del Carrefour efectivamente es de ELF, es un API-SL, y no es mal aceite según he podido leer.

La Lancia é uno stile di vita, Sarò sempre Lancista
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Viejo 25-jul-2006, 20:38   #55
Canito
Uno más
 
Avatar de Canito
 
Abr 2006 | 457 Mens.
Lugar: Valladolid

Escort 1.3 ´83, Escort XR3i ´89, Volvo 850 GLT ´92, Golf GTI 20vt ´98...

Respondo ya a todos de una vez porque no me voy a poner uno por uno...

Llevo mi corta vida en esto de los coches y hasta hoy creo saber dónde tengo la mano derecha, no soy un neng que tenga el coche para hacer el tonto.

El motor del orion tiene una compresión excelente, no sopla apenas nada, mucho menos que un golf iv GTI con 150000 km que tengo también.

Y aqui parece que gusta criticar y reirse de los demás porque parece que se lee sólo lo que interesa.

"Dar caviar a un cerdo", que es lo que he leido por ahi... pues vamos a ver, he dicho en el primer mensaje que HASTA LOS 5000 PRIMEROS KILOMETROS NO TUVE QUE ECHARLO APENAS NADA PORQUE NO CONSUMIA ACEITE. Después se ha ido degradando hasta hacerse agua.

Y quien dice que lo de los dedos no vale para nada, pues decir el tacto de este aceite nuevo y el que llevaba el coche variaba muchísimo, hasta el punto de alarmarme de esta forma. El tacto de aceite no es el tacto de agua.

Lo de que un sintético es más fluido que un mineral... pues en frío si, pero es mayormente falso ya que en caliente, un mineral 15W40 actúa como un 40 y un sintético 5W50 como un 50, que es mas denso, y quien no lo sepa, que se informe.

El sintético aventaja cuatro pueblos al mineral. Cambié de un Krafft 20W40 mineral al sintético y lo primero que dije al arrancar a -5ºC fue VAYA MIERDA HA LLEVADO HASTA AHORA (refiriendome al mineral, no al krafft ). Arranca mucho mejor, suena menos a altas vueltas, se calienta menos que con el mineral si se lo da chicha... El problema que he tenido es la degradación del aceite, no otro.

Que puede que no le convenga al motor este aceite... pues puede ser por lo que habéis dicho, que en aquellos años no se experimentaba con sintético.

Acabo de cambiarlo por un Cepsa sintético también y he salido a dar una vuelta. He notado mucho el cambio, cosa que si el otro aceite estuviese bien no hubiese pasado, vuelve a andar como andaba y a sonar poco, que ya antes le cantaban hasta los taqués. Si el problema es que mi coche no admite sintético, ya me volverá a pasar, pero vamos, según va ahora lo veo raro.

Yo seguiré pensando lo mismo de este aceite aunque en los segmentos y guías de válvulas de los 21 funcione de puta madre. No descarto que lo pillara de una remesa defectuosa.

Un saludo.

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14
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Viejo 25-jul-2006, 20:40   #56
Mulem
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Mulem
 
Dic 2003 | 866 Mens.
Lugar: Pensacola

Renault super 5

El aceite Carrefour 5W50 es un aceite estupendo. Cumple la API SL y va de puta madre.
Mulem está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-jul-2006, 20:44   #57
MANOLIN82
En teoría...
 
Avatar de MANOLIN82
 
Mar 2006 | 602 Mens.

C4 HDI 110

Mi experiencia.

Dos meses antes de deshacerme de mi Fiesta 1.4 (carburador), compré una garrafa de aceite 20-50 marca 1 (la marca barata de Carrefour). La cuestión es que tenía perdidas de aceite (el coche, yo no). Pasaba de gastarme mucha pasta, total en 2 mese se mamó entre el consumo y la pérdida casi los 5 litros.

El que siempre me fué bien en el Fiesta era la marca 2 cv. Apenas me consumía.
MANOLIN82 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-jul-2006, 20:45   #58
Canito
Uno más
 
Avatar de Canito
 
Abr 2006 | 457 Mens.
Lugar: Valladolid

Escort 1.3 ´83, Escort XR3i ´89, Volvo 850 GLT ´92, Golf GTI 20vt ´98...

Y por si quedan dudas, lo de la "prueba" de los dedos fue a temperatura ambiente ambos aceites.

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14
Canito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-jul-2006, 20:51   #59
Mulem
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Mulem
 
Dic 2003 | 866 Mens.
Lugar: Pensacola

Renault super 5

Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
Y por si quedan dudas, lo de la "prueba" de los dedos fue a temperatura ambiente ambos aceites.
El momento de más desgaste de un motor es al arrancarlo, por eso en ese momento cuanto más fluido es el aceite es mejor.
Mulem está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-jul-2006, 20:54   #60
Canito
Uno más
 
Avatar de Canito
 
Abr 2006 | 457 Mens.
Lugar: Valladolid

Escort 1.3 ´83, Escort XR3i ´89, Volvo 850 GLT ´92, Golf GTI 20vt ´98...

Cita:
Originalmente Escrito por Mulem
El momento de más desgaste de un motor es al arrancarlo, por eso en ese momento cuanto más fluido es el aceite es mejor.
Prueba de que en ese momento el sintético va mejor que el mineral en todos los motores. Y además, en caliente es más denso que uno mineral, protegiendo más al motor.

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14
Canito está desconectado   Responder Con Cita


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