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Aceite CARREFOUR = MIERDA

 
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Viejo 26-jul-2006, 23:21   #121
Canito
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Abr 2006 | 457 Mens.
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Escort 1.3 ´83, Escort XR3i ´89, Volvo 850 GLT ´92, Golf GTI 20vt ´98...

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Originalmente Escrito por Vaporetto
Hechale lo que te salga de los huevos. Contestando así paso de decirte nada.
Y seguro que no entiendo nada!!! Eslo que tiene ver cada día 30 coches en el taller que no sé cuál gasta aceite.... Haz lo que te dé la gana
Disculpa y no te mosquees. No dudo lo que sepas, pero creo que la viscosidad en frio de un aceite no influye mucho en el consumo. El motor está mejor mantenido que yo, con retenes de válvula nuevos y compresión a tope, y ya he dicho que seguramente tengais razón y tenga que volver al mineral. Buen rollo tío.

Un .

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14
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Viejo 26-jul-2006, 23:31   #122
chapucillas74
Invitado
 
Yo toi con alexfantastic.Yo,tenia un 205 del año 89 con 380.000Km y le echaba el del alcampo 5w40 que valia unos 16euros.El coxe iba de pm y con las heladas de invierno, arrancaba a media vuelta de arranque,eso si,tenia que rellenar medio litro cada 2000.Probe con el mobil1,que tanta fama tiene,y los sintomas identicos que con el genium.El siguiente que le eche,fue el total quartz 7000 15w40 (16euros tb) de origen mineral.Con este aceite di en el clavo:el consumo se redujo a la mitad e incluso note que tenia mas fuerza el motor.Lo que creo que tiene que hacer,por muxo cariño que le tenga,es cambiar de coxe.Siempre que llevo delante un escort u orion tengo que dar al boton de reciclaje para qu no me entre el olor a petardo de peseta.No entiendo como dejan pasar las itv a esos coxes que van quemando aceite y contaminando asi. A otro moderno que lleva catalizador,lo lleva un poco cascao y se pasa un poco de lo permitido (por debajo de lo que contamina uno antiguo) ,le tiran la itv.No entiendo estas leyes!!.Ah.Ahora tengo un focus tddi y le exo el quartz 9000 5w40.Me coji las 6 garrafas que quedaban xq las habian puesto a 12.90euros.No se xq estaban tan baratas....,pero va de cojon!!.Saludos e id tirando ya los hierros.que hasta los gitanos del salobral llevan mejores carros.
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Viejo 26-jul-2006, 23:36   #123
daaat2003
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Abr 2004 | 4.107 Mens.

Leon MK4

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Originalmente Escrito por chapucillas74
Saludos e id tirando ya los hierros.que hasta los gitanos del salobral llevan mejores carros.
ahi ahi, haciendo amigos.
Otra cosa Acea a3/b3 para un mineral 15w40 es lo normal no? Me costo 12.90 5 litros de cepsa.
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Viejo 26-jul-2006, 23:52   #124
Canito
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Originalmente Escrito por chapucillas74
Yo toi con alexfantastic.Yo,tenia un 205 del año 89 con 380.000Km y le echaba el del alcampo 5w40 que valia unos 16euros.El coxe iba de pm y con las heladas de invierno, arrancaba a media vuelta de arranque,eso si,tenia que rellenar medio litro cada 2000.Probe con el mobil1,que tanta fama tiene,y los sintomas identicos que con el genium.El siguiente que le eche,fue el total quartz 7000 15w40 (16euros tb) de origen mineral.Con este aceite di en el clavo:el consumo se redujo a la mitad e incluso note que tenia mas fuerza el motor.Lo que creo que tiene que hacer,por muxo cariño que le tenga,es cambiar de coxe.Siempre que llevo delante un escort u orion tengo que dar al boton de reciclaje para qu no me entre el olor a petardo de peseta.No entiendo como dejan pasar las itv a esos coxes que van quemando aceite y contaminando asi. A otro moderno que lleva catalizador,lo lleva un poco cascao y se pasa un poco de lo permitido (por debajo de lo que contamina uno antiguo) ,le tiran la itv.No entiendo estas leyes!!.Ah.Ahora tengo un focus tddi y le exo el quartz 9000 5w40.Me coji las 6 garrafas que quedaban xq las habian puesto a 12.90euros.No se xq estaban tan baratas....,pero va de cojon!!.Saludos e id tirando ya los hierros.que hasta los gitanos del salobral llevan mejores carros.
No hay dinero, si tal, te doy el número de cuenta.

Un saludo compañero.

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Viejo 29-jul-2006, 00:16   #125
piparmin
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Abr 2004 | 368 Mens.
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Originalmente Escrito por night_rider
joder 18€ marca carrefour menudo timo si un mobil1 vale 24€ 4 litros
El precioo exacto del aceite Carrefour sintetico 5W50, lo he mirado hoy, es de 17,55€, pero el bidón es de 5l. Como comente antes yo he solido aprovechar ofertas de 3X2 (estas ofertas son bastante frecuentes), pero cuando el precio de este aceite andaba por unos 15€/bidon. En este mismo CC he visto el Mobil1 5W50 a 30,95€(4L) y el Mobil1 0W40 a 37,95€(4l) (Corrijo el precio del 5W50)

4l del aceite carrefour salen: 14,04€

En un oferta 3x2, 4l salen: 9,36€

Última edición por piparmin fecha: 01-ago-2006 a las 13:39.
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Viejo 29-jul-2006, 10:45   #126
carakol
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La viscosisdad en frio de un aceite SI que tiene que ver con el consumo de aceite, cuando el motor esta frio las holguras son mas importantes, y un aceite 0 o 5 sube antes arriba (bastante antes) pero tambien se "escapa" mas facil por ser menos viscoso.
Un saludo
carakol está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 29-jul-2006, 13:55   #127
Canito
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Abr 2006 | 457 Mens.
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Originalmente Escrito por Vaporetto
Lo siento yo también.
En serio tío, en un motor como el tuyo no le va muy bien un sintético con esas características. Prueba un 15W40, no creo que te arranque muy mal y seguro que gasta mucho menos.

EL Clio que tengo para correr tiene 230.000 km y traga aceite por un tubo (no lo arreglo hasta que no rebiente jejej) Le hecho 20W50 mineral que es el que menos gasta, el dueño de antes le hechó 5W50 para ver si iba mejor y lo gastó en 2 semanas.

Saludos
Un 15w40 ha llevado toda la vida, y es más, de esos que se compran en el feu vert por 5 € la garrafa.
Estaba muy mal mantenido y pensando que sería lo mejor para él le eché el 5w50. Mejoró mucho en funcionamiento, pero al final ya era insostenible. El siguiente cambio lo haré con un 20w50 (me encontré en Eroski una oferta de ELF, 6 litros por 12,90 €) .
La verdad es que el motor está muy bien, redondea perfecto a 800 vueltas que ni se le oye y me consume mixto 7,5 a los 100 y en el futuro lejano le haré culata, realmente me da pena que muera por un desembolso de 300 €.

Un saludo .

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Viejo 29-jul-2006, 13:59   #128
Canito
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Escort 1.3 ´83, Escort XR3i ´89, Volvo 850 GLT ´92, Golf GTI 20vt ´98...

Cita:
Originalmente Escrito por carakol
La viscosisdad en frio de un aceite SI que tiene que ver con el consumo de aceite, cuando el motor esta frio las holguras son mas importantes, y un aceite 0 o 5 sube antes arriba (bastante antes) pero tambien se "escapa" mas facil por ser menos viscoso.
Un saludo
Mi uso del coche suele ser arrancar en Valladolid y parar en León y viceversa, lo que es igual a 140 km seguidos. Teniendo en cuenta que en cinco minutos está el motor caliente y después está hora y media a 3000 rpm como poco, pues creo que en mi caso influye más bien poco la viscosidad en frío.

Por cierto, en ningún momento he dicho que no influyese.

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Viejo 29-jul-2006, 15:04   #129
piparmin
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5L (Cinco Latas)

Cita:
Originalmente Escrito por carakol
La viscosisdad en frio de un aceite SI que tiene que ver con el consumo de aceite, cuando el motor esta frio las holguras son mas importantes, y un aceite 0 o 5 sube antes arriba (bastante antes) pero tambien se "escapa" mas facil por ser menos viscoso.
Un saludo
Mi opinión, no soy un experto, es que en el momento del arranque en frio, se produce más friccion entre piezas metalicas por falta de lubricación. Esto no quiere decir que en ese momento se produzca mayor consumo de aceite. Los aceites sinteticos al tener una menor viscosidad, incluso en frio, consiguen una mejor lubricación incluso en ese momento del arranque de motor en frio.(Lo cual no quiere decir que este sea el aceite mas ideneo para cualquier coche)

El ejemplo que ha puesto Cvhman me parece bastante elocuente (aunque en anteriores afirmaciones, no le he visto tan fino):
Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
Mi uso del coche suele ser arrancar en Valladolid y parar en León y viceversa, lo que es igual a 140 km seguidos. Teniendo en cuenta que en cinco minutos está el motor caliente y después está hora y media a 3000 rpm como poco, pues creo que en mi caso influye más bien poco la viscosidad en frío.

Por cierto, en ningún momento he dicho que no influyese.

El coche de Cvhman , ¿consume más aceite en los 5 minutos que dura el arranque del motor y puesta en temperatura idonea, o en la hora y pico que necesita para recorrer esos 140Km , entre Valladolid y León?

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 15:10.
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Viejo 29-jul-2006, 16:30   #130
carakol
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Sinceramente no tengo ni idea, para intentar poner las cosas mas claras, un sintetico 100% es mejor siempre, tarda muchisimo menos en subir a la culata, da mas potencia el motor por menos rozamiento y el consumo mejora, hasta aqui todos de acuerdo.
Pero en un coche con kilometros el consumo de aceite aumenta por desgastes, y como ademas se tiende a espaciar los cambios hay que vigilar mucho mas el consumo, sin contar que a parte de consumir aceite la gasolina o el gas-oil tambien pasan al carter y se mezclan con el aceite disminuyendo sus propiedades.
O sea, ¿que es mejor para un auto con desgastes?(sin contar el dinero)
a/mineral o sintetico. sintetico sin duda.
b/mineral cada 5000 o sintetico cada 10.000, en mi opinion mineral pero cada uno pensara de una manera.
Evidentemente lo mejor sintetico, cada pocos km y siempre con filtro, pero no lo hace casi nadie.
Un saludo
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Viejo 29-jul-2006, 17:35   #131
piparmin
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5L (Cinco Latas)

Cita:
Originalmente Escrito por carakol
Sinceramente no tengo ni idea, para intentar poner las cosas mas claras, un sintetico 100% es mejor siempre, tarda muchisimo menos en subir a la culata, da mas potencia el motor por menos rozamiento y el consumo mejora, hasta aqui todos de acuerdo.
Pero en un coche con kilometros el consumo de aceite aumenta por desgastes, y como ademas se tiende a espaciar los cambios hay que vigilar mucho mas el consumo, sin contar que a parte de consumir aceite la gasolina o el gas-oil tambien pasan al carter y se mezclan con el aceite disminuyendo sus propiedades.
O sea, ¿que es mejor para un auto con desgastes?(sin contar el dinero)
a/mineral o sintetico. sintetico sin duda.
b/mineral cada 5000 o sintetico cada 10.000, en mi opinion mineral pero cada uno pensara de una manera.
Evidentemente lo mejor sintetico, cada pocos km y siempre con filtro, pero no lo hace casi nadie.
Un saludo
Estamos de acuerdo en que el sintentico es mejor que uno mineral. Pero otra cuestion es la de: adecuado o idoneo. El sintetico NO es el más adecuado o idoneo para cualquier coche, con cualquier kilometraje. El caso citado por Cvhman es un ejemplo claro de lo citado(dejando al margen los comentarios de "aceite ...=mierd***"). Le hubiera ocurrido exactamente igual si hubiera utilizado un Movil1.
En defininiva: el aceite originante de todos estos comentarios ; ES UN BUEN ACEITE, pero no el más adecuado o idoneo para el coche Cvhman (o el de otros, dependiendo de sus carateristicas, kilometraje, desgaste, ...)

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 17:55.
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Viejo 29-jul-2006, 20:02   #132
Canito
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Cita:
Originalmente Escrito por piparmin
Estamos de acuerdo en que el sintentico es mejor que uno mineral. Pero otra cuestion es la de: adecuado o idoneo. El sintetico NO es el más adecuado o idoneo para cualquier coche, con cualquier kilometraje. El caso citado por Cvhman es un ejemplo claro de lo citado(dejando al margen los comentarios de "aceite ...=mierd***"). Le hubiera ocurrido exactamente igual si hubiera utilizado un Movil1.
En defininiva: el aceite originante de todos estos comentarios ; ES UN BUEN ACEITE, pero no el más adecuado o idoneo para el coche Cvhman (o el de otros, dependiendo de sus carateristicas, kilometraje, desgaste, ...)
Digo, repito y mantengo que los primeros 4000 km no tuve que echarlo ni una gota de más. Yo no abro un hilo para tocar los co**nes a lo tonto con los aceites. Que me recomiende todo el mundo un mineral y en especial un 20w50, pues vale, probaré.
Sé perféctamente que tiene muchas menos prestaciones, que arrancará peor, que aguantará peor los esfuerzos, que teóricamente se degradará más... y que en todo momento es igual o más viscoso, con lo cual, consumir, consumirá menos, es de cajón.

No he andado con el coche más, no sé si seguirá igual pero cuando lo probé recién cambiado el aceite iba MUCHO mejor, sonaba menos en caliente, respondía mejor al acelerador, me hice ciento y pico kilometros y fuertecillo, y el nivel no bajó que yo viese. Y es un 5w40 o un 10w40, ahora no me acuerdo.

Yo sigo creyendo que el aceite sintético es un avance en el mundo del automovil, que supera en prestaciones al mineral y que todos los motores deberían llevarlo aunque aumente un poco el consumo. Es como si hoy busco para mi coche ruedas con la calidad de hace 20 años por mantener lo original. Es absurdo.

Debo decir si no he dicho ya que el coche va MUCHO mejor con el sintético, que con el mineral, en todos los aspectos excepto en el consumo de aceite a partir de los 4000 o 5000 km del cambio como he dicho.

Y otra cosa, no te lo tomes a mal, pero unos dias estamos mejor y otros estamos peor. Unos estamos más finos y otros menos finos. Es cierto que las palabras se las lleva el viento y ésto que está escrito se lee, pero te recuerdo que esto no es un juicio, que quien tiene boca se equivoca y que nadie tiene el valor innato de no errar, en caso de que le hubiese echado sintético en vez de tenerle que echar mineral.

Lo valiente no quita lo cortés, hasta que no se me dé la primera vez que tenga que rellenar aceite al coche seguiré pensando lo mismo del aceite marca Carrefour. Y habiendome hecho ya 150 km, y no bajado el nivel, dudo que a los 300 le tenga que echar un litro.

Un saludo.

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14

Última edición por Canito fecha: 29-jul-2006 a las 20:23.
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Viejo 29-jul-2006, 20:29   #133
piparmin
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No se si te has dado cuenta...

Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
Digo, repito y mantengo que los primeros 4000 km no tuve que echarlo ni una gota de más. Yo no abro un hilo para tocar los co**nes a lo tonto con los aceites. Que me recomiende todo el mundo un mineral y en especial un 20w50, pues vale, probaré.
Sé perféctamente que tiene muchas menos prestaciones, que arrancará peor, que aguantará peor los esfuerzos, que teóricamente se degradará más... y que en todo momento es igual o más viscoso, con lo cual, consumir, consumirá menos, es de cajón.

No he andado con el coche más, no sé si seguirá igual pero cuando lo probé recién cambiado el aceite iba MUCHO mejor, sonaba menos en caliente, respondía mejor al acelerador, me hice ciento y pico kilometros y fuertecillo, y el nivel no bajó que yo viese. Y es un 5w40 o un 10w40, ahora no me acuerdo.

Yo sigo creyendo que el aceite sintético es un avance en el mundo del automovil, que supera en prestaciones al mineral y que todos los motores deberían llevarlo aunque aumente un poco el consumo. Es como si hoy busco para mi coche ruedas con la calidad de hace 20 años por mantener lo original. Es absurdo.

Debo decir si no he dicho ya que el coche va MUCHO mejor con el sintético, que con el mineral, en todos los aspectos excepto en el consumo de aceite.

Y otra cosa, no te lo tomes a mal, pero unos dias estamos mejor y otros estamos peor. Unos estamos más finos y otros menos finos. Es cierto que las palabras se las lleva el viento y ésto que está escrito se lee, pero te recuerdo que esto no es un juicio, que quien tiene boca se equivoca y que nadie tiene el valor innato de no errar, en caso de que le hubiese echado sintético en vez de tenerle que echar mineral.

Lo valiente no quita lo cortés, hasta que no se me dé la primera vez que tenga que rellenar aceite al coche seguiré pensando lo mismo del aceite marca Carrefour. Y habiendome hecho ya 150 km, y no bajado el nivel, dudo que a los 300 le tenga que echar un litro.

Un saludo.
No se si te has dado cuenta... pero mi mensaje, que citas, era una respuesta al que realizó carakol. (Ademas esta citado expresamente)
Si no quieres que se den contestaciones a unas afirmaciones que realizas, además sin mucho fundamento,.... lo mejor es que no las pongas dentro de un foro de discusión.
Por más respuestas que te estan dando diferentes foreros, casi todas en el mismo sentido, "no te bajas del burro".

Echale el aceite que se te ponga en los G*****

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 21:10.
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Viejo 29-jul-2006, 20:55   #134
MADMARK
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Lugar: Barcelona

Peugeot Expert 2011

Que equivocados que estais, aiiii si yo os contara sobre las marcas de aceites y los centros comerciales...

Saludos.
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Viejo 29-jul-2006, 21:01   #135
piparmin
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Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
Debo decir si no he dicho ya que el coche va MUCHO mejor con el sintético, que con el mineral, en todos los aspectos excepto en el consumo de aceite.
Se me ha ocurrido una solución, de bricolaje, para ese problema: Le pones un deposito de 25l, para aceite, para que a medida que vaya gastando el del carter se vaya completando con el de el deposito. Si ves que con el de 25l te quedas corto, pues nada... le pones uno de 50.

¿Que te parece?

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 23:35.
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Viejo 29-jul-2006, 21:12   #136
Canito
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Escort 1.3 ´83, Escort XR3i ´89, Volvo 850 GLT ´92, Golf GTI 20vt ´98...

Cita:
Originalmente Escrito por piparmin
No se si te has dado cuenta... pero mi mensaje, que citas, era una respuesta al que realizó carakol. (Ademas esta citado expresamente)
Si no quieres que se den contestaciones a unas afirmaciones que realizas, además sin mucho fundamento,.... lo mejor es que no las pongas dentro de un foro de discusión.
Echale el aceite que se te ponga en los G*****
Buena respuesta, luego se dice de mi... he visto que citabas a carakol, pero si a mi me nombras dos veces y te refieres a mi en cinco de las seis lineas que escribes te responderé, y no me parece haber escrito nada que te haya podido ofender.

Cita:
Originalmente Escrito por piparmin
Se me ha ocurrido una solución, de bricolaje, para ese problema: Le pones un deposito de 25l, para aceite, para que a medida que vaya se gastan el del carter se vaya completando con el de el deposito.

¿Que te parece?
Cita:
Originalmente Escrito por piparmin
Si no quieres que se den contestaciones a unas afirmaciones que realizas, además sin mucho fundamento,.... lo mejor es que no las pongas dentro de un foro de discusión.
Echale el aceite que se te ponga en los G*****
¿Te atreves a abogar por un foro de discusión respondiendo así?

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14
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Viejo 29-jul-2006, 21:16   #137
piparmin
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Cita:
Originalmente Escrito por MADMARK
Que equivocados que estais, aiiii si yo os contara sobre las marcas de aceites y los centros comerciales...

Saludos.
Cuentanos... no nos dejes así.

Yo estoy abierto a cononecer nuevas cosas. Po favo
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Viejo 29-jul-2006, 21:27   #138
piparmin
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Abr 2004 | 368 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
Buena respuesta, luego se dice de mi... he visto que citabas a carakol, pero si a mi me nombras dos veces y te refieres a mi en cinco de las seis lineas que escribes te responderé, y no me parece haber escrito nada que te haya podido ofender.




¿Te atreves a abogar por un foro de discusión respondiendo así?
Sino me equivoco creo el "responsable" y "padre de la criatura de este tema"(que estos momentos supera los 140 mensajes), eres tu. Por lo cual me parece que es logico citar al "papi".

En estos mas 140 mensajes (me los he leido todos), has dado malas contestaciones a diferentes foreros que te han dado su opinion. La ultima me ha tocado a mi.
Yo he personalizado en tu caso, por que es el que se ha citado en este tema, no porque este sea un caso extraordinario y tampoco por que sea una cosa exclusiva de tu coche.
Yo llevo 140.000 Km con ese aceite, por lo que lo conozco un poco.

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 21:32.
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Viejo 29-jul-2006, 21:40   #139
fonsoss
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Lugar: Santander, Cantabria

Un trasatlántico alemán y una dama coreana

El ZX lleva 15w40 y va como dios, chupa un poquitin, pero joder, tiene 13 años que menos que consumir algo de aceite (aparte de lo que se va por la tapa del carter)- He usado muchas marcas y nunca he apreciado diferencia, eso si siemp reuso aceites mas bien baratos, pero vamos que en mi coche no se va a notar un aceite chachi de 30 euros la garrafa
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Viejo 29-jul-2006, 21:45   #140
Canito
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Originalmente Escrito por piparmin
Sino me equivoco creo el "responsable" y "padre de la criatura de este tema"(que estos momentos supera los 140 mensajes), eres tu. Por lo cual me parece que es logico citar al "papi".

En estos mas 140 mensajes (me los he leido todos), has dado malas constaciones a diferentes foreros que te han dado su opinion. La ultima me ha tocado a mi.
Yo he personalizado en tu caso, por que es el que se ha citado en este tema, no porque este sea un caso extraordinario y tampoco por que sea una cosa exclusiva de tu coche.
Yo llevo 140.000 Km con ese aceite, por lo que lo conozco un poco.
El "papi" creo que ha intentado zanjar el tema hace muchos mensajes.
Mis problema con demás foreros no es problema tuyo y no debes intentar dejarme por tonto y ponerme en contra de los demás. Si TÚ abogas por la discusión, en particular TÚ no deberías dar respuestas fuera de tono, y sigo pensando que mi repuesta hacia ti no es ofensiva.

Que aceptes o no lo que me ocurre porque a ti te vaya de puta madre es otro tema, y me alegro de que te vaya bien, pero eso ya lo han dicho unos cuantos foreros, lo he y lo han aceptado y no hemos vuelto al trapo. Y si te lo has leido entero, sabrás que tengo otro motor identico que usa el mismo aceite, pero de otra lata y por ahora no tiene el más minimo problema con 4000 km desde el cambio; y también habrás leído que no me parecía normal el consumo y comportamiento del motor del orion con ese aceite.

"Plataforma: Dueños de Ford Orion".Socio nº 14
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Viejo 29-jul-2006, 21:57   #141
piparmin
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Lugar: Euskadi

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Cita:
Originalmente Escrito por Cvhman
El "papi" creo que ha intentado zanjar el tema hace muchos mensajes.
Mis problema con demás foreros no es problema tuyo y no debes intentar dejarme por tonto y ponerme en contra de los demás. Si TÚ abogas por la discusión, en particular TÚ no deberías dar respuestas fuera de tono, y sigo pensando que mi repuesta hacia ti no es ofensiva.

Que aceptes o no lo que me ocurre porque a ti te vaya de puta madre es otro tema, y me alegro de que te vaya bien, pero eso ya lo han dicho unos cuantos foreros, lo he y lo han aceptado y no hemos vuelto al trapo. Y si te lo has leido entero, sabrás que tengo otro motor identico que usa el mismo aceite, pero de otra lata y por ahora no tiene el más minimo problema con 4000 km desde el cambio; y también habrás leído que no me parecía normal el consumo y comportamiento del motor del orion con ese aceite.
En el mensaje que tu me respondes, iva dirigido a otro forero, te citaba a ti, por que tu caso es el unico que se ha mencionado con esas circustancia.

Realmente me equivoqué al entrar a dar opinión, en este tema sacado por ti.
Has demostrado bastante cerrazon en tus ideas(esto siempre, desde mi punto de vista)


Adios

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 22:02.
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Viejo 29-jul-2006, 22:18   #142
Canito
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Originalmente Escrito por piparmin
En el mensaje en le tu me respondes, iva dirigido aotro forero, te citaba a ti, por que tu caso es el unico que se ha mencionado con esas circustancia.

Realmente me equivoque al entrar a dar opinión, en este tema sacado por ti.
Has demostrado basnte cerrazon en tus ideas(a mi forma de ver)


Adios
Lo extremos nunca fueron buenos tio.

Cerrazón ninguna porque en menos de tres dias de abrir esto ya tengo en casa el 20w50 por si todos teneis razón y me sale este aceite igual de malo que el anterior, por si el coche de forma fortuita haya cascado. Hasta he pedido presupuesto para hacerle culata.
Mi opinión no la cambio facilmente porque cada uno es como es y no me considero manipulable, pero pruebo y hago caso, accedo a lo que me dicen, y lo he dicho.
Equivocado por entrar a dar tu opinión ni lo estas tú, ni lo está nadie, no creo que me haya portado tan mal, y si con alguno me he pasado (que me he pasado), pues aunque sé que no debería haberlo dicho, lo intento arreglar.

Contigo no me he pasado en absoluto, y aunque respondas a otro, si yo me veo involucrado, te responderé, como ya te he dicho antes. Aún así disculpa, debo ser "el malo y borde" del foro.

Cita:
Originalmente Escrito por piparmin
Estamos de acuerdo en que el sintentico es mejor que uno mineral. Pero otra cuestion es la de: adecuado o idoneo. El sintetico NO es el más adecuado o idoneo para cualquier coche, con cualquier kilometraje. El caso citado por Cvhman es un ejemplo claro de lo citado(dejando al margen los comentarios de "aceite ...=mierd***"). Le hubiera ocurrido exactamente igual si hubiera utilizado un Movil1.
En defininiva: el aceite originante de todos estos comentarios ; ES UN BUEN ACEITE, pero no el más adecuado o idoneo para el coche Cvhman (o el de otros, dependiendo de sus carateristicas, kilometraje, desgaste, ...)
Y si dices que en este mensaje me citas a mi porque es mi caso, mide las palabras, porque yo he interpretado que me haces quedar por tonto; que mi coche está hecho una mierda y que no sé lo que me digo.

No te hagas la víctima, recapacita y retira el "adios", no vale que por esta bobada dejes de escribir aquí, o en el foro o lo que pensaras hacer. Piensalo.

Un saludo y sin acritud, por favor.

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Viejo 29-jul-2006, 22:32   #143
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Viejo 29-jul-2006, 23:14   #144
piparmin
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Originalmente Escrito por Cvhman
Lo extremos nunca fueron buenos tio.

Cerrazón ninguna porque en menos de tres dias de abrir esto ya tengo en casa el 20w50 por si todos teneis razón y me sale este aceite igual de malo que el anterior, por si el coche de forma fortuita haya cascado. Hasta he pedido presupuesto para hacerle culata.
Mi opinión no la cambio facilmente porque cada uno es como es y no me considero manipulable, pero pruebo y hago caso, accedo a lo que me dicen, y lo he dicho.
Equivocado por entrar a dar tu opinión ni lo estas tú, ni lo está nadie, no creo que me haya portado tan mal, y si con alguno me he pasado (que me he pasado), pues aunque sé que no debería haberlo dicho, lo intento arreglar.

Contigo no me he pasado en absoluto, y aunque respondas a otro, si yo me veo involucrado, te responderé, como ya te he dicho antes. Aún así disculpa, debo ser "el malo y borde" del foro.



Y si dices que en este mensaje me citas a mi porque es mi caso, mide las palabras, porque yo he interpretado que me haces quedar por tonto; que mi coche está hecho una mierda y que no sé lo que me digo.

No te hagas la víctima, recapacita y retira el "adios", no vale que por esta bobada dejes de escribir aquí, o en el foro o lo que pensaras hacer. Piensalo.

Un saludo y sin acritud, por favor.
No se en cual de mis mesajes, antes de haberme cabreado, menciono o insinuo algo de que tu coche sea una mierda. Tampo creo que dicho nada sobre tu intelegencia (eso si: me pareces bastante cabezón).


Cuando he dicho: "El sintetico NO es el más adecuado o idoneo para cualquier coche, con cualquier kilometraje. "; lo de "cualquier"; no va por un tema de categorias de coche. La cuestion expresada de otra forma seria: el mejor aceite sintetico, no es el más adecuado o idoneo para todos los coches.
No se si has leido mi mensaje inicial, en el que decia el coche que tengo. Para alguno del foro, el mio tambien seria otra cafetera de ...

Yo tengo un Opel Kadett 1.6s del año 87 con 320.000Km,... y con mucho orgullo.

¿Fumamos la pipa de la Paz?

Última edición por piparmin fecha: 29-jul-2006 a las 23:27.
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Viejo 29-jul-2006, 23:22   #145
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Originalmente Escrito por piparmin
No se en cual de mis mesajes, antes de haberme cabreado, menciono o insinuo algo de que tu coche sea una mierda. Tampo creo que dicho nada sobre tu intelegencia.


Cuando he dicho: "El sintetico NO es el más adecuado o idoneo para cualquier coche, con cualquier kilometraje. "; lo de "cualquier"; no va por un tema de categorias de coche.
No se si has leido mi mensaje inicial, en el que decia el coche que tengo. Para alguno del foro, el mio tambien seria otra cafetera de ...

Yo tengo un Opel Kadett 1.6s del año 87 con 320.000Km,... y con mucho orgullo.

¿Fumamos la pipa de la Paz?
Fumemos, fumemos...

Por cierto, en casa tenemos un Corsa 1.3 GT con 371000 km. Hay que ver qué duros son estos chismes.

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Viejo 30-jul-2006, 00:56   #146
nck
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Realmente, nadie sabe como funciona un aceite u otro.... como mucho lo que se gasta,

¿alguien lo ha analizado en un laboratorio para saber las propiedades que mantiene despues de usado?

No pretendo ofender "el saber" de nadie, pero estamos hablando por hablar..
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Viejo 30-jul-2006, 03:22   #147
S5 1988
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A ver ¿Que tiene que ver que sea sintetico o mineral con la viscosidad?

Un aceite mineral monogrado SAE 5 a 100 grados es agua,y un sintetico 20w-60 es gelatina...

Por otro lado,igual es el motor el que estaba mal,y se bebia el aceite.

Recuerdo mi 405,le cambie el aceite por uno de marca,recorrio 4000 km,y el nivel no se movio ni lo mas minimo,jamas le puse ni una gota,entonces pense ¿que clase de motor es esto,que no gasta nada?

Despues de pasar la ITV y tirarme por los gases de escape,que casi rompen la maquina por el nivel de CO2, (ademas el coche se ahogaba): Abro el carburador,y veo que cae gasolina a chorros... (literal)

Resulta que gracias a eso,la mitad del aceite que habia en el carter era en realidad gasolina...
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Viejo 30-jul-2006, 10:48   #148
piparmin
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Yo no lo he analizado en un laboratorio, pero lo he utilizado durante 140.000Km

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Originalmente Escrito por nck
Realmente, nadie sabe como funciona un aceite u otro.... como mucho lo que se gasta,

¿alguien lo ha analizado en un laboratorio para saber las propiedades que mantiene despues de usado?

No pretendo ofender "el saber" de nadie, pero estamos hablando por hablar..
Evidetemente yo no tengo un laboratorio para realizar un test sobre el aceite, pero si lo he usado durante 140.000 Km (más de 10 cambios de aceite)
Como ya he comentado anteriormente tengo un kadett 1.6 82CV del 87. que compre en el 97 de 2ª mano; con unos 100.000 Km. Empecé utilizando con el, aceites 20w50 o 15w40 (no recuerdo de que marca).

Resumen parcial, con datos mas significativos:

Año 2000: fuimos con el a Suiza; la ida fue muy bien pero la vuelta tuvo problemas con la junta de culata, pero volvimos en el. Ya en casa se le cambio de junta de culata.

Año 2001: entre la anterior reparación y poco más de un año tuve dos problemas primero con un piston y algo mas tarde con otro .Antes de la reparacion me consumia como 5l de aceite cada 1000 Km (exagerando )

Despues de esta reparación me pasé al aceite carrefour sintetico 5W50.


Año 2004 fuimos con el Kadett hasta la Republica Checa y Republica Eslovaca. El coche se portó como un "campeón"; ida de p. madre ya en la Rep Checa tuvo un problema con el regulador del alternador, que daba demasiada caña y se fundian las bombillas. Por autopistas alemanas 170Km/h (sin ir cuesta abajo), sin ningún problema. Vuelta sin problemas. Ya en casa visita al desguace a por alternador (30€).

Año 2005. Alemania ida y vuelta sin ningún problema autopistas alemanas 170Km/h perfectamente. El coche tenia mas caña que cuando lo compré o que en el 2000 (viaje a suiza)

Año 2006: sin viajes excesibamente largos, pero si, viajes de 200, 400, y 500 Km. y los viajes practicamente diarios al curro de casi 100Km. Y se porta como un "jabato". De nuevo problema con junta de culata. Tambien nuevo fallo del alternador, carga baja. Nueva visita al desguace: alternador con año de fabricacion 2003 (30€). Sigue cojiendo 170 Km/h sin problemas.

Resumiendo este coche empezó conmigo con 100.000 Km; aproximadamte a los 180.000Km, me pasé al aceite Carrefour 5W50 y desde entonces he realizado otros 140.000Km (ahora tiene 320.000Km). Practicamente todos los cambios de aceite los he realizado yo, salvo dos o tres(estos fueon antes de que pasara al aceite Carrefour). Con el Sintetico Carrefour hago los cambios cada 12.000Km, en ese momento tambien cambio el filtro que suele de ser de Carrefour o Alcampo(de esos con los que se gripa el motor). Entre cambios si tengo que rellenar sobre 1.5 l. Pero si miras el aceite con 8.000 Km esta completamente limpio. Con un aceite mineral en este periodo deberia de haber relizado 2 cambios de aceite. Por la comodidad que me daba hacer la mitad de cambios , me pase al sintetico.
En los 140.000Km que he realizado con este aceite no he tenido ningún problema de motor. Es más tiene más potencia que cuando lo compré de 2ª mano. Pilla 170Km/h sin problemas.

Todo lo dicho anteriormemte expresado sale de mi experiencia con ese aceite; lo siguiente que voy ha decir es una suposicion: Si no me hubiera cambiada a ese aceite (y hubiera continuado con uno mineral 20W50), el coche no andaria como anda ahora.


Yo creo que esto es un test de calidad con uso incluido

Última edición por piparmin fecha: 30-jul-2006 a las 15:08.
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Viejo 30-jul-2006, 11:31   #149
piparmin
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Cita:
Originalmente Escrito por S5 1988
A ver ¿Que tiene que ver que sea sintetico o mineral con la viscosidad?

Un aceite mineral monogrado SAE 5 a 100 grados es agua,y un sintetico 20w-60 es gelatina...

Por otro lado,igual es el motor el que estaba mal,y se bebia el aceite.

Recuerdo mi 405,le cambie el aceite por uno de marca,recorrio 4000 km,y el nivel no se movio ni lo mas minimo,jamas le puse ni una gota,entonces pense ¿que clase de motor es esto,que no gasta nada?

Despues de pasar la ITV y tirarme por los gases de escape,que casi rompen la maquina por el nivel de CO2, (ademas el coche se ahogaba): Abro el carburador,y veo que cae gasolina a chorros... (literal)

Resulta que gracias a eso,la mitad del aceite que habia en el carter era en realidad gasolina...
Has comparado dos aceites, pero de muy diferentes viscosidades.

Una comparacion mas justa seria: un sintetico 20W50, con un mineral 20W50. Este sintetico es más liquido, a bajas temperaturas, que el mineral. A altas temperaturas el sintetico le vuelve a ganar siendo mas viscoso.
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Viejo 30-jul-2006, 13:10   #150
Canito
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Originalmente Escrito por nck
Realmente, nadie sabe como funciona un aceite u otro.... como mucho lo que se gasta,

¿alguien lo ha analizado en un laboratorio para saber las propiedades que mantiene despues de usado?

No pretendo ofender "el saber" de nadie, pero estamos hablando por hablar..
Cita:
Originalmente Escrito por S5 1988
A ver ¿Que tiene que ver que sea sintetico o mineral con la viscosidad?

Un aceite mineral monogrado SAE 5 a 100 grados es agua,y un sintetico 20w-60 es gelatina...

Por otro lado,igual es el motor el que estaba mal,y se bebia el aceite.

Recuerdo mi 405,le cambie el aceite por uno de marca,recorrio 4000 km,y el nivel no se movio ni lo mas minimo,jamas le puse ni una gota,entonces pense ¿que clase de motor es esto,que no gasta nada?

Despues de pasar la ITV y tirarme por los gases de escape,que casi rompen la maquina por el nivel de CO2, (ademas el coche se ahogaba): Abro el carburador,y veo que cae gasolina a chorros... (literal)

Resulta que gracias a eso,la mitad del aceite que habia en el carter era en realidad gasolina...
Ya paso de decirlo más veces, continuad hasta que os harteis y decid lo que queráis.

El coche es un Ford Orion 1.6 i de 105 Cv, de 1988. De compresión está perfecto, en este motor sale el aceite en el cambio más limpio que otra cosa. Retenes de válvula recien cambiados por mi y asegurado tres veces de que estan bien puestos.

El aceite ha sido cambiado por un 5w40 de Cepsa. El motor va mejor y no aprecio consumo cuando con el otro deberia haberme fundido medio litro ya.

Puede haberme salido el aceite Carrefour de una remesa defectuosa (como todos los productos en este mundo tienen un % o un tanto por mil de tirada defectuosa) porque tengo otro motor IGUAL que no ha tenido ni un problema en 4000 km, funciona suave, sin consumos y tiene 200000 km sin tocar el motor para nada. El aceite era de otra lata.

Los consumos de gasolina del coche se han mantenido SIEMPRE entre 7,5 y 8 litros /100. Cualquier consumo excesivo de combustible del coche lo hubiese notado, no me hace falta llegar a la ITV para que me lo digan.

No se que mas decir, será un buen aceite, ya no lo discuto a tenor de los que lo han probado y les va genial. Pero a mi, EL DE ESTA LATA EN PARTICULAR, no me ha salido bien.

Un saludo a todos.

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