Toyota GT86 facelift (2017)
16-sep-2015 01:05
#1
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Por lo que se puede ver, cambian los 2 parachoques y el interior de los pilotos y faros. Parece que tambien puede cambiar el adorno que estña entre el paso de rueda y el pilar A En cuanto a cambios mecanicos, nada se sabe http://www.motor.es/noticias/toyota-...201523179.html |
16-sep-2015 01:13
#3
| Cuando le pongan un motor turbo hablamos. Será que Subaru no tiene experiencia... (ni toyota) |
16-sep-2015 01:22
#5
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Tiene buena pinta, pero a ver qué sale. Me gusta el alerón y los embellecedores de las aletas parecen una versión "light" de los TRD, pero con la cinta que llevan encima a saber ![]() Sería una cagada. |
16-sep-2015 07:39
#9
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Me quedo por aquí, espero que mejoren la mecánica pero que siga siendo atmosférico, es la gracia de este coche. Pinta muy bien, estéticamente no tienen que mejorar mucho. |
16-sep-2015 07:52
#10
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le seguiran dejando las ruedas de prius? Ese coche está diseñado para que se vaya de atras con demasiada facilidad, si sumas las ruedas de prius, en mojado tiene que ser un peligro.... todo eso me hizo decantar por el rcz, que ademas tiene turbo.... El GT deberia venir de serie con el compresor (que existe) y con un grupo corto (que también existe) |
Editado: 16-sep-2015 07:56 -
16-sep-2015 08:07
#11
| No dijeron que este coche fue un fracaso absoluto de ventas y no volverían a fabricarlo? |
16-sep-2015 09:05
#13
| para qué sirve una mula? nunca lo entendí, y menos en un coche desarrollado ya como este |
16-sep-2015 09:12
#14
| Menos tocarlo por fuera, que es precioso ya y más tocar motor, que va justito. Lo mismo con 20cv más sería apoteósico. |
Editado: 16-sep-2015 17:05 -
16-sep-2015 09:15
#15
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le seguiran dejando las ruedas de prius?
Ese coche está diseñado para que se vaya de atras con demasiada facilidad, si sumas las ruedas de prius, en mojado tiene que ser un peligro.... todo eso me hizo decantar por el rcz, que ademas tiene turbo.... El GT deberia venir de serie con el compresor (que existe) y con un grupo corto (que también existe) De todos modos, al menos son unas Michelin Primacy. Gomas que llevan muchos otros coches de fábrica, incluidos algunos como todo un GTI VI. Doy fe. Es que al decir lo de las ruedas de Prius muchos se pensarán que lleva unas Michelin Energy o de ese tipo y tampoco. Ni el Prius ni el GT86 las llevan. |
16-sep-2015 09:19
#16
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Hay infinidad de cosas que no se pueden probar en un laboratorio siendo fieles a la realidad |
16-sep-2015 09:33
#18
| Este coche es estéticamente precioso. Todo un acierto. Mecánicamente no sabría decir porque no lo he probado. |
16-sep-2015 09:34
#19
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Me imagino que sí. Si no parece que no hay dios que lo mueva un poco de atrás.
De todos modos, al menos son unas Michelin Primacy. Gomas que llevan muchos otros coches de fábrica, incluidos algunos como todo un GTI VI. Doy fe. Es que al decir lo de las ruedas de Prius muchos se pensarán que lleva unas Michelin Energy o de ese tipo y tampoco. Ni el Prius ni el GT86 las llevan. |
16-sep-2015 09:43
#21
| Quien consiga exprimirle los 200cv a ese chasis, que venga a verme que le pago una cena. |
16-sep-2015 09:46
#22
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lo de motor.es de juzgado de guardia, no les basta con copiar las imagenes y ponerles una marca de agua.... no es que encima no es una marca de agua es sus letras en el centro y con un color blanco potente.... en cuanto al coche se le nota que la boca de tiburon crece, aunque quien ha dicho que sea un gt86 y no un brz??? los faros podrian ser los mismos que lleva el subaru brz ya que llevan el piloto integrado y, en el parachoques se dislumbra tanto una tira larga como un faro antiniebla |
16-sep-2015 09:47
#23
| Los escapes me parecen más grande. Parece también que las luces se cambian por unas más modernas, es necesario viendo las luces traseras y delanteras tan bonitas que tienen ahora Audi, BMW o Mercedes. Y como dicen, 20 cv más quedándose atmosférico sería ideal, además de poner unas llantas más bonitas. |
16-sep-2015 09:47
#24
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Podría ser el BRZ, sí, tiene razón el forero de encima... Bueno, da igual, cuando se desvele ya sabremos que modelo de los dos es realmente. |
16-sep-2015 10:04
#28
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Pues en este caso por ejemplo para probar si la superficie de entrada del parachoques delantero evita sobrecalentamientos, o si ese alerón realmente reduce el arrastre en alguna décima en condiciones reales.
Hay infinidad de cosas que no se pueden probar en un laboratorio siendo fieles a la realidad |

