Usuarios quad y atv, guías de compra, fotos, nuevos modelos...

[Bielaloca]

A partir de aquí y cuando termine los 2 modelos que me quedan empezaré a tratar distintos temas de interés como neumáticos, suspensiones, llantas y demás elementos desgaste o de mejora.

[manolo_racing_]

Originalmente Escrito por Bielaloca

A partir de aquí y cuando termine los 2 modelos que me quedan empezaré a tratar distintos temas de interés como neumáticos, suspensiones, llantas y demás elementos desgaste o de mejora.

pusiste ya la del blaster?

[Bielaloca]

Fichas y guías de compras terminadas, si se os ocurre algún modelo interesante que falte decidme.

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por manolo_racing_

pusiste ya la del blaster?

Pues no, sólo he puesto los modelos de mas de 400 aunque el blaster con su motor de 2t, el warrior o el raptor de 350 puedan ser opciones interesantes no llegan por mucho al nivel de nuestros protagonistas, el warrior por prestaciones que si lo ponemos ya tendríamos que añadir otros muchos que le andan parejos con 300 y 250cc de los que no tengo noción alguna y el blaster aunque trucándolo llegue a tener unas prestaciones aceptables está limitado por sus dimensiones y geometrías, pero ya que los mencionamos vamos a ilustrarlos.


Blaster 200, el quad de los 1000€, ideal para iniciarse los mas jóvenes o los no tan jóvenes

Y su restyling


El veterano warrior350


Y otro raptor, el yfm350

[manolo_racing_]

Originalmente Escrito por Bielaloca

Pues no, sólo he puesto los modelos de mas de 400 aunque el blaster con su motor de 2t, el warrior o el raptor de 350 puedan ser opciones interesantes no llegan por mucho al nivel de nuestros protagonistas, el warrior por prestaciones que si lo ponemos ya tendríamos que añadir otros muchos que le andan parejos con 300 y 250cc de los que no tengo noción alguna y el blaster aunque trucándolo llegue a tener unas prestaciones aceptables está limitado por sus dimensiones y geometrías, pero ya que los mencionamos vamos a ilustrarlos.


Blaster 200, el quad de los 1000€, ideal para iniciarse los mas jóvenes o los no tan jóvenes

Y su restyling

yo es el que tengo pero espero cambiar pronto por un ltz

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por manolo_racing_

yo es el que tengo pero espero cambiar pronto por un ltz

Lo mejor del blaster es su sonido sin duda.

[Bielaloca]

¿Por qué no se puede ver este hilo sin estar registrado y otros si?

Edit, ha sido por poner la palabra plataforma, a ver si consigo que me cambien el título.

[207GT]

Pillo sitio por aqui con un Polaris Predator TLD blanco y negro, a ver si puedo poner alguna foto:



Estoy desde el movil y solo tengo ésta.

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por 207GT

Pillo sitio por aqui con un Polaris Predator TLD blanco y negro, a ver si puedo poner alguna foto:



Estoy desde el movil y solo tengo ésta.

Me encanta el predator, no sabía que hubiese el troy en blanco, ahora lo edito y te anoto.

[aborigen]

Hola ! Tengo un atv linai ( chinorris) 260.
Y tengo una duda ..el anticongelante se lo po go por el radiador..pero hoy he visto que el vaso de expansión esta vacío (. En frio) y no se si tengo que llenarlo a la mitad o si cuando se calienta le llega liquido del radiador ...como veréis estoy muy perdido ...como lo hacéis vosotros .
Ayudarme......

[djzacombo]

Pues si , el radiador se debe de llenar a tope y el vaso de expansión se llena también hasta la marca de nivel, por lo general es así en toda la maquinaria.

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por aborigen

Hola ! Tengo un atv linai ( chinorris) 260.
Y tengo una duda ..el anticongelante se lo po go por el radiador..pero hoy he visto que el vaso de expansión esta vacío (. En frio) y no se si tengo que llenarlo a la mitad o si cuando se calienta le llega liquido del radiador ...como veréis estoy muy perdido ...como lo hacéis vosotros .
Ayudarme......

Originalmente Escrito por djzacombo

Pues si , el radiador se debe de llenar a tope y el vaso de expansión se llena también hasta la marca de nivel, por lo general es así en toda la maquinaria.

Efectivamente, radiador siempre lleno, después al expandirse y contraerse el circuito cada vez que se calienta y se enfría va succionando el anticongelante que necesita del vaso de expansión, si se te vacía es que tienes una fuga o un consumo, si no lo localizas prueba a echar un anticongelante al 50% ya que estos dejan mucho residuo al evaporarse y en una semana podrás ver el reguero seco en el lugar de la fuga, si es un consumo te echará humo blanco al acelerar a fondo o si te lo mezcla te dejará el aceite de color café con leche.

[aborigen]

Originalmente Escrito por Bielaloca

Efectivamente, radiador siempre lleno, después al expandirse y contraerse el circuito cada vez que se calienta y se enfría va succionando el anticongelante que necesita del vaso de expansión, si se te vacía es que tienes una fuga o un consumo, si no lo localizas prueba a echar un anticongelante al 50% ya que estos dejan mucho residuo al evaporarse y en una semana podrás ver el reguero seco en el lugar de la fuga, si es un consumo te echará humo blanco al acelerar a fondo o si te lo mezcla te dejará el aceite de color café con leche.

Gracias!! Entonces llenare el vaso

[djzacombo]

Bueno ha las 9 estamos dándole caña a los quad, hoy una ruta larga , muy importante filtro de aire limpio y enceitado , cadena tensada y engrasada , niveles ok y ha darle gaassss.

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por djzacombo

Bueno ha las 9 estamos dándole caña a los quad, hoy una ruta larga , muy importante filtro de aire limpio y enceitado , cadena tensada y engrasada , niveles ok y ha darle gaassss.

A darle caña, ya contarás qué tal, yo saldré mañana por la mañana ya que esta semana mi hermano está de mañana (Incluido hoy) y mi colega aún tiene el ltz en dique seco, solemos ir estos 3 casi siempre, total, por ley no se puede ir mas de 4 sin pedir permiso.....aunque no hemos juntado hasta 7 algún día, yo particularmente me divierto mas yendo 3 que yendo 7.

[predi44]

Buenas compañeros debido al problema del polaris predator con las valvulas pensais q m podria venir bien utilizar un aditivo d plomo para la gasolina

[djzacombo]

Originalmente Escrito por Bielaloca

A darle caña, ya contarás qué tal, yo saldré mañana por la mañana ya que esta semana mi hermano está de mañana (Incluido hoy) y mi colega aún tiene el ltz en dique seco, solemos ir estos 3 casi siempre, total, por ley no se puede ir mas de 4 sin pedir permiso.....aunque no hemos juntado hasta 7 algún día, yo particularmente me divierto mas yendo 3 que yendo 7.

ya hemos terminado, no ha sido todo lo larga que pensabamos porque una zona estaban de caza y la hemos acortado para no tener lios, bueno aun an salido 180km. Si nosotros salimos 4 o 5, con mas gente siempre hay historias , si no llega uno tarde otro no puede todo el dia y hay que volver. 4 fijos somos siempre y leales jaja, que polvisco asi no mola tanto, de hecho el quad no agarra bien, es mejor cuando esta el campo mojado , tampoco cuando hay mucho barro, y con nieve recien caida es una pasada, si ya esta hecha hielo en las subidas le pegas un tueste dela ostia al quad.

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por predi44

Buenas compañeros debido al problema del polaris predator con las valvulas pensais q m podria venir bien utilizar un aditivo d plomo para la gasolina

Hay quien dice que si, no te lo puedo asegurar pero el aditivo es caro y no sé si realmente compensará a la larga, yp he visto algún outlaw500 con bastante tralla encima y no han dado problemas de válvulas, yo en tu lugar lo que haría sería tirar con él cuidándolo bien, ponerle un filtro de buena calidad, limpiarlo y engrasarlo en cada salida, también echar 98, yo al mío se la hecho siempre, así mientras dure y cuando se jodan las válvulas sacas la culata y se la llevas a algún tornero que se dedique a hacer culatas, que le haga unos asientos de bronce y te compras nuevas las 4 válvulas del outlaw, si son equivalentes claro, tampoco te lo puedo asegurar.

[djzacombo]

Originalmente Escrito por predi44

Buenas compañeros debido al problema del polaris predator con las valvulas pensais q m podria venir bien utilizar un aditivo d plomo para la gasolina

no te puedo decir si sera bueno o no pero en caso de usar algun aditivo te recomiendo el castrol valvemaster, que solo afecta a las valvulas, refrigerarlas y engrasar sus asientos y guias, pero no actua en las detonaciones.

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por djzacombo

ya hemos terminado, no ha sido todo lo larga que pensabamos porque una zona estaban de caza y la hemos acortado para no tener lios, bueno aun an salido 180km. Si nosotros salimos 4 o 5, con mas gente siempre hay historias , si no llega uno tarde otro no puede todo el dia y hay que volver. 4 fijos somos siempre y leales jaja, que polvisco asi no mola tanto, de hecho el quad no agarra bien, es mejor cuando esta el campo mojado , tampoco cuando hay mucho barro, y con nieve recien caida es una pasada, si ya esta hecha hielo en las subidas le pegas un tueste dela ostia al quad.

Con polvo el que mejor lo pasa es el que va delante, lo bueno que puedes dejar distancia sin preocuparte de perder el rastro, yo cuando tengo que volver antes me vuelvo sólo, no voy a joder la ruta a los demás por esa tontería, no todo el mundo tiene la suerte de poder ir a la nieve, yo vivo al nivel del mar y razonablemente cerca no puedo llegar ni a 500msnm, lo bueno que en invierno puedo cruzar alguna playa que otra.

[Bielaloca]

Estaría bien que cada uno pusiésemos la zona por la que ruteamos por si alguien quiere contactarnos, cada vez es mas difícil encontrar gente para ir de ruta, lo pondría en la lista del primer post.

[predi44]

Nosotros solemos salir por la zona donde confluyen las provinciasde madrid toledo y avila una zona preciosa

[predi44]

Esa zona cuando el boon del quad se masifico de macarras al estar cerca d madrid

[predi44]

Originalmente Escrito por Bielaloca

Hay quien dice que si, no te lo puedo asegurar pero el aditivo es caro y no sé si realmente compensará a la larga, yp he visto algún outlaw500 con bastante tralla encima y no han dado problemas de válvulas, yo en tu lugar lo que haría sería tirar con él cuidándolo bien, ponerle un filtro de buena calidad, limpiarlo y engrasarlo en cada salida, también echar 98, yo al mío se la hecho siempre, así mientras dure y cuando se jodan las válvulas sacas la culata y se la llevas a algún tornero que se dedique a hacer culatas, que le haga unos asientos de bronce y te compras nuevas las 4 válvulas del outlaw, si son equivalentes claro, tampoco te lo puedo asegurar.

E probado con filtros gasolina y nada cada 2500km falla hay quien dice q a este motor l va mal ir alto d vueltas pero claro q m digan quien es el guapo q s priva d sacar todo lo q tiene el motor

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por predi44

E probado con filtros gasolina y nada cada 2500km falla hay quien dice q a este motor l va mal ir alto d vueltas pero claro q m digan quien es el guapo q s priva d sacar todo lo q tiene el motor

Yo me refería al filtro de aire, si te prepara la culata un buen tornero romperá por cualquier sitio menos por ahí, es caro pero te olvidas del problema.

[predi44]

Originalmente Escrito por Bielaloca

Yo me refería al filtro de aire, si te prepara la culata un buen tornero romperá por cualquier sitio menos por ahí, es caro pero te olvidas del problema.

M referia a filtros d aire y con el q mejor va el quad es con el original le puse un twin air d espuma y no andaba igual y el problema d valvulas volvio a salir

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por predi44

M referia a filtros d aire y con el q mejor va el quad es con el original le puse un twin air d espuma y no andaba igual y el problema d valvulas volvio a salir

Ah, ok, te entendí mal, en todo caso creo que deberías mirar lo que te digo, habla con alguien que esté metido en el mundo de los rallis por tu zona, esta gente suele saber donde trabajan bien y que te pasa el contacto de un buen profesional con las culatas, es un trabajo caro pero en una culata de un monocilíndrico debería ser asumible, mas aún si con ello consigues olvidarte de ese problema.

[predi44]

Originalmente Escrito por Bielaloca

Ah, ok, te entendí mal, en todo caso creo que deberías mirar lo que te digo, habla con alguien que esté metido en el mundo de los rallis por tu zona, esta gente suele saber donde trabajan bien y que te pasa el contacto de un buen profesional con las culatas, es un trabajo caro pero en una culata de un monocilíndrico debería ser asumible, mas aún si con ello consigues olvidarte de ese problema.

Se lo comentare a mi amigo lo de la culata desconocia q s pudiera mejorar

[Bielaloca]

Originalmente Escrito por predi44

Se lo comentare a mi amigo lo de la culata desconocia q s pudiera mejorar

Hablando de culatas esta semana levantaré la de mi raptor mas trotado, desde que lo compré consumía algo de aceite y ha ido a mas, ya me consume mas de medio litro por salida, el quad tiene buena compresión así que lo achaco a los retenes de las válvulas, además petardea demasiado y sospecho que tenga las válvulas algo pisadas y que las explosiones fuera de cámara hayan terminado de matar los retenes, en mi quad es bastante sencillo por lo que he visto, tiene unos pernos para la culata y otros para el cilindro con lo cual debería bastar con comprar junta de culata, retenes, limpiar bien todo y esmerilar asientos para volver a la carga, ya subiré alguna foto del proceso, otro buen detalle del yfm es que al llevar un solo árbol de levas para las 4 válvulas con sus respectivos balancines(Obligatorios en esta configuración, otros quads llevan 2 árboles actuando directamente sobra los taqués encima de las válvulas) tiene tornillos para el galgado y no hay que andar cambiando monedas de reglaje.

[predi44]

FELIZ NAVIDAD