Nissan GT-R R35 facelift (2017)
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29-dic-2015 17:11
#1
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PRESENTADO!! - 3.8 V6 570 CV: 108.050 € - 3.8 V6 570 CV Black Edition: 112.850 € - 3.8 V6 570 CV Track Edition by Nismo: 125.850 € - 3.8 V6 600 CV NISMO: 185.000 €           _______________________________ Su seguimiento Hasta la salida de la siguiente generación (R36), que tiene pinta ya de ser en 2020, tendremos una nueva revisión del R35. Siguen con los planes de seguir mejorando constantemente el modelo estrella de Nissan Segun Hiroshi Tamura, habrán mejoras en: - manejo - calidad de rodadura, sonido, vibraciones y dureza - Tendrá mas calidad, será mas "premium" De momento se ve todo camuflado http://www.worldcarfans.com/11512291...-in-california |
Editado: 17-oct-2016 20:34 -
TaliMerche
29-dic-2015 17:28
#4
| El coche feo devorador de cronos que te compras si no te alcanza para un 911 turbo o un Ferrari, o que te compras si ya tienes los otros dos y quieres algo mas barato para darle cera. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-dic-2015 17:34
#6
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pd. Menudo paleto |
TaliMerche
29-dic-2015 17:40
#9
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Es verdad, nadie en su sano juicio pudiendo comprar/pagar un 911 Turbo o un 458 se compra un GT-R en su lugar, que el GT-R es una maquina tecnologica y barato para todo lo que ofrece estoy de acuerdo, pero es feo, los cambios dan problemas, y oi que no se si es cierto que tienen un GPS que si detecta que has rodado en circuito te anulan la garantia oficial. Paleto es comprar un Nissan de 100k porque le saca unos segundos a estos dos en Nurburgring 
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¨to punish and enslave...
29-dic-2015 17:44
#11
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Es verdad, nadie en su sano juicio pudiendo comprar/pagar un 911 Turbo o un 458 se compra un GT-R en su lugar, que el GT-R es una maquina tecnologica y barato para todo lo que ofrece estoy de acuerdo, pero es feo, los cambios dan problemas, y oi que no se si es cierto que tienen un GPS que si detecta que has rodado en circuito te anulan la garantia oficial.
Paleto es comprar un Nissan de 100k porque le saca unos segundos a estos dos en Nurburgring Lo del GPS es verdad. Y? Todo el mundo que compra un gtr tiene que ir a muerte en un circuito? Comparas un coche de 100 mil € que corre mas que coches de 250 mil?? aún no entiendes porque se vende? XD Feo a tu gusto, porque si todo el mundo pensase como tú, nadie lo compraría. Los cambios dan problemas? eso lo oíste en el bar de abajo? |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 17:49
#13
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Lo del GPS es verdad. Y? Todo el mundo que compra un gtr tiene que ir a muerte en un circuito?
Comparas un coche de 100 mil € que corre mas que coches de 250 mil?? aún no entiendes porque se vende? XD Feo a tu gusto, porque si todo el mundo pensase como tú, nadie lo compraría. Los cambios dan problemas? eso lo oíste en el bar de abajo? |
Editado: 29-dic-2015 17:51 -
19th time and counting
29-dic-2015 17:50
#14
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Es verdad, nadie en su sano juicio pudiendo comprar/pagar un 911 Turbo o un 458 se compra un GT-R en su lugar, que el GT-R es una maquina tecnologica y barato para todo lo que ofrece estoy de acuerdo, pero es feo, los cambios dan problemas, y oi que no se si es cierto que tienen un GPS que si detecta que has rodado en circuito te anulan la garantia oficial.
A dia de hoy el coche ya tiene una edad y pocas cosas mas se le pueden hacer salvo actualizarlo un poco hasta que llegue su sucesor, pero estos ya juegan sobre seguro y no habran mas fallos. Ya no es lo mismo que alla por 2007, cuando es cierto que el coche dio algunos quebraderos. Un conocido mio tiene un 2008 y un 2014, aparte de un 430. Asi que te puedo asegurar que al que le guste el coche le va a dar igual si vale 100.000 o 50.000, que es como debe ser. De todas maneras el GT-R es un coche que deberia ser mas caro de lo que es, pero el mercado es el que manda, y en casos como este, para el bien de los aficionados. |
Editado: 29-dic-2015 17:52 -
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 17:51
#15
| Este coche llevan puliendolo ya un monton de años,cada vez que sacaban una version mas potenre y ajustada,este corrigiendo los detalles que dicen que es verdad que se podian mejorar tiene que estar muy buen terminado. |
ForoCoches: Premium
29-dic-2015 17:54
#18
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Pues yo si pudiera elegir entre un lamborghini veneno, laferrari o GT-R, seguramente me quedo con el GT-R, solo me entraria duda con el laferrari (tiene un algo que no me termina de gustar, quizas los retrovisores o nose....) |
TaliMerche
29-dic-2015 17:55
#20
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Lo del GPS es verdad. Y? Todo el mundo que compra un gtr tiene que ir a muerte en un circuito?
Comparas un coche de 100 mil € que corre mas que coches de 250 mil?? aún no entiendes porque se vende? XD Feo a tu gusto, porque si todo el mundo pensase como tú, nadie lo compraría. Los cambios dan problemas? eso lo oíste en el bar de abajo? 1. Lo de la garantía es cierto, partamos de ese punto 2. Significa eso que no se hacen cargo de la reparación si lo usas para lo que fue concebido y según ellos su principal característica "SUS PRESTACIONES" 2. En las carreteras no se puede exprimir su jugo, puesto que es delito. 3. Entonces para hacerlo legalmente tengo que ir a un circuito, mierda no puedo porque me anulan la garantia. 4. Acelera de a 100 en 3 segundos pero que no lo puedo hacer a menudo, porque si abuso del launch control también me anulan la garantía. 5. Me gasto 100k en un trasto que no deja de ser un Nissan, y el cual su principal caracteristica o atributo no puedo hacer uso de él. Si tengo dinero en la cartera, osea que puedo pagar 100k del Nissan, pero tambien 180k del Porsche, pues me compro un 911 Turbo que puedo hacer todo lo de arriba, y lo cual con el GTR no puedo hacer, que en parte esa es la razón de que valga la mitad practicamente, Porsche te garantiza el funcionamiento correcto del vehiculo yendo a fuego, Nissan NO. Entonces explicame para que cojones vale el GT-R si no es para posturear 
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ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 17:55
#21
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Los 480cv si se abusaba del LC y de uso si que pecaban de ser problematicos. Ese error debe estar subsanado ya seguro. Pero bueno los 458 tambien se incendiaban y los Porsche 991 GT3 tambien y no veo a nadie llorando que menuda mierda, que mejor un Bugatti Veyron. Es lo que tiene sacar modelos radicales para calle y hacer a saber que uso... |
Vive más y llora menos
29-dic-2015 17:55
#22
| Este coche me la pone como el mástil de una carabela de guerra. Y encima Nissan no ha parado de mejorarlo y pulirlo desde que salió, a ver cuántas marcas pueden presumir de hacer eso. |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 17:55
#23
 SIempre han dicho que los GTR pecan de caja de cambios debido al par brutal que tienen... Pero como cualquier maquina, si la usas al máximo siempre habrá desgaste y con lo cual roturas.. |
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 17:58
#25
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Tu mismo te has respondido a la inutilidad del afamado GT-R, te lo explico:
1. Lo de la garantía es cierto, partamos de ese punto 2. Significa eso que no se hacen cargo de la reparación si lo usas para lo que fue concebido y según ellos su principal característica "SUS PRESTACIONES" 2. En las carreteras no se puede exprimir su jugo, puesto que es delito. 3. Entonces para hacerlo legalmente tengo que ir a un circuito, mierda no puedo porque me anulan la garantia. 4. Acelera de a 100 en 3 segundos pero que no lo puedo hacer a menudo, porque si abuso del launch control también me anulan la garantía. 5. Me gasto 100k en un trasto que no deja de ser un Nissan, y el cual su principal caracteristica o atributo no puedo hacer uso de él. Si tengo dinero en la cartera, osea que puedo pagar 100k del Nissan, pero tambien 180k del Porsche, pues me compro un 911 Turbo que puedo hacer todo lo de arriba, y lo cual con el GTR no puedo hacer, que en parte esa es la razón de que valga la mitad practicamente, Porsche te garantiza el funcionamiento correcto del vehiculo yendo a fuego, Nissan NO. Entonces explicame para que cojones vale el GT-R si no es para posturear |
¨to punish and enslave...
29-dic-2015 18:03
#27
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Tu mismo te has respondido a la inutilidad del afamado GT-R, te lo explico:
1. Lo de la garantía es cierto, partamos de ese punto. Informate porque muchas marcas tampoco cubren garantía si lo rompes en circuito. De ahí que mucha gente trampee y cuando lo rompe lo saca fuera. Que nissan sea mas listo y haya montado un sistema para que no les timen? bien por ellos. 2. Significa eso que no se hacen cargo de la reparación si lo usas para lo que fue concebido y según ellos su principal característica "SUS PRESTACIONES" 2. En las carreteras no se puede exprimir su jugo, puesto que es delito. Por este regla de 3 nadie debería tener coches de mas de 150 cv... 3. Entonces para hacerlo legalmente tengo que ir a un circuito, mierda no puedo porque me anulan la garantia. Y cuando se gasta la garantía que? porque yo en mi vida he llevado un coche al taller oficial y con garantía tampoco. 4. Acelera de a 100 en 3 segundos pero que no lo puedo hacer a menudo, porque si abuso del launch control también me anulan la garantía. Esto fue solo en el primer modelo de 480 y se arregla con invertir 5000 mas en la caja para que no pase esto. 5. Me gasto 100k en un trasto que no deja de ser un Nissan, y el cual su principal caracteristica o atributo no puedo hacer uso de él. Tienes el típico pensamiento de pobre. Cuando pruebes uno me cuentas a ver si es un trasto o no. De verdad menudas cosas hay que oír Si tengo dinero en la cartera, osea que puedo pagar 100k del Nissan, pero tambien 180k del Porsche, pues me compro un 911 Turbo que puedo hacer todo lo de arriba, y lo cual con el GTR no puedo hacer, que en parte esa es la razón de que valga la mitad practicamente, Porsche te garantiza el funcionamiento correcto del vehiculo yendo a fuego, Nissan NO. Entonces explicame para que cojones vale el GT-R si no es para posturear Los 480cv si se abusaba del LC y de uso si que pecaban de ser problematicos. Ese error debe estar subsanado ya seguro.
Pero bueno los 458 tambien se incendiaban y los Porsche 991 GT3 tambien y no veo a nadie llorando que menuda mierda, que mejor un Bugatti Veyron. Es lo que tiene sacar modelos radicales para calle y hacer a saber que uso... Por lo que valen usados le metes un kit de reconstrucción y la dejas cojonuda. Pecan porque en el primer modelo pasa eso y luego la gente lo sube de potencia sin retocar la caja de cambios y eso es lo que pasa. |
*AutοBаn Spаm/Flood/Troǁ*
29-dic-2015 18:03
#28
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Es verdad, nadie en su sano juicio pudiendo comprar/pagar un 911 Turbo o un 458 se compra un GT-R en su lugar, que el GT-R es una maquina tecnologica y barato para todo lo que ofrece estoy de acuerdo, pero es feo, los cambios dan problemas, y oi que no se si es cierto que tienen un GPS que si detecta que has rodado en circuito te anulan la garantia oficial.
Paleto es comprar un Nissan de 100k porque le saca unos segundos a estos dos en Nurburgring eso sí, el nismo. o el de mi avatar  Shur, acabo de leer tus comentarios... en serio me estas diciendo que el gtr no se puede poner a full en condiciones normales y una aspiradora (porsche si) que pasa que las señales de tráfico solo son para los gtr? anda chao: |
Editado: 29-dic-2015 18:15 -
ForoCoches: Miembro
29-dic-2015 18:04
#29
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Tu mismo te has respondido a la inutilidad del afamado GT-R, te lo explico:
1. Lo de la garantía es cierto, partamos de ese punto 2. Significa eso que no se hacen cargo de la reparación si lo usas para lo que fue concebido y según ellos su principal característica "SUS PRESTACIONES" 2. En las carreteras no se puede exprimir su jugo, puesto que es delito. 3. Entonces para hacerlo legalmente tengo que ir a un circuito, mierda no puedo porque me anulan la garantia. 4. Acelera de a 100 en 3 segundos pero que no lo puedo hacer a menudo, porque si abuso del launch control también me anulan la garantía. 5. Me gasto 100k en un trasto que no deja de ser un Nissan, y el cual su principal caracteristica o atributo no puedo hacer uso de él. Si tengo dinero en la cartera, osea que puedo pagar 100k del Nissan, pero tambien 180k del Porsche, pues me compro un 911 Turbo que puedo hacer todo lo de arriba, y lo cual con el GTR no puedo hacer, que en parte esa es la razón de que valga la mitad practicamente, Porsche te garantiza el funcionamiento correcto del vehiculo yendo a fuego, Nissan NO. Entonces explicame para que cojones vale el GT-R si no es para posturear En su dia se dio mucho bombo a eso cuando cualquier coche de cualquier marca a la minima que intentes tirar de garantia te achacaran un mal uso y desmienteselo a la marca... A no ser que sea un fallo generalizado y hagan una campaña. |
Putón verbenero
29-dic-2015 18:05
#30
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Es verdad, nadie en su sano juicio pudiendo comprar/pagar un 911 Turbo o un 458 se compra un GT-R en su lugar, que el GT-R es una maquina tecnologica y barato para todo lo que ofrece estoy de acuerdo, pero es feo, los cambios dan problemas, y oi que no se si es cierto que tienen un GPS que si detecta que has rodado en circuito te anulan la garantia oficial.
Paleto es comprar un Nissan de 100k porque le saca unos segundos a estos dos en Nurburgring A mí lo que me parece de paleto es ocecarse con que si tienes pasta hay que comprar un Porsche o un Ferrari, necesitas aparentar algo? Necesitas que tus vecinos o gente como tú te den el aprobado y digan "oh Dios, se ha comprado un Ferrari, cuánta pasta tiene"? Raro que no nombres a Maserati, raro que no nombres a Aston Martin... ah no, que no son Ferrari o Porsche, no puedo fardar en la terraza. A mí personalmente el coche me encanta y es algo más práctico (hablando de habitabilidad) que un 911 y mucho más que un 458, ofreciéndote unas prestaciones similares aunque evidentemente sin la calidad general de éstos (y a cambio vale la mitad o menos), no veo por qué lo desprecias de esa forma, cada uno que se compre lo que le de la gana y punto. Si te aburres puedes ojear Internet y empaparte de un poco de información básica del coche antes de escribir gratuitamente, porque de verdad que quedas bastante mal. A ver con qué nos sorprenden en esta actualización, me sorprende ver que ahora alargan la salida del R36 hasta 2020, siempre entendí que por 2017-2018 todo lo más tardar querían sacarlo, pero imagino que lo suyo les estará costando desarrollarlo y el modelo actual aún tiene buena acogida y puede tener unas últimas vueltas de tuerca. Edito porque veo que hay varios compañeros que hablan del tema: Los únicos GT-R´s que pecaron de caja (pecar de que da problemas) son los primerísimos 480cv. que sólo llegaron a Japón (Diciembre 2007) y EEUU (primeros de 2008). Los reconoceréis porque llevan las llantas plateadas en lugar de antracita. Los demás ya llevaban una versión revisada de la caja, hasta los primeros 480cv. que llegaron a España. El problema es que el LC aún era muy bestia (salía a 4000 rpm.) y algunos iluminados se pensaban que el GT-R sólo vale para hacer salidas, y con el abuso acabó rompiendo alguna caja (alguna, no todas). Quitando eso el coche no da el más mínimo problema (partiendo de la base de que cualquier máquina puede fallar), y la gran mayoría de cajas que rompen se corresponden a unidades preparadas que tienen que aguantar mucho más par que de serie y una habitual conducción deportiva (si una caja pensaba para un coche de 500 cv. y 600 NM de repente aguanta 700 cv. y 800 NM, encima dando caña cada 2x3 pues qué queréis que os diga, veo normal que en algún momento diga basta, reprogramad un TDi de 150 cv. a 250 cv. a ver qué tal el embrague). |
Editado: 29-dic-2015 18:13 -