¿Es mi culata de las BKD-C?
Twitch y Twitter MrSamuDB
20-ene-2016 13:30
#1
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Tengo un Leon TDI de 2008 y nunca me ha dado por mirar si mi culata es de aquellas BKD que petaban salvajemente si eran A o B, lo que pasa que no tengo ni idea de donde viene ese "número de serie" por lo que he visto esta pegatina y os pregunto jejeje Gracias. 
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ForoCoches: Miembro
28-ene-2016 12:34
#4
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aquí las poles no se estilan, eso es más del general y ciertos devaneos pero probablemente,esa C que aparece ahí sea tu respuesta pues el número que tienes al lado del tipo de motor es el número de TU motor. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2016 12:39
#6
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Se supone que a partir de 2006 esas culatas ya no daban problemas. Tu culata es la ultima que montó ese bloque. Así que si, C. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2016 12:47
#7
Se supone que si, aunque para más seguridad se mira en otra parte: En esa zona debajo de los tubos verás una referencia al revés de este estilo:  Si acaba en C tu culata es tipo C, seguramente por fecha sea una culata C ya que el mio era de 2007 y era C. Aunque eso no te libra de que puedas sufrir culatazo tienes menos posibilidades. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2016 12:49
#8
| Eso es mucho suponer, y te lo digo yo que tuve uno con culata C y a los 200.000km empezó a beber anticongelante y no fugaba ni era el enfriador de la EGR. |
Usuario en desuso
28-ene-2016 13:01
#10
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Mas que esa pegatina, buscaria la referencia que ha señalado este compañero: Se supone que si, aunque para más seguridad se mira en otra parte:
En esa zona debajo de los tubos verás una referencia al revés de este estilo: Si acaba en C tu culata es tipo C, seguramente por fecha sea una culata C ya que el mio era de 2007 y era C. Aunque eso no te libra de que puedas sufrir culatazo tienes menos posibilidades. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2016 20:50
#13
| El mío de noviembre de 2007 con culata c con 165 mil km se fué la culata y volaron 3500€ de mi cartera. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2019 14:32
#16
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Yo tengo un culata B, que estuvo repro apretado.... Tiene ya 300.000km casi, y tiene 15 años... Y la culata como el primer día. Turbos 2 eso si. |
Adicto al volante??
29-abr-2019 15:25
#18
@lord_samu: Yo tuve hasta diciembre uno igual, de Julio de 2008, lo he vendido con 269.000Km y la única avería que me dio fue un bombin del embrague, ni culata, ni bimasa, ni turbo. Ahora el que lo tiene lo ha reprogramado y le ha puesto downpipe (parece un tractor  ) y ya lleva 282.000Km y ahí sigue, y eso que éste chaval va todo el día a fuego con él.
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29-abr-2019 19:08
#19
| Yo hasta el 2008 minimo no me lo compraria y depende de que modelos luego estan tambien los inyectores bomba que dieron por culo tambien. |
Todo cobra sentido.
29-abr-2019 19:13
#20
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Por uso y km, no por tiempo, no todo el que se compro un diesel era para hacerle km a cascoporro. |
Cassano crack
29-abr-2019 19:43
#22
| por??? el mío es un A3 comprado hace no mucho del año 2007 y espero que no me casque porque era una inversión a largo plazo... (86000kms) |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-abr-2019 20:04
#23
| Pues yo con culata A (2004) comprado hace un año y medio casi con 187mil kms y actualmente lleva 215mil kms y 0 problemas de nada |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2019 14:28
#24
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Edito, el coche cuando lo vendí tenía 240 mil km aprox. |
Editado: 30-abr-2019 14:35 -
ForoCoches: Miembro
30-abr-2019 18:00
#25
| En casa tenemos un golf con culata a , 203000 kms sin problemas de momento y el motor consumiendo 5,2 5,3 a velocidades legales en autovia.... |
