Nuevo CLIO SPORT se MERIENDA al IBIZA CUPRA en HOCKENHEIM!!
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 11:22
#1
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Buenos días. Viendo y leyendo a una gran mayoría de foreros (casi todos curiosamente con un ibiza cupra 180cv) que se empeñan en desprestiar al mejor utilitario que jamás se ha construido, me veo en la obligación de mostrar los tiempos obtenidos tanto del nuevo clio RS 197cv, como del ibiza cupra 180cv en el circuito de hockenheim. es curioso, como en todas y cada una de las publicaciones decentes del mundo del motor, exaltan el comportamiento, el dinamismo y la eficacia de este clio hasta las más altas puntuaciones, pero aún así, un gran sector se empeña en fijarse en las prestaciones en recta de un coche que está hecho por y para las curvas. la última prueba en ponerle un 9 de puntuación,es la revista auto sport ( que no sport auto, de la que son los registros en circuito que pondré acontinuación),y se permite el lujo de decir frases como¨ ES UNO DE LOS COCHES MÁS RÁPIDOS EN UNA ENREVESADA CARRETERA DE MONTAÑA, FERRARIS Y PORCHES INCLUIDOS¨, o EL TREN DELANTERO ESTÁ MÁS QUE EVOLUCIONADO Y RAYA LA PERFECCIÓN PARA UN USO DEPORTIVO MIXTO¨. al ajo, tiempo del circuito de hockenheim: 1:20.5 --- 116.299 km/h – Renault Clio Sport, 197 PS/1288 kg (sport auto 10/ 06) 1:20.6 --- 116.129 km/h - B&B Audi S3 1:20.6 --- 116.129 km/h - Mercedes C32 AMG (sport auto 09/01) 1:20.7 --- 115.985 km/h - VW Golf IV R32 (sport auto 02/03) 1:20.792 115.852 km/h – Hummel Renault Megane 2.0 Turbo, 224 PS/1325 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:20.8 --- 115.841 km/h - Mercedes C32 AMG, ESP on 1:20.8 --- 115.841 km/h - Mercedes CLK 430 (sport auto 09/98) 1:20.8 --- 115.841 km/h - BMW 645 Ci Cabrio, 333 PS/1950 kg (sport auto 6/2006) 1:20.8 --- 115.841 km/h - VW Golf V GTI, 200 PS/1406 kg (sport auto 12/2004) 1:20.900 115.698 km/h – B&B Audi A4 3.0 TDI, 275PS/1770 kg (Tuner Grand Prix 06) 1:20.9 --- 115.698 km/h - Honda Civic Type-R (sport auto 11/01) 1:20.9 --- 115.698 km/h – Skoda Octavia RS, 200 PS/1452 kg (sport auto 05/06) 1:20.905 115.691 km/h - Gemballa GTR Evo., 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05, wet track) 1:20.996 115.561 km/h - Hänni BMW M3 E30** 1:21.0 --- 115.556 km/h - Mini Cooper S John Cooper Works, 210 PS/1240 kg (sport auto 12/05) 1:21.065 115.463 km/h – Rothe Motorsport VW Caddy, 272 PS/1195 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:21.1 --- 115.413 km/h - Aston Martin DB7 Vantage (sport auto 09/99) 1:21.1 --- 115.413 km/h - Audi S4 (sport auto 08/98) 1:21.1 --- 115.413 km/h - Honda Integra Type-R 1:21.1 --- 115.413 km/h - Lotus Elise 49 1:21.1 --- 115.413 km/h - Mercedes CL 55 AMG 1:21.1 --- 115.413 km/h - Porsche Boxster 1:21.185 115.292 km/h - Lorenz BMW Z1*** 1:21.2 --- 115.271 km/h - Mercedes SLK 320 compressor AMG (sport auto 05/97) 1:21.2 --- 115.271 km/h - Toyota Celica TS 1:21.3 --- 115.129 km/h - Alpina B10 3.2 (sport auto 04/98) 1:21.3 --- 115.129 km/h – Audi A3 2.0 TFSI, 200 PS/1416 kg (sport auto 05/06) 1:21.3 --- 115.129 km/h - Jaguar XKR Cabrio 1:21.3 --- 115.129 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V 1:21.3 --- 115.129 km/h – Seat Leon 2.0 TFSI, 200 PS/1416 kg (sport auto 05/06) 1:21.4 --- 114.988 km/h - Audi A3 2.0 TFSI quattro 1:21.4 --- 114.988 km/h – Alpina D3, 200 PS/1520 kg (sport auto 07/06) 1:21.4 --- 114.988 km/h – VW Golf GTI, 200 PS/1407 kg (sport auto 05/06) 1:21.5 --- 114.847 km/h – Volvo S60 R, 300 PS/1676 kg (sport auto 02/06) 1:21.52 – 114.819 km/h - Mini Cooper S Works, 210hp/1255kg, >>> www.auto-motor-und-sport.de/d/74971 1:21.6 --- 114.7056 km/h - BMW Z3 2.8 1:21.6 --- Carlsson Mercedes SLK CK23 1:21.6 --- 114.7056 km/h - Peugeot 206 RC 1:21.7 --- 114.565 km/h - BMW M3, DSC on 1:21.7 --- 114.565 km/h - Ford Mondeo ST220 Turnier 1:21.8 --- 114.425 km/h – Mazda MX-5 Expression 2.0l MZR, 160 PS/1140 kg (sport auto 12/05) 1:21.8 --- 114.425 km/h - Mini Cooper S Works 1:21.8 --- 114.425 km/h – VW Golf GTI DSG, 200 PS/1421 kg (sport auto 11/05) 1:21.874 114.322 km/h – Junius Automobile VW Polo GTI, 195 PS/1245 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:22.0 --- 114.146 km/h - MG ZT 260, 260 PS/1774 kg (sport auto 02/2005) 1:22.1 --- 114.007 km/h - Alfa Romeo 147 GTA 1:22.165 - 113.917 km/h – MPM-Sportscars Opel Spedster, 200 PS/959 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:22.2 --- 113.867 km/h – BMW 320si, 173 PS/1458 kg (sport auto 08/06) 1:22.2 --- 113.867 km/h - Mini Cooper S Works (sport auto 09/04) 1:22.2 --- 113.867 km/h – Opel Astra OPC 2.0 Turbo, 200 PS/1348 kg (sport auto 09/06) 1:22.2 --- 113.867 km/h - Seat Ibiza Cupra 1.8 20V T, 180 PS/1221 kg (sport auto 03/05) 1:22.5 --- 113.319 km/h - Opel Astra GTC, 200 PS/1392 kg (sport auto 08/06) 1:22.5 --- 113.319 km/h – Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI, 160 PS/1256 kg (sport auto 07/06) 1:22.6 --- 113.454 km/h – smart ForFour Brabus, 177 PS/1146 kg (sport auto 01/06 1:22.7 --- 113.180 km/h - Alfa Romeo 156 GTA (sport auto 05/02) 1:22.7 --- 113.180 km/h - Mini Cooper S, 170hp/1224kg (sport auto 03/2005) 1:22.8 --- 113.043 km/h - Lancia Delta HPE 2.0 HF 1:22.9 --- 112.907 km/h - VW Golf IV GTI 1.8T (sport auto 01/02) 1:22.9 --- 112.907 km/h - VW Golf V6 4motion (sport auto 04/00) 1:22.956 112.831 km/h – SD Racing Ford Focus ST220, 226 PS/1448 kg (Tuner Grand Prix 2006) 1:23.0 --- 112.770 km/h – VW Eos 2.0 FSI, 200 PS/1602 kg (sport auto 09/06) 1:23.1 --- 112.635 km/h - MG ZR 160, 160 PS/1131 kg (sport auto 03/05) 1:23.1 --- 112.635 km/h – VW Polo GTI, 150 PS/1215 kg (sport auto 06/06) 1:23.2 --- 112.500 km/h – Alfa Romeo Brera 3.2 JTS V6 Q4, 260 PS/1778 kg (sport auto 10/06) 1:23.3 – 112.365 km/h - Ford Fiesta ST, 150 PS/1156 kg (sport auto 07/2005) 1:23.5 --- 112.096 km/h - Peugeot 306 S16 1:23.6 --- 111.961 km/h - MTM Seat Leon 1.8T 1:24.0 --- 111.429 km/h - VW Lupo GTI 1:24.1 --- 111.296 km/h - Mazda MX-5 1.9 Sportive 1:24.2 --- 111.164 km/h - Lorinser smart Roadster Coupe 1:24.2 --- 111.164 km/h - Toyota Celica S 1:24.238 111.114 km/h - ELIA Renault Mégane 1.9dCI** 1:24.3 --- 111.032 km/h - Citroen C2 VTS, 122 hp/1105 kg (sport auto 04/2005 el clio RS 197cv es casi dos segundos más rápido que el ibiza cupra de 180cv. concretamente 1,7 segundos por vuelta. si llega a pesar 100kg menos como dicen algunos, no se que tiempo hubiera hecho. Y eso que el clio sport no tira........ iré recopilando en este hilo, registros, comentarios, y ¨escanneos¨ de pruebas de revistas decentes. aquí dejo el link del hilo con más pruebas de otros coches de la revista Sport Auto: http://www.forocoches.com/foro/showt...2#post13222162 Un saludo. |
Editado: 28-oct-2006 13:30 -
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19-sep-2006 11:37
#4
| Me acabas de confirmar lo que la gente que entiende ya suponía: en circuito no hay color. Si en recta dicen que el Cupra Gasolina anda más que este Clio, para que globalmente el Clio le saque casi 2 segundazos, el Ibiza en curva tiene que ser realmente patético. |
orbmeiM :sehcocoroF
19-sep-2006 11:38
#5
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La suspension delantera me llamaba la atencion porq es como la del megane sport. Tiene separados el movimiento vertical y el de direccion, como una mangueta dividida por dos, asi logra un kingping menor y para el mismo avance mayor caida por giro de la direccion. Buena idea, pero pesará más. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 11:45
#6
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Cita de Patrick Bateman
Yo solo veo un Boxter sin especificar la motorización y ningún Ferrari.
Por otra parte con solo echar un vistazo a esa lista se ve que no tiene ningún tipo de credibilidad dadas las incongruencias reflejadas en ella. No conozco ese circuito, pero si dices que es muy revirado no sé que hace una barcaza de 2 toneladas como un 6.45 a 3 décimas del clio... calla un poquico que cada vez que hablas sube el pan. he cortado la lista, por supuesto que hay ferraris haciendo 1min 12 seg etc. el tema es el que he puesto en el hilo. algunos coches que no ponen la prueba al lado son de particulares que han rodado, coches preparados.....al igual que los cronos con asteriscos. |
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19-sep-2006 11:49
#8
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actualiza la lista patrick que esa ya tiene más tiempo que matusalem. aquí dejo una reciente con los últimos modelos probados: http://www.supercars.net/PitLane?vie...ID=0&tID=10306 |
Editado: 08-dic-2006 14:41 -
Un 206 de Radio Control
19-sep-2006 11:59
#9
| no es por nada, pero podias señalar el clio antiguo y el 206 RC, xq tamb se comen al cupra, con todo su golpe de cupra. yo te creo, q kieres q te diga... |
y más Racing 
-nº 777-
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19-sep-2006 12:00
#10
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Cita de mutricu
Me acabas de confirmar lo que la gente que entiende ya suponía: en circuito no hay color. Si en recta dicen que el Cupra Gasolina anda más que este Clio, para que globalmente el Clio le saque casi 2 segundazos, el Ibiza en curva tiene que ser realmente patético.
mi opinión se asemeja bastante a la tuya mutricu. Un saludo. |
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19-sep-2006 12:05
#11
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Cita de carlosc4
no es por nada, pero podias señalar el clio antiguo y el 206 RC, xq tamb se comen al cupra, con todo su golpe de cupra. yo te creo, q kieres q te diga...
tienes razón carlos c4. también hay una prueba de echappement en la que el nuevo rs queda por delante del Rc. luego iré poniendo cosas. un saludo. |
Un 206 de Radio Control
19-sep-2006 12:07
#12
| esk e podido leer en varias revistas, cuando sakaron la "bestia parda" del cupra, q era la reostia, q no tenian nada q hacer los franceses con el y nosek y patatin y patatun. bueno, eso esta ahi y asi estan las cosas. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 12:08
#13
| Vale, pero como no todo el mundo tenemos la habilidad de meter un coche de 200cv en un puerto de montaña y exprimirlo, me quedo con el Ibi que para darle un estrujoncito de vez en cuando en recta anda mas que el Clio... |
Un 206 de Radio Control
19-sep-2006 12:09
#14
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el mio. 1:20.2 --- 116.708 km/h - Peugeot 206 RC, 177 PS/1130 kg (sport auto 03/2005 |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 12:11
#15
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Cita de Patrick Bateman
Si empezamos a tocar los cojones te recuerdo que tu mismo has escrito esta tontería:
ES UNO DE LOS COCHES MÁS RÁPIDOS EN UNA ENREVESADA CARRETERA DE MONTAÑA, FERRARIS Y PORCHES INCLUIDOS Por otra parte a mi no me tienes que explicar como va el nuevo clio puesto que lo veo cada vez que entro en montmeló, pero si quieres saber lo que opina gente que corre con ellos te diré que comentan que les ha salido una mierda como un piano teniendo en cuenta que es una evolución de un modelo anterior que no consigue mejores resultados. Y ahora te recuerdo el tiempo que hizo el anterior modelo por si no lo sabes. 1:20.3 --- 116.563 km/h - Renault Clio Sport 2.0 16V, 179 PS/1138 kg (sport auto 03/2005) lee un poquico anda. eso lo ha puesto el probador de la revista autosport. ves al quiosco y lo miras con tus propios ojos. Por cierto también dice que es el gti más radical del mercado y es mucho más facil de llevarlo al límite que la anterior versión. por cierto el sport viejo con el kit racing, y este el nuevo totalmente de serie y con 150 kg de peso más. habrá que esperar al 2007, cuando se pueda montar el kit racing en el nuevo RS. |
Editado: 19-sep-2006 16:25 -
!!!!!!!!!C4 manía¡¡¡¡¡¡¡¡
19-sep-2006 12:24
#16
| Esta comparación habria que verla en persona y probar los coches;a ver quien se merienda a quien........................... |
in roto2 we trust
19-sep-2006 15:01
#17
Bueno, habrá que esperar al nuevo Ibiza Cupra...  De todas formas, esas pruebas de tiempos con diferencias de un segundo en dos kilómetros y medio... no sé, hay que tener en cuenta que el coche no lo lleva el mismo tío, ¿no? Igual el del Clio es Alonso y el Ibiza lo llevava Scott Speed...  No obstante, aún siendo distinto piloto, la diferencia de segundo y pico en una vuelta de 2,6km... a ver cuántos de los que estámos aquí la ibamos a sacar  Salu2 |
Editado: 19-sep-2006 15:04 -
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 15:18
#18
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el GTI V con solo 3cv mas que el clio y 120kg mas de peso, se queda a solo 3 decimas del Clio Sport, me ha sorprendido Ese clio debe andar bastante, a ver cuando me cruzo con alguno en la calle para disfrutar de ese sonido |
macaroni sequenziale
19-sep-2006 15:25
#19
| No lo dudaba, lo veo normal. El Clio Sport es una máquina de mucho cuidado y el motor....buffff, cuántos compactos querrían un motor así.... |
Excelencia sin prisas
19-sep-2006 15:26
#20
| Yo soy defensor del Clío "a muerte", pero creo que en esta edición la han cagado un pelín con el peso. Si bien en recta será más cundente el Cupra el Clío da lo mejor de sí en curvas y circuito. Pero OJO: en cuanto a facilidad de correr (no hablo de comportamiento) es un coche un poco más estresante que el Seat u otro similar, además de haber perdido el carácter de discreto utilitario matón para convertirse en un artefacto extremandamente eficaz pero costoso de mantener. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 15:29
#21
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1:20.905 115.691 km/h - Gemballa GTR Evo., 680 PS/1337 kg, Wolfgang Kaufmann (TGP 05, wet track) 1:20.5 --- 116.299 km/h – Renault Clio Sport, 197 PS/1288 kg (sport auto 10/ 06) Coño pa ke kiero un porche gemballa,me espero a ke se seke la pista y me lo fundo con mi clio sport de serie con el clima puesto y las 4 estaciones sonando jajaja |
: Circuito de Cheste 2,01,537 Civic Type-R a 9200 redline
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 15:31
#22
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Cita de R8gordini
Yo soy defensor del Clío "a muerte", pero creo que en esta edición la han cagado un pelín con el peso. Si bien en recta será más cundente el Cupra el Clío da lo mejor de sí en curvas y circuito. Pero OJO: en cuanto a facilidad de correr (no hablo de comportamiento) es un coche un poco más estresante que el Seat u otro similar, además de haber perdido el carácter de discreto utilitario matón para convertirse en un artefacto extremandamente eficaz pero costoso de mantener.
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Miembro chalao perdido xD
19-sep-2006 15:37
#23
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Me da igual cual de los dos sea más rápido, pero una cosa sí está clara, no puede valorarse la eficacia de un coche simplemente por un tiempo realizado en un circuito, y todavía menos teniendo en cuenta que casi siempre son en dias distintos donde diferencias de 1-2 segundos son mínimas ante los posibles cambios en las condiciones climatológicas... Y esto vale para todos, gti's, Clios, cupras, Ferraris y patinetes. Después de muy numerosas pruebas (no solo la del Jarama), puede afirmarse que el anterior clio era ligeramente más eficaz que el cupra, y este ligeramente más rápido en prestaciones que el Clio... Cuando el nuevo clio esté bién rodado y con un buén puñado de pruebas a sus espaldas, podrá afirmarse si es mejor o peor qué... Como ejemplo puedes tener las pruebas de neumáticos, un Ibiza tdi montando Michelin Pilot sport (creo), le sacaba un segundo y medio a su semejante con Goodyear F1... increible, no??? en cambio, a poco que el terreno se humedecía se invertian las cosas... y eso solo con los neumáticos. Un saludo |
Excelencia sin prisas
19-sep-2006 15:50
#24
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Cita de PajaroLoco
Como ejemplo puedes tener las pruebas de neumáticos, un Ibiza tdi montando Michelin Pilot sport (creo), le sacaba un segundo y medio a su semejante con Goodyear F1... increible, no??? en cambio, a poco que el terreno se humedecía se invertian las cosas... y eso solo con los neumáticos. Un saludo |
So, be it
19-sep-2006 16:02
#25
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Cita de jairin
1:20.5 --- 116.299 km/h – Renault Clio Sport, 197 PS/1288 kg
1:20.7 --- 115.985 km/h - VW Golf IV R32 1:20.8 --- 115.841 km/h - VW Golf V GTI, 200 PS/1406 kg Por no hablar del V que pesa 100 kilos mas y también está ahí |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 16:17
#26
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Cita de PajaroLoco
Me da igual cual de los dos sea más rápido, pero una cosa sí está clara, no puede valorarse la eficacia de un coche simplemente por un tiempo realizado en un circuito, y todavía menos teniendo en cuenta que casi siempre son en dias distintos donde diferencias de 1-2 segundos son mínimas ante los posibles cambios en las condiciones climatológicas... Y esto vale para todos, gti's, Clios, cupras, Ferraris y patinetes.
Después de muy numerosas pruebas (no solo la del Jarama), puede afirmarse que el anterior clio era ligeramente más eficaz que el cupra, y este ligeramente más rápido en prestaciones que el Clio... Cuando el nuevo clio esté bién rodado y con un buén puñado de pruebas a sus espaldas, podrá afirmarse si es mejor o peor qué... Como ejemplo puedes tener las pruebas de neumáticos, un Ibiza tdi montando Michelin Pilot sport (creo), le sacaba un segundo y medio a su semejante con Goodyear F1... increible, no??? en cambio, a poco que el terreno se humedecía se invertian las cosas... y eso solo con los neumáticos. Un saludo ya van saliendo más pruebas: Revista automovil nº 344. Prueba circuito: nuevo clio RS (197cv) -------bmw 130i. (265cv) vel max.punto A( paso por curva)111,2 km/h---- 108,7 km/h punto B -----------119,1 km/h ------------113,6 km/h punto c ------------138,7 km/h------------139,5 km/h punto d -----------107,7 km/h------------- 112,7 km/h punto e ------------106,5 km/h---------------106,6 km/h Tiempo y velocidad media ( en circuito) clio RS vs 130i Tramo 1 8,91 seg/ 100,6km/h------------- 8,85seg/101,3kmh tramo 2 9,78 seg/ 101,2kmh ---------------10,09/ 98,1 kmh tramo3 3,73seg/ 125,5 km/h ----------------3,70/ 126,5 kmh tramo 4 26,89 seg/ 80,3km/h--------------- 27,02/ 79,9 kmh tramo 5 28,78 seg/ 63,8 km/h ---------------29,69/ 61,8 kmh tiempo total en circuito: nuevo clio RS vs bmw130i piloto 1: ---------------1´18´´09-------1´19´´37 piloto 2: ---------------1´18´´51 -------1´19´´35 Por cierto, en la prueba del circulo de adherencia ( círculo de unos 60 metros de diámetro), tan solo han superado al nuevo clio RS, el porsche 911 turbo y el audi RS4, y por poco. Revista echappement:  Aqui los mejores tiempos por vuelta : 1- Golf R32 250cv: 1'02''61 2- MRS F1 Team 225cv: 1'02''91 3- Astra OPC 240cv : 1'02''95 4- Clio 3 RS 197cv: 1'03''16 5- Focus ST 225cv: 1'03''77 6- 206 RC 180cv: 1'04''20 un saludo. |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 16:29
#27
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Cita de Rohrl
Vaya.... y yo que después de leer a tanto experto sesudo de este nuestro foro ya pensaba que el Golf IV R32 era una puta mierda con su mierda de tracción total y resulta que pesando 150 kilos mas que el clio practicamente lo iguala... a ver si es que van a tener que cambiar muchos pensamientos por aqui....
Por no hablar del V que pesa 100 kilos mas y también está ahí sin olvidarte de los 40cv y 50cv de más que tienen cada uno con respecto al clio, además de un planteamiento mucho más radical. Un saludo. |
Miembro chalao perdido xD
19-sep-2006 16:38
#28
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Cita de jairin
ya van saliendo más pruebas:
Revista automovil nº 344. Prueba circuito: nuevo clio RS (197cv) -------bmw 130i. (265cv) vel max.punto A( paso por curva)111,2 km/h---- 108,7 km/h punto B -----------119,1 km/h ------------113,6 km/h punto c ------------138,7 km/h------------139,5 km/h punto d -----------107,7 km/h------------- 112,7 km/h punto e ------------106,5 km/h---------------106,6 km/h Tiempo y velocidad media ( en circuito) clio RS vs 130i Tramo 1 8,91 seg/ 100,6km/h------------- 8,85seg/101,3kmh tramo 2 9,78 seg/ 101,2kmh ---------------10,09/ 98,1 kmh tramo3 3,73seg/ 125,5 km/h ----------------3,70/ 126,5 kmh tramo 4 26,89 seg/ 80,3km/h--------------- 27,02/ 79,9 kmh tramo 5 28,78 seg/ 63,8 km/h ---------------29,69/ 61,8 kmh tiempo total en circuito: nuevo clio RS vs bmw130i piloto 1: ---------------1´18´´09-------1´19´´37 piloto 2: ---------------1´18´´51 -------1´19´´35 Por cierto, en la prueba del circulo de adherencia ( círculo de unos 60 metros de diámetro), tan solo han superado al nuevo clio RS, el porsche 911 turbo y el audi RS4, y por poco. Revista echappement: Aqui los mejores tiempos por vuelta : 1- Golf R32 250cv: 1'02''61 2- MRS F1 Team 225cv: 1'02''91 3- Astra OPC 240cv : 1'02''95 4- Clio 3 RS 197cv: 1'03''16 5- Focus ST 225cv: 1'03''77 6- 206 RC 180cv: 1'04''20 un saludo. En cuanto al círculo de adherencia, eso está muy bién, pero es una prueba que tampoco dice mucho, de que sirve un coche con un agarre lateral increible, si luego se descompone a la primera transferencia de masas un poco brusca... también puedes coger el coche, meterle unas suspensiones durísimas para que vaya como una tabla, conseguir un tiempo en circuito y círculo de adherencia fantástico, y luego que salga volando hacia la cuneta a la mínima irregularidad del terreno... Podrá parecer una tontería, pero son cosas muy a tener en cuenta y que se van descubriendo con el tiempo. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2006 16:45
#29
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en slalom el 130i kit M 265cv lo hace en 9,54 seg, y el nuevo clio RS en 9,09. tratándose de una distancia total de 156 metros, me parece que ese medio segundo es mucha tela. de todas formas para el año que viene ya se podrá montar el clio Rs con el kit racing y seguro que mejorará todos los registros expectacularmente como ya pasara en el megane con el Rs normal y luego el trophy y f1 team. un saludo. |
Miembro chalao perdido xD
19-sep-2006 17:06
#30
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Cita de jairin
en slalom el 130i kit M 265cv lo hace en 9,54 seg, y el nuevo clio RS en 9,09. tratándose de una distancia total de 156 metros, me parece que ese medio segundo es mucha tela.
de todas formas para el año que viene ya se podrá montar el clio Rs con el kit racing y seguro que mejorará todos los registros expectacularmente como ya pasara en el megane con el Rs normal y luego el trophy y f1 team. un saludo. El tema del kit racing, pués ya se verá cuando salga, de momento que le monten slicks y seguro que supera de sobras el tiempo al kit racing con neumático convencional. Tiempo al tiempo. |