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la colección de ws6_20 a 1:18 VOL.IV

 
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Viejo 18-abr-2019, 21:58   #1351
deltaevoluzione
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Ene 2008 | 2.738 Mens.
Un gustazo ver tu reportaje. Muy buen modelo. Enhorabuena.

"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione
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Viejo 18-abr-2019, 22:59   #1352
Toni GT3
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Mar 2012 | 1.509 Mens.
Lugar: Barcelona

Mercedes AMG GLC 43, Smart For Two

Los AAR Eagle son modelos muy atractivos y de las versiones que ha hecho Carousel las Indy son las que mas me gustan. Enhorabuena por la adquisición y muchas gracias por el extenso reportaje
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Viejo 19-abr-2019, 07:56   #1353
evolde
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Nov 2006 | 7.285 Mens.
Lugar: Mayrit/Hispania/Europe/Gaia......

Donde me llevan mis pies....

Una muy buena maqueta de un coche interesante, ¡enhorabuena!

http://evolde.blogspot.com.es/
Modelado e impresión 3D de vehículos militares y civiles hasta 1/72
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Viejo 19-abr-2019, 10:17   #1354
akmon
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Ene 2008 | 2.623 Mens.
Lugar: De donde viene el viento

Mazda 6

No había visto el reportaje del GMP!! Te agradezco tu tiempo dedicado porque era para mí muy importante, ya que no quise reservarlo hasta verlo en directo. Es un modelo que hasta que no lo viera en fotos reales no iba a tomar la decisión. Y una vez visto el reportaje descarto su compra. Sí mi preferencia hubiera sido el tema del motor la compra era segura. Pero resulta que mi preferencia es el tema de encajes y altura y este coche falla. Sí al menos se puediera corregir quizás mereciera una oportunidad, pero observando las fotos parece difícil recortar los muelles. Y el ajuste de la puerta también lo veo difícil de arreglar.
GMP en su día se metió en un proyecto ambicioso con los Ferrari 330 en el cual en muchos aspectos lograron un reconocimiento de los coleccionistas pero en otros (alturas, encajes) no lo consiguieron hacer mejor. De hecho me he pegado años hasta encontrar un 412 cuyos encajes no estuvieran mal y la altura fuera correcta y aún así me pegue un buen rato para ajustar mejor la tapa del motor. Tengo pendiente su reportaje. Esta anécdota la cuento porque me imaginaba que si GMP actual no consigue tener los acabados de antaño, con el nuevo Ferrari iba a tener los mismos fallos que los antiguos, o peores. Y desgraciadamente no me he equivocado.
En todo caso es una maqueta muy deseada, histórica. Sí se expone abierta lucirá estupendamente. Todo es cuestión de prioridad del coleccionista. Sé que para ti es muy deseada y me imagino que te compensa tenerla pese a los fallos, así que enhorabuena por tener en tus manos tan ansiada maqueta.
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Viejo 19-abr-2019, 10:36   #1355
Repollo
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Ene 2008 | 4.336 Mens.
Lugar: Barcelona
No había visto el Ferrari y es muy chulo, aunque parece muy caro para los fallitos que tiene. Pero el Eagle es otra cosa: que pasada! Me encantan estos bólidos, tanto los de la Indy como los que corrieron en la f1.
Enhorabuena!

La colección COLECCION.
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Viejo 19-abr-2019, 12:01   #1356
deltaevoluzione
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Ene 2008 | 2.738 Mens.
He vuelto a mirar tus fantasticas fotos y cada vez me gusta más. Detalles como la imitación de la soldadura en las barras de la suspensión, son magnificos y acercan este maqueta un poco más al modelo real, que al final es lo que buscamos los coleccionistas.

Tienes una fantástica colección. Enhorabuena.

"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione
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Viejo 19-abr-2019, 13:12   #1357
ws6_20
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Ene 2006 | 87.741 Mens.
Lugar: oviedo

ninguno mio

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Originalmente Escrito por meras Ver Mensaje
Alejandro, en mi comparación con el hotwheels siempre me he referido al aspecto exterior, evidentemente la gran diferencia de precio entre ambos, 250 euros, se tendrá que notar en los detalles que hay bajo sus capos.
Pero exteriormente poco se llevan.


En su día pague 55 euros por el HW, y estoy bastante satisfecho.


GMP por lo que valen sus modelos debería esmerarse más. Por ejemplo hoy, varios foreros hemos estado comparando Plymouth de los antiguos con los actuales, y estos últimos distan bastante en el control de calidad con los primeros ( ya malo de por si ). Para empezar les cuesta girar el eje trasero con el diferencial, sin hablar del ajuste de puertas y cromados.


Algo parecido pasa con los exotos XS, por ejemplo el Jaguar D Type, detalles a tuti plen pero el ajuste de los capos es denigrante. El mío lo tengo despelotado entero porque su ajuste es lamentable. Yo no volveré a pagar por un XS.


Perdón por el tocho

gmp fue para tras como los cangrejos


el de HW y es demasiado juguete,y esta alto de altura tambien,aun asi prefiero pagar los 300 del gmp


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Originalmente Escrito por deltaevoluzione Ver Mensaje
El coche es muy bonito. Lástima de los fallos que comentais.

Buen reportaje le has hecho.

gracias delta


Cita:
Originalmente Escrito por Mekinavaja Ver Mensaje
Excelente reportaje como siempre y respecto a la maqueta pues ya está dicho todo con los anteriores comentarios y coincido en que el motor y los bajos es la parte fuerte del 512 hasta el punto de que casi es mejor exponerlo desmontado, es una pena que los ajustes sean tan malos ya que por detalles podrían haber estado a la altura de CMC,

Respecto a rebajar la suspensión como haya que desmontarla parece complicado, solo cabe la posibilidad de que metiendo alguna pieza que haga presión y se sujete con algo como pasa bajando así la altura...como con el Sauber C9 de Exoto

no me fiaria de hacer presion,no se si aguantarian las piezas de la suspension


Cita:
Originalmente Escrito por deltaevoluzione Ver Mensaje
Un gustazo ver tu reportaje. Muy buen modelo. Enhorabuena.

gracias


Cita:
Originalmente Escrito por Toni GT3 Ver Mensaje
Los AAR Eagle son modelos muy atractivos y de las versiones que ha hecho Carousel las Indy son las que mas me gustan. Enhorabuena por la adquisición y muchas gracias por el extenso reportaje

carousel siempre la clavaban con estos indy


Cita:
Originalmente Escrito por evolde Ver Mensaje
Una muy buena maqueta de un coche interesante, ¡enhorabuena!

gracias evolde


Cita:
Originalmente Escrito por akmon Ver Mensaje
No había visto el reportaje del GMP!! Te agradezco tu tiempo dedicado porque era para mí muy importante, ya que no quise reservarlo hasta verlo en directo. Es un modelo que hasta que no lo viera en fotos reales no iba a tomar la decisión. Y una vez visto el reportaje descarto su compra. Sí mi preferencia hubiera sido el tema del motor la compra era segura. Pero resulta que mi preferencia es el tema de encajes y altura y este coche falla. Sí al menos se puediera corregir quizás mereciera una oportunidad, pero observando las fotos parece difícil recortar los muelles. Y el ajuste de la puerta también lo veo difícil de arreglar.
GMP en su día se metió en un proyecto ambicioso con los Ferrari 330 en el cual en muchos aspectos lograron un reconocimiento de los coleccionistas pero en otros (alturas, encajes) no lo consiguieron hacer mejor. De hecho me he pegado años hasta encontrar un 412 cuyos encajes no estuvieran mal y la altura fuera correcta y aún así me pegue un buen rato para ajustar mejor la tapa del motor. Tengo pendiente su reportaje. Esta anécdota la cuento porque me imaginaba que si GMP actual no consigue tener los acabados de antaño, con el nuevo Ferrari iba a tener los mismos fallos que los antiguos, o peores. Y desgraciadamente no me he equivocado.
En todo caso es una maqueta muy deseada, histórica. Sí se expone abierta lucirá estupendamente. Todo es cuestión de prioridad del coleccionista. Sé que para ti es muy deseada y me imagino que te compensa tenerla pese a los fallos, así que enhorabuena por tener en tus manos tan ansiada maqueta.

si te gusta que todo encaje bien olvidate de el 512M,en vez de mejorar lo que hicieron en el pasado con los ferraris lo empeoraron


Cita:
Originalmente Escrito por Repollo Ver Mensaje
No había visto el Ferrari y es muy chulo, aunque parece muy caro para los fallitos que tiene. Pero el Eagle es otra cosa: que pasada! Me encantan estos bólidos, tanto los de la Indy como los que corrieron en la f1.
Enhorabuena!

gracias repollo,son muy guapos los indy 500 clasicos con esas lineas tan bonitas,ademas las decoraciones siempre son molonas


Cita:
Originalmente Escrito por deltaevoluzione Ver Mensaje
He vuelto a mirar tus fantasticas fotos y cada vez me gusta más. Detalles como la imitación de la soldadura en las barras de la suspensión, son magnificos y acercan este maqueta un poco más al modelo real, que al final es lo que buscamos los coleccionistas.

Tienes una fantástica colección. Enhorabuena.

ademas son de metal,mi coleccion cambiante,ahora solo tengo 43 coches

PEÑA MERENGUE ForoCoches Carné de socio nº317 No se admiten culés
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Viejo 19-abr-2019, 14:25   #1358
deltaevoluzione
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Ene 2008 | 2.738 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por ws6_20 Ver Mensaje
gmp fue para tras como los cangrejos


el de HW y es demasiado juguete,y esta alto de altura tambien,aun asi prefiero pagar los 300 del gmp





gracias delta





no me fiaria de hacer presion,no se si aguantarian las piezas de la suspension





gracias





carousel siempre la clavaban con estos indy





gracias evolde





si te gusta que todo encaje bien olvidate de el 512M,en vez de mejorar lo que hicieron en el pasado con los ferraris lo empeoraron





gracias repollo,son muy guapos los indy 500 clasicos con esas lineas tan bonitas,ademas las decoraciones siempre son molonas





ademas son de metal,mi coleccion cambiante,ahora solo tengo 43 coches
Yo tengo más de 100, pero para mirar y admirar, seguramente un 30%. Con la experiencia, el espacio de que dispongo y tal y como se han puesto los precios, es mejor tener calidad que cantidad.

"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione
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Viejo 22-abr-2019, 13:14   #1359
Mekinavaja
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Jun 2012 | 4.273 Mens.
Lugar: Madrid

Opel Vectra Sport dti

Muy buenos detalles tiene ese Carrousell para los años que tiene
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Viejo 26-abr-2019, 08:52   #1360
MICK DOOHAN
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Ago 2006 | 5.368 Mens.
Lugar: Brisbane

HONDA NSR 500

Buenos días Alejandro.

Unas cosas por otras me había dejado sin ver el reportaje del Ferrari 512; como ya se ha comentado tiene detalles fantásticos como los bajos y el motor, pero otras incomprensibles como los ajustes y la altura (incomprensible esto último en un coche de carreras).

Un saludo y gracias por el reportaje.


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Viejo 28-abr-2019, 18:22   #1361
ws6_20
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Ene 2006 | 87.741 Mens.
Lugar: oviedo

ninguno mio

Cita:
Originalmente Escrito por Mekinavaja Ver Mensaje
Muy buenos detalles tiene ese Carrousell para los años que tiene

los carousel en sus años estababan cojonudos y ahora siguen estando a un muy buen nivel


Cita:
Originalmente Escrito por MICK DOOHAN Ver Mensaje
Buenos días Alejandro.

Unas cosas por otras me había dejado sin ver el reportaje del Ferrari 512; como ya se ha comentado tiene detalles fantásticos como los bajos y el motor, pero otras incomprensibles como los ajustes y la altura (incomprensible esto último en un coche de carreras).

Un saludo y gracias por el reportaje.

lo de la altura es un fallo muy comun en coche ds competicion con suspensiones funcionales,pasa tambien en los exoto por ejemplo los chaparrales

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Viejo 28-abr-2019, 18:28   #1362
ws6_20
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Ene 2006 | 87.741 Mens.
Lugar: oviedo

ninguno mio

Alfa Romeo 33/TT/12 #2 H.Pescarolo/D.Bell Winner Spa 1000 KM 1975 (Autoart)




exteriormente esta muy bien la pintura perfecta y los tampografias tambien,todo encaja a la perfeccion,lleva pequeños remaches de metal por toda la carroceria,ademas con unos cuantos de repuesto por si se pierde alguno,las branquias del morro no son cegas lo mismo que las que estan detras del asiento,al coche se le puede quitar la carroceria del frontal se le abren las dos puertas y el capot,las llantas y neumaticos estan bien reproducidos,el coche tiene frenos de disco (metalicos) en las 4 ruedas estan muy bien detallados,llevan valvulas de inflado y las ruedas se pueden quitar (el unico autoart con ese detalle) ,la suspension es funcional,tiene un detalle muy bueno los cierres de las puertas son funcionales,y se pueden dejar bloqueadas para que no se abran

la parte delantera esta bien detallada,se pueden ver los brazos de la suspension con sus amortiguadores y muelles y las entradas de aire de los conductos de refrigeracion de los frenos,ademas de un pequeño radiador aparte de otros componentes con su cableado

el interior esta bien detallado los asientos estan flockeados,los cinturones de seguridad son de tela ,el cuadro de mandos esta bien detallado con sus marcadores de velocidad rpm etc con su cableado incluido,en los laterales estan las bocas de llenado de combustible aunque no se abren

el motor esta muy detallado,se puede ver el bloque motor con todos sus componentes con su cableado etc.. ,tiene detalles muy buenos, las mangueras con sus manguitos y sus bridas,los cables sujetos a los tubos del chasis mediante alambres,la suspension esta muy detallada,lo mismo que los frenos de disco (que son de metal) los radiadores son de metal tambien,Quitando dos tornillos en los bajos se puede desmontar el capot

1º tanda












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2º tanda










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Viejo 28-abr-2019, 18:34   #1368
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Viejo 28-abr-2019, 18:40   #1372
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11º tanda






























































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Viejo 28-abr-2019, 18:40   #1373
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Ene 2006 | 87.741 Mens.
Lugar: oviedo

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12º tanda









































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Viejo 28-abr-2019, 18:43   #1374
ws6_20
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Ene 2006 | 87.741 Mens.
Lugar: oviedo

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ultima tanda






















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Viejo 28-abr-2019, 19:52   #1375
meras
Me gusta conducir
 
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Jun 2003 | 5.895 Mens.
Lugar: Madrid

X5 3.0 D 218 cv (Antes 330d )

El mejor Autoart sin duda !!, aparte el único que se le desmontan las ruedas y encima con cinturones de tela.
Aparte no hace mucho se podía adquirir a muy buen precio con respecto a su calidad e infinitos detalles.
Tiene prácticamente el detalle de un EXOTO XS pero con un ajuste impecable de su carrocería, que más se puede pedir.

Sabia decisión recuperar a tu colección este modelo. ¿¿ quien tendrá el primero que tuviste ?
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Viejo 28-abr-2019, 22:12   #1376
deltaevoluzione
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de deltaevoluzione
 
Ene 2008 | 2.738 Mens.
Tengo las 3 versiones de este AUTOart. Sé que se diferencian poco más del dorsal y la carrera en la que participaron. Son prácticamente 3 calcas, pero los pude comprar a precio razonable y no me arrepiento. Sólo ha salido un coche de mi colección, pero estos 3 Alfa no saldrán nunca.

Este Alfa, como dices es el mejor AUTOart, sin dudas. Creo que a nivel de cualquier Exoto. Detalles infinitos, encaje de piezas excelentes, se desmontan las ruedas...una delicia en nuestras vitrinas.

Como decia antes, tengo las 3 versiones y la suerte de poder deleitarme con esta maravilla de maqueta en persona, pero tengo que decir que ver tus fotos, tus reportajes, es de lo mejor que se puede ver en este foro. Te felicito y te agradezco tu "trabajo" y que compartas las fantásticas maquetas que coleccionas.
deltaevoluzione está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-abr-2019, 22:14   #1377
felixrod
HomoHabilis
 
Avatar de felixrod
 
Jul 2013 | 889 Mens.
Lugar: A Coruña que rabuña

Focus Sport EcoBoost 1.0 más veloz que un Sputnik

Como siempre, es un placer disfrutar de estos magníficos reportajes fotográficos.

Sin duda el Alfa Romeo T33/TT/12 es de lo mejor que ha hecho AUOTArt. Diría que está la par con el Mazda 787B.

Y el Ferrari 512M de Acme tampoco se ve tan mal. Por cierto, ¿cómo modificaste el soporte de la rueda de repuesto para que cerrase el capó?
felixrod está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-abr-2019, 23:07   #1378
akmon
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de akmon
 
Ene 2008 | 2.623 Mens.
Lugar: De donde viene el viento

Mazda 6

Gracias por este interesante reportaje del Alfa Romeo. Cada vez que lo veo me despierta un debate interno. ¿Debo comprar el mejor autoart de la historia o su estética horrible me hará arrepentirme de la compra?

Y mira que lo vi en directo en el museo alfa, pero nada, no me entra por la vista.
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Viejo 28-abr-2019, 23:14   #1379
meras
Me gusta conducir
 
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Jun 2003 | 5.895 Mens.
Lugar: Madrid

X5 3.0 D 218 cv (Antes 330d )

Se me olvidó dar las gracias, una vez más por estos estupendos reportajes
meras está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-abr-2019, 23:32   #1380
ws6_20
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2006 | 87.741 Mens.
Lugar: oviedo

ninguno mio

Cita:
Originalmente Escrito por meras Ver Mensaje
El mejor Autoart sin duda !!, aparte el único que se le desmontan las ruedas y encima con cinturones de tela.
Aparte no hace mucho se podía adquirir a muy buen precio con respecto a su calidad e infinitos detalles.
Tiene prácticamente el detalle de un EXOTO XS pero con un ajuste impecable de su carrocería, que más se puede pedir.

Sabia decisión recuperar a tu colección este modelo. ¿¿ quien tendrá el primero que tuviste ?

bueno al nivel de un XS no me pasaria tanto xD


lo tienes tu y muy barato te lo vendi


Cita:
Originalmente Escrito por deltaevoluzione Ver Mensaje
Tengo las 3 versiones de este AUTOart. Sé que se diferencian poco más del dorsal y la carrera en la que participaron. Son prácticamente 3 calcas, pero los pude comprar a precio razonable y no me arrepiento. Sólo ha salido un coche de mi colección, pero estos 3 Alfa no saldrán nunca.

Este Alfa, como dices es el mejor AUTOart, sin dudas. Creo que a nivel de cualquier Exoto. Detalles infinitos, encaje de piezas excelentes, se desmontan las ruedas...una delicia en nuestras vitrinas.

Como decia antes, tengo las 3 versiones y la suerte de poder deleitarme con esta maravilla de maqueta en persona, pero tengo que decir que ver tus fotos, tus reportajes, es de lo mejor que se puede ver en este foro. Te felicito y te agradezco tu "trabajo" y que compartas las fantásticas maquetas que coleccionas.

mejor 3 que uno xD

en encajes lo comparas con el 512M y ese ultimo no hay donde cogerlo

lo bueno es que no escatimo en catidad de fotos,y intento enseñar todos los detalles posibles y que mas me llaman la atencion,por que en cuanto calidad fotografica,tanto tu como otros foreros me dais 1000 vueltas


Cita:
Originalmente Escrito por felixrod Ver Mensaje
Como siempre, es un placer disfrutar de estos magníficos reportajes fotográficos.

Sin duda el Alfa Romeo T33/TT/12 es de lo mejor que ha hecho AUOTArt. Diría que está la par con el Mazda 787B.

Y el Ferrari 512M de Acme tampoco se ve tan mal. Por cierto, ¿cómo modificaste el soporte de la rueda de repuesto para que cerrase el capó?
asi

hay que despegar la barra horizontal de los intermitentes (flechas rojas) y lijas los soportes cuadrados (flechas azules) que es donde posa la barra (y hace que quede mal cerrado)






el mio despues de lijarlo quedo asi (visto desde arriba)

un lado encaja bien y otro era el que quedaba peor (segun ves esta foto es el lado derecho) yo lo que hice fue lijar el soporte cuadrado tanto que entrase en el hueco con forma de triangulo (flecha azul derecha) asi queda la barra mas baja en ese lado y asi cierra mejor,no se si lo explique bien,pero es ir lijando y luego poniendo el capot para ver que la cosa mejora,y ya luego cuando veas que queda bien pues lo vuelves a pegar





Cita:
Originalmente Escrito por akmon Ver Mensaje
Gracias por este interesante reportaje del Alfa Romeo. Cada vez que lo veo me despierta un debate interno. ¿Debo comprar el mejor autoart de la historia o su estética horrible me hará arrepentirme de la compra?

Y mira que lo vi en directo en el museo alfa, pero nada, no me entra por la vista.

si no te gusta,mejor no lo compres,pero en cuento detalles es de las mejores barquetas


Cita:
Originalmente Escrito por meras Ver Mensaje
Se me olvidó dar las gracias, una vez más por estos estupendos reportajes

de nada hombre

PEÑA MERENGUE ForoCoches Carné de socio nº317 No se admiten culés
PLATAFORMA:AMERICAN DREAM MIEMBRO Nº 6- PORTAVOZ
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Última edición por ws6_20 fecha: 28-abr-2019 a las 23:36.
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