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  Nuevos vídeos con Test del Alce en km77  
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Viejo 10-oct-2016, 16:18   #181
Montañes
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2005 | 3.594 Mens.
Bueno sería ver esto, pero está en ruso, y completo es de pago. En la tabla se muestran las velocidades (vacío y cargados) y no deja de soprender algunas cosas, como los 80km/h del Forester, el Duster en posición media, o el LC 200 con un registro muy pobre. También muestran la velocidad máxima al realizar una circunferencia concreta, y quien sabe si otras más. Los modelos probados fueron :Mitsubishi L200 y Toyota Hilux, pero hoy en día también crossover y SUV populares: Audi Q7, Toyota Land Cruiser 200, Subaru Forester, Renault Duster y Volkswagen Tiguan

https://autoreview.ru/articles/supertest/kren-s-nimi




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Viejo 10-oct-2016, 16:58   #182
Hardcore Carver
Sonnenrad
 
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Ene 2007 | 22.020 Mens.

SAAB 9-5 2.3t GLP SW B235E & Opel VIVARO 125TT

Y no sería mejor que pusieran un alce de fibra a tamaño real y no esos conos de mierda? Digo yo 🐺🐳

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Viejo 11-oct-2016, 15:50   #183
Clayton82
Forocochia49
 
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Nov 2010 | 326 Mens.
Lugar: madrid

citroen C4 1.6 16v VTS coupé

Parece que va francamente bien el giulia!!!
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Viejo 11-oct-2016, 15:54   #184
Caleb
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2011 | 2.126 Mens.
Lugar: Madrid
Está muy bien, bonito coche el Giulia.
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Viejo 11-oct-2016, 22:20   #185
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2004 | 13.239 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
Veo que muchos coches tienen el límite en la entrada, que podrían pasar algo más rápido pero tiran el cono.
En el Guilia se nota mucho eso que dices. Cuando la hace a 82km/h sino fuera por el primer cono la pasaria perfectamente. Se mueve muy poco el coche.
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Viejo 17-oct-2016, 17:34   #186
rubielos
Me gusta conducir
 
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May 2007 | 10.848 Mens.
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Viejo 17-oct-2016, 17:45   #187
Ricky_Lacoste
Cuore sportivo
 
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Ago 2005 | 31.963 Mens.
Lugar: A la derecha y después todo recto, no tiene perdida

Uno para gente sin complejos

Cita:
Originalmente Escrito por Clayton82 Ver Mensaje
Parece que va francamente bien el giulia!!!
Lo probé en el Jarama y el chasis es una barbaridad

PEÑA MERENGUE Forocoches Carné de Socio nº428
Plataforma: SCHUMACHER rules nº73 // Adycto a los rallyes sin solución nº147
25-06-09 Yo sobrevivi a la noche de los reportes largos
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Viejo 17-oct-2016, 17:59   #188
cars4ever
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2004 | 9.923 Mens.
Lugar: Nuevo Mundo

Kawasaki dormida

oh.. oh..

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Viejo 17-oct-2016, 18:10   #189
Fergucas
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2010 | 2.312 Mens.
Lugar: Alicante

BMW 118D 150 step, sorento crdi, Corsa 1.2 st joy

Cita:
Originalmente Escrito por cars4ever Ver Mensaje
oh.. oh..

Yeahhh, la nueva maquina del drift
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Viejo 17-oct-2016, 18:30   #190
Gusaneitor
La haine attiré la haine
 
Avatar de Gusaneitor
 
Oct 2007 | 10.292 Mens.
Lugar: 510.072.000 km²
Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
Alfa Romeo Giulia

Bravo por Alfa!

Cita:
Originalmente Escrito por cars4ever Ver Mensaje
oh.. oh..

El control de estabilidad va a su ritmo, no lo estreséis!

Has visto un coche y no sabes cuál es? Pásate por este hilo.
Gusaneitor está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2016, 18:47   #191
nuxete
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuxete
 
Sep 2006 | 25.569 Mens.
Lugar: pontevedra

clio 1.2 rn y stilo 1.9 jtd, en propiedad, vw Polo

Cita:
Originalmente Escrito por cars4ever Ver Mensaje
oh.. oh..

Yo creo que ya salió, pero bueno, a ver, hay que tener en cuenta que por lo visto lleva las baterías por detrás del eje trasero, de ahí que se descoloque tan facilmente.

El resto de C, supongo que lo harán bastante mejor que este.
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Viejo 17-oct-2016, 20:08   #192
Pibeloch
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 221 Mens.
Lugar: castellon

Lexus CT200H, Mercedes A200 Automatico

Este es el mimo test ?
Por que usan todo esos aparatos en el volante ?

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Viejo 17-oct-2016, 20:44   #193
mikel-sxi
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2007 | 353 Mens.
Lugar: Bar-cel-ona.

ibiza sxi.100cv/leon III FR 1.8

Cita:
Originalmente Escrito por Merucu Ver Mensaje
Pero esas pruebas son solo para los que corren con el coche, el que no corre no necesitaría nunca hacer eso, aún así con neumáticos chinos y amortiguadores con más de 200.000 kms lo haría igual o mejor que los de los vídeos. Esto es así que lo leí en FC

Por cierto, no hay más modelos haciendo esas pruebas de km77?
Pero si se hacen a 70 km/h si eso es correr...
Se hacen pensando en esquivar un obstáculo en la vía
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Viejo 17-oct-2016, 21:01   #194
reasegurator
ForoCoches: Adicto
 
Avatar de reasegurator
 
May 2004 | 6.502 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares

Mito y Stelvio

Que bien el Giulia.... Y eso que va con unos Pirelli Cinturato P7.... Con unas gomas más prestacionales a lo mejor lo pasa a un km/h más...
Se nota que el chasis se diseño desde el principio para el QV...

'Cuius testiculos habes, habeas cardia et cerebellum.'
'Dale fuego a un hombre y estará caliente un día, préndele fuego y estará caliente el resto de su vida.'
'La gente lleva cientos de años creyendo que los renacuajos en un pozo significan que el agua es fresca y potable, y en todo ese tiempo nunca se han preguntado si los renacuajos salen de allí para ir al servicio.'


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Viejo 17-oct-2016, 21:24   #195
John_Doe
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2006 | 3.103 Mens.
Joder con el a1 y el giulia...

Hay alguna del a3?
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Viejo 17-oct-2016, 21:48   #196
AnTaL
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de AnTaL
 
Sep 2013 | 1.036 Mens.

Mar 2003 | 4 Mens.



Todos coches altos, espero que la fiebre SUV se pase pronto

El Logan y la prueba del alce...
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Viejo 17-oct-2016, 21:52   #197
AnTaL
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de AnTaL
 
Sep 2013 | 1.036 Mens.

Mar 2003 | 4 Mens.

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Viejo 21-oct-2016, 22:14   #198
Nitram_8
Atrapamiento del Güeno
 
Avatar de Nitram_8
 
Jun 2009 | 9.487 Mens.
Lugar: Mejor adoptamos

Dos 1.2 Sp95

Pensé que MX-5 sería más rápido en esa maniobra, me sorprende lo que balancea.

Código Verti 104525T07437R 50€ de ahorro +25€ que te ingreso. Total seriedad
Nitram_8 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-oct-2016, 22:18   #199
turini
nabuconodosorcito
 
Avatar de turini
 
Dic 2003 | 25.715 Mens.
Lugar: Erandio city

Vw Tiguan, Jcw

Cita:
Originalmente Escrito por Nitram_8 Ver Mensaje
Pensé que MX-5 sería más rápido en esa maniobra, me sorprende lo que balancea.
+1, pensé que sacaría mejores datos que giulia, o por lo menos iguales.

vts power
Si haces lo que siempre has hecho, no llegaras mas lejos de lo que siempre has llegado.

-Plataforma "Yo pensaba en Ari. Ningún piloto había hecho tal hazaña" socio nº6 adherido de mala manera.
-Plataforma Citroën: (Adoro los chevrones porq me sale de los co***es) miembro nº 100 (todo un honor)
turini está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-oct-2016, 22:41   #200
garret
Miembro nº 386
 
Avatar de garret
 
Mar 2003 | 8.293 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por Nitram_8 Ver Mensaje
Pensé que MX-5 sería más rápido en esa maniobra, me sorprende lo que balancea.
A mi también me sorprende el dato pero la verdad es que ese comportamiento es seña de identidad del mx5 desde su origen.
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Viejo 22-oct-2016, 09:05   #201
carakol
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2005 | 3.293 Mens.
Lugar: Bilbao

Uno blanco

Cita:
Originalmente Escrito por cars4ever Ver Mensaje
oh.. oh..

Con ¿5? personas a bordo, no creo que se pueda comparar con la prueba con solo el piloto
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Viejo 22-oct-2016, 10:20   #202
rubielos
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Avatar de rubielos
 
May 2007 | 10.848 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
Mazda MX-5 2.0 160 cv Luxury

Va algo blando y eso que el 2.0 lleva los Bilstein, pero es encomiable la naturalidad con que realiza la maniobra, prácticamente fluye entre los conos, sin que la electrónica lo frene.

El 1.5 lleva amortiguadores KYB pero va casi 1 cm más bajo. Sería interesante ver cómo hace estos test.
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Viejo 22-oct-2016, 10:38   #203
rubielos
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May 2007 | 10.848 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
Y con un motor más ligero además... no sabía que había esas diferencias con el 1.5, pensaba que iban todos igual o si acaso el 2.0 con algo más de firmeza. A ver si hay suerte y lo prueban también para comparar.
El 2.0 también lleva diferencial autoblocante.

También espero ver cómo van el 124 y el Abarth, y así comprobar cómo influyen las distintas puestas a punto de cada uno de ellos.
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Viejo 22-oct-2016, 10:48   #204
Sphirit
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2014 | 1.450 Mens.
Pues vaya con el mx5...de todas formas esa supension blandita seguro que contribuye a dar mas sensaciones en carretera de curvas sin necesidad de ir al 100%
Sphirit está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-oct-2016, 10:52   #205
rubielos
Me gusta conducir
 
Avatar de rubielos
 
May 2007 | 10.848 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Sphirit Ver Mensaje
Pues vaya con el mx5...de todas formas esa supension blandita seguro que contribuye a dar mas sensaciones en carretera de curvas sin necesidad de ir al 100%
Claro, esa es la filosofía del coche desde sus orígenes.
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Viejo 22-oct-2016, 12:46   #206
TSI...oh!
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2014 | 4.339 Mens.
Lugar: de aqui

TSI elaborado-STI para elaborar

Para esa prueba la monta no original de los PS3 en el MX5 creo que algo le habrán perjudicado, si ya de por si por filosofía el coche va blando, esos neumáticos que en general tienen bastante criticas por su deriva a causa del flanco blando, y mas comparando con los Bridgestone S001 o Yokohama V105 que normalmente son todo lo contrario en cuanto a dureza de flanco, la mayoría de tiempos y comentarios en muchas comparativas de neumáticos así lo indican también.

De todas maneras como digo estos coches por filosofía no están pensados para la máxima eficacia, están pensados para el disfrute sin pedirle al conductor grandes aptitudes, es ideal para aprender la conducción de un trasera, y si en un momento te hace falta más, son ideales para evolucionarlos a la par que se mejora ese nivel de conducción.
TSI...oh! está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-oct-2016, 13:04   #207
garret
Miembro nº 386
 
Avatar de garret
 
Mar 2003 | 8.293 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por TSI...oh! Ver Mensaje
Para esa prueba la monta no original de los PS3 en el MX5 creo que algo le habrán perjudicado, si ya de por si por filosofía el coche va blando, esos neumáticos que en general tienen bastante criticas por su deriva a causa del flanco blando, y mas comparando con los Bridgestone S001 o Yokohama V105 que normalmente son todo lo contrario en cuanto a dureza de flanco, la mayoría de tiempos y comentarios en muchas comparativas de neumáticos así lo indican también.

De todas maneras como digo estos coches por filosofía no están pensados para la máxima eficacia, están pensados para el disfrute sin pedirle al conductor grandes aptitudes, es ideal para aprender la conducción de un trasera, y si en un momento te hace falta más, son ideales para evolucionarlos a la par que se mejora ese nivel de conducción.

No te falta razón pero a mi me deja un sabor amargo que no sea mas rápido en esa maniobra que un utilitario corriente en su versión básica,sinceramente,si me preguntan antes de ver el vídeo hubiera apostado por que el Mazda obtendría mejor registro.

Me gustaría saber la opinión de @Eren sobre el vídeo y si creéis que con una suspensión más firme podría mejorar esa medición de forma sustancial.

Saludos
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Viejo 22-oct-2016, 13:17   #208
TSI...oh!
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de TSI...oh!
 
Ene 2014 | 4.339 Mens.
Lugar: de aqui

TSI elaborado-STI para elaborar

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
No te falta razón pero a mi me deja un sabor amargo que no sea mas rápido en esa maniobra que un utilitario corriente en su versión básica,sinceramente,si me preguntan antes de ver el vídeo hubiera apostado por que el Mazda obtendría mejor registro.

Me gustaría saber la opinión de @Eren sobre el vídeo y si creéis que con una suspensión más firme podría mejorar esa medición de forma sustancial.

Saludos
Con una suspensión mas firme pero equilibrada para ese coche seguro que mejora la velocidad en los cambios de trayectoria y peso, pero a la vez como todo hijo de vecino se ira empeorando la facilidad de conducción al limite.

En cuanto a los resultados creo que con diferencias de unos pocos km/h solo por ejemplo el factor neumáticos puede influir mucho, lo nuevos que puedan ser, en este caso que no sean la monta oem incluso mas ya que el neumatico es parte de un conjunto cuando se diseña un coche, por eso un mismo neumático puede ir bien en un determinado coche y mal en otro.

Aparte temas como temperatura y humedad del asfalto pueden influir mucho también.

Para mi lo importante de estas pruebas (y mira que soy un Freak de los datos) es poder ver el comportamiento natural del coche, siempre suponiendo que el probador no sea un condicionante y tenga las manos necesarias para manejar en esas condiciones todos los coches por igual.
TSI...oh! está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-oct-2016, 13:26   #209
rally car
人車一体
 
Avatar de rally car
 
Sep 2008 | 5.369 Mens.
Lugar: 茨城県 (Ibar

AP1, EJ9, KB1

Cita:
Originalmente Escrito por AnTaL Ver Mensaje

SHURESTE RACING Miembro Nº 136
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Viejo 22-oct-2016, 13:36   #210
garret
Miembro nº 386
 
Avatar de garret
 
Mar 2003 | 8.293 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por DILINGER Ver Mensaje
De forma sustancial no sé, pero algo seguro que sí, aunque si a cambio se pierde progresividad, facilidad para deslizar y controlarlo... es algo que el fabricante seguramente que habrá valorado y probado, han querido sacar el coche así y a mi no me parece mal.

Vale que se inclina, pero al ir sentado muy bajito el conductor realmente se desplaza poco y la sensación de bamboleo no será tan acusada como el mismo efecto en un coche normal donde la cabeza igual va 30 cm más alta.
Si,llevas razón,mi padre tiene un NC 2.0 y a pesar de que no es una tabla la sensación no es en absoluto desagradable como ocurre con un turismo convencional.Sin duda Mazda lo ha hecho así con toda la intención.
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