Nissan Pathfinder (Europa) 2018
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25-may-2016 16:18
#1
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Creo que seria la 4ª generación, aunque en EE.UU. ya está la 4ª que en Europa no hemos recibido. El nombre todavia es una incognita, porque en la noticia hablan de que podria hasta llamarse Patrol Va, como en el actual, sobre la base del NP300 Navara (o eso creo, porque el frontal si parece del Navara, el resto parece del actual Pathfinder, aunque puede ser una mula, pero entonces es raro verla camuflada), asi que mantendrá su esquema de suspensiones (incluida la 5-link de algunas versiones)             http://www.motor.es/noticias/nissan-...201628004.html |
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25-may-2016 16:20
#3
Yo diria desde el pilar A hacia atrás  De ahí mis dudas de que pueda ser una mula, un restyling o a saber que... |
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25-may-2016 18:59
#4
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Atrás lleva eje rígido. El Pathfinder era 4 independiente, aunque también es cierto que la Navara ya puede equipar un eje rígido sin ballestas. ¿Que problema le veo? Pues que seguirá siendo un monstruo, quizás hasta más, con lo que seguiremos apoyando que los TT como máximo exponentes en las gamas, cuando seguramente muchos usuarios preferirían algo más económico y compacto (más aún ahora que no existen los 3 puertas/cortos). Pero teniendo en cuenta que no esperaba la renovación del modelo, ni me puedo quejar. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-may-2016 19:24
#6
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Me gusta, y mucho la altura al suelo que parece tener. A ver si hay suerte y sacan un todoterreno como dios manda de una vez. Lo malo es que será carísimo. |
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26-may-2016 18:43
#7
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Pues yo creo que como el Pathfinder II de 2005-2014. Yo gaste 3, uno de 171 CV, otro de 174 CV y otro de 190 CV. Una buena maquina, con sus defectos pero en líneas generales muy bien. Hice aproximadamente 400.000 Km. Siempre con el acabado básico (de empresas de renting; FE). Pero el de 190 CV llevaba hasta calefactados los asientos. El equipo de sonido un poco pobre, y la corroceria un poco balanceadora. En carretera mejor que el Toyota Land Cruiser pero en campo un poco peor. Gaston, eso siempre, sin correr: 10,5 l/100 Km. Dando un poco de tralla 12-13 l/100 Km, y he hecho consumos cercanos a los 19 l/100 Km.................. pero no se puede decir la velocidad media. |
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14-jul-2016 20:46
#10
| es como si hubiesen cortado el morro de una np300 y se lo hubiesen pegado al ya existente pathfinder. |
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14-jul-2016 20:55
#11
| Que lleve por lo menos 1 eje rigido, para mi, le suma puntos, a ver si con suerte sale con 2 jajajaj |
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14-jul-2016 21:00
#12
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ForoCoches: Miembro
14-jul-2016 21:20
#15
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Que mantengan el Pathfinder (y Land Cruiser, Rexton...) me parece estupendo. ¿Pero de verdad no hay ningún ingeniero en marqueting, comercio o milongas que vea la necesidad de tener un todoterreno compacto -4,30 m-(llámalo TT, SUV o híbrido) que este diseñado para un uso en campo sin irte a moles de 5 metros y 40 mil euros? ¿Si diseñan y venden suficientes GLC Coupé, como no va a existir hueco para un Vitara "off-road" o un CH-R todoterrenizado en su mecánica !? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
14-jul-2016 21:44
#16
| Y si volvemos a hacer 4x4 de verdad y no la mierda actual? |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2016 21:48
#17
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Que mantengan el Pathfinder (y Land Cruiser, Rexton...) me parece estupendo. ¿Pero de verdad no hay ningún ingeniero en marqueting, comercio o milongas que vea la necesidad de tener un todoterreno compacto -4,30 m-(llámalo TT, SUV o híbrido) que este diseñado para un uso en campo sin irte a moles de 5 metros y 40 mil euros?
¿Si diseñan y venden suficientes GLC Coupé, como no va a existir hueco para un Vitara "off-road" o un CH-R todoterrenizado en su mecánica !? Con lo pijos que nos hemos vuelto, casi nadie quiere un TT real, todos quieren una furgoneta con estilo TT molona y moderna que nadie se meterá al campo El único "TT" del que se oye hablar es el Evoque |
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14-jul-2016 22:04
#18
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Debe ser que los Duster 4x4 de los pueblos no cuentan, los engañabobos que endiñan a las empresas de renting industrial con ASX y X-Trail (ya no disfrutan de los Grand Vitara ni Terranos), o los que se compran (pueden) un Montero 5 puertas aunque sólo sea para andar con seguirdad y comodidad por los caminos y pistas, aunque tengan que comprarse un nuevo garaje de 5m si viven en una ciudad. Además que narices, coger un Vitara subirle la suspensión y ponerle otros paragolpes no es más caro ni complejo que diseñar las versiones "Sport" que muchos disponen. |
Dale gassss
17-ago-2016 15:45
#19
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Pues yo creo que como el Pathfinder II de 2005-2014.
Yo gaste 3, uno de 171 CV, otro de 174 CV y otro de 190 CV. Una buena maquina, con sus defectos pero en líneas generales muy bien. Hice aproximadamente 400.000 Km. Siempre con el acabado básico (de empresas de renting; FE). Pero el de 190 CV llevaba hasta calefactados los asientos. El equipo de sonido un poco pobre, y la corroceria un poco balanceadora. En carretera mejor que el Toyota Land Cruiser pero en campo un poco peor. Gaston, eso siempre, sin correr: 10,5 l/100 Km. Dando un poco de tralla 12-13 l/100 Km, y he hecho consumos cercanos a los 19 l/100 Km.................. pero no se puede decir la velocidad media. En campo cómo lo ves? Delicado? |
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18-ago-2016 09:11
#20
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La versión de entre 2005-2012 se movía bastante bien en campo. Tenía reductora y bloqueo de diferencial. Ruedas muy anchas, no era ni un Patrol ni Defender pero con unas buenas ruedas m+s se podían hacer muchas cosas. Nunca monte ruedas de tacos porque nunca hice all road puro. En carretera era mejor que él Land cruiser pero en campo era peor. Muy similar al Terrano largo. Esta nueva versión 2012....... La veo con menos altura libre. Aunque creo que las fotos de camuflaje no son del mismo modelo que se ve debajo anunciado como 2017. El modelo en rojo me parece un Patrol 2017 |
Editado: 13-sep-2016 00:06 -
10 años en FC
18-ago-2016 09:27
#21
| Esperemos que de mejor resultado que el anterior. El padre de un amigo acabó hasta los cojones del suyo, un 2.5 dCi Automático. |
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12-sep-2016 21:57
#22
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Al final era una mula, acaban de salir fotos del modelo de producción Espias:           http://www.carscoops.com/2016/09/new...ied-could.html |
ForoCoches: Miembro
01-nov-2017 10:45
#23
Imágenes del Nissan derivado de pick-up. Ahora que sea el Pathfinder europeo no lo sé, también dicen que el Frontier americano será distinto del pick-up actual (2015).  https://indianautosblog.com/2017/10/...ly-2018-285515 |
