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  TEMA PROPIO: Tecnicas de conducción Y SU POR QUÉ  
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Viejo 29-sep-2008, 18:53   #451
typeleon
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Jul 2008 | 1.182 Mens.
aqui esta tu recompensa a tanto trabajo: nuestro reconocimiento
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Viejo 14-oct-2008, 05:00   #452
derrapador
ForoCoches: Usuario
 
Sep 2008 | 3 Mens.
Lugar: queretaro

escort gt 88

Cita:
Originalmente Escrito por RegMaster Ver Mensaje
perdón por la intromisión, pero segun la teoría que comentas (q es cierta) sobre el agarre de los neumáticos, la gráfica de agarre, sería más parecido a esto:



siendo la parte que queda dentro de la zona azul, como zona de agarre
perdon pero yo opino que todo depende del veiculo por que no seria lo mismo con mi ff por que el derrape es distinto ya que lo e comprobado bueno perdon que no lo explique pero tengo que salir corriendo luego les confirmo cuidense -''''''''' de un ford escort 88 blanco ja es broma
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Viejo 30-oct-2008, 16:21   #453
pablosaxo16v
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de pablosaxo16v
 
Sep 2007 | 960 Mens.
Lugar: Ferrol

Renault Megane RS 265 Cup, Volvo 440 GLT injection

Vaya post más currado. Nunca lo había visto.
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Viejo 13-nov-2008, 15:33   #454
*Morgana*
Persona Humana
 
Avatar de *Morgana*
 
Jul 2008 | 516 Mens.
Lugar: Vigo City

Peugeot 309 [D.E.P.] // Peugeot 207

No me he leido todas las paginas (de momento no tengo tanto tiempo libre ), asi que no se si habra algo relacionado con mi duda. Que me deis acerca del uso del embrague para ahorrar combustible?? (es decir, el pisarlo para que el coche vaya a ralenti) Es una leyenda urbana??

Si crees en la telequinesis, levanta mi mano!
*Morgana* está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 13-nov-2008, 17:19   #455
Braxx
Unbeatable
 
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Sep 2003 | 95.323 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por *Morgana* Ver Mensaje
No me he leido todas las paginas (de momento no tengo tanto tiempo libre ), asi que no se si habra algo relacionado con mi duda. Que me deis acerca del uso del embrague para ahorrar combustible?? (es decir, el pisarlo para que el coche vaya a ralenti) Es una leyenda urbana??
Si se pisa el embrague el coche sigue consumiendo algo, mucho más eficiente es meter la marcha más larga y dejar de pisar el acelerador y así gasta 0.0 con la san miguel..

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
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Viejo 14-nov-2008, 00:09   #456
*Morgana*
Persona Humana
 
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Jul 2008 | 516 Mens.
Lugar: Vigo City

Peugeot 309 [D.E.P.] // Peugeot 207

Cita:
Originalmente Escrito por Braxx Ver Mensaje
Si se pisa el embrague el coche sigue consumiendo algo, mucho más eficiente es meter la marcha más larga y dejar de pisar el acelerador y así gasta 0.0 con la san miguel..
Consume "algo", pero me imagino que bastante menos, no es asi??? Ademas, no puedes tener la mas larga metida durante mucho tiempo sin seguir acelerando, o pisando el embrague..........

Si crees en la telequinesis, levanta mi mano!
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Viejo 14-nov-2008, 00:40   #457
Argosy
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2007 | 160 Mens.
Lugar: Sión
Excelente post. Felicidades
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Viejo 14-nov-2008, 08:57   #458
Braxx
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Sep 2003 | 95.323 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por *Morgana* Ver Mensaje
Consume "algo", pero me imagino que bastante menos, no es asi??? Ademas, no puedes tener la mas larga metida durante mucho tiempo sin seguir acelerando, o pisando el embrague..........
Si pisas el embrague y quieres q ande sólo, es porque vas cuesta abajo, por lo tanto, también andará algo con la marcha más larga engranada y sin acelerar. Está claro q con el embrague pisado andará algo más de tiempo sin parar, pero merece la pena el supuesto ahorro? no es mejor apuntarlo de gas en 5ª o 6ª mientras bajas a velocidad moderada, gastanto 2l a los cien duran más rato, q unos segundos gastanto 1l para mantener el ralentí y después tener q acelerar más para recuperar la velocidad perdida??

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
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Viejo 14-nov-2008, 17:35   #459
Bris
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2003 | 6.414 Mens.
Lugar: Las Palmas

el que caiga en mis manos ;)

Cita:
Originalmente Escrito por Braxx Ver Mensaje
Si pisas el embrague y quieres q ande sólo, es porque vas cuesta abajo, por lo tanto, también andará algo con la marcha más larga engranada y sin acelerar. Está claro q con el embrague pisado andará algo más de tiempo sin parar, pero merece la pena el supuesto ahorro? no es mejor apuntarlo de gas en 5ª o 6ª mientras bajas a velocidad moderada, gastanto 2l a los cien duran más rato, q unos segundos gastanto 1l para mantener el ralentí y después tener q acelerar más para recuperar la velocidad perdida??
De cualquier manera, si vas con una marcha puesta mientras que no pises el acelerador, en un coche de inyeccíón, prácticamente no hay consumo de gasolina, mientras que si lo llevas en punto muerto si que hay consumo por lo que es más económico llevarlo en 5 que llevarlo en punto muerto.
saludos.


Última edición por Bris fecha: 15-nov-2008 a las 00:35.
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Viejo 14-nov-2008, 19:03   #460
BeYoN
di risas
 
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Nov 2005 | 2.840 Mens.
Lugar: Ferrol - Las Palmas

Clio II, Focus II

Me suscribo.

Vai amodiño e non caias
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Viejo 14-nov-2008, 19:12   #461
Braxx
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Sep 2003 | 95.323 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por Bris Ver Mensaje
De cualquier manera, si vas con una marcha puesta mientras que no pises el acelerador, en un coche de injeccíón, prácticamente no hay consumo de gasolina, mientras que si lo llevas en punto muerto si que hay consumo por lo que es más económico llevarlo en 5 que llevarlo en punto muerto.
saludos.
Cita:
Originalmente Escrito por Braxx Ver Mensaje
Si se pisa el embrague el coche sigue consumiendo algo, mucho más eficiente es meter la marcha más larga y dejar de pisar el acelerador y así gasta 0.0 con la san miguel..

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
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Viejo 14-nov-2008, 22:09   #462
EME3
De Lado
 
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Nov 2008 | 4.710 Mens.
Lugar: Marte

///M

Me parece realmente increible que con tantas palabras que tiene el escrito ESTE DE ACUERDO CON TODAS Y CADA UNA DE ELLAS.
Estoy encantado de encontrarme con alguien que entiende realmente lo que pasa en un coche mientras lo conduces, que poquitos hay.

Un saludo y enhorabuena, de lo mejor que me encontrado en internet.
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Viejo 14-nov-2008, 22:17   #463
el_maracas
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Jun 2008 | 136 Mens.
Lugar: Zaragoza

Megane II 1.5 dci sedan / Alfa 33 QV / Renault 9

yo he visto en un BMW el consumo actual con el coche en punto muerto y os puedo asegurar que éste no baja de los 15 litros, no se porque el coche consumira mas en punto muerto, pero por algo sera, en cualquier libro de autoescuela lo pone, asi que me quedo con lo de engranar la marcha mas larga y dejar de acelerar o acelerar poco un saludo a todos
el_maracas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-nov-2008, 00:34   #464
Bris
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Dic 2003 | 6.414 Mens.
Lugar: Las Palmas

el que caiga en mis manos ;)

Cita:
Originalmente Escrito por el_maracas Ver Mensaje
yo he visto en un BMW el consumo actual con el coche en punto muerto y os puedo asegurar que éste no baja de los 15 litros, no se porque el coche consumira mas en punto muerto, pero por algo sera, en cualquier libro de autoescuela lo pone, asi que me quedo con lo de engranar la marcha mas larga y dejar de acelerar o acelerar poco un saludo a todos
Cuando pones punto muerto el coche "supone" que esta parado por lo que el sólo se encargará de mantener el motor en funcionamiento, por lo que tiene que inyectar gasolina. Seguramente hay en el foro alguien que lo pueda explicar mejor y de una forma más técnica

saludos.

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Viejo 15-nov-2008, 09:25   #465
Braxx
Unbeatable
 
Avatar de Braxx
 
Sep 2003 | 95.323 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

15l es claramente un fallo del ordenador cuando lo dejas en punto muerto.. El consumo de un 2.0 como el mío en punto muerto y circulando va desde el litro hasta los 2l según frenemos, giremos, etc... Pero es lo q necesita simplemente para mantener el ralentí..

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
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Viejo 16-nov-2008, 11:47   #466
Oliver.
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Oliver.
 
Jul 2007 | 957 Mens.
Lugar: Cantabria (Muriedas)

VW golf mk3 gti 16v Edition 150cv

buen post
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Viejo 17-nov-2008, 02:40   #467
drito26
No por mucho madrugar....
 
Avatar de drito26
 
Nov 2008 | 87 Mens.
Lugar: Asturias

renaul 19 1.9dt

Joder como te lo currraste

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Viejo 17-nov-2008, 03:56   #468
F1passion
Crzy
 
Avatar de F1passion
 
Dic 2006 | 3.617 Mens.
Lugar: Aquí y axá

Ni coche, ni isla... :'(

Añadir a lo del consumo (SIEMPRE la marcha más larga engranada, o una marcha engranada -bajando- consumirá menos que el punto muerto!) la cuestión de seguridad. Nunca y digo NUNCA se debe circular sin una marcha engranada, a menos que estés apunto de pararte en un semáforo. Si tienes que salir de una situación de emergencia, sin marcha, va a ser más complicado...

Plataforma: Hardcore SimRacers "Preferimos físicas reales a gráficos espectaculares" -Nº 54- /// Si tienes volante y te gusta conducir...pásate! /// Forocoches, soluciona la edición de firmas YA! /// Todos contra el Canon!!!
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Viejo 01-dic-2008, 22:50   #469
bujias88
vai po carallo!!!!!
 
Avatar de bujias88
 
Ene 2008 | 304 Mens.

nissan 200sx s13

tremendoooooooo!!!!parece interesante lo copio a word y lo leo con calma. gracias por el curro colega

GALICIA=CANNABIS PARADISE
fe en dios e ferro a fondo!!!!
Plataforma [email protected] [email protected] Socio nº 53
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Viejo 02-dic-2008, 19:09   #470
xXxKOKExXx
Sana-bria
 
Avatar de xXxKOKExXx
 
Abr 2004 | 13.462 Mens.
Lugar: De la ciudad sin ley

Autoblocado

Cita:
Originalmente Escrito por Braxx Ver Mensaje
15l es claramente un fallo del ordenador cuando lo dejas en punto muerto.. El consumo de un 2.0 como el mío en punto muerto y circulando va desde el litro hasta los 2l según frenemos, giremos, etc... Pero es lo q necesita simplemente para mantener el ralentí..
Si el coche está completamente parado será un fallo del ordenador, (que deberia pasar a marcar litros/hora, o no marcar nada).

Pero en cuanto te mueves un poco, yo he visto facilmente los 8litros a los 100km llendo en punto muerto a 5km/hora. Date cuenta que te haran falta 20 horas para hacer los teoricos 100km, asique son muy factibles 8 litros y mas XD




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Viejo 09-dic-2008, 23:10   #471
hautbois2
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de hautbois2
 
Sep 2006 | 2.171 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Javith Ver Mensaje
Perfecto 100% me lo he leido en su totalidad, la mayoria de las cosas ya la savia, Un 10 tio por el curro.

Saludosss
haora que saves eso puedes dar el sigiente paso de haprender las bes y las ubes.


hautbois2 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-dic-2008, 08:21   #472
Braxx
Unbeatable
 
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Sep 2003 | 95.323 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Cita:
Originalmente Escrito por xXxKOKExXx Ver Mensaje
Si el coche está completamente parado será un fallo del ordenador, (que deberia pasar a marcar litros/hora, o no marcar nada).

Pero en cuanto te mueves un poco, yo he visto facilmente los 8litros a los 100km llendo en punto muerto a 5km/hora. Date cuenta que te haran falta 20 horas para hacer los teoricos 100km, asique son muy factibles 8 litros y mas XD
Sí, eso sí, pero tienes q estar parado. Por lo menos en mis coches, te tienes q meter en un menú oculto para sacar el consumo instantaneo con el coche parado, q sí q te lo marca en l/h, pero andando tan sólo me marca a partir de 30km/h y en litros a los 100km

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
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Viejo 10-dic-2008, 22:54   #473
xXxKOKExXx
Sana-bria
 
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Abr 2004 | 13.462 Mens.
Lugar: De la ciudad sin ley

Autoblocado

Cita:
Originalmente Escrito por Braxx Ver Mensaje
Sí, eso sí, pero tienes q estar parado. Por lo menos en mis coches, te tienes q meter en un menú oculto para sacar el consumo instantaneo con el coche parado, q sí q te lo marca en l/h, pero andando tan sólo me marca a partir de 30km/h y en litros a los 100km
ahh vale, es que el mio (fiat) te lo marca en cuanto te mueves un poco. Vamos, que es tipico ver en este diesel los 20-30litros en primera XD




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Viejo 15-dic-2008, 17:47   #474
Juan Mateo
Bond, James Bond
 
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Dic 2004 | 17.694 Mens.
Lugar: El Puerto de Santa María, Cádi

Ya tengo 1001 CV en el garaje

Lo he visto por encima, no lo he leído entero, pero algo conozco del tema después de trece años corriendo federado y de tener coches de calle GTi´s y BMW de tracción trasera y mi consejo ha sido, es y seguirá siendo el mismo: Leerlo está muy bien, pero cuando pasa no te acuerdas de lo que has leído. Por tanto mi opinión es que hay que coger una explanada, despejada, lisa, a poder ser de tierra para no tener que desarrollar una velocidad elevada y practicar todas las maniobras. La práctica hace al maestro.

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Viejo 15-dic-2008, 22:26   #475
collado_evo
d[ô.ô]b
 
Avatar de collado_evo
 
Feb 2006 | 5.347 Mens.
Lugar: Algeciras

Skoda Felicia 1.9D GLX

Cita:
Originalmente Escrito por Juan Mateo Ver Mensaje
Lo he visto por encima, no lo he leído entero, pero algo conozco del tema después de trece años corriendo federado y de tener coches de calle GTi´s y BMW de tracción trasera y mi consejo ha sido, es y seguirá siendo el mismo: Leerlo está muy bien, pero cuando pasa no te acuerdas de lo que has leído. Por tanto mi opinión es que hay que coger una explanada, despejada, lisa, a poder ser de tierra para no tener que desarrollar una velocidad elevada y practicar todas las maniobras. La práctica hace al maestro.
amen juan, se aprende mas en minutos de practica que en años de teoria(exagerando claro xD)
collado_evo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-dic-2008, 23:28   #476
xXxKOKExXx
Sana-bria
 
Avatar de xXxKOKExXx
 
Abr 2004 | 13.462 Mens.
Lugar: De la ciudad sin ley

Autoblocado

hombre esta claro, pero ese tipo de practica requiere bastante pasta, ya sea en arreglos de la ostia XD en desgaste exagerado de ruedas o suspension.

igualmente, la practica sin base teorica tampoco sirve de nada.

La teoria te muestra el camino, y la practica te ayuda a recorrerlo.




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Viejo 16-dic-2008, 00:43   #477
collado_evo
d[ô.ô]b
 
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Feb 2006 | 5.347 Mens.
Lugar: Algeciras

Skoda Felicia 1.9D GLX

Cita:
Originalmente Escrito por xXxKOKExXx Ver Mensaje
hombre esta claro, pero ese tipo de practica requiere bastante pasta, ya sea en arreglos de la ostia XD en desgaste exagerado de ruedas o suspension.

igualmente, la practica sin base teorica tampoco sirve de nada.

La teoria te muestra el camino, y la practica te ayuda a recorrerlo.

yo no pienso asi, por teoria puedes o no entender las cosas, por practica terminas SIEMPRE aprendiendo, por simple repeticion, aun asi no es que diga que tu teoria no me gusta, recibo un email cada vez que se habla en este hilo, me parece de lo mejorcito de forocoches pero sigo prefieriendo la practica, y no tiene porque ser cara, en una superficie deslizante para aminorar desgastes no tiene por que ser cara
collado_evo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-dic-2008, 01:38   #478
Bris
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2003 | 6.414 Mens.
Lugar: Las Palmas

el que caiga en mis manos ;)

Cita:
Originalmente Escrito por collado_evo Ver Mensaje
yo no pienso asi, por teoria puedes o no entender las cosas, por practica terminas SIEMPRE aprendiendo, por simple repeticion, aun asi no es que diga que tu teoria no me gusta, recibo un email cada vez que se habla en este hilo, me parece de lo mejorcito de forocoches pero sigo prefieriendo la practica, y no tiene porque ser cara, en una superficie deslizante para aminorar desgastes no tiene por que ser cara
en mi opinión no se trata de elegir, sino de complementar, lógicamente teoría sin práctica es casi inutil. con la práctica sólo puedes llegar a algo, pero si unes práctica y teoria llegaras muy muy lejos en mucho menos tiempo.

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Viejo 16-dic-2008, 10:19   #479
xXxKOKExXx
Sana-bria
 
Avatar de xXxKOKExXx
 
Abr 2004 | 13.462 Mens.
Lugar: De la ciudad sin ley

Autoblocado

Cita:
Originalmente Escrito por collado_evo Ver Mensaje
yo no pienso asi, por teoria puedes o no entender las cosas, por practica terminas SIEMPRE aprendiendo, por simple repeticion, aun asi no es que diga que tu teoria no me gusta, recibo un email cada vez que se habla en este hilo, me parece de lo mejorcito de forocoches pero sigo prefieriendo la practica, y no tiene porque ser cara, en una superficie deslizante para aminorar desgastes no tiene por que ser cara
por mucho que practiques a tirar cosas al espacio, sino sabes teoricamente como lanzarlas segun las teorias fisicas nunca pondras nada en orbita.

Igualmente, puedes saber como lanzarla, que hasta que no practiques varios lanzamientos no lo harás correctamente..

La teoria es un nivel superior de abstraccion que te permite "ver" cosas que con mera practica no serias capaz de analizar. Puedes llegar a obtener nuevas formas de practicar las cosas.




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Viejo 05-ene-2009, 20:46   #480
ladana
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de ladana
 
Dic 2008 | 21 Mens.
Lugar: españa

fiat

Ya que hablas de técnicas de conducción, quizas alguien sabe donde puedo conseguir un CD interactivo para práctica la parte teóricade conducción, sin necesidad de leer todo el libro y pasar anto tiempo en el autoescuela?

ladana está desconectado   Responder Con Cita


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