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Mi proyecto y la guía de preparación para Saab 900NG y 9-3 Classic

 
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Viejo 18-oct-2019, 22:22   #631
cup-racing
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

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Ah ok,aclarado.Pues no te queda otra que probar a ver si los fatigas,o tirarte a la piscina directamente con los frenos gordos.Igual te sorprenden los pequeños en circuito.



El saab pesará como un leon2,unos 1.370kg mas o menos.Así que buena referencia
El saab pesa 1425kg con depósito lleno y bastante mierda en el maletero, sí, podía haberlo vaciado para pesarlo pero es lo que había.

Todo eso con la linea de escape de origen que parece que es de plomo, con la JT no me extrañaría que baje a los 1400kg.

63/37 , podría ser peor XD.






Cita:
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Es que si tienes suficiente con lo que llevas y no los fatigas,lo dejaría así..te ahorras homologar,y no arrastras el peso extra no suspendido de esos discos de 345.
el problema es que la DS2500 es una buena pastilla pero solo eso, muy apta para tramo sabiendo lo que llevas pero en circuito dudo que de la talla.

Homologar habría que homologar hasta los 308mm..... por eso te digo que eso es lo que menos me preocupa.Mi duda era si 345mm o 314mm al pasar a pinza ate de 60mm.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 18-oct-2019, 22:53   #632
vale 46
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Sep 2008 | 7.986 Mens.
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Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

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El saab pesa 1425kg con depósito lleno y bastante mierda en el maletero, sí, podía haberlo vaciado para pesarlo pero es lo que había.

Todo eso con la linea de escape de origen que parece que es de plomo, con la JT no me extrañaría que baje a los 1400kg.

63/37 , podría ser peor XD.








el problema es que la DS2500 es una buena pastilla pero solo eso, muy apta para tramo sabiendo lo que llevas pero en circuito dudo que de la talla.

Homologar habría que homologar hasta los 308mm..... por eso te digo que eso es lo que menos me preocupa.Mi duda era si 345mm o 314mm al pasar a pinza ate de 60mm.
Pues mira,ya sabemos el peso real de los 9-3

Los 308mm es imposible que se den cuenta en la itv...los 345,al llenar toda la llanta en 17 ya si es mas cante.

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 19-oct-2019, 12:29   #633
cup-racing
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Sleeper y una muebleuve

Cita:
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Pues mira,ya sabemos el peso real de los 9-3

Los 308mm es imposible que se den cuenta en la itv...los 345,al llenar toda la llanta en 17 ya si es mas cante.
Es la eterna duda... para la pinza ate 57 el único material decente que hay es carbone lorraine y ya sabemos lo que toca...que cuando esté el coche homologado pues dará un poco mas igual...

Para ate 60 tienes DSUNO que frenará mas y mejor sin meter escandalera

EN la itv lo que canta bien son los traseros de 300mm ventilados.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 05-nov-2019, 16:11   #634
brice
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Golf gti 35 th.

Esta de lujo el coche Jon!!
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Viejo 05-nov-2019, 17:03   #635
Limonge
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May 2011 | 6.197 Mens.
@cup-racing tengo las pinzas completas de delante y detrás de un Saab 9-5 Aero MY04, sólo sirven para el 9-3 los portapinzas traseros verdad? Sabes qué Opels son compatibles con el kit?
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Viejo 05-nov-2019, 18:31   #636
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

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@cup-racing tengo las pinzas completas de delante y detrás de un Saab 9-5 Aero MY04, sólo sirven para el 9-3 los portapinzas traseros verdad? Sabes qué Opels son compatibles con el kit?
Si es de MY04 las delanteras solo valen para otro 95 restyling que lleve por ejemplo 288mm, para 93 solo valen las traseras.


Cita:
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Esta de lujo el coche Jon!!
Gracias shur !

SAAB : Born From Jets
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Viejo 05-nov-2019, 18:34   #637
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Sleeper y una muebleuve

Y en otro orden de cosas.

Conseguí otro juego de ATS type 10



En el que voy a montar semislicks (para uso "diario"), que para el que no lo sepa viene motivado también por culpa de la homologación del coche que estoy haciendo y las leyes estúpidas, mi idea era homologar con 225/45/17 91W para tener margen, ya que hay algunos neumáticos decentes en 91W, pero como cuesta conseguirlos por estas fechas.... me va a tocar homologar la medida 225/45/17 con 94W... (podría ser peor 94Y), a pesar de que el coche lleva 88V en ficha.






SAAB : Born From Jets
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Viejo 05-nov-2019, 22:21   #638
vale 46
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Ahora vas a ver la diferencia abismal al llevar unas "semis" a las michelin que llevabas...en curva y traccionando.

Las PS3 seguiré diciendo que son gomas de agua,en seco son una basura en conducción deportiva.

Ya me contarás.

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 06-nov-2019, 09:26   #639
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Sleeper y una muebleuve

Cita:
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Ahora vas a ver la diferencia abismal al llevar unas "semis" a las michelin que llevabas...en curva y traccionando.

Las PS3 seguiré diciendo que son gomas de agua,en seco son una basura en conducción deportiva.

Ya me contarás.
Yo tenía PS4 no PS3, las PS3 si que son bazofia pura, las PS4 simplemente no valen lo que cuestan, tienen buen rendimiento en agua y normal en mojado para lo que se espera para una goma deportiva.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 17-nov-2019, 14:26   #640
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Sleeper y una muebleuve

Bueno, otro pequeño update pero muy importante, estoy a la espera de que me revisen el proyecto de homologación y darme fecha para ir a pasar la itv.


SAAB : Born From Jets
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Viejo 17-nov-2019, 22:06   #641
E85_4ever
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Octavia Rs combi , ex S2000, Scalpel carbon1

Cita:
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Ahora vas a ver la diferencia abismal al llevar unas "semis" a las michelin que llevabas...en curva y traccionando.

Las PS3 seguiré diciendo que son gomas de agua,en seco son una basura en conducción deportiva.

Ya me contarás.
Pero que dices si aqui en fc dicen que las ps son la rueda definítiva que es el mejor neumático. Que un artículo ponian que eran muy buenas

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 18-nov-2019, 12:57   #642
vale 46
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Pero que dices si aqui en fc dicen que las ps son la rueda definítiva que es el mejor neumático. Que un artículo ponian que eran muy buenas

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 18-nov-2019, 14:05   #643
E85_4ever
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Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Octavia Rs combi , ex S2000, Scalpel carbon1

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Es la eterna duda... para la pinza ate 57 el único material decente que hay es carbone lorraine y ya sabemos lo que toca...que cuando esté el coche homologado pues dará un poco mas igual...

Para ate 60 tienes DSUNO que frenará mas y mejor sin meter escandalera

EN la itv lo que canta bien son los traseros de 300mm ventilados.
Dura más y no castiga tanto los discos

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 18-nov-2019, 18:36   #644
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Sleeper y una muebleuve

Cita:
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Pero que dices si aqui en fc dicen que las ps son la rueda definítiva que es el mejor neumático. Que un artículo ponian que eran muy buenas
Yo nunca entenderé lo de las PS4.... son caras para lo que ofrecen. Si que es cierto que para un coche de fin de semana que se usa mucho en mojado y con alguna alegría eventual pueden ser las ideales, y claro si te sobra la pasta, por que para lo que duran.... En seco desde luego no están a la altura, tengo unas ganas tremendas de montar RSR.

Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
Dura más y no castiga tanto los discos
Pues mejor todavía, en resumen es un compuesto mucho mas nuevo y frena mas y mejor que la DS2500 y muy parecido a la DS3000 en caliente.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 21-nov-2019, 18:44   #645
chefocar
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Suecos y alemanes.

de dónde las has conseguido??? llevo meses investigando por todos lados incluso foros ingleses, facebook etc. y nada..... si algún día te sobra un juego acuérdate de mi, me las llevo sobre la marcha. Estoy pensando montar los faldones de un viggen en mi 900ng cabrio...te suena que haya por ahí algo?? Un saludo.+

pd.- acabo de montar wastegate forge con muelle amarillo y válvula maptun...le hacía falta con el retoque que le dió AG. Tengo el cableado para pasar a t7 pero no me animo (tengo dos apc t5 y no van finas ninguna incluso las he abierto para limpiarlas bien). En tu caso lo hiciste tú?? si me puedes orientar te lo agradezco.

QUOTE=cup-racing;349394329]Y en otro orden de cosas.

Conseguí otro juego de ATS type 10



En el que voy a montar semislicks (para uso "diario"), que para el que no lo sepa viene motivado también por culpa de la homologación del coche que estoy haciendo y las leyes estúpidas, mi idea era homologar con 225/45/17 91W para tener margen, ya que hay algunos neumáticos decentes en 91W, pero como cuesta conseguirlos por estas fechas.... me va a tocar homologar la medida 225/45/17 con 94W... (podría ser peor 94Y), a pesar de que el coche lleva 88V en ficha.





[/QUOTE]

Miembro 3º Plataforma: Nos gustan los rallyes de los años 80/90.
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Viejo 23-nov-2019, 11:29   #646
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por chefocar Ver Mensaje
de dónde las has conseguido??? llevo meses investigando por todos lados incluso foros ingleses, facebook etc. y nada..... si algún día te sobra un juego acuérdate de mi, me las llevo sobre la marcha. Estoy pensando montar los faldones de un viggen en mi 900ng cabrio...te suena que haya por ahí algo?? Un saludo.+

pd.- acabo de montar wastegate forge con muelle amarillo y válvula maptun...le hacía falta con el retoque que le dió AG. Tengo el cableado para pasar a t7 pero no me animo (tengo dos apc t5 y no van finas ninguna incluso las he abierto para limpiarlas bien). En tu caso lo hiciste tú?? si me puedes orientar te lo agradezco.
No me había avisado esto de que me habías citado.

Las llantas ? en UK, tienes que estar pendiente simplemente de todos los grupos de facebook, anuncios de ebay, etc... terminan por salir siempre, para el envío usé GLS ya que con DPD tuve muy malas experiencias.

Tan pronto salen como dejan de salir, esto es aplicable por ejemplo a las de viggen, pero eso sí, no te lo puedes pensar mucho, al precio que salgan tienes que comprarlas por que duran 2 telediarios anunciadas.

La verdad es que el juego que ahora mismo tiene michelin PS4 me lo iba a quedar para poder hacer el viaje a NUR sin joder los semis y luego con el tiempo llevárselas al forero que hay aquí que las arregla sin necesidad de torno y las deja perfectas.

Pasar a T7 la APC es obligado, la T5 termina cascando siempre, tienes que abrir la ECU y soldar en dos sitios creo recordar, a mi me lo hizo AG sobre la marcha, y luego montar el conector de T7 sobre el de T5.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 25-nov-2019, 22:32   #647
cup-racing
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Las comparaciones son odiosas...

Me llegó hoy el adaptador de frenos, todavía falta por llegar mas cosas.

Pero aproveché para hacer comparativas.

Ya se que la ate57 no lleva portapinzas, no lo tenía a mano, pero la ate60 sin portapinzas es igual de tocha ya que va por dentro de la pinza.

la ate60 es una especie de monobloque en su construcción, la ate57 en frenadas muy fuertes y continuadas termina por no agarrar bien en el lado exterior.






SAAB : Born From Jets
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Viejo 25-nov-2019, 22:55   #648
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May 2011 | 6.197 Mens.
Madre mía, es sencillamente gigante!
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Viejo 25-nov-2019, 23:08   #649
roveriano
volando bajo
 
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Feb 2005 | 48.727 Mens.
Lugar: Murcia

Alfa 156 SW Ti y Saab 9-5 Aero

Si que hay diferencia,si.

Menudo mono tengo del Saab ya, lo tengo parado desde septiembre..
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Viejo 25-nov-2019, 23:39   #650
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

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Originalmente Escrito por roveriano Ver Mensaje
Si que hay diferencia,si.

Menudo mono tengo del Saab ya, lo tengo parado desde septiembre..
Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
Madre mía, es sencillamente gigante!

La diferencia es abismal.

a ver si me aceptan ya el proyecto en la itv y lo dejo hecho.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 26-nov-2019, 01:24   #651
Murdoc
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Sep 2019 | 481 Mens.
Lugar: Warcelona

SLK R171

Pillo sitio que me encantan estos hilos
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Viejo 26-nov-2019, 10:29   #652
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por Murdoc Ver Mensaje
Pillo sitio que me encantan estos hilos
Sienta y disfruta shur.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 01-dic-2019, 16:22   #653
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

Siguen llegando mas upgrades

Las pastillas con referencia de cupra tiene una leve diferencia en la pastilla exterior, imagino que o no afectará o será subsanable fácilmente.

El ferodo tiene diferente forma en la parte que pisa contra el disco, esto en principio me da un poco igual por que no afecta a la compatibilidad en sí.










SAAB : Born From Jets
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Viejo 11-dic-2019, 21:45   #654
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Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Bueno, por fin, ya era hora.

ya voy un poco mas legal.


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Viejo 11-dic-2019, 22:22   #655
s3rrallonga
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Xiaomi M365

Cita:
Originalmente Escrito por cup-racing Ver Mensaje
Bueno, por fin, ya era hora.

ya voy un poco mas legal.

Pone muelles marca "H&H"? No es H&R?
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Viejo 11-dic-2019, 22:48   #656
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Sleeper y una muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por s3rrallonga Ver Mensaje
Pone muelles marca "H&H"? No es H&R?
sí, es para darle un premio. Igual que imprimirlo en la ficha de la itv por detrás XD....

tengo que ir a que lo modifiquen, en el proyecto y todo pone H&R.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 11-dic-2019, 22:54   #657
vale 46
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Sep 2008 | 7.986 Mens.
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Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

Probaste ya las RSR?

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Viejo 11-dic-2019, 23:19   #658
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por vale 46 Ver Mensaje
Probaste ya las RSR?
muy poquito. Pero lo poco que las he probado están a años luz de las PS4 en seco.

Tengo ganas de probarlas de verdad, a ver si tengo el coche listo y me puedo meter a unas tandas en diciembre.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 11-dic-2019, 23:22   #659
vale 46
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Sep 2008 | 7.986 Mens.
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Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

Cita:
Originalmente Escrito por cup-racing Ver Mensaje
muy poquito. Pero lo poco que las he probado están a años luz de las PS4 en seco.

Tengo ganas de probarlas de verdad, a ver si tengo el coche listo y me puedo meter a unas tandas en diciembre.
Calentitas no te lo vas ni a creer.

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 28-dic-2019, 14:04   #660
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Mar 2011 | 13.659 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Una pequeña actualización.

después de pasar itv al coche se le van a hacer unas cuantas mods.

Cambiar el silentblock de la cremallera de dirección del lado que lleva un taco normal por un powerflex negro.



Mejorar la refrigeración del motor , para ello se va a eliminar el aire acondicionado, el radiador de agua apenas recibe aire por su parte inferior y por la parte superior queda tapado todavía por el radiador de AC. Aunque el radiador de DO88 se puede utilizar con el AC puesto no es mi intención.





Es bastante mas gordo que el original.



Otro punto de mejora es el soporte trasero del motor que como ya sabéis se me rompió, Iván me hizo uno para probar, ya que el original del 2.2tid me ha durado un suspiro. La idea es poder usar un taco de puente trasero y cambiarlo cada vez que tronche.







Con esto espero solventar el problema que tengo actualmente de cabeceo del motor, tengo ganas de probar el coche a ver qué tal de vibraciones, con el antiguo taco de poliuretano polaco el coche no vibraba apenas jeje, este ya son palabras mayores.

Luego una pequeña mala noticia, las llantas ATS type 10 no caben con las pinzas ATE 60mm , por la forma de los radios, me tocará meter un pequeño separador para librar la pinza, con otras llantas de 17" entran.





Y las pastillas DS UNO con referencia cupra entran sin problemas a pesar de su leve diferencia.



Yo ya sabía que tocaba modificar el portapinza para meter el adaptador, pero se callaron los de maptun que había que modificar también la mangueta.





Si se hace la modificación como dice maptun hay que dejar todavía mucho menos pared en la rosca de la mangueta.

Se quita un pco de cada lado y eso sigue fuerte igualmente.



Y he pillado algo para cuando pinte el coche en un futuro.



Y esto no digo para qué es XD.


SAAB : Born From Jets
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